JPH03189291A - 可変ピッチプロペラ装置 - Google Patents
可変ピッチプロペラ装置Info
- Publication number
- JPH03189291A JPH03189291A JP32816489A JP32816489A JPH03189291A JP H03189291 A JPH03189291 A JP H03189291A JP 32816489 A JP32816489 A JP 32816489A JP 32816489 A JP32816489 A JP 32816489A JP H03189291 A JPH03189291 A JP H03189291A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pitch
- propeller
- phase difference
- fixed shaft
- outer cylinders
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は可変ピッチプロペラ装置に関する。
船舶等の推進用としてプロペラ装置が用いられる。該プ
ロペラ装置は、その推進力、推進効率さらには推進力の
方向を可変とするために、可変ピッチプロペラ装置が広
く採用されている。従来可変ピッチプロペラ装置は、プ
ロペラの回転中に該プロペラのピッチ角を変更可能とす
るように、プロペラ回転のための動力伝達軸内およびプ
ロペラボス内にその機構が設けられていた。そして、そ
の機構は、多くは油圧または機械式によってなされてい
た。
ロペラ装置は、その推進力、推進効率さらには推進力の
方向を可変とするために、可変ピッチプロペラ装置が広
く採用されている。従来可変ピッチプロペラ装置は、プ
ロペラの回転中に該プロペラのピッチ角を変更可能とす
るように、プロペラ回転のための動力伝達軸内およびプ
ロペラボス内にその機構が設けられていた。そして、そ
の機構は、多くは油圧または機械式によってなされてい
た。
しかしながら、従来の可変ピッチプロペラ装置は、プロ
ペラがボスを介して回転軸に取付けられていて、該回転
軸の回転によってプロペラが回転するようになっている
ために、プロペラのピッチを可変とするための機構は複
雑となり製造コストが高くなり、またピッチ変更のため
の変更時間が長くダイナミック特性が良好とは言えなか
った。
ペラがボスを介して回転軸に取付けられていて、該回転
軸の回転によってプロペラが回転するようになっている
ために、プロペラのピッチを可変とするための機構は複
雑となり製造コストが高くなり、またピッチ変更のため
の変更時間が長くダイナミック特性が良好とは言えなか
った。
本発明は、かかる従来装置の問題を解決し、簡単かつ安
価な機構でピッチを可変とし、応答性の良い可変ピッチ
プロペラ装置を提供することを目的とする。
価な機構でピッチを可変とし、応答性の良い可変ピッチ
プロペラ装置を提供することを目的とする。
本発明によれば、上記目的は、
固定軸まわりに磁気誘導によって位相同期回転する二つ
の外筒を軸方向に隣接して設け、一方の外筒の外周には
プロペラ翼が取付けられかつ回転ヒンジまわりに回転し
て上記プロペラ翼のピッチ角を可変とする回転座を備え
、他方の外筒には上記回転座と係合して両外筒の位相差
を上記回転座に伝達する変更機構を設け、上記回転座の
回転ヒンジまわりの回転によって上記ピッチ角を所望角
だけ変更可能とする、 ことによって達成される。
の外筒を軸方向に隣接して設け、一方の外筒の外周には
プロペラ翼が取付けられかつ回転ヒンジまわりに回転し
て上記プロペラ翼のピッチ角を可変とする回転座を備え
、他方の外筒には上記回転座と係合して両外筒の位相差
を上記回転座に伝達する変更機構を設け、上記回転座の
回転ヒンジまわりの回転によって上記ピッチ角を所望角
だけ変更可能とする、 ことによって達成される。
〔作用］
本発明装置にあって、二つの外筒は同期回転し、一方の
外筒に回転座を介して設けられたプロペラによって推進
力が得られる。
外筒に回転座を介して設けられたプロペラによって推進
力が得られる。
かかるプロペラのピッチ角を変更するときには、一方の
外筒と他方の外筒側のそれぞれの巻線を流れる電流との
間に位相差を生じせしめて、方の外筒と他方の外筒を所
定の位相角をもって同期回転させる。この外筒の位相角
は変更機構を介して回転座に伝えられる。該回転座は上
記位相角に相当する角度だけ回転ヒンジまわりに回転し
、その結果、プロペラは所定角だけピッチ角が変更され
る。
外筒と他方の外筒側のそれぞれの巻線を流れる電流との
間に位相差を生じせしめて、方の外筒と他方の外筒を所
定の位相角をもって同期回転させる。この外筒の位相角
は変更機構を介して回転座に伝えられる。該回転座は上
記位相角に相当する角度だけ回転ヒンジまわりに回転し
、その結果、プロペラは所定角だけピッチ角が変更され
る。
〔実施例］
以下、添付図面にもとづいて本発明の詳細な説明する。
第１図（Ａ）は本発明の第一実施例装置の縦断面図、第
１図（Ｂ）は第１図装置の一部破断平面図である。
１図（Ｂ）は第１図装置の一部破断平面図である。
図において１は固定軸で、船外に突出して非回転で設け
られている。該固定軸１は、船尾部を貫通する構造や、
貫通することなく単に外板に取付ける構造としてもよい
。船尾部を貫通するようにしたときに、固定軸１は非回
転なのでシール部を設けることなく安全密閉な構造とす
ることもできる。
られている。該固定軸１は、船尾部を貫通する構造や、
貫通することなく単に外板に取付ける構造としてもよい
。船尾部を貫通するようにしたときに、固定軸１は非回
転なのでシール部を設けることなく安全密閉な構造とす
ることもできる。
固定軸１には軸方向の二位置に、回転磁界発生のための
巻線２．３が設けられている。該巻線２．３には、図示
せぬ電力供給線が接続されていて、船内の二つの電源装
置から交番電力をそれぞれ供給されるようになっている
。そして、二つの電源装置は互に同期しているが、相対
的に位相差を適宜設けられるようになっている。なお、
上記電源装置はエンジン等によって駆動され発電される
。
巻線２．３が設けられている。該巻線２．３には、図示
せぬ電力供給線が接続されていて、船内の二つの電源装
置から交番電力をそれぞれ供給されるようになっている
。そして、二つの電源装置は互に同期しているが、相対
的に位相差を適宜設けられるようになっている。なお、
上記電源装置はエンジン等によって駆動され発電される
。
上記固定軸１には、上記巻線２．３を包囲するように外
筒４，５がシール及びスラスト軸受６．７を介して回転
自在に支持されている。本実施例では、外筒４，５は珪
素鋼板を積層したものを使用し、端に端絡環を設け、外
側を絶縁物で覆った構造となっている。
筒４，５がシール及びスラスト軸受６．７を介して回転
自在に支持されている。本実施例では、外筒４，５は珪
素鋼板を積層したものを使用し、端に端絡環を設け、外
側を絶縁物で覆った構造となっている。
上記外筒４，５のうちの一方の外筒４の外周には回転ヒ
ンジ８のまわりに回転自在な回転座９が取付けられてい
る。該回転座９は歯車状をなし外周に歯９Ａで形成され
ている。さらに、回転座９には、半径外方に延出するよ
うにプロペラ翼１０が取付けられている。かかる構成の
回転座及びプロペラ翼が外筒４の周方向の複数位置に設
けられている。
ンジ８のまわりに回転自在な回転座９が取付けられてい
る。該回転座９は歯車状をなし外周に歯９Ａで形成され
ている。さらに、回転座９には、半径外方に延出するよ
うにプロペラ翼１０が取付けられている。かかる構成の
回転座及びプロペラ翼が外筒４の周方向の複数位置に設
けられている。
他方の外筒５の外周には、上記一方の外筒４の回転座９
の歯９Ａと噛合する歯１１Ａをもつ変更機構としての歯
車１１が取付けられている。
の歯９Ａと噛合する歯１１Ａをもつ変更機構としての歯
車１１が取付けられている。
かかる本実施例装置にあって、巻線２．３が船内の電源
装置から電力を受けると、巻線２．３にはそれぞれ同期
した交番電流が流れに、磁気誘導によって巻線２，３の
周囲に回転磁界が生ずる。すると、外筒４，５は該回転
磁界を追従し同一速度で回転する。すなわち、外筒４に
回転座９を介して設けられているプロペラ翼１０が固定
軸１まわりに回転する。プロペラ翼１０の回転により生
じた推進力はスラスト軸受６を介して固定軸１により伝
達され、これによって船体は推進される。また、回転馬
力は固定軸の反力から直接計測がなされる。
装置から電力を受けると、巻線２．３にはそれぞれ同期
した交番電流が流れに、磁気誘導によって巻線２，３の
周囲に回転磁界が生ずる。すると、外筒４，５は該回転
磁界を追従し同一速度で回転する。すなわち、外筒４に
回転座９を介して設けられているプロペラ翼１０が固定
軸１まわりに回転する。プロペラ翼１０の回転により生
じた推進力はスラスト軸受６を介して固定軸１により伝
達され、これによって船体は推進される。また、回転馬
力は固定軸の反力から直接計測がなされる。
次に、上記プロペラ翼１０のピッチを変更する際には、
変更量に相当するだけの位相差を少なくとも一方の電源
装置によって、巻線２，３に流れる電流の間に生じせし
める。すると、外筒４，５は同期すなわち同一速度で回
転するが、当初の状態よりも互に位相差をもつようにな
る。該位相差は歯車１１と回転座９との間に生じ、回転
座９は位相差に相当する角だけ回転ヒンジ８まわりに回
転し、プロペラ翼１０のピッチは変更される。なお、上
記位相差の量とピッチ角との関係は、予め記憶させてお
き、それに基づいてこのピッチ変更はなされる。
変更量に相当するだけの位相差を少なくとも一方の電源
装置によって、巻線２，３に流れる電流の間に生じせし
める。すると、外筒４，５は同期すなわち同一速度で回
転するが、当初の状態よりも互に位相差をもつようにな
る。該位相差は歯車１１と回転座９との間に生じ、回転
座９は位相差に相当する角だけ回転ヒンジ８まわりに回
転し、プロペラ翼１０のピッチは変更される。なお、上
記位相差の量とピッチ角との関係は、予め記憶させてお
き、それに基づいてこのピッチ変更はなされる。
上記変更機構は歯車によらずとも、第２図に示される第
二実施例装置のごとく、リンク機構を用いても可能であ
る。同図においてプロペラ翼１０が取付けられている回
転座１２はリンク部材をなしていて、一端部が一方の外
筒４側の回転ヒンジ１３にて回動自在に支えられ、他端
部では長孔１４にて他方の外筒５側のビン１５によって
案内されている。
二実施例装置のごとく、リンク機構を用いても可能であ
る。同図においてプロペラ翼１０が取付けられている回
転座１２はリンク部材をなしていて、一端部が一方の外
筒４側の回転ヒンジ１３にて回動自在に支えられ、他端
部では長孔１４にて他方の外筒５側のビン１５によって
案内されている。
かくして外筒５が外筒４に対して位相差をもつようにな
ると、回転座１２は回転ヒンジ１３まわりに相当角だけ
回転し、プロペラ翼１０はピッチ角の変更がなされる。
ると、回転座１２は回転ヒンジ１３まわりに相当角だけ
回転し、プロペラ翼１０はピッチ角の変更がなされる。
本発明において上記変更機構は図示のものに限定されず
両外筒間の周方向での位相差を回転座に回転角として伝
達せしめる機構であれば種々変更できる。
両外筒間の周方向での位相差を回転座に回転角として伝
達せしめる機構であれば種々変更できる。
以上のように本発明は、固定軸まわりに磁気誘導によっ
て位相差をもって同期回転可能な二つの外筒を設け、一
方の外筒の回転座にプロペラ翼を設け、他方の外筒の位
相差をもって回転座を回転せしめて、プロペラ翼のピッ
チを変更することとしたので、その機構は簡単で、動力
伝達内おやよびプロペラボス内にピッチを変える従来の
機構のごとく複雑となることはない。したがって、装置
が安価になり、また保守の点でもきわめて容易となる。
て位相差をもって同期回転可能な二つの外筒を設け、一
方の外筒の回転座にプロペラ翼を設け、他方の外筒の位
相差をもって回転座を回転せしめて、プロペラ翼のピッ
チを変更することとしたので、その機構は簡単で、動力
伝達内おやよびプロペラボス内にピッチを変える従来の
機構のごとく複雑となることはない。したがって、装置
が安価になり、また保守の点でもきわめて容易となる。
さらに、電動機制御と同様に応答性の高いピッチ変更が
できるようになる。
できるようになる。
第１図（Ａ）は本発明の第一実施例装置の縦断面図、第
１図（Ｂ）は第１図（Ａ）装置の部分破断平面図、第２
図は第二実施例装置の平面図である。 １・・・・・・・・・・・・固定軸 ４．５・・・・・・・・・外筒 ８・・・・・・・・・・・・回転ヒンジ９・・・・・・
・・・・・・回転座
１図（Ｂ）は第１図（Ａ）装置の部分破断平面図、第２
図は第二実施例装置の平面図である。 １・・・・・・・・・・・・固定軸 ４．５・・・・・・・・・外筒 ８・・・・・・・・・・・・回転ヒンジ９・・・・・・
・・・・・・回転座
Claims (1)
- 固定軸まわりに磁気誘導によって位相同期回転する二つ
の外筒を軸方向に隣接して設け、一方の外筒の外周には
プロペラ翼が取付けられかつ回転ヒンジまわりに回転し
て上記プロペラ翼のピッチ角を可変とする回転座を備え
、他方の外筒には上記回転座と係合して両外筒の位相差
を上記回転座に伝達する変更機構を設け、上記回転座の
回転ヒンジまわりの回転によって上記ピッチ角を所望角
だけ変更可能とする可変ピッチプロペラ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32816489A JPH03189291A (ja) | 1989-12-20 | 1989-12-20 | 可変ピッチプロペラ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32816489A JPH03189291A (ja) | 1989-12-20 | 1989-12-20 | 可変ピッチプロペラ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03189291A true JPH03189291A (ja) | 1991-08-19 |
Family
ID=18207202
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32816489A Pending JPH03189291A (ja) | 1989-12-20 | 1989-12-20 | 可変ピッチプロペラ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03189291A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017190020A (ja) * | 2016-04-12 | 2017-10-19 | かもめプロペラ株式会社 | 船舶用可変ピッチプロペラ及びそれを備えた船舶 |
-
1989
- 1989-12-20 JP JP32816489A patent/JPH03189291A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017190020A (ja) * | 2016-04-12 | 2017-10-19 | かもめプロペラ株式会社 | 船舶用可変ピッチプロペラ及びそれを備えた船舶 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5223475B2 (ja) | 二重反転スクリュー機構 | |
| RU2453711C2 (ru) | Турбовинтовой двигатель с воздушным винтом изменяемого шага | |
| EP3168968B1 (en) | Variable gear ratio electrical machine | |
| JPH06520B2 (ja) | 舶用二重反転プロペラ駆動装置 | |
| FI95451C (fi) | Potkurikäyttöjärjestelmä | |
| GB2220306A (en) | Output voltage control by adjusting the relative positions of rotors of an a.c current generator | |
| WO1997030813A1 (en) | Shaft phase control mechanism | |
| KR20120111291A (ko) | 선박용 추진장치 및 이를 포함하는 선박 | |
| EP3680174B1 (en) | Rotary propulsion systems and methods of propelling vehicles using rotary propulsion systems | |
| KR20210151840A (ko) | 동축 역방향 회전의 원주방향 추진기 | |
| JP5433336B2 (ja) | 旋回式プロペラ装置 | |
| US7347799B2 (en) | Antivibration device having rotary flyweights and an epicyclic geartrain | |
| JPH03189291A (ja) | 可変ピッチプロペラ装置 | |
| US5249992A (en) | Marine propulsion unit with controlled cyclic and collective blade pitch | |
| CN102358410B (zh) | 潜水器用三维矢量推进装置 | |
| JPS63247197A (ja) | 船舶用電気推進システム | |
| US1922606A (en) | Method and means for propelling and steering water or air ships | |
| JP2002534316A (ja) | 船舶を推進させる装置 | |
| JPH03227797A (ja) | 二重反転プロペラ装置 | |
| CN103043199B (zh) | 轮缘式差动端面齿调距推进装置 | |
| CN202226050U (zh) | 潜水器用三维矢量推进装置 | |
| JPS59153690A (ja) | ２重反転プロペラ駆動装置 | |
| CN115123519A (zh) | 一种可变距的旋翼装置及飞行器 | |
| JPH0721437Y2 (ja) | 舶用推進装置 | |
| EP3805610A1 (en) | Equidirectional transfer universal transmission |