JPH0318907Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車のミツシヨンを試験をする際
ミツシヨンの切換え操作をする切換え装置に関す
る。

自動車のミツシヨンは、自動車に組付ける前の
段階において、実際と同じ状態で一台一台運転状
態、ギヤの切換え状態等について試験がなされ
る。

この試験におけるミツシヨンの変速操作は、直
接操作式のミツシヨン、例えば乗用車におけるフ
ロアシフト式のミツシヨンについては、ミツシヨ
ンから直接チエンジレバーが出ているので、それ
に直接切換え装置を連結して行なつているが、乗
用車におけるコラムシフト式のミツシヨンやリヤ
エンジンのミツシヨン等の如くミツシヨンの側方
に突出する切換え用のアームを操作する遠隔操作
方式のミツシヨンの場合には、適当な切換え装置
がなく、今まではわざわざコラムを付けて、その
チエンジレバーを操作することにより対応してい
る。しかし、この方法では、被試験体一台ごとに
コラムの取付け取外しをしなければならず、試験
に時間がかかり、又遠隔操作化も図りにくいとい
う欠点がある。

本考案は、上記状況にかんがみてなされたもの
で、直接操作方式ではないミツシヨンの変速操作
を直接操作方式のものと同様の動きで行なえるよ
うにして、ミツシヨンの試験時間の短縮、作業者
の負担軽減を図ることを目的とする。

上記目的を達成する本考案の構成は、ミツシヨ
ンにおける二つの切換え用のアームに一端が連結
される二本のワイヤと、二本のワイヤの他端が結
合され平行且つ軸方向移動可能に支持されている
二本の軸と、各軸上に隙間をあけて固定された一
対の駒部材と、駒部材の間において前記軸の軸方
向及び軸直角方向に揺動可能に支持された切換え
レバーと、切換えレバーの下端に取付けられ、切
換えレバーの軸直角方向の揺動によつて前記駒部
材の隙間に嵌合し得る切換え駒とを備えてなるこ
とを特徴とする。

上記のような構成となつていることにより、本
考案に係る切換え装置によれば、二本のワイヤを
それぞれミツシヨンの切換え用のアームに接続し
て、切換えレバーを直接操作式のミツシヨンのチ
エンジレバーと同様につまりフロアシフトの乗用
車のチエンジレバーと同様に動かすことにより、
変速を行なうことができ、又遠隔操作化も可能と
なる。

次に、本考案の係るミツシヨンの切換え装置を
図面に示す一実施例に基づき詳細に説明する。

第１図には、一実施例に係る切換え装置を採用
したミツシヨン試験装置の一部の概略構成を示
し、第２図には切換え装置の一部断面とした側面
を、第３図には正面を、第４図には平面を示して
ある。

第１図において、１は被試験体であるミツシヨ
ンであり、試験に際しては、取付台２上に取付け
られる。３，４はミツシヨン１の側面により突き
出す切換用のアームであるシフトアームとセレク
トアームで、これらを操作することにより所定の
変速段が達成される。これらのアーム３，４に切
換え装置５がつながれるのである。

切換え装置５を示す第２〜４図において、６は
基台で、その上には二本の平行な軸７ａ，７ｂが
それぞれ軸受８ａ，９ａ，８ｂ，９ｂを介して軸
方向に摺動可能に支持されている。これらの軸７
ａ，７ｂの先端部に、前記シフトアーム３、セレ
クトアーム４に一端が連結されるプツシユプルワ
イヤ１０ａ，１０ｂの他端部がそれぞれ係留され
ているのである。軸７ａ，７ｂの先端部には、ま
た、垂直軸回りに回転自在にローラ１１ａ，１１
ｂが取付けてあり、基台６上にはローラ１１ａ，
１１ｂを挟みローラ１１ａ，１１ｂを案内して軸
７ａ，７ｂの軸方向移動を案内するガイド１２
ａ，１２ｂが軸７ａ，７ｂの軸方向に平行に設け
てある。

軸７ａ，７ｂの中程には、フランジ部を有する
筒状の駒部材１３ａ，１３ｂを二つ隙間１４（駒
部材１３ｂ間の隙間は図面では現われていない）
をあけて向き合わせてなる係止部材１５ａ，１５
ｂが固定してある。一方、基台６上には軸７ａ，
７ｂ上の係止部材１５ａ，１５ｂを間にして支持
柱１６ａ，１６ｂが設置してあり、これら支持柱
１６ａ，１６ｂに、前記軸７ａ，７ｂと直交する
軸回りに揺動自在に揺動部材１７が支持されてい
る。揺動部材１７の中央部には、軸７ａ，７ｂと
平行なピン軸１８によつて当該ピン軸１８回りに
揺動自在に切換えレバー１９が枢着されている。
つまり、切換えレバー１９は前記揺動部材１７と
共にその中心軸回り（軸７ａ，７ｂの軸方向）に
揺動し且つ前記ピン軸１８回り（軸７ａ，７ｂに
対し直角な方向）に揺動するようになつているの
である。切換えレバー１９の下端部には、前記係
止部材１５ａ，１５ｂの隙間１４ａに嵌合し得る
係合部材として切換え駒２０が前記揺動部材１７
と平行な向きをなすピン軸２１によつて回動自在
に枢着してある。切換え駒２０はＨを横にしたよ
うな形状をなしており、その側方に突き出でいる
部分が前記係止部材１５ａ，１５ｂの隙間１４ａ
を形成するフランジ部間に入り込むようになつて
いる。前記切換えレバー１９をピン軸１８回りに
揺動することにより前記切換え駒２０は軸７ａも
しくは７ｂ上の係止部材１５ａもしくは１５ｂと
係合する。この状態で、切換えレバー１９を揺動
部材１７と共に揺動すれば、切換え駒２０と係止
部材１５ａもしくは１５ｂとの係合を介して軸７
ａもしくは７ｂは軸方向に摺動される。図中、２
２は軸７ａ，７ｂ、軸受８ａ，８ｂ，９ａ，９ｂ
等を蔽うカバーで、その上面２３からは切換えレ
バー１９が突出し、そして上面２３には切換えレ
バー１９の必要な動きを規制し且つ案内するため
のＨ形の溝２４が形成してある。又、軸７ａ，７
ｂの両端部には位置調整可能にストツパ２５ａ，
２６ａ，２５ｂ，２６ｂが固定してある。これら
のストツパ２５ａ，２６ａ，２５ｂ，２６ｂは、
プツシユプルワイヤ１０ａ，１０ｂを引つ張りあ
るいは押してアーム３，４を回動し、もつてミツ
シヨン１のギヤの切換えを行なうに足るだけの軸
７ａ，７ｂのストロークを規定するもので、スト
ロークはストツパ２５ａ，２６ａ，２５ｂ，２６
ｂと軸受８ａ，９ａ，８ｂ，９ｂとの当接により
決められる。

上記構成の切換え装置５における切換えレバー
１９には自動運転装置（例えばアクチユエータ）
２７の作動部２８が連結される。

よつて、自動運転装置２７により、切換えレバ
ー１９をＨ形の溝２４に沿つてピン軸１８回りに
揺動することにより切換えレバーの下端の切換
え駒２０が係止部材１５ａもしくは１５ｂに係合
し、更に切換えレバー１９を揺動部材１７と共に
揺動することによつて係止部材１５ａもしくは１
５ｂと共に軸７ａもしくは７ｂが軸方向に摺動さ
れ、それによつて、プツシユプルワイヤ１０ａ，
１０ｂが引張られもしくは押されてアーム３，４
が回動され、ミツシヨン１における変更がなされ
るのである。

試験に際しては、ミツシヨン１のアーム３，４
に切換え装置５のプツシユプルワイヤ１０ａ，１
０ｂを接続あるいは切離しするだけでよい。当
然、作業は簡単となり、作業者の負担も軽減され
る。又、軸７ａ，７ｂのストロークの調整は、軸
７ａ，７ｂ上のストツパ２５ａ，２６ａ，２５
ｂ，２６ｂの位置を変えることにより容易に行な
うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る切換え装置を採用したミ
ツシヨン試験装置の一部の構成を示す概略図、第
２図は本考案に係る切換え装置の一実施例の一部
断面とした側面図、第３図はその正面断面図、第
４図は一部破砕した平面図である。 図面中、１はミツシヨン、３，４はアーム、５
は切換え装置、７ａ，７ｂは軸、８ａ，９ａ，８
ｂ，９ｂは軸受、１０ａ，１０ｂはプツシユプル
ワイヤ、１３ａ，１３ｂは駒部材、１５ａ，１５
ｂは係止部材、１７は揺動部部材、１８はピン
軸、１９は切換えレバー、２０は切換え駒、２１
はピン軸、２４はＨ形の溝、２５ａ，２６ａ，２
５ｂ，２６ｂはストツパである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミツシヨン１における二つの切換え用アーム
   ３，４に一端が連結される二本のワイヤ１０ａ，
   １０ｂと、二本のワイヤ１０ａ，１０ｂの他端が
   結合され平行且つ軸方向移動可能に支持されてい
   る二本の軸７ａ，７ｂと、各軸７ａ，７ｂ上に隙
   間１４をあけて固定された一対の駒部材１３ａ，
   １３ｂと、駒部材１３ａ，１３ｂの間において前
   記軸７ａ，７ｂの軸方向及び軸直角方向に揺動可
   能に支持された切換えレバー１９と、切換えレバ
   ー１９の下端に取付けられ、切換えレバー１９の
   軸直角方向の揺動によつて前記駒部材１３ａ，１
   ３ｂ間の隙間１４に嵌合し得る切換え駒２０とを
   備えてなることを特徴とするミツシヨンの切換え
   装置。