JPH03194106A - Direct acting hydraulic lash adjuster - Google Patents
Direct acting hydraulic lash adjusterInfo
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- JPH03194106A JPH03194106A JP33289989A JP33289989A JPH03194106A JP H03194106 A JPH03194106 A JP H03194106A JP 33289989 A JP33289989 A JP 33289989A JP 33289989 A JP33289989 A JP 33289989A JP H03194106 A JPH03194106 A JP H03194106A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、バケット内にラッシュアジャスタの油圧ユ
ニットが内蔵された直動型油圧ラッシュアジャスタの改
良に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to an improvement of a direct-acting hydraulic lash adjuster in which a hydraulic unit of the lash adjuster is built into a bucket.
内燃機関における動弁機構は、一般に摩耗や熱膨張の影
響を受は易く、弁間隙が運転中変化して出力や騒音に悪
影響を及ぼす。そのため、この隙間を適切に補正する油
圧ラッシュアジャスタが用いられるようになった。The valve train in an internal combustion engine is generally susceptible to wear and thermal expansion, and the valve gap changes during operation, which adversely affects output and noise. Therefore, hydraulic lash adjusters have come to be used to appropriately correct this gap.
そのうち、内燃機関の装備の軽量化を目的として、カム
がバルブの軸端部を直打ちするように構成された直動型
動弁機構でも、第3図に示すような油圧ラッシュアジャ
スタが用いられている。Among these, for the purpose of reducing the weight of internal combustion engine equipment, a hydraulic lash adjuster as shown in Figure 3 is also used in a direct-acting valve mechanism in which the cam is configured to strike directly against the end of the valve shaft. ing.
この油圧ラッシュアジャスタはバケットXとその内部に
収納されるラッシュアジャスタ油圧ユニットYから構成
され、カム(60)とバルブ(61)軸端部との間に介
装されている。そのうち、ラッシュアジャスタの油圧ユ
ニットYは、底部に油孔(31)を有する有底筒状のプ
ランジャ(30)と、該プランジャ(30)の外周に摺
動自在に環装され、前記底部との間に高圧室(4)を形
成する同じく有底筒状のボディ(32)と、該高圧室(
4)内に介装され、該ボディ(32)をその閉塞面側に
付勢する弾性体(33)と、同じく該高圧室(4)内に
設けられ、前記油孔(31)の開閉を司るチエツクバル
ブ(34)や該チエツクバルブ(34)を保持するバル
ブスプリング(35)及びチエツクバルブケージ(36
)とから構成されている。この油圧ユニットYはバケッ
トX内に内蔵され、該バケットXのフェイスディスク(
21)JG面とプランジャ(30)中空部との間に油溜
用の主リザーバ(3)が、更に該プランジャ(30)の
周壁面に隔てられた主リザーバ(3)周りに、オーバー
フローリセス(22)によってこれと連通ずる副リザー
バ(2)が形成され、シリンダヘッドのオイルフィード
孔(70)及びバケットXの穿孔(5a)を通じてそこ
に作動油が供給される。他方、カム(60)はバケット
Xの前記フェイスディスク(21)に、又、バルブ(6
1)軸端部はボディ(32)の閉塞面に夫々接触し、該
カム(60)が当該油圧ラッシュアジャスタを介してバ
ルブ(61)軸端部を直打ちする形式%式%
このような油圧ラッシュアジャスタは高圧室(4)内に
満たされた作動油に圧力をかけた時に該作動油自身に生
じる体積の圧縮及び外部へのリークダウンによる弾力効
果と圧力が更に付加され体積の圧縮がこれ以上進まなく
なった際に生じるこの作動油の剛性効果とを共に利用し
、又、圧力解除時には高圧室(4)内に介装された弾性
体(33)に伸びようとする反発力を生じることで、熱
変形等の原因により発生した動弁機構の隙間をゼロとす
るよう補正作動するものである。This hydraulic lash adjuster is composed of a bucket X and a lash adjuster hydraulic unit Y housed inside the bucket X, and is interposed between the cam (60) and the shaft end of the valve (61). The hydraulic unit Y of the lash adjuster includes a bottomed cylindrical plunger (30) having an oil hole (31) at the bottom, and a ring that is slidably mounted around the outer circumference of the plunger (30). A similarly bottomed cylindrical body (32) forming a high pressure chamber (4) therebetween, and the high pressure chamber (4).
4) an elastic body (33) interposed within the body to bias the body (32) toward its closed surface; and an elastic body (33) disposed within the high pressure chamber (4) to open and close the oil hole (31). The check valve (34) that controls the check valve (34), the valve spring (35) that holds the check valve (34), and the check valve cage (36)
). This hydraulic unit Y is built into the bucket X, and the face disk (
21) There is a main reservoir (3) for oil between the JG surface and the hollow part of the plunger (30), and an overflow recess ( 22) forms an auxiliary reservoir (2) communicating therewith, and hydraulic oil is supplied thereto through the oil feed hole (70) of the cylinder head and the perforation (5a) of the bucket X. On the other hand, the cam (60) is attached to the face disk (21) of the bucket
1) The shaft ends contact the closed surfaces of the body (32), and the cam (60) directly hits the valve (61) shaft end via the hydraulic lash adjuster. When the lash adjuster applies pressure to the hydraulic oil filled in the high pressure chamber (4), the volume of the hydraulic oil itself is compressed, and the elastic effect and pressure due to leakdown to the outside are further added, resulting in volume compression. This method utilizes the rigidity effect of the hydraulic oil that occurs when the hydraulic fluid stops moving further, and also generates a repulsive force that tends to stretch the elastic body (33) interposed in the high pressure chamber (4) when the pressure is released. This corrects the gap in the valve mechanism caused by thermal deformation or the like to zero.
一方、傾斜して取付けられた上記直動型油圧ラッシュア
ジャスタ又は傾斜状態になって機関が停止した直動型油
圧ラッシュアジャスタでは、前記穿孔(5a)が上方に
向いた状態で止まった時に、該穿孔(5a)を通じ副リ
ザーバ(2)内部空隙がその外部に連通ずる状態になる
ため、第4図3
に示されるように、油圧ユニットY外周(図面ではボデ
ィ(32)外周部)と副リザーバ(2)の隔壁を構成す
るスリーブ(20)との間隙を通って内部の作動油が漏
出する。又バケットXのフェイスディスク(21)側又
はその近傍にエアー抜き用の穿孔(5b)が設けられて
いるものでは、このラッシュアジャスタ全体が垂直に近
い状態になって機関が停止するような場合でも、このエ
アー抜き用の穿孔(5b)を通じて副リザーバ(2)内
部空隙がその外部と連通し、同様な作動油の漏れを生じ
る。更に、副リザーバ(2)内の油面Hより低い位置に
エアー抜き用又は作動油供給用の穿孔(5)があれば、
エアー抜き用の他の穿孔(5b)や作動油供給用の穿孔
(5a)からエアーが侵入することによって低い位置に
ある前記穿孔(5)からも作動油が漏洩することが考え
られる。On the other hand, in the above-mentioned direct-acting hydraulic lash adjuster that is installed in an inclined position or in a direct-acting hydraulic lash adjuster in which the engine is stopped due to an inclined condition, when the perforation (5a) stops facing upward, the Since the internal cavity of the sub-reservoir (2) communicates with the outside through the perforation (5a), as shown in FIG. (2) Internal hydraulic oil leaks through the gap with the sleeve (20) that constitutes the partition wall. In addition, for buckets with air vent holes (5b) provided on or near the face disk (21) of bucket X, even if the entire lash adjuster becomes nearly vertical and the engine stops, The internal cavity of the sub-reservoir (2) communicates with the outside through this air vent hole (5b), causing a similar leakage of hydraulic oil. Furthermore, if there is a hole (5) for air release or hydraulic oil supply at a position lower than the oil level H in the sub-reservoir (2),
It is conceivable that air enters through the other air vent hole (5b) and the hydraulic oil supply hole (5a), causing hydraulic oil to leak also from the lower hole (5).
本発明は従来技術の以上のような問題に鑑み創案された
もので、上述のような作動油の漏洩を防止できる構成を
提供し、上記問題の解決を図らんとするものである。The present invention has been devised in view of the above-mentioned problems of the prior art, and aims to solve the above-mentioned problems by providing a structure that can prevent the above-mentioned leakage of hydraulic oil.
4−
〔問題点を解決するための手段〕
そのため本発明は、第1図に示されるように、環状フロ
ート(1)が副リザーバ(2)内に装備されるものであ
るが、該フロート(1)は供給されてくる作動油よりも
比重が小さいもので構成されることにより副リザーバ(
2)内で作動油に浮くことになり、バケットXの壁面に
設けられた穿孔(5)のうち該作動油油面Hより上方に
あるものをこのフロート(1)で塞ぐことができるよう
にしたものである。4- [Means for solving the problem] Therefore, in the present invention, as shown in FIG. 1) is composed of a material with a specific gravity lower than that of the supplied hydraulic oil, so that the sub-reservoir (
2), so that the float (1) can close the holes (5) provided on the wall of the bucket X that are above the hydraulic oil level H. This is what I did.
問題となった上述の作動油の漏洩は、バケットXに設け
られたいずれか(作動油供給用、エアー抜き用)の穿孔
(5)が副リザーバ(2)内の作動油の油面Hよりも上
方にあってこの穿孔(5)を通じて油面H上方の空隙が
その外部と連通ずる時に生じるものであり、もしこれら
の穿孔(5)が作動油で塞がれていたり、他の何らかの
手段で塞がれている場合は上述のような作動油の漏洩は
ない。本発明の構成のように、上記油面Hよりも穿孔(
5)の位置が高い時にフロート(1)がこれを塞げば、
作動油が漏洩しようとしても、内部に負圧を生ずること
になるため、漏洩することができない。一方、これらの
穿孔(5)が曲面H上よりも低い位置にある時は穿孔(
5)が作動油自身の粘性抵抗により塞がれてしまうので
、」二記エアーの侵入がなく、そのため作動油の漏れは
生じない。The above-mentioned hydraulic oil leakage occurred because the perforation (5) of either one (for hydraulic oil supply or air release) provided in bucket This occurs when the air gap above the oil level H communicates with the outside through these perforations (5), and if these perforations (5) are blocked by hydraulic oil or by some other means. If it is blocked, there will be no hydraulic oil leakage as described above. As in the configuration of the present invention, the perforation (
If the float (1) blocks this when the position of 5) is high,
Even if hydraulic oil were to leak, it would not be possible because negative pressure would be generated inside. On the other hand, when these perforations (5) are located lower than the curved surface H, the perforations (5)
5) is blocked by the viscous resistance of the hydraulic oil itself, so there is no intrusion of air and therefore no leakage of the hydraulic oil occurs.
以下本発明の具体的実施例を添付図面に基づいて説明す
る。Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described based on the accompanying drawings.
第2図は内燃機関に水平方向に傾斜して取付けられた動
弁機構が示されている。この動弁機構はバケットXと油
圧ユニットYで構成される油圧ラッシュアジャスタがカ
ム(60)とバルブ(61)の間に介装される形式を採
る直動型の動弁機構である。FIG. 2 shows a valve train installed obliquely in the horizontal direction on an internal combustion engine. This valve train is a direct-acting valve train in which a hydraulic lash adjuster composed of a bucket X and a hydraulic unit Y is interposed between a cam (60) and a valve (61).
上記油圧ユニットYは、底部に油孔(31)を有する有
底円筒状のプランジャ(30)と、該プランジャ(30
)の外周に摺動自在に環装され、前記底部との間に高圧
室(4)を形成するボディ(32)と、プランジャ(3
0)内に形成され、前記油孔(3■)を介して高圧室(
4)と連通する主リザーバ(3)とを有しており、その
他高圧室(4)内に介装された弾性体や油孔(31)の
開閉を司るチエツクバルブ、チエツクバルブスプリング
及びケージ等もその構成として有している。The hydraulic unit Y includes a bottomed cylindrical plunger (30) having an oil hole (31) at the bottom;
), the body (32) is slidably mounted on the outer periphery of the body (32) and forms a high pressure chamber (4) between the body (32) and the bottom part;
0), and the high pressure chamber (
4), and has a main reservoir (3) that communicates with the high pressure chamber (4), as well as an elastic body interposed in the high pressure chamber (4), a check valve that controls the opening and closing of the oil hole (31), a check valve spring, a cage, etc. It also has as its structure.
又、バケットXは前記主リザーバ(3)側を覆うように
油圧ユニットYの周りに取付けられ、且つその内側の油
圧ユニットY周りには、オーバーフローリセス(22)
によって主リザーバ(3)と連通ずる副リザーバ(2)
が隔壁スリーブ(20)により形成されている。そして
バケットXの周壁面(図面ではバケットXの周壁面上部
に図示される)に、シリンダヘッド側から供給されてく
る作動油を副リザーバ(2)内に導入するための供給用
の穿孔(5a)が穿設されている。Furthermore, the bucket
A secondary reservoir (2) communicates with the primary reservoir (3) by
is formed by the septum sleeve (20). Then, in the peripheral wall surface of the bucket X (shown in the upper part of the peripheral wall surface of the bucket ) are drilled.
本実施例では、上記副リザーバ(2)内に円環状のフロ
ート(1)が装入されており、丁度油圧ユニットYの周
りに遊嵌状態でそこに装備され7
ている。但し、本実施例ではバケットXの内周壁面から
副リザーバ(2)側に円環状突起(23)が突出してお
り、該突起(23)と前記隔壁スリーブ(20)の間で
該フロート(1)はその水平方向の移動が規制されるこ
とになる。In this embodiment, an annular float (1) is inserted into the sub-reservoir (2), and is loosely fitted around the hydraulic unit Y (7). However, in this embodiment, an annular projection (23) projects from the inner circumferential wall surface of the bucket X toward the sub-reservoir (2), and the float (1) ) will have its horizontal movement restricted.
このフロート(1)は、作動油よりも比重が小さいエン
ジニアリングプラスチックでできており、副リザーバ(
2)内の作動油中に浮く。This float (1) is made of engineering plastic, which has a specific gravity lower than that of the hydraulic oil, and has a sub-reservoir (
2) Float in the hydraulic oil inside.
以上示した構成を有する本実施例では、図面に示されて
いるように、動弁機構全体が水平方向に傾斜した状態で
取付けられているため、上記フロート(1)は、副リザ
ーバ(2)内上方に浮く。In this embodiment having the configuration shown above, as shown in the drawings, the entire valve mechanism is installed in a horizontally inclined state, so the float (1) is attached to the sub reservoir (2). Float inward and upward.
従って内燃機関が停止した時に、同図のように供給用の
穿孔(5a)が作動油油面Hより上方にあれば、このフ
ロート(]、)は穿孔(5a)を塞ぐことになる。Therefore, when the internal combustion engine is stopped, if the supply hole (5a) is above the hydraulic oil level H as shown in the figure, the float (], ) will close the hole (5a).
このような穿孔(5a)の閉塞により、作動油が外部に
漏出することがなくなるため、シリンダヘッド側からの
作動油供給のない内燃機関停止中であっても、リザーバ
(2) (3)内には充分な作8
動油が確保されることになる。従って内燃機関が再始動
し、高圧室(4)内に作動油が吸い込まれる場合(特に
油圧ユニットYが圧縮されて最も短縮された所謂ボトム
ド状態から機関が再始動する場合)、該高圧室(4)内
にエアーが吸い込まれることがない。By blocking the perforations (5a) in this way, the hydraulic oil will not leak to the outside, so even if the internal combustion engine is stopped without hydraulic oil being supplied from the cylinder head side, the oil in the reservoirs (2) and (3) will not leak out. Sufficient operating oil will be ensured. Therefore, when the internal combustion engine is restarted and hydraulic oil is sucked into the high pressure chamber (4) (particularly when the engine is restarted from the so-called bottomed state where the hydraulic unit Y is compressed and the most shortened state), the high pressure chamber (4) 4) Air is not sucked into the interior.
一方、前記穿孔(5a)が作動油油面Hより下方にイ装
置する場合は、上記フロー+−(1)により塞がれてい
なくても、該穿孔(5a)が作動油自身の粘性抵抗によ
って塞がれてしまうので、そこから外部のエアーが侵入
するということはなく、従って作動油の漏洩もない。On the other hand, if the hole (5a) is located below the hydraulic oil level H, even if it is not blocked by the flow +- (1), the hole (5a) will resist the viscous resistance of the hydraulic oil itself. Since the hole is blocked by the hole, no external air can enter from there, and therefore, there is no leakage of hydraulic oil.
以上詳述したように本発明によれば、機関が停止した際
に、バケットに穿設された作動油供給用やエアー抜き用
の穿孔が副リザーバ中の作動油油面より上方に位置する
場合、該作動油中に浮く環状フロートが該穿孔を塞ぐた
め、リザーバ中の作動油が外部に漏洩してしまうことが
なく、再始動時に高圧室内に作動油を吸い込もうとする
場合に、その中に一緒にエアーを吸い込むことがなくな
り、油圧ラッシュアジャスタの剛性低下は最小限に抑え
られる。As detailed above, according to the present invention, when the engine is stopped, if the holes for supplying hydraulic oil and for removing air in the bucket are located above the level of hydraulic oil in the sub-reservoir. Since the annular float floating in the hydraulic oil closes the hole, the hydraulic oil in the reservoir will not leak to the outside, and when trying to suck the hydraulic oil into the high pressure chamber at restart, Air is no longer sucked in, and the decrease in rigidity of the hydraulic lash adjuster is kept to a minimum.
第1図は直動型動弁機構に用いられる本発明の油圧ラッ
シュアジャスタの基本構成例を示す断面図、第2図は内
燃機関に水平に傾斜した状態で取付けられる直動型動弁
機構の構成のうち特に本発明の一実施例に係る油圧ラッ
シュアジャスタの部分の構成を示す断面図、第3図は油
圧ラッシュアジャスタの備えられた直動型動弁機構の構
成の一例を示す断面図、第4図はこのような動弁機構に
おける作動油の漏洩状態を示す説明図である。
図中(1)は環状フロート、(2)は副リザーバ、(3
)は主リザーバ、(4)は高圧室、(5a) (5b)
は穿孔、(30)はプランジャ、(31)は油孔、(3
2)はボディ、Xはバケット、Yは油圧ユニット、Hは
油面を各示す。
第
2
図
31−Fig. 1 is a sectional view showing an example of the basic configuration of the hydraulic lash adjuster of the present invention used in a direct-acting valve train, and Fig. 2 is a cross-sectional view of a direct-acting valve train installed horizontally inclined in an internal combustion engine. 3 is a sectional view showing an example of the structure of a hydraulic lash adjuster part according to an embodiment of the present invention; FIG. 3 is a sectional view showing an example of the structure of a direct-acting valve mechanism equipped with a hydraulic lash adjuster; FIG. 4 is an explanatory diagram showing a leakage state of hydraulic oil in such a valve mechanism. In the figure, (1) is the annular float, (2) is the sub-reservoir, and (3) is the annular float.
) is the main reservoir, (4) is the hyperbaric chamber, (5a) (5b)
(30) is a plunger, (31) is an oil hole, (3
2) indicates the body, X indicates the bucket, Y indicates the hydraulic unit, and H indicates the oil level. 2nd Figure 31-
Claims (1)
ット周りに、この油圧ユニット側の主リザーバに作動油
を供給する副リザーバが設置され、且つバケット壁面に
作動油供給用の穿孔又はエアー抜き用及び作動油供給用
の穿孔が設けられた直動型油圧ラッシュアジャスタにお
いて、該作動油よりも比重が小さい環状フロートを前記
副リザーバ内に装備し、作動油中に浮いた時に該環状フ
ロートが作動油油面より上方にある穿孔を閉塞すること
ができるようにしたことを特徴とする直動型油圧ラッシ
ュアジャスタ。[Claims] A hydraulic unit for a lash adjuster is built in the bucket, and a sub reservoir is installed around the hydraulic unit inside the bucket to supply hydraulic oil to the main reservoir on the hydraulic unit side, and In a direct-acting hydraulic lash adjuster in which a wall surface is provided with a hole for supplying hydraulic oil or a hole for venting air and supplying hydraulic oil, an annular float having a specific gravity smaller than that of the hydraulic oil is installed in the sub-reservoir, A direct acting hydraulic lash adjuster characterized in that the annular float can close a hole above the level of the hydraulic oil when floating in the hydraulic oil.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33289989A JPH03194106A (en) | 1989-12-25 | 1989-12-25 | Direct acting hydraulic lash adjuster |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33289989A JPH03194106A (en) | 1989-12-25 | 1989-12-25 | Direct acting hydraulic lash adjuster |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03194106A true JPH03194106A (en) | 1991-08-23 |
Family
ID=18260045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33289989A Pending JPH03194106A (en) | 1989-12-25 | 1989-12-25 | Direct acting hydraulic lash adjuster |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03194106A (en) |
-
1989
- 1989-12-25 JP JP33289989A patent/JPH03194106A/en active Pending
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