JPH03186501A - 道路ごみ収集車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、駅前ロータリや繁華街等に設置した歩道部ご
みポストやその周辺歩道等の清掃に適し、特に小型車に
各種清掃機器を搭載して構成するようにした道路ごみ収
集車に関する。

〔従来の技術〕

上記吸い殻や紙屑等が詰まったごみボストやその周辺歩
道の清掃は、一般に手作業によって行われていた。

このような手作業による清掃を排除するため、従来、例
えば特開昭５３−８９１１９号として、車台上において
起伏自在に枢着された塵芥タンク（塵芥収容箱）と、こ
の塵芥タンク後部にヒンジにて回動可能に連結されたパ
ッカー（テールゲート）と、塵芥タンクとバッカーとの
間を密封するシール手段と、パッカー内に収容した分離
機（サイクロン）及び塵芥タンク内に塵芥を給送する塵
芥給送機と、吸込ホース、分離機、塵芥タンク及び吸込
器を順次接続した吸込手段を備えた塵芥収集車が、また
、実開昭６３−１８０６０６号として、塵芥収集箱また
は投入部の上部に、真空ポンプと該ポンプの吸込口また
は吐出口の少なくとも一方に連結した１個以上のサイク
ロン、バグフィルタ−Ｗの固−気分機構を有する清掃装
置を設け、この清掃装置の吐出部に可撓性バイブを連結
し、この可撓性バイブの解放端部を投入部の下方に垂下
させたものが夫々提案されている。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、上記従来例は、いずれもがサイクロン方
式で吸込ホース（または可撓性バイブ）を備えているが
、このサイクロンはテールゲート′内または塵芥収容箱
及びテールゲート上部といった車両後方またはその上部
に設置されているため、車両転角上不利となって、小型
車には適さないばかりでなく、吸込ホースは、収納方式
の関係で長さをあまり長くとることができない。

しかも、塵芥収容箱内では、一般に収集したごみと吸込
収集したごみとが混じるため、吸い殻等を吸込収集した
場合に、火災等の発生率が高くなってしまう。

また、実開昭６３−１８０６０６号では、吸込装置が塵
芥収容箱またはテールゲート上に設置されているため、
外観が良くないばかりでなく、サイクロンで分離した塵
芥をテールゲート内から塵芥収容箱に移送するための手
段が必要となる。

更に、上記従来例は、そのいずれもが、ごみボストの周
辺道路部の清掃に対する対策は何等施されておらず、従
ってこのような場所では、依然として手作業によって清
掃を行う必要があるといった問題点があった。

本発明は上記に鑑み、都市の美観にマツチさせ、特に小
型車に各種清掃機器を搭載してごみの収集及び運搬を能
率的かつ衛生的に行うことができるようにしたものを提
供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するため、本発明に係る請求項１記載の
道路ごみ収集車は、車体前方に吸い殻等を吸引するため
の吸引装置を収納した機械室を設置するとともに、後方
に配置した塵芥収容箱をダンプ自在に軸支し、この塵芥
収容箱の後端に上方に回動するリヤゲートを、側面にご
み投入用開口及び該開口を開閉する開閉扉を夫々設け、
更に上記塵芥収容箱の前方内部に上記吸引装置と連通し
上部にフィルタを備えた小型収容箱を区画して設けると
ともに、この小型収容箱の後端開口部と塵芥収容箱内部
とを閉塞自在な排出用部で区画したものであり、請求項
２記載の道路ごみ収集車は、車体前方に吸い殻等を吸引
するための吸引装置を収納した機械室を設置するととも
に、後方に配置した塵芥収容箱をダンプ自在に軸支し、
この塵芥収容箱の後端に上方に回動するリヤゲートを、
側面にごみ投入用開口及び該開口を開閉する開閉扉を夫
々設け、更に走行車輪を備えた台車に小型掃除機を装着
して構成した路面クリアーユニットを上記機械室内に収
納するとともに、この機械室内部に路面クリーナユニッ
トを積み降ろしするロック機構付きリフタを装着したも
のである。

〔作　用〕

上記のように構成した請求項１記載の本発明によれば、
吸引装置を車体前方に設置した機械室内部に収納するこ
とによって、吸引装置を車体の前方かつ下部に配置する
ことができるとともに、この吸引装置で吸引した吸い殻
等のごみを、塵芥収容箱内に収容した一般のごみと分離
した状態で小型収容箱内に収容することができる。

更に請求項２記載の本発明によれば、路面クリーナユニ
ットをごみ収集車に搭載した状態で運搬し、必要に応じ
てリフタを介してこれを塵芥収容車から降ろすことによ
って、ごみポスト周辺や道路等を小型掃除機を装着した
路面クリーナユニットで清掃することができる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。

道路用ごみ収集車の車体１の前方には、仕切り板２で区
画された機械室３が設置され、この機械室３の両側面に
は、ここを開放する観音開き扉４が備えられているいる
とともに、車体１の後方には、上部において前方に突出
して上記機械室３の上面を覆う塵芥収容箱５がその後部
下端を車体１に枢軸６を介してダンプ自在に支承されて
配置されている。

上記機械室３の内部には、小型原動機７と真空発生用ブ
ロア８とから主に構成された吸い殻等を吸引するための
吸引装置９が収納され、この吸引装置９のブロア８には
、サイレンサ１０が付設されている。更にこのブロア８
は配管１１を介して上記塵芥収容箱５の前方内部に区画
形成された小型収容箱１２に接続されているとともに、
この小型収容箱１２には、ホースリール１３に巻回され
た吸込ホース１４が接続されている。

ここに、上記ブロア８と小型収容箱１２との間の配管１
１には、ダンプ排出峙に分離できる継手部が設けられて
いる。

上記小型原動機７には、第３図に示すように、回転数を
低・高速の２速に切換える電動アクチュエータ１５と、
小型原動機７の低速時にブロア８への動力の伝達を断ち
、この高速時に動力を接続伝達するクラッチ（図示せず
）とが備えられ、上記電動アクチュエータ１５は、ブロ
ア作業スイッチ１６及び上記小型収容箱１２内に配置さ
れた温度センサ１７による温度センサリレー１８によっ
て切換えられるようなされている。

即ち、エンジンキースイッチ１つを入れ、小型原動機７
を駆動すると、カレントリミッタ２０からの電流により
電動アクチュエータ１５が作動して、小型原動機７は低
速で回転する。この時、ブロア８はクラッチ断で停止し
ている。そして、ブロア作業スイッチ１６をオンとする
と、電動アクチュエータ１５の解除による切換えによっ
て小型電動機７は高速で回転し、クラッチが接続してブ
ロア８が回転し、これによって真空を発生させて吸込ホ
ース１４でポスト内の吸い殻等ごみを吸引収容すること
ができるようになる。

ここで、吸い殻入れ内の残り火を吸引し、小型収容箱収
容１２内が燃え上がると、この内部の温度センサ１７が
これを検知して電動アクチュエータ１５を作動させて小
型原動機７の回転数の低速化、真空発生用ブロア８の停
止を行わせると同時に、水ポンプ（図示せず）を作動さ
せて消火用水タンク２１内の水を噴射して消火する。そ
して、消火後に温度センサ１７をリセットすれば、再作
業可能となるようなされている。

なお、暢送中で小型原動機７の停止中でも上記火災防止
機能は作動（５ている。

このようにして、吸い殻や灰等を吸引することにより、
吸い殻等が風で飛ばされてしまったり、作業者が臭気に
煽れれしまうことを防止して、衛生的となするとともに
、底部に付着したものまで剥離吸引して作業性の向上及
び省力化を図ることができる。更に、作業時のみブロア
作動を行うことにより、省エネ及び低騒音化を図ること
ができる。

上記小型収容箱１２は、上記吸引装置９によって真空吸
引された吸い殻や灰等のごみを収容するためのもので、
この上部には防塵フィルタ２２が設けられ、このフィル
タ２２を通過した空気をフロア８内に導くよう構成され
ているとともに、この後端には、塵芥収容箱５に連通ず
る後部開口部を開閉する排出用扉２３が設けられている
。

この排出用扉２３は、第４図及び第５図に示すように、
その上端を回転自在に支承されているとともに、下方に
向かってやや後方に傾斜した位置に配置され、更に排出
用扉ロツク機構２４が備えられ。

この排出用扉ロツク機構２４は、排出用扉２３が誤って
開いてしまいことを防止するとともに、これを解いた状
態で塵芥収容箱５、ひいては小型収容箱１２をダンプ（
傾斜）させることにより自重により排出用扉１５が開く
ようにするためのものであり、ロータリンレノイド２５
と、このロータリソレノイド２５のロッド２５ａの先端
と回転自在に連結した連結ロッド２６と、はぼ中央をビ
ン２７ａを介して回転自在に支承するととも、端を上記
連結ロッド２６に同転自在に連結し、他端をピン２７ｂ
及び長穴２８ａを介してロックピン　２８と回転及び摺
動白花に連結したベルクランク２９とから主に構成され
ている。

これにより、ロータリソレノイド２５の作動により、ロ
ッド２５ａ１連結ロツド２６、ベルクランク２つを介し
てロックピン２８をガイド３０に沿って上動させ、排出
用床２３に取付けたブラケット３１に形成したロック孔
３１ａ内からロックピン２８を抜き去ることによって、
このロックを無き、上記と逆にロックピン２８を下動さ
せ、この下端をブラケット３１のロック孔３１ａ内に挿
通させることによりロックするようなされている。

ここに、上記ロック孔３１ａは、第６図に示すように車
両方向に延びる長大で構成され、この上に調節可能な調
整板３２を位置させることにより、このロック孔３１ａ
の微調整ができるようなされていある。

更に、排出用床２３の内周面の周端部には、シール用の
中空スポンジ状のパツキン３３が固着され、これにより
閉じた時の排出用床２３の密着性を良くし真空吸引時の
空気の漏れを防ぐようになされている。

上記ロータリソレノイド２５は、第７図に示すように、
切換スイッチ３４を中立位置から排出側にするとともに
、ダンプスイッチ３５を中立位置から上昇或いは下降側
にした時に作動してロックを解除し、ダンプスイッチ３
５を中立位置またはジノ換スイッチ３４を積込側にした
時に、ロータリソレノイド２５への電気が遮断され、ロ
ータリソレノイド２５が復帰してロックされるようなさ
れている。

そして、清掃作業地において、吸引作業特には小型収容
箱内１２内は真空発生となり、排出用床２３はパツキン
３３が潰れてより密着するので、ロックによって排出用
床２３を押し付は密着させる必要はない。

清掃作業完了後、小型収容箱１２内のごみを排出する場
合には、運転席に設置しである操作盤の切換スイッチ３
４を排出側にすることにより、ロータリソレノイド２５
に電流が流れて作動し、ロックが解除される。この状態
で、塵芥収容箱５をダンプすることにより、排出用床２
３は自重によって開き、この中のごみをυト出するので
ある。

なお、小型収容箱１２の床面を若干前方上がりとするこ
とにより、この排出性を良くすることができ、更に図示
の実施例のようにロックピン２８の先端を尖頭形とする
ことにより、これがロック孔３１ａ内に入り易くするこ
とができる。

上記塵芥収容箱５の後端には、ダンプ時に塵芥収容箱５
内の塵芥を排出する排出口としての役割を果たす開口部
を閉塞するリヤゲート３６が備えられている。

このリヤゲート３６は、第８図に示すように、その上端
においてヒンジ３７を介して回転自在に支承されている
とともに、基端を塵芥収容箱５の後部側面に取付けたシ
リンダカバー３８の内部の取付は片３８ａに、ピストン
ロッド３９ａの先端をリヤゲート３６に取付けたブラケ
ット４０に、夫々回転自在に連結した電動シリンダ３つ
の作動によって、上昇及び下降してこの開口部を開閉す
るようなされている。ここに、この電動シリンダ３つは
、塵芥収容箱５内に配置されるため、蛇腹式のゴムカバ
ー４１でピストンロッド３９ａが包囲されて保護され、
防塵対策が施されている。

このように、リヤゲート３６は電動シリンダ３９により
上昇及び下降するが、所定の箇所（図示せず）に上昇完
了検知スイッチ４２及び下降完了検知スイッチ４３を取
付けて必要以上のシリンダ推力（電力）を発生させない
ようになされている。

即ち、第９図に示すように、切換スイッチ３４を排出側
にするとともに、リヤゲートスイッチ４４を上昇または
下降側に入れると、電動シリンダ３９によってリヤゲー
ト３６は上昇または下降する。そして、上昇か完了した
時、または下降が完了したことを上昇完了検知スイッチ
４２または下降完了検知スイッチ４３で検知して、リレ
ースイッチを介して電動シリンダ３つへの電気を遮断す
るようなされている。

更に、リヤゲート３６の内周面の周端部には、シール用
の中空スポンジ状のパツキン４５が固着されている。

なお、同図に示すようにに、ダンプはホディダンプ安全
スイッチ４６を入れ、かつボディダンプスイッチ４７を
上昇側にした時に行うことができるよう構成されている
。

このようにリヤゲート３６を電動シリンダ３９で開閉す
ることにより、構造的に比較的簡単で、しかも騒音の発
坐を極力抑えるようにすることができる。また、電動シ
リンダ３９の構造がスクリュージヤツキ式によるため、
電気をオフにした位置でリヤゲート３６を支えるように
なして落下防止ステーを不要となすとともに、電動シリ
ンダ３９そのものでリヤゲート３６を固定させて、リヤ
ゲート用のロック装置を不要となすことができる。更に
、電動シリンダ３９によりリヤゲート３６を塵芥収容箱
５の方向に引き寄せ、パツキン４５を潰すことにより、
汚水の漏れ確実に防止することができる。

更に、上記塵芥収容箱５の一側面には、ごみ投入用開口
４８が設けられているとともに、この開口４８を開閉す
る開閉扉４つが備えられている。

この開閉扉４９は、第１０図及び第１１図に示すように
、上端をヒンジ５０を介して回転自在に支承されている
とともに、基端を塵芥収容箱５に取り付けたブラケット
５１の取付は片５１ａに、ピストンロッド５２ａの先端
を開閉扉４９のほぼ中央部に夫々回転自在に連結したガ
スシリンダ５２によって跳ね上げ開閉できるようなされ
ている。

即ち、開閉扉４９のロックを外し、手で上方に持ち上げ
ることによって、ガスシリンダ５２が補助力として働き
、軽く開口できるとともに、手によりごみ投入用開口４
８が確保されるようなされている。

このガスシリンダ５２は、ごみ投入用開口４８及び屋外
を考慮して、蛇腹式のゴムカバー５３にて防塵及び防水
対策が施されている。

このように、開閉扉４９をガスシリンダ５２の反力で支
えることによって、落下防止ステーを不要となすことが
できる。

なお、上記リヤゲート３６と同様に、開閉扉４つの内周
面の周端部には、シール用の中空スポンジ状のパツキン
５４が固着され、開閉扉４つを閉めた時にこのパツキン
５４を変形させることにより、ここでのシールが確実に
行われるようなされている。

上記機械室３の内部には、ごみポストの周辺や歩道の清
掃を衛生的かつ能率的に行うための路面クリーナユニッ
ト５５が収納されている。

この路面クリーナユニット５５は、第１１図及び第１２
図に示すように、一対の旋回車輪５６と一対の旋回スト
ッパ付き車輪５７とを備え、前後に逆Ｕ字状手押しバー
５８．５９を立設するとともに、周囲を一対の側方カバ
ー６０、前方カバー６１及び後方カバー６２で包囲し、
更に上部カバー６３を取付けた台車６４の内部に、小型
発電機６５と、掃除機モータ部６６及び掃除機タンク部
６７とから主に構成された小型掃除機６８を収納して構
成されている。

ここに、上記前方カバー６１には、ラッチ式平面ハンド
ル６９が備えられ、ヒンジ７０を介して開閉自在に、更
に上部カバー６３もヒンジ７１を介して開閉自在になさ
れている。

上記掃除機タンク部６７には、ゴムホース７２が接続さ
れているとともに、このホース７２の先端にはブラシ７
３が連結され、更にこのブラシ７３の側部には一対の補
助車輪７４が備えられている。更に、ノブナツト７５を
介してブラシ７３の位置が調節できるようなされている
。

このように、積み降ろし自在の路面クリーナユニット５
５を備えることにより、広範囲に亘る路面上のごみの吸
引引業を行うことができるようなされている。

上記路面クリーンユニット５５は、通常はごみ収集車の
機械室３の内部に収納した状態で搬送し、必要に応じて
ごみ収集車から降ろして使用するのであるが、機械室３
の内部には、この積み降ろしをするためのリフタ７６が
備えられている。

このリフタ７６には、第１４図及び第１５図に示すよう
に、電動または油圧式のリフタシリンダ７７が上向きに
備えら、このシリンダ７７の上端にはシーブ７８が固着
されている。そして、一端を固定したチェーン７９がこ
のシーブ７８に巻き付けられているとともに、他端は継
手８０を介して移動板８１に連結され、これによってリ
フタシリンダ７７の作動に伴って移動板８１が上下動す
るようなされている。

この移動板８１は、複数のローラ８２を案内として垂直
方向に上下動するようなされているとともに、この下端
には路面クリーンユニット５５を載置するフォーク８３
が連結され、これによって、フォーク８３が移動板８１
と一体に上下動するようなされている。

更に、このリフタ７６には、リフタロック機構８４が備
えられている。

即ち、この移動板８１の所定位置には、ロック孔８１ａ
が穿設されているとともに、このロック孔８１ａに対面
する位置には、下端を揺動自在に支承されたロックビン
８５が配置され、これによってこのロックビン８５がロ
ック孔８１ａ内に挿入した時にロックされるようなされ
ている。

更に、このロックビン８５は、連結棒８６を介して揺動
レバー８７に連結され、この揺動レバー８７を揺動させ
ることによって、ロックビン８５が前後動するようなさ
れている。

これにより、例えば路面クリーナユニット５５をごみ収
集車から降ろす時には、まず揺動アーム８７を揺動させ
てロックビン８５を後退させることによりロックを解き
、この状態でリフタシリンダ７７を下動させて移動板８
１、ひいてはフォーク８３を路面まで下降させ、この状
態でこの上面に載置させた路面クリーナユニット５５を
降ろすのであり、これの積込み時には、上記のようにし
てフォーク８３を下降させておいて状態で、路面クリー
ナユニット５５をフォーク８３の上面に乗せ、この状態
でリフタシリンダ７７を作動させてこれを上昇させるこ
とにより、移動板８１、ひいてはフォーク８３を上昇さ
せ、所定位置まで達したときにリフタシリンダ７７の作
動を停止させるとともに、揺動レバー８７を揺動させる
ことにより、ロックビン８５をロック孔８１ａ内に挿入
させてこれをロックするのである。

なお、第１６図に示すように、このロックを解いた■、
ｊの状態を検知するための、例えば近接スイッチ等のり
フルタロツク検知スイッチ８８が設けられ、ロックが解
除された時にこのスイッチ８８がオンとなって警報灯８
つが点灯してリフタロック解除の確認を行うことができ
るとともに、これがオンとなり、かつリフタスイッチ９
０を中立位置から移動させた時に、リフタ、即ちリフタ
シリンダ７７が作動するようなされている。

〔発明の効果〕

本発明は上記のような構成であるので、以下のような効
果がある。

請求項１及び２記載の本発明によれば、吸い殻等を吸引
する吸引装置は機械室内部に収納され、これによって外
観が損なわれてしまうことを防止するとともに、吸引装
置を下方に設置することで車両転角上有利となして、小
型車に容易に対応させることができる。

更に、請求項１記載の本発明によれば、吸引装置で吸引
された吸い殻等は、塵芥収容箱内の区画された小型収容
箱内に収容されるので、一般のごみと吸い殻等とを分離
した状態で収容することができ、これによって火災の発
生率を低下させることができる。

請求項２記載の本発明によれば、従来一般に手作業で行
われていたごみポスト周辺や歩道等の清掃を、路面クリ
ーナユニットによって衛生的かつ能率的に行って、ごみ
収集車の塵芥投入箱内に投入することができ、しかも都
市交通の妨げとなってしまうことを防止することができ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は道路用ごみ収
集車の正面図、第２図は同じく平面図、第３図は小型原
動機制御用の電気回路図、第４図は排出用扉の連結部の
拡大断面図、第５図は同じく排出用赤用ロック機構の平
面図、第６茜はロック孔を示す平面図、第７図はロータ
リソレノイド制御用の電気回路図、第８図はリヤゲート
の連結部の拡大断面図、第９図はりャゲート開閉用の電
気回路図、第１０図は開閉扉の開閉状態を示す側断面図
、第１１図は第１０図の要部拡大図、第１２図及び第１
３図は路面クリーナユニットを示し、第１２図は正面図
、第１３図はその右側面図、第１４図及び第１５図はリ
フタを示し、第１４図は平面図、第１５図は縦断面図、
第１６図はリフタ制御用の電気回路図である。 １・・・車体、３・・・機城室、５・・・塵芥収容箱、
７・・・小型発電機、８・・・真空発坐用ブロア、９・
・・吸引装置、１２・・・小型収容箱、１４・・・吸込
ホース、１５・・・電動アクチュエータ、１７・・・温
度センサ、２３・・・排出用扉、２４・・・排出用扉用
口・ンク機構、２５・・・ロータリソレノイド、２８・
・・ロックビン、３１ａ・・・ロック孔、３６・・・リ
ヤゲート、３つ・・・電動シリンダ、４８・・・ごみ投
入用開口、４９・・・開閉扉、５２・・・ガスシリンダ
、５５・・・路面クリーナユニット、５６．５７・・・
車輪、６４・・・台車、６５・・・小型発電機、６６・
・・掃除機モータ部、６７・・・掃除機タンク部、６８
・・・小型掃除機、７６・・・リフタ、７７・・・リフ
タシリンダ、７８・・・シーブ、７９・・・チェーン、
８１・・・移動板、８１ａ・・・ロック孔、８３・・・
フォーク、８４・・・リフタロック機構、８５・・・ロ
ックピン、８７・・・揺動レバー

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車体前方に吸い殻等を吸引するための吸引装置を収
   納した機械室を設置するとともに、後方に配置した塵芥
   収容箱をダンプ自在に軸支し、この塵芥収容箱の後端に
   上方に回動するリヤゲートを、側面にごみ投入用開口及
   び該開口を開閉する開閉扉を夫々設け、更に上記塵芥収
   容箱の前方内部に上記吸引装置と連通し上部にフィルタ
   を備えた小型収容箱を区画して設けるとともに、この小
   型収容箱の後端開口部と塵芥収容箱内部とを閉塞自在な
   排出用扉で区画したことを特徴とする道路ごみ収集車。 ２、車体前方に吸い殻等を吸引するための吸引装置を収
   納した機械室を設置するとともに、後方に配置した塵芥
   収容箱をダンプ自在に軸支し、この塵芥収容箱の後端に
   上方に回動するリヤゲートを、側面にごみ投入用開口及
   び該開口を開閉する開閉扉を夫々設け、更に走行車輪を
   備えた台車に小型掃除機を装着して構成した路面クリア
   ーユニットを上記機械室内に収納するとともに、この機
   械室内部に路面クリーナユニットを積み降ろしするロッ
   ク機構付きリフタを装着したことを特徴とする道路ごみ
   収集車。