JPH03190937A - 難燃性軟質スポンジ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ａ、　産業上の利用分野 本発明は航空機、船舶、自動車、電車などの車輌の座席
、壁あるいはカーペット下地などにクツション性を付与
する目的で使用する不燃性に優れた独立気泡を有する軟
質スポンジに関する。

ｂ、　従来の技術及び発明が解決しようとする課題 航空機の座席のクツション材などには、プラスチックフ
オーム、特にウレタンフオームが使用されることが多い
。しがし、プラスチックフオームはほとんどの場合可燃
性であり、走行中などに火災が発生すれば大惨事となる
危険性がある。

Ｃ１課題を解決するための手段 本発明者らは、上記の如き問題点を解決すべく鋭意検討
した結果、自消火性で不燃性が高く、かつクツション性
に優れた無機質系の軟質スポンジの開発に成功したもの
である。

すなわち本発明は、無機質充填材、塩化ビニル系樹脂、
耐熱性向上剤、発泡剤および難燃性可塑剤の混合物を加
圧下において加熱発泡せしめてなる独立気泡を有する不
燃性軟質スポンジを提供するものである。

上記無機質充填材は、カルシウム、アルミニウム、マグ
ネシウムなとの炭酸塩、珪酸塩、酸化物、硫酸塩若しく
は水酸化物、又はタルク、ヘン１〜すイト、クレーなど
であり、これらは単独であるいは混合して用いることが
できる。無機質充填材は、本発明の不燃性軟質スポンジ
１００重量部のなかに好ましくは６０〜９０重量部、よ
り好ましくは７５〜９０重量部含有される。６０重量部
未満では不燃性を有するスポンジが得られない。また、
９０重量部より多いと、発泡体の形成が困難である。

上記塩化ビニル系樹脂は、塩化ビニル、塩化ビニリデン
もしくは塩素化ポリエチレンの単独重合体、又はこれら
の共重合体などであり、分子内に塩素原子を有する、そ
れ自体難燃性の樹脂である。

塩化ビニル樹脂の本発明の不燃性軟質スポンジ１００重
量部に対する含有量は、好ましくは７〜３５重量部、よ
り好ましくは１０〜１５重量部である。７重量部未満で
は発泡体の形成が困難であり、３５重量部より多いと燃
焼しやすくなり、いずれの場合にも本発明の目的を達成
することができない。

上記耐熱性向上剤は、三酸化アンチモン、二酸化モリブ
デン、金属水酸化物などである。耐熱性向上剤は、本発
明の不燃性軟質スポンジ１００重量部に対して好ましく
は０．５〜３重量部含有される。

０．５重量部未満では十分な耐熱性がなく、３重量部よ
り多いと、正常な発泡体が得られない。

」１記発泡剤は、発泡ゴム、プラスチック発泡用として
使われる一般的な、無機質系発泡剤有機系発泡剤の単独
あるいはその組み合せなどであり、得られるスポンジの
柔軟性で含有量は決められる。

上記難燃性可塑剤は、分子内に少なくとも１つの燐原子
および少なくとも２つ以上ハロゲン原子を含有する構造
を有するフタル酸系エステル、高級アルキル系エステル
、燐酸エステルなどのそれ自体自消性を有する可塑剤で
さえあれば、可塑剤の種類は特に限定されない。難燃性
可塑剤の本発明の不燃性軟質スポンジに対する含有量は
、好ましくは１０〜４０重量部、より好ましくは２０〜
３０重景部である。１０重量部未満では、クツション性
の欠ける堅いスポンジとなり、３０重量部より多いと、
スポンジの不燃性が劣る。

本発明の不燃性軟質スポンジには、本発明の効果を特に
阻害しない範囲内で上記のもの以外の慣用の添加剤を加
えることができる。その例としては、例えば安定剤、酸
化防止剤、紫外線吸収剤などが挙げられる。

本発明の不燃性軟質スポンジの製造方法は特に限定され
るものではない。例えば塩化ビニル系樹脂をバインダー
として用い、無機質充填材に発泡剤を加えて、建設省認
定の準不燃性又は不燃性断熱材製造用コンパウンドを得
る。これに、耐熱性向上剤と難燃性可塑剤を添加してト
ランスファ金型に入れ、加圧下に加熱し、発泡させてか
ら冷却する。得られた発泡体を取り出し、更に常圧下で
加熱し、二次発泡させることにより、独立気泡を有する
無機質系の軟質スポンジとして得られる。

上記加圧力は例えば１００　ｋｇ　／　ｃ＋ｆ１以上で
ある。

なお、本発明のスポンジの製造の際に用いる金型はトラ
ンスファ金型に限定されるものではなく、例えば圧縮成
形金型を用いることもできる。

ｄ、　実施例 以下に、実施例により本発明を更に詳しく説明するが、
本発明はこれに限定されるものではない。

実施例Ｉ ■　トリスジクロロプロビル ホスヘート ３０　　〃 上記混合物■をニーダにより常温において約６０分間混
練し、ペースト状コンパウンドとしたのち、難燃性可塑
剤■を添加し、更に約１５分間の混練りを行なった。そ
の後、得られたコンパウンドをトランスファ型金型に入
れ、２００　ｋｇ　／　ｃｎｔの加圧下に加熱し、発泡
させ、冷却したのち常温で取り出し、更に常圧下で加熱
して二次発泡させることにより、不燃性軟質スポンジを
製造した。

得られた不燃性軟質スポンジの物性を調べ、その結果を
表−■に示した。

なお、表−１において、衝撃吸収率は動加速計による衝
撃エネルギー測定により得た値であり、燃焼性はＪＩＳ
　Ａ１３２］　に従って評価した。

実施例２ 比較例１ 市販の座席クツション用ウレタンフオームの物性を調べ
・、その結果を表−川に示した。

■　トリクロロエチルホスヘート　　２５〃上記混合物
■と難燃性可塑剤■を用いて、実施例１と同様に不燃性
軟質スポンジを作製した。

得られた不燃性軟質スポンジの物性を調べ　その結果を
表−１に示した。

実施例３ 実施例１において可塑剤■の添加量を４２重量部に変更
した以外に実施例１と同様にして、不燃性軟質スポンジ
を作製した。

得られた軟質スポンジの物性を調べ、その結果を表−１
に示した。

表−１に示す結果から明らかなように、実施例１〜５の
不燃性軟質スポンジは、比較例１の従来からクツション
材として用いられているウレタンフメームと比べて、不
燃性が格段に向上しており、クツション性においても遜
色ない。

さらに詳しく検討すると、無機質充填材及び難燃性可塑
剤の含存量が、請求項（２）及び（３）に記載の範囲内
である実施例１のスポンジは、実施例２及び３のスポン
ジと比較した場合、不燃性及びクツシコン性のバランス
が優れている。

ｅ、　発明の効果 本発明の不燃性軟質スポンジは、不燃性に優れており、
かつクツション性に優れている。このため、例えば航空
機、船舶、自動車、電車などの車輌の座席、壁、カーペ
ット下地などに好ましく用いることができる。

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Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）無機質充填材、塩化ビニル系樹脂、耐熱性向上剤
   、発泡剤および難燃性可塑剤の混合物を、加圧下におい
   て加熱発泡せしめてなる独立気泡を有する不燃性軟質ス
   ポンジ。
2. （２）不燃性軟質スポンジ１００重量部に対して無機質
   充填材を６０〜９０重量部含有していることを特徴とす
   る請求項（１）記載の不燃性軟質スポンジ。
3. （３）不燃性軟質スポンジ１００重量部に対して難燃性
   可塑剤を１０〜４０重量部含有していることを特徴とす
   る請求項（１）記載の不燃性軟質スポンジ。