JPH0318786Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0318786Y2 JPH0318786Y2 JP17109785U JP17109785U JPH0318786Y2 JP H0318786 Y2 JPH0318786 Y2 JP H0318786Y2 JP 17109785 U JP17109785 U JP 17109785U JP 17109785 U JP17109785 U JP 17109785U JP H0318786 Y2 JPH0318786 Y2 JP H0318786Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil passage
- valve body
- communication hole
- hole
- flow port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Valve Housings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、自動車用自動変速機などの内部に配
設されるバルブボデーの油路構造に関するもので
ある。
設されるバルブボデーの油路構造に関するもので
ある。
（従来の技術）
第２図は従来のバルブボデーを示している。こ
のバルブボデー内には、スプールａ及びスリーブ
ｂからなるスプールバルブＶを配し、又バルブボ
デー内の第１の油路ｃとスリーブｂに形成された
第１の油流通口ｄとを第１の連通孔ｅで接続する
と共に、バルブボデー内の第２の油路ｆとスリー
ブｂに形成された第２の油流通口ｇとを第２の連
通孔ｈで接続している。
のバルブボデー内には、スプールａ及びスリーブ
ｂからなるスプールバルブＶを配し、又バルブボ
デー内の第１の油路ｃとスリーブｂに形成された
第１の油流通口ｄとを第１の連通孔ｅで接続する
と共に、バルブボデー内の第２の油路ｆとスリー
ブｂに形成された第２の油流通口ｇとを第２の連
通孔ｈで接続している。
そして従来は、前記第１の連通孔ｅをバルブボ
デーの一側面ｉから穿孔したドリル孔で形成し、
前記第２の連通孔ｈをバルブボデーの他側面ｊか
ら穿孔したドリル孔で形成すると共に、夫々の連
通孔ｅ，ｈの端部をボールｋ，ｌの圧入などによ
つて封孔している。
デーの一側面ｉから穿孔したドリル孔で形成し、
前記第２の連通孔ｈをバルブボデーの他側面ｊか
ら穿孔したドリル孔で形成すると共に、夫々の連
通孔ｅ，ｈの端部をボールｋ，ｌの圧入などによ
つて封孔している。
（考案が解決しようとする問題点）
ところで上記従来例によれば、第１の連通孔ｅ
及び第２の連通孔ｈを形成するため、夫々につい
てドリル孔を穿孔する作業を要すると共に、夫々
についてボールｋ，ｌの圧入などの封孔作業が必
要となるという問題点があつた。
及び第２の連通孔ｈを形成するため、夫々につい
てドリル孔を穿孔する作業を要すると共に、夫々
についてボールｋ，ｌの圧入などの封孔作業が必
要となるという問題点があつた。
（問題点を解決するための手段）
本考案は上記問題点を解決するため、スプール
移動方向に異なる位置で、且つ円周方向において
対称位置にある第１の油流通口と第２の油流通口
とが開設されたスリーブを備えると共に、第１の
油路と前記第１の油流通口とを連通する第１の連
通孔、及び第２の油路と前記第２の油流通口とを
連通する第２の連通孔が形成されたバルブボデー
において、前記第１の連通孔及び前記第２の連通
孔を、バルブボデーの側面から斜めに穿孔した１
本のドリル孔で形成したことを特徴とする。
移動方向に異なる位置で、且つ円周方向において
対称位置にある第１の油流通口と第２の油流通口
とが開設されたスリーブを備えると共に、第１の
油路と前記第１の油流通口とを連通する第１の連
通孔、及び第２の油路と前記第２の油流通口とを
連通する第２の連通孔が形成されたバルブボデー
において、前記第１の連通孔及び前記第２の連通
孔を、バルブボデーの側面から斜めに穿孔した１
本のドリル孔で形成したことを特徴とする。
（作用）
上記構成によれば、バルブボデーの側面から斜
めに穿孔した１本のドリル孔によつて、第１の連
通孔及び第２の連通孔を一挙に形成できると共
に、前記ドリル孔の先端が一方の油路（実施例で
は第２の油路がこれに相当する。）に達した位置
に止めおかれるように構成することによつて、前
記ドリル孔の封孔作業は前記ドリル孔の穿孔側の
側面開口部にのみ行えばよいことになり、ドリル
穿孔作業及び封孔作業が従来例に比較し半減す
る。
めに穿孔した１本のドリル孔によつて、第１の連
通孔及び第２の連通孔を一挙に形成できると共
に、前記ドリル孔の先端が一方の油路（実施例で
は第２の油路がこれに相当する。）に達した位置
に止めおかれるように構成することによつて、前
記ドリル孔の封孔作業は前記ドリル孔の穿孔側の
側面開口部にのみ行えばよいことになり、ドリル
穿孔作業及び封孔作業が従来例に比較し半減す
る。
（実施例）
第１図は、複数のバルブボデーユニツト１ａ，
１ｂ，１ｃを組合せてなる複層型バルブボデーに
本考案を実施した例を示している。
１ｂ，１ｃを組合せてなる複層型バルブボデーに
本考案を実施した例を示している。
この複層型バルブボデーには、その積層方向
に、スプール２及びスリーブ３からなるスプール
バルブ４が配設されている。そしてスリーブ３に
は、スプール２の移動方向に異なる位置で、且つ
円周方向において対称位置にある第１の油流通口
５ａと第２の油流通口５ｂとが開設されている。
に、スプール２及びスリーブ３からなるスプール
バルブ４が配設されている。そしてスリーブ３に
は、スプール２の移動方向に異なる位置で、且つ
円周方向において対称位置にある第１の油流通口
５ａと第２の油流通口５ｂとが開設されている。
前記バルブボデー内に形成された第１の油路６
ａは第１の連通孔７ａを介して、前記第１の油流
通口５ａに連通している。又前記バルブボデー内
に形成された第２の油路６ｂは第２の連通孔７ｂ
を介して、前記第２の油流通口５ｂに連通してい
る。
ａは第１の連通孔７ａを介して、前記第１の油流
通口５ａに連通している。又前記バルブボデー内
に形成された第２の油路６ｂは第２の連通孔７ｂ
を介して、前記第２の油流通口５ｂに連通してい
る。
前記第１の連通孔７ａ及び前記第２の連通孔７
ｂは、前記バルブボデーの側面８から斜めに穿孔
した１本のドリル孔で形成されている。このドリ
ル孔は、前記スリーブ３をバルブボデーに圧入す
る前に穿孔され、第１図に仮想線で示すように、
その先端が第２の油路６ｂに達したときにその穿
孔作業が停止される。またこのドリル孔の基端部
を封孔するためにボール９が圧入されている。
ｂは、前記バルブボデーの側面８から斜めに穿孔
した１本のドリル孔で形成されている。このドリ
ル孔は、前記スリーブ３をバルブボデーに圧入す
る前に穿孔され、第１図に仮想線で示すように、
その先端が第２の油路６ｂに達したときにその穿
孔作業が停止される。またこのドリル孔の基端部
を封孔するためにボール９が圧入されている。
本考案は上記実施例に示す外、種々の態様に構
成することができる。又本考案は複層型バルブボ
デー以外のバルブボデーに適用することも可能で
ある。
成することができる。又本考案は複層型バルブボ
デー以外のバルブボデーに適用することも可能で
ある。
（考案の効果）
本考案は上記構成、作用を有するので、スリー
ブの油流通口とバルブボデー内油路とを連通する
連通孔の穿孔作業及び封孔作業を半減でき、作業
能率を向上させることができる。
ブの油流通口とバルブボデー内油路とを連通する
連通孔の穿孔作業及び封孔作業を半減でき、作業
能率を向上させることができる。
第１図は本考案の実施例を示す縦断面図、第２
図は従来例を示す縦断面図である。 ２……スプール、３……スリーブ、５ａ……第
１の油流通口、５ｂ……第２の油流通口、６ａ…
…第１の油路、６ｂ……第２の油路、７ａ……第
１の連通孔、７ｂ……第２の連通孔、８……バル
ブボデーの側面。
図は従来例を示す縦断面図である。 ２……スプール、３……スリーブ、５ａ……第
１の油流通口、５ｂ……第２の油流通口、６ａ…
…第１の油路、６ｂ……第２の油路、７ａ……第
１の連通孔、７ｂ……第２の連通孔、８……バル
ブボデーの側面。
Claims (1)
- スプール移動方向に異なる位置で、且つ円周方
向において対称位置にある第１の油流通口と第２
の油流通口とが開設されたスリーブを備えると共
に、第１の油路と前記第１の油流通口とを連通す
る第１の連通孔、及び第２の油路と前記第２の油
流通口とを連通する第２の連通孔が形成されたバ
ルブボデーにおいて、前記第１の連通孔及び前記
第２の連通孔を、バルブボデーの側面から斜めに
穿孔した１本のドリル孔で形成したことを特徴と
するバルブボデーの油路構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17109785U JPH0318786Y2 (ja) | 1985-11-06 | 1985-11-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17109785U JPH0318786Y2 (ja) | 1985-11-06 | 1985-11-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6281776U JPS6281776U (ja) | 1987-05-25 |
| JPH0318786Y2 true JPH0318786Y2 (ja) | 1991-04-19 |
Family
ID=31106420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17109785U Expired JPH0318786Y2 (ja) | 1985-11-06 | 1985-11-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0318786Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-11-06 JP JP17109785U patent/JPH0318786Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6281776U (ja) | 1987-05-25 |
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