JPH0319886B2 - - Google Patents

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JPH0319886B2
JPH0319886B2 JP60271723A JP27172385A JPH0319886B2 JP H0319886 B2 JPH0319886 B2 JP H0319886B2 JP 60271723 A JP60271723 A JP 60271723A JP 27172385 A JP27172385 A JP 27172385A JP H0319886 B2 JPH0319886 B2 JP H0319886B2
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JP
Japan
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exhaust gas
filter
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filter block
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JP60271723A
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JPS61138812A (ja
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Aputohofu Ieruku
Shusuteru Hansuudeiiteru
Rooze Gyunteru
Yookuru Berunharuto
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/022—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters characterised by specially adapted filtering structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous
    • F01N3/0222—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters characterised by specially adapted filtering structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous the structure being monolithic, e.g. honeycombs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/20—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being a flow director or deflector
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F01N2330/06—Ceramic, e.g. monoliths
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
  • Filtering Materials (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、デイーゼル機関用排気ガスフイルタ
に関する。
〔従来の技術〕
デイーゼル機関用排気ガスフイルタは、デイー
ゼル機関排気ガスからの煤を濾別するのに役立
つ。すなわちデイーゼル機関の煤放出は、煤粒子
がその表面に少量の物質を吸着し、これら物質の
若干が高濃度では健康に有害とみなされているの
で望ましくない。
デイーゼル機関排気ガス用煤フイルタは、通常
は互いに平行な薄肉通路から構成される多孔質セ
ラミツクの単一体から成り、これらの通路は排気
ガスの流れ方向に見て単一体の全長にわたつて延
びている。これらの通路はそれぞれ上流側または
下流側端部で交互に閉鎖されている。これらの通
路はしばしば市松模様のように閉鎖または開放さ
れているので、各通路は開放端部と閉鎖端部をも
つている。このようなフイルタは例えばドイツ連
邦共和国特許出願公開第3232729号明細書から公
知である。しかしフイルタの製造に応じて、フイ
ルタが段ボール紙のようにうず巻状に巻かれて、
ガス透過積層体にされることがある。この場合
個々の通路の閉鎖片はもはや市松模様には構成さ
れず、同様にうず巻状になる。このような装置は
例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第2951316
号明細書に示されている。
このようなフイルタを通してデイーゼル機関排
気ガスを導くと、入口側の開いた通路を通つて入
る排気ガスは、多孔質通路壁を通つて隣接する出
口側通路へ流入せしめられる。その際通路壁をも
はや通過できない煤粒子は上流側で開いた通路に
たまる。特定の発火温度に達し、また排気ガス中
の酸素濃度が充分であると、たまつた煤が燃焼し
て、フイルタが再生される。このような２回の再
生過程の間に、フイルタの煤堆積が増大すると、
排気ガス背圧が著しく上昇する。特に堆積が多い
と、煤の燃焼が非常に激しくなる。煤および異物
の大部分はセラミツク体の出口側閉鎖片の前にた
まるので、セラミツク材料の融点を超過してフイ
ルタを破壊するほど高くなることのある非常に高
い温度がそこに生ずる。
〔発明が解決しようとする問題点〕
したがつて本発明の課題は、煤の燃焼による破
壊の危険が充分回避されるような多孔質セラミツ
クから成るデイーゼル機関用排気ガスフイルタを
見出すことにある。
〔問題点を解決するための手段〕
この課題を解決するため、排気ガスの流れ方向
に延びてそれぞれ上流側または下流側で交互に閉
鎖されている多数の通路をもつ多孔質セラミツク
から成る単一体フイルタブロツクから成るデイー
ゼル機関用排気ガスフイルタにおいて、本発明に
よれば、フイルタブロツクの入口側端部が、流れ
方向に見て互いにずれて段階的に設けられる一定
厚さの閉鎖栓により、フイルタブロツクの入口側
端部から流れ方向に測つて異なる深さの所で閉鎖
され、これらの異なる深さがフイルタブロツクの
全断面にわたつて均一に分布している。
〔発明の効果〕
本発明により、通路の異なる深さに設けられる
閉鎖栓により生ずる通路の異なる深さをフイルタ
ブロツクの全断面にわたつて均一に分布すること
によつて、煤燃焼の際発生する熱をフイルタブロ
ツク全体によく分布することが可能となり、換言
すれば、通路の内側稜の両側同時加熱が回避さ
れ、閉鎖栓の範囲において煤燃焼の際通路のすべ
ての内側稜が片側からしか加熱されないので、閉
鎖栓の直前および直後におけるフイルタセラミツ
クへの熱の作用が均一化される。
フイルタとしては、一般に知られた方法で製造
されて種々の態様で産業に利用可能な普通のセラ
ミツク単一体が使用される。このようなフイルタ
ブロツクの端面を見ると、排気ガスの流れ方向に
延びる通路の数は、端面１cm2あたり約0.5ないし
100通路である。通路の間の肉厚はほぼ0.3ないし
0.7mmで、セラミツク材料の気孔率は通常35ない
し55％で、平均気孔直径は約10ないし35μｍであ
る。通路の閉鎖片は例えばセラミツク混合物から
成る栓とすることができ、ペースト状態で非常に
よく通路へ挿入可能な滑石と水ガラスとの混合物
がよいことがわかつた。
さらに下流側端部にある閉鎖片が流れ方向にほ
ぼ栓の長さに相当する約５ないし150mmだけ互い
にずれていると、特によいことがわかつた。ずれ
が流れ方向に見て大きくなると、フイルタブロツ
クの容積の利用率が悪くなり、段階付けが少なす
ぎると、燃焼の際生ずる熱によるセラミツク材料
の損傷の危検が増大する。しかし下流側端部にお
ける閉鎖片相互の段階付けは、異なる長さの栓を
流れ通路へ挿入するか、または異なる量のペース
ト状閉鎖混合物を閉鎖すべき通路へ挿入すること
によつても、行なうことができる。
〔実施例〕
図には本発明による排気ガスフイルタの実施例
が概略的に示されている。
第１図は、排気ガス入口側で１つおきの通路７
を閉鎖片としての栓９により閉鎖されている排気
ガスフイルタの部分断面を示している。通路８は
排気ガス出口側を栓１ないし６により閉鎖され、
図からもわかるように、栓番号は空間における栓
の位置も示している。栓１ないし６は、流れ方向
に見てそれぞれその長さだけ互いにずらされてい
る。もちろんずれた栓のここに図示したものとは
異なる配置も可能である。第２図はフイルタの出
口側端面を概略的にのみ示している。切欠かれた
四分円には、出口側を閉鎖された通路が一部示さ
れている。数字１ないし６をもつ区域はそれぞれ
閉鎖された通路を意味し、これら通路の栓は第１
図の数字からわかる深さにある。
【図面の簡単な説明】
第１図は排気ガス出口側に段階付けられた閉鎖
栓をもつフイルタの一部を切欠いた立面図、第２
図はガス出口側端面の正面図で、四分円内に閉鎖
栓を一部示してある。 １〜６，９……閉鎖片（栓）、７，８……通路。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 排気ガスの流れ方向に延びてそれぞれ上流側
    または下流側で交互に閉鎖されている多数の通路
    をもつ多孔質セラミツクから成る単一体フイルタ
    ブロツクから成るものにおいて、フイルタブロツ
    クの入口側端部へ開く通路８が、流れ方向に見て
    互いにずれて段階的に設けられる一定厚さの閉鎖
    栓１〜６により、フイルタブロツクの入口側端部
    から流れ方向に測つて異なる深さの所で閉鎖さ
    れ、これらの異なる深さがフイルタブロツクの全
    断面にわたつて均一に分布していることを特徴と
    する、デイーゼル機関用排気ガスフイルタ。 ２ 閉鎖栓１〜６が流れ方向に約５ないし150mm
    だけ互いにずれていることを特徴とする、特許請
    求の範囲第１項に記載の排気ガスフイルタ。
JP60271723A 1984-12-06 1985-12-04 デイーゼル機関用排気ガスフイルタ Granted JPS61138812A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3444472.6 1984-12-06
DE3444472A DE3444472C1 (de) 1984-12-06 1984-12-06 Abgasfilter fuer Dieselmotoren

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JPS61138812A JPS61138812A (ja) 1986-06-26
JPH0319886B2 true JPH0319886B2 (ja) 1991-03-18

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ID=6252032

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JP60271723A Granted JPS61138812A (ja) 1984-12-06 1985-12-04 デイーゼル機関用排気ガスフイルタ

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US (1) US4667469A (ja)
JP (1) JPS61138812A (ja)
AT (1) AT396967B (ja)
CH (1) CH668618A5 (ja)
DE (1) DE3444472C1 (ja)

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