JPH0318858Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車等の車輌に用いられる内燃機
関の冷却装置に係り、特にシリンダヘツドとシリ
ンダブロツクとを個別に冷却する二系統式の冷却
装置に係る。

［従来の技術］ 内燃機関の冷却装置として、シリンダヘツドを
冷却するシリンダヘツド側冷却水循環回路とシリ
ンダブロツクを冷却するシリンダブロツク側冷却
水循環回路とを個別に有し、メカニカルオクタン
価の向上のためにシリンダヘツドをシリンダブロ
ツクに比して強力に冷却するよう構成された二系
統式冷却装置が既に知られており、これは例えば
特公昭57−57610号公報に示されている。

［考案が解決しようとする課題］ 上述の如き二系統式冷却装置に於ては、シリン
ダヘツド側冷却水循環回路のためのラジエータと
シリンダブロツク側冷却水循環回路のためのラジ
エータとを必要とし、これはラジエータのために
必要な配置スペースの拡大を招くようになる。

またシリンダヘツドをシリンダブロツクに比し
て強力に冷却するために、シリンダヘツド側冷却
水循環回路のためのラジエータはシリンダブロツ
ク側冷却水循環回路のためのラジエータより放熱
効率が高いことを要求され、これはラジエータの
大型化に繋がり、ラジエータのための必要配置ス
ペースがより一層大きくなる。

本考案は、ラジエータの必要配置スペースの拡
大を最少限に抑え、しかもシリンダヘツドをシリ
ンダブロツクに比して効率よく強力に冷却するこ
とができる内燃機関の二系統式冷却装置を提供す
ることを目的としている。

［課題を解決するための手段］ 上述の如き目的は、本考案によれば、シリンダ
ヘツドを冷却するシリンダヘツド側冷却水循環回
路とシリンダブロツクを冷却するシリンダブロツ
ク側冷却水循環回路とを個別に有する内燃機関の
二系統式冷却装置に於て、互いに独立した冷却水
流路を成す通水チユーブを通風方向に見て前後二
列に有する二連式ラジエータを含み、前記二連式
ラジエータの前記通水チユーブのうち前側の通水
チユーブが前記シリンダヘツド側冷却水循環回路
に接続され、後側の通水チユーブが前記シリンダ
ブロツク側冷却水循環回路に接続されている二系
統式冷却装置によつて達成される。

［考案の作用及び効果］ 本考案による二系統式冷却装置に於ては、シリ
ンダヘツド側冷却水循環回路のためのラジエータ
とシリンダブロツク側冷却水循環回路のためのラ
ジエータとして、二連式ラジエータが用いられて
いることから、これが個別に用いられている場合
に比して必要配置スペースが小さくなる。

通水チユーブを通風方向に向いて前後二列に有
する二連式ラジエータに於ては、後側の通水チユ
ーブに比して前側の通水チユーブに於ける方が冷
風を与えられることから、この前側の通水チユー
ブの放熱効率は後側の通水チユーブの放熱効率よ
り高い。

本考案による二系統式冷却装置に於ては、シリ
ンダヘツド側冷却水循環回路が前側の通水チユー
ブに接続されていることから、シリンダヘツド側
冷却水循環回路を流れる冷却水のラジエータに於
ける放熱がシリンダブロツク側冷却水循環回路を
流れる冷却水に比して効率よく行われ、これによ
りシリンダヘツド側冷却水循環回路のためのラジ
エータがさほど大型化されなくてもシリンダヘツ
ドがシリンダブロツクに比して強力に冷却される
ようになる。

［実施例］ 以下に添付の図を参照して本考案を実施例につ
いて詳細に説明する。

第１図及び第２図は本考案による二系統式冷却
装置に用いられる二連式ラジエータの一つの実施
例を示している。この二連式ラジエータはダウン
フロー型のものであり、ラジエータコア１と、ア
ツパタンク部材２と、ロアタンク部材３とを含ん
でいる。

ラジエータコア１は黄銅或いはアルミニウムに
より構成され、アツパプレート４とロアプレート
５とに間に延在してこれらより支持された複数個
の通水チユーブ６と７とを通風方向に見て前後二
列に有しており、互いに隣接する通水チユーブ６
間及び７間には各々放熱フイン８，９が設けられ
ている。即ち、アツパプレート４には前後二列の
通水チユーブ６と７の上端部が各々貫通接続さ
れ、ロアプレート５には前後二列の通水チユーブ
６と７の下端部が各々貫通接続されている。

アツパタンク部材２は、合成樹脂により構成さ
れ、アツパプレート４の周縁部のかしめによつて
アツパプレート４の上部に取付けられている。ア
ツパプレート４とアツパタンク部材２とのかしめ
結合部には液密用のゴムパツキング１０が設けら
れている。

アツパタンク部材２はその内部をラジエータの
通風方向に見て前後に二分すべく通水チユーブ６
及び７の整列方向に延在する内部隔壁１１を天井
壁より延出された形態にて一体に有している。内
部隔壁１１は、その先端部に設けられたゴムパツ
キング１２によつてアツパプレート４に接合し、
アツパタンク内空間を前側の通水チユーブ６の端
部開口のみを含む前部アツパタンク室１３と後側
の通水チユーブ７の端部開口のみを含む後部アツ
パタンク室１４とに互いに液密に区分している。

アツパタンク部材２には前部アツパタンク室１
３に開口した注水口１５及び冷却水入口ポート１
６と後部アツパタンク室１４に開口した注水口１
７と冷却水入口ポート１８とが設けられており、
注水口１５と１７は各々キヤツプ１９，２０によ
つて閉じられている。

ロアタンク部材３は、合成樹脂により構成さ
れ、ロアプレート５の周縁部のかしめによつてロ
アプレート５の下部に取付けられている。ロアプ
レート５とロアタンク部材３とのかしめ結合部に
は液密用のゴムパツキング２１が設けられてい
る。

ロアタンク部材３はその内部をラジエータの通
風方向に見て前後に二分すべく通水チユーブ６及
び７の整列方向に延在する内部隔壁２２を下底壁
より延出された形態にて一体に有している。内部
隔壁２２は、その先端部に設けられたゴムパツキ
ング２３によつてロアプレート１５に接合し、ロ
アタンク内空間を前側の通水チユーブ６の端部開
口のみを含む前部ロアタンク室２４と後側の通水
チユーブ７の端部開口のみを含む後部ロアタンク
室２５とに互いに液密に区分している。

ロアタンク部材３には前部ロアタンク室２４に
開口した冷却水出口ポート２６と後部ロアタンク
室２５に開口した冷却水出口ポート２７とが設け
られている。ゴムパツキング１２，２３は各々所
定の耐圧性を有して液密を維持すべく所定量弾性
変形されており、これはアツパタンク部材２とア
ツパプレート４、ロアタンク部材３とロアプレー
ト５との各々のかしめ結合による押圧力によつて
与えられている。

上述の如き構成により前部アツパタンク室１３
に通じている複数個の通水チユーブ（前列の通水
チユーブ）６はすべて前部ロアタンク室２４にの
み連通しており、また後部アツパタンク室１４に
連通している複数個の通水チユーブ（後列の通水
チユーブ）７はすべて後部ロアタンク室２５にの
み連通している。これにより通水チユーブ６と７
とは互いに独立した冷却水流路をなす。

従つて、冷却水入口１６より前部アツパタンク
室１３内に流入した冷却水はすべて前列の複数個
の通水チユーブ６を経て前部ロアタンク室２４へ
至り、冷却水出口２６より外部へ流出し、これと
は別に冷却水入口１８より後部アツパタンク室１
４内に流入した冷却水はすべて後列の複数個の通
水チユーブ７を経て後部ロアタンク室２５へ至
り、冷却水出口ポート２７より外部へ流出し、冷
却水入口ポート１６より前部アツパタンク室１３
内に流入した冷却水と冷却水入口ポート１８より
後部アツパタンク室１４内に流入した冷却水とが
互いに混り合うことがなく、ラジエータ内を互い
に独立した個別の水路を経て流れる。

第３図は第１図及び第２図に示された二連式ラ
ジエータを火花点火式内燃機関の二系統式冷却装
置に組込んだ一実施例を示している。第３図に於
て、３０は火花点火式の内燃機関を示しており、
該内燃機関は各気筒の燃焼室の頭部を郭定するシ
リンダヘツド３１と、前記燃焼室の側周壁部を郭
定するシリンダブロツク３２とを有している。シ
リンダヘツド３１とシリンダブロツク３２には
各々ウオータジヤケツト３３と３４とが個別に設
けられており、この二つのウオータジヤケツト内
を冷却水が互いに独立した流れをもつて個別に貫
流するようになつている。

ウオータジヤケツト３３は、その冷却水入口３
５をウオータポンプ３９の吐出ポートに接続さ
れ、冷却水出口３６を導管４０、感温弁４１、導
管４２を経て二連式ラジエータの前部アツパタン
ク室１３の冷却水入口ポート１６に接続されてい
る。二連式ラジエータの前部ロアタンク室２４の
冷却水出口ポート２６は導管４３によつてウオー
タポンプ３９の吸入ポートに接続されている。感
温弁４１はバイパス導管４４を経てウオータポン
プ３９の吸入ポートに接続されている。感温弁４
１は冷却水導管４０を流れる冷却水の温度に感応
し、冷却水温度が所定値、例えば50℃以下である
時には導管４０と４２との連通を遮断し、前記冷
却水温度が前記所定値以上である時には導管４０
と４２との連通を確立するようになつている。

ウオータジヤケツト３４は、その冷却水入口３
７をウオータポンプ４５の吐出ポートに接続さ
れ、冷却水出口３８を導管４６、感温弁４７及び
導管４８を経て二連式ラジエータの後部アツパタ
ンク室１４の冷却水入口ポート１８に接続されて
いる。二連式ラジエータの後部ロアタンク室２５
の冷却水出口ポート２７は導管４９によつてウオ
ータポンプ４５の吸入ポートに接続されている。
二連式感温弁４７はバイパス導管５０によつてウ
オータポンプ４５の吸入ポートに接続されてい
る。感温弁４７は導管４６を流れる冷却水の温度
に感応し、その温度が所定値、例えば95℃以下で
ある時には導管４６と４８との連通を遮断し、前
記冷却水温度が前記所定値以上である時には導管
４６と４８との連通を確立するようになつてい
る。

ウオータポンプ３９が吐出した冷却水は、冷却
水入口３５よりウオータジヤケツト３３内に流入
し、該ウオータジヤケツトを貫流して冷却水出口
３６より導管４０を経て感温弁４１に至り、この
時にその冷却水温度が50℃以下であればバイパス
導管４４を経てウオータポンプ３９に戻り、これ
に対し前記冷却水温度が50℃以上である時には導
管４２を経て冷却水入口ポート１６より前部アツ
パタンク室１３内に流入し、前列の通水チユーブ
６を経て前部ロアタンク室２４へ至り、冷却水出
口ポート２６より導管４３を経てウオータポンプ
３９に戻る。これがシリンダヘツド側冷却水循環
回路である。またウオータポンプ４５が吐出した
冷却水は、冷却水入口３７よりウオータジヤケツ
ト３４内に流入し、該ウオータジヤケツトを貫流
して冷却水出口３８より導管４６を経て感温弁４
７に至り、この時にその冷却水温度が95℃以下で
あればバイパス導管５０を経てウオータポンプ４
５に戻り、前記冷却水温度が95℃以上である時に
は導管４８を経て冷却水入口ポート１８より後部
アツパタンク室１４内に流入し、後列の通水チユ
ーブ７を経て後部ロアタンク室２３へ至り、冷却
水出口ポート２７より導管４９を経てウオータポ
ンプ４５に戻る。これがシリンダブロツク側循環
回路である。

これによりシリンダブロツクの冷却水より低温
に保つ必要があるシリンダヘツドの冷却水の放熱
は放熱効率が高い前側のラジエータコアにて行わ
れることになる。

以上に於ては、本考案を特定の実施例について
詳細に説明したが、本考案は、これに限定される
ものではなく、本考案の範囲内にて種々の実施例
の可能であることは当業者にとつて明らかであろ
う。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による内燃機関の二系統式冷却
装置に用いられる二連式ラジエータの一つの実施
例を示す縦断面図、第２図は第１図に示された二
連式ラジエータのアツパタンク部分を示す斜視
図、第３図は第１図及び第２図に示された二連式
ラジエータが組込まれた本考案による火花点火式
内燃機関の二系統式冷却装置を示す概略構成図で
ある。 １……ラジエータコア、２……アツパタンク部
材、３……ロアタンク部材、４……アツパプレー
ト、５……ロアプレート、６，７……通水チユー
ブ、８，９……放熱フイン、１０……ゴムパツキ
ング、１１……内部隔壁、１２……ゴムパツキン
グ、１３……前部アツパタンク室、１４……後部
アツパタンク室、１５……注水口、１６……冷却
水入口ポート、１７……注水口、１８……冷却水
入口ポート、１９，２０……キヤツプ、２１……
ゴムパツキング、２２……内部隔壁、２３……ゴ
ムパツキング、２４……前部ロアタンク室、２５
……後部ロアタンク室、２６，２７……冷却水出
口ポート、３０……内燃機関、３１……シリンダ
ヘツド、３２……シリンダブロツク、３３，３４
……ウオータジヤケツト、３５……冷却水入口、
３６……冷却水出口、３７……冷却水入口、３８
……冷却水出口、３９……ウオータポンプ、４０
……導管、４１……感温弁、４２，４３……導
管、４４……バイパス導管、４５……ウオータポ
ンプ、４６……導管、４７……感温弁、４８，４
９……導管、５０……バイパス導管。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダヘツドを冷却するシリンダヘツド側冷
   却水循環回路とシリンダブロツクを冷却するシリ
   ンダブロツク側冷却水循環回路とを個別に有する
   内燃機関の二系統式冷却装置に於て、互いに独立
   した冷却水流路を成す通水チユーブを通風方向に
   見て前後二列に有する二連式ラジエータを含み、
   前記二連式ラジエータの前記通水チユーブのう
   ち、前側の通水チユーブが前記シリンダヘツド側
   冷却水循環回路に接続され、後側の通水チユーブ
   が前記シリンダブロツク側冷却水循環回路に接続
   されている二系統式冷却装置。