JPH0318691Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は小形の汎用エンジンに適したエアクリ
ーナを対象としており、特に伸縮性のあるバンド
でエアクリーナケースにキヤツプを取り付ける型
式のエアクリーナに関する。

この種のエアクリーナとしては第１図〜第４図
のものが既に提案されている。第１図のエアクリ
ーナ１は実開昭57−148050号公報により開示され
たもので、エレメント２を収容したエアクリーナ
ケース３に対してキヤツプ５をバンド６で取り付
けるようになつている。バンド６は例えばコイル
スプリングで、両端がケース３側の止め環７に掛
け止めてあり、中間部がキヤツプ５の溝９に嵌合
している。第１図の−矢視図である第２図の
如く、溝９はキヤツプ５の外周部に複数組設けて
あり、キヤツプ５の直径方向に並ぶ１組の溝９，
９にバンド６を嵌め込むようになつている。この
構成によると、キヤツプ５の角度位置を矢印Ｒ方
向に変えた場合でも、バンド６を別の溝９に嵌め
ることによりキヤツプ５をケース３に固定するこ
とができ、このようにキヤツプ５の角度位置が変
更可能であるので、吸気口１０を下向きだけでは
なく、上向きや横向きに開口させることができ、
エンジンの用途等に対応させて吸気口１０の方向
を変えることができるという利点がある。ところ
が上記従来例によるとバンド６の着脱時に次のよ
うな問題が生じる。すなわち装着時にはバンド６
を引き延ばしながらケース２の上方（第１図に２
点鎖線６′で示す位置）から溝９に嵌合する位置
へ移動させるが、その途中でバンド６が上側の溝
９ａに誤まつて嵌合してしまうので、溝９ａから
バンド６を外す作業に手間が掛かるという問題が
ある。又バンド６を外す際にも同様に手間が掛か
る。更に吸気口１０の方向を様々に選択できるよ
うにするために溝９の数を増やすと、上記問題は
一層顕著になる。

第３図、第４図（第３図の−矢視図）の従
来例ではキヤツプ５に設けるバンド嵌合溝９の数
を１本又は１組にする代りに、ケース３に多数の
孔付きリブ１１（バンド係合部）を設け、リブ１
１にバンド６の止め環７を選択的に取り付けるよ
うになつている。この構造でもキヤツプ５の角度
位置を変えて吸気口１０の方向を選択できるが、
多数のリブ１１を設ける関係止、ケース３の重量
及び材料費が増すという問題があり、又吸気口方
向の選択性をよくするためにリブ１１の数を増す
と更に重量及び材料費が増加する。

本考案は上記従来の不具合を解決するために、
キヤツプの中央部にバンドを位置決めする嵌合部
を設けるようにしたもので、次に図面により説明
する。

第５図においてエレメント２を収容したエアク
リーナーケース３は椀状の合成樹脂成形品で、端
壁１５の中央部にキヤブレタ（図示せず）に接続
する吐出口１６を備え、端壁１５のテーパ状外周
部の外面に１対のリブ１１（１個のみ図示）を一
体に備えている。リブ１１は止め環７を通す孔を
備えている。止め環７は例えば概ね２重に巻かれ
たコイル状の部材で、止め環７を弾性変形させる
ことによりリブ１１に対して容易に着脱できるよ
うになつている。キヤツプ５も椀状の合成樹脂成
形品で、段状に縮径した開口縁部１７がケース３
の開口縁部１８にいんろう形式に嵌合しており、
筒状周壁１９の１箇所に吸気口１０を備えてい
る。キヤツプ５の端壁１４はなだらかに（大きい
曲率半径で）膨らんでおり、中央部に略半球状の
凹部２０を備えている。凹部２０には球状のバン
ド位置決め用部材２１が嵌合している。部材２１
は例えば合成樹脂の成形品で、バンド６の中間部
が通される孔を備えている。バンド６は例えばコ
イルスプリングであり、弾性的に伸長した状態で
両端のフツクが止め環７に掛け止められている。

第５図の−矢視図である第６図の如く、キ
ヤツプ５の周壁１９及びケース３の周壁２２の外
周形状はいずれも円形であり、このことと凹部２
０及び部材２１が球状面で嵌合していることによ
り、バンド６を装着した状態においてもケース３
に対してキヤツプ５を矢印Ｒ方向に回すことがで
き、吸気口１０の開口方向（吸気口方向）を自由
に調整できる。勿論バンド６の装着前にキヤツプ
５の角度位置をどのように設定しても、部材２１
を凹部２０に嵌めてバンド６を確実に装着でき
る。バンド６の装着は両端を止め環７に掛け止め
た状態で例えばケース３の上側の位置６′から実
線で示す位置までバンド６を伸長状態で移動させ
ることにより行われるが、部材２１が嵌合する凹
部２０はキヤツプ端壁１４の中央部だけに設けて
あるので、バンド６を上述の如く移動させる途中
で部材２１が別の凹部や溝に嵌合することはな
い。従つて極めて容易にバンド６を装着すること
ができる。又バンド装着後はバンド６の弾力によ
りキヤツプ５がケース３に押し付けられるので、
エンジン振動等によりキヤツプ５が回ることは防
止される。勿論部材２１が凹部２０に嵌合してい
るので、エンジン振動等でバンド６が外れること
も確実に防止される。

次に別の実施例を説明する。

第７図Ａは嵌合部の正面図、第７図Ｂは第７図
ＡのＢ−Ｂ断面図である。第７図において嵌合部
材２１ａは正６角形（又はその他の多角形）の正
面形状を備えており、底部がキヤツプ５の６角形
（又は部材２１ａに対応する形状の多角形）の凹
部２０ａに密着状態で嵌合している。この構造に
よると部材２１ａと凹部２０ａが６角形であるの
で、吸気口方向を60゜ずつ調整することができ、
又組立後はバンド６が部材２１ａを介してキヤツ
プ５の回動を阻止するので、エンジン振動等によ
り吸気口方向が狂うことを第５図及び第６図の例
よりも更に確実に防止できる。

第８図の実施例では例えば６角形の正面形状を
有する位置決め用部材２１ｂをキヤツプ５の６角
形の凹部２０ｂに嵌めると共に、部材２１ｂの底
部に設けた突起２５を凹部２０ｂの底壁の孔に嵌
めて突起２５に設けた返り２６により抜け止めを
施している。又バンド６は部材２１ｂの表面に設
けた溝２７に嵌まつている。この構造によると部
材２１ｂをあらかじめ所定の角度位置で凹部２０
ｂに圧入することにより、キヤツプ５を所定の角
度位置に取り付けることができる。又溝２７にバ
ンド６が嵌合することにより、組立状態において
バンド６が外れることはなく、又キヤツプ５の回
転も防止される。

第９図の実施例においてキヤツプ５は凹部を備
えておらず、孔２９だけを備えている。位置決め
用部材２１ｃは孔２９の周縁部に着座した状態で
突起２５ｃが孔２９に嵌合して返り２６ｃにより
固定されている。突起２５ｃは６角形又はその他
の多角形の断面形状を有し、孔２９に回動不能に
嵌合している。この構造においても第８図の場合
と同様の作用効果を得ることができる。

第１０図の実施例ではケース３の開口縁部１８
に多数の凹部３０が周方向に間隔を隔てて例えば
鋸歯状に設けてあり、キヤツプ５の開口縁部１７
の１箇所又は複数箇所には凹部３０と嵌合する凸
部３１が設けてある。この構造によると凹部３０
と凸部３１の嵌合によりキヤツプ５の回動が阻止
されるので、吸気口１０の開口方向が狂うことを
第５図及び第６図に示す例よりも更に確実に防止
でき、又凸部３１を別の凹部３０と嵌合させるこ
とにより、キヤツプ５の角度位置を調整すること
ができる。

第１０図の凹部３０及び凸部３１に代えて、第
１１図の如くキヤツプ周壁１９及びケース周壁２
２を８角形又はその他の多角形にし、それにより
キヤツプ５の回動を阻止し、かつ吸気口方向を正
確に調整するようにすることもできる。

第９図の６角形断面の突起２５ｃを第１２図の
突起２５ｄの如く円形断面に変えることができ、
そのようにするとキヤツプ５と部材２１ｄを相対
的に自由に回動させることができる。又回動を防
止したい場合には、部材２１ｄをキヤツプ５に接
着剤で固定することもできる。

第１３図の如くバンド６がコイルスプリングの
場合は、スプリングに部分的に大径の球状部分２
１ｅを形成し、この部分２１ｅを第５図の部材２
１の代りに凹部２０に嵌めることもできる。

第１４図の如くバンド６ａをゴムで形成するこ
ともでき、その場合には凹部２０に嵌合する球状
の位置決め用部分２１ｆをバンド６ａと一体に成
形することができる。

第１５図の如くゴム製のバンド６ａに多角形断
面を有する位置決め用部分２１ｇを一体に設ける
こともできる。

以上説明したように本考案によると、伸縮性の
あるバンド６でエアクリーナケース３にキヤツプ
５を保持するエアクリーナ１において、キヤツプ
５の中央部にバンド６を位置決めする嵌合部（第
５図の凹部２０等）を設けたので、キヤツプ５の
角度位置を変えた場合でも、キヤツプ５の中央部
においてバンド６を確実に位置決めすることがで
き、具体的には次のような効果を得ることができ
る。

(a) エアクリーナケース３、キヤツプ５共１種類
で吸気口方向の異なる種々のエアクリーナ１を
製造することができるので、型費の節減により
コストダウンを図ることができる。

(b) エンジンの用途や使用条件等に応じて最適位
置に吸気口１０を配することが可能となるの
で、エンジンの性能や耐久性を向上させること
ができる。

(c) バンド６の着脱時にバンド６を誤つて別の溝
や凹部に嵌めることがないので、第１図、第２
図の従来例に比べてバンド６の着脱作業を容易
に行うことができる。

(d) 第３図、第４図の従来例のように多数のリブ
１１を設ける必要がないので、重量や材料費の
増加を防ぐことができる。

(e) 又請求の範囲第(2)項に示すように、第５図、
第６図、第１３図の如く、エアクリーナケース
３に対してキヤツプ５の取付方向が無段階に調
節可能なように構成すると、吸気口１０の開口
方向を極めて容易に調整することができ、バン
ド６を装着したままでも容易にエアクリーナケ
ースの開口方向を調整することができる。

(f) 又請求の範囲第(3)項に示すように、第７図、
第８図、第９、第１０図、第１１図、第１５図
に示し如く、エアクリーナケース３に対してキ
ヤツプ５の取付方向が段階的に調節可能なよう
に構成すると、吸気口１０の方向が振動等によ
り狂うことを一層確実に防止できる。

すなわち、請求の範囲第(2)項に示すエアクリー
ナケース３に対してキヤツプ５の取付方向が無段
階に調整できるようにした構成は、比較的エジン
振動等が少ない仕様に装着する場合のために考案
したものであり、請求の範囲第(3)項に示す段階的
に調整するようにした構成は、比較的エンジン振
動等が大きく、吸気口の向きが狂いやすいエンジ
ン仕様に装着する場合に、吸気口の向きが狂わな
いように確実に掛け止めできるように考案したも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の一部切欠き側面図、第２図は
第１図の−矢視図、第３図は別の従来例の一
部切欠き側面図、第４図は第３図の−矢視
図、第５図は本考案実施例の一部切欠き側面図、
第６図は第５図の−矢視図、第７図〜第９図
及び第１２図、第１３図、第１５図はそれぞれ別
の実施例の嵌合部の正面図と断面図、第１０図は
更に別の実施例のエアクリーナの一部切欠き側面
図、第１１図は更に別の実施例の正面図、第１４
図は更に別の実施例の一部切欠き側面図である。
１……エアクリーナ、３……エアクリーナケー
ス、５……キヤツプ、６……バンド、２０，２１
……凹部と位置決め用部材（嵌合部）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) エアクリーナケースに対するキヤツプの取付
   方向を調節可能にし、伸縮性のあるバンドによ
   りキヤツプをエアクリーナケースに上記取付方
   向が変化しない状態で保持したエアクリーナに
   おいて、キヤツプの中央部に嵌合部を設け、バ
   ンドに、上記嵌合部に嵌合してバンドを位置決
   めする位置決め部材を設けたことを特徴とする
   エアクリーナ。 (2) エアクリーナケースに対してキヤツプの取付
   方向を無段階に調節可能にした請求項１記載の
   エアクリーナ。 (3) エアクリーナケースに対してキヤツプの取付
   方向を段階的に調節可能にした請求項１記載の
   エアクリーナ。