JPH031905Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案はフオーン用ジヤツクなどのように長さ
が10〜20mm程度の超小型のスイツチ付きジヤツク
に関するものである。

「従来の技術」 この種超小型のスイツチ付きジヤツクは、プラ
グをハウジングのプラグ挿入孔に挿入すると、そ
のプラグはまずスリーブ端子に接触し、さらに挿
入すると、スイツチ端子と接触する。接触したま
まさらに押圧挿入すると、このスイツチ端子がた
わんでブレーク端子との接触状態が解かれる。し
かるに、従来のスイツチ端子には、途中に絶縁性
の小さなスペーサを取付けてこのスペーサを介し
てスイツチ端子とブレーク端子との接離動作を行
なわしめていた。

「考案が解決しようとする問題点」 このような従来のジヤツクは、プラグの挿入、
抜去の度毎にスイツチ端子の可動部分が変形する
ために、繰返し使用によつてその可動部分が疲労
してスイツチ動作の不良の原因にもなつていた。
また、ジヤツク自体が超小型であるが、さらに小
さなスペーサをスイツチ端子に取付けなければな
らないので、その取付け作業が面倒であるばかり
か、部品点数も増えるという問題があつた。ま
た、コストの面からスイツチ端子やブレーク端子
の材料として高価な燐青銅に代えられる安価な材
料の出現が望まれていたが目的の材料は見当らな
かつた。

「問題点を解決するための手段」 本考案は上述のような従来の問題点を解決する
ためになされたもので、絶縁性の基台にスリーブ
端子、ブレーク端子およびスイツチ端子を設け、
このブレーク端子の接触部は常時スイツチ端子に
接触し、プラグ挿入時に離れるように構成したス
イツチ付きジヤツクにおいて、前記プラグの挿入
時に前記プラグの押圧力を直接受けて可動する可
動部を前記スイツチ端子の一部に形成し、前記ス
イツチ端子の可動部と前記ブレーク端子との間に
臨んで前記基台から一体に突設し、かつ前記可動
部の可動を受けて前記ブレーク端子を前記スイツ
チ端子から離れる方向に可動せしめる絶縁弾性体
状のスペーサを設けてなるものである。

「作用」 ジヤツクにプラグを差込むと、プラグによつて
スイツチ端子の可動部が強制的に可動されるが、
このときこの可動部に臨ませて基台と一体のスペ
ーサを有するので、可動部とスペーサとが一体と
なつて可動してスイツチ端子とブレーク端子とが
離れる。プラグを抜くと、可動部がばね性を有し
ないかばね性の弱い材料であつてもスペーサのば
ね性によつて押戻されてスイツチ端子は再びブレ
ーク端子に接触する。

「実施例」 以下、本考案によるジヤツクの一実施例を第１
図ないし第３図に基き説明する。

１０は絶縁性を有するプラスチツクの基台、ま
た１１は同様に絶縁性を有するプラスチツクのカ
バーである。

前記基台１０の底板部１２は略正方形をなし、
この底板部１２の上面でプラグ挿入口附近の両側
にスリーブ端子保持柱１３，１３が基台１０と一
体に形成され、また基台１０の上面略中央でプラ
グの挿入方向２個所に臨ませて、上面を弧状に凹
ませたプラグ案内部１４，１４が形成され、ま
た、このプラグ案内部１４，１４と一体のそれぞ
れの支柱１５，１５にはプラグ挿入方向と直交し
てスイツチ端子係止溝１６，１６が形成されてい
る。これらの支柱１５，１５の相対向位置の一方
のスリーブ端子保持柱１３と支柱１７にもプラグ
挿入方向と直交してスイツチ端子係止溝１８，１
８が形成されている。これらの支柱１５，１７間
および支柱１５とスリーブ端子保持柱１３の間に
はそれぞれ基台１０と一体に薄板状の補助ばね部
兼用のスペーサ１９，１９が植立され、このスペ
ーサ１９，１９の背部には縦溝２０，２０が形成
され、さらに、わずかな距離をおいて基台１０と
一体に薄板状のブレーク端子補助ばね部２１，２
１が植立されている。なお、基台１０の下面には
プリント基板取付け用の間隔保持柱２２が所定間
隔で形成されている。前記カバー１１は正面にプ
ラグ挿入口２３が穿設され、また、底部と背部が
開口している。

つぎに、前記基台１０には、第３図に示すよう
な１個のスリーブ端子２４、２個のスイツチ端子
２５，２５および２個のブレーク端子２６，２６
が取付けられる。さらに詳しくは、前記スリーブ
端子２４は、上部を縦方向に切欠いて内側部分を
外側へ弧状に折曲して接触部２７，２７を形成し
たもので、基台１０の底板部１２の端子挿入孔２
８へプラグ挿入方向と直交する方向（図中上方）
から圧入すると、前記接触部２７，２７が前記ス
リーブ端子保持柱１３，１３に嵌合して固定され
る。前記ブレーク端子２６は一部を直角に切起し
た切起し片２９を有し、かつこの切起し片２９側
に膨出した接触部３０，３０を形成してなるもの
で、このブレーク端子２６はブレーク端子補助ば
ね部２１に接するようにして底板部１２の端子挿
入孔３１に図中上方から圧入すると、切起し片２
９がスペーサ１９の縦溝２０に嵌合して固定され
る。つぎに、前記スイツチ端子２５を両側のスイ
ツチ端子係止溝１６，１８に図中上方から嵌合し
つつ、底板部１２の端子挿入孔３２に圧入する
と、可動部３３がスペーサ１９に略接し、かつス
イツチ端子２５の上端の一方の面に、ブレーク端
子２６の膨出した接触部３０，３０が密接して固
定される。

このようにして基台１０に５個の端子２４，２
５，２５，２６，２６を圧入した後、カバー１１
を嵌合すると、カバー１１の両側部の嵌合孔３４
に、基台１０の係止突起３５が圧入して固定され
る。

以上のような構成において、カバー１１のプラ
グ挿入孔２３に、プラグを挿入すると、このプラ
グはスリーブ端子２４の接触部２７，２７に接し
ながら進入する。さらに進入すると、第１の支柱
１５と可動部３３の間に圧入され、可動部３３が
スペーサ１９の弾性に抗して押出されるので、ブ
レーク端子２６もスペーサ２１に抗して押出さ
れ、スイツチ端子２５とブレーク端子２６とが電
気的に離れる。さらに進入すると、同様にして第
２の可動部３３がスペーサ１９に抗して押出され
るので、やはりスイツチ端子２５とブレーク端子
２６が電気的に離れる。

プラグを抜き去ると、スペーサ２１，１９の弾
性により、ブレーク端子２６と可動部３３が押戻
されて電気的に接続する。

「考案の効果」 本考案は上述のように、構成したのでつぎのよ
うな効果を有する。

(1) スペーサは基台と一体に形成したので、部品
点数が減少して組立て作業が容易である。

(2) スペーサは補助ばねを兼ねているので、スイ
ツチ端子は導電性さえ充分有するものであれば
ばね性の小さい黄銅、真鍮などを使用でき、極
めて安価になる。また、絶縁性基台を補助ばね
部兼スペーサとしたので長期間の使用でも疲労
が極めて少ない。

(3) プラグを挿入した時に、プラグでスイツチ端
子の可動部を介してスペーサを押圧し、ブレー
ク端子を可動してその接触部がスイツチ端子か
ら離れるように構成したので、スペーサおよび
ブレーク端子の弾性力がスイツチ端子の可動部
をプラグに接触させるバネ力として作用し、ス
イツチ端子のプラグに対する接触圧を上げて、
両者の接触をより確実にすることができる。

また、スペーサの突設方向とスイツチ端子の係
止溝の方向とを、プラグの挿入方向と略直交する
方向に形成した場合には、スイツチ端子とブレー
ク端子の組込み挿入時のガイドとなつて組み立て
が確実で、しかも保持が安定している。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案によるジヤツクの
一実施例を示すもので、第１図は第２図における
Ｂ−Ｂ線断面図、第２図は第１図におけるＡ−Ａ
線断面図、第３図は各接片の斜視図である。 １０……絶縁性基台、１１……カバー、１２…
…底板部、１６，１８……スイツチ端子係止溝、
１９……補助ばね部兼用スペーサ、２４……スリ
ーブ端子、２５……スイツチ端子、２６……ブレ
ーク端子、３３……可動部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 絶縁性の基台にスリーブ端子、スイツチ端子
   およびブレーク端子を設け、このスイツチ端子
   の接触部は常時ブレーク端子に接触し、プラグ
   挿入時に離れるように構成したスイツチ付きジ
   ヤツクにおいて、前記プラグの挿入時に前記プ
   ラグの押圧力を直接受けて可動する可動部を前
   記スイツチ端子の一部を形成し、前記スイツチ
   端子の可動部と前記ブレーク端子との間に臨ん
   で前記基台から一体に突設し、かつ前記可動部
   の可動を受けて前記ブレーク端子を前記スイツ
   チ端子から離れる方向に可動せしめる絶縁弾性
   体状のスペーサを設けてなることを特徴とする
   ジヤツク。 (2) スペーサは基台から一体に突設した薄板状の
   絶縁弾性体としてなり、前記スペーサの突設方
   向とスイツチ端子の係止溝の方向とを、プラグ
   の挿入方向と略直交する方向に形成してなる実
   用新案登録請求の範囲第１項記載のジヤツク。