JPH0320143A - 差動歯車装置 - Google Patents

差動歯車装置

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JPH0320143A
JPH0320143A JP2147506A JP14750690A JPH0320143A JP H0320143 A JPH0320143 A JP H0320143A JP 2147506 A JP2147506 A JP 2147506A JP 14750690 A JP14750690 A JP 14750690A JP H0320143 A JPH0320143 A JP H0320143A
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JP
Japan
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blocking
sleeve
switching
shaft
differential gear
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JP2147506A
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English (en)
Inventor
Wolfgang Beigang
ヴォルフガング・バイガング
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GKN Driveline International GmbH
Original Assignee
GKN Automotive GmbH
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、その遮断作用が両方の軸動シャフト輪間の回
転数差に依存しかつ一方が差動バスケッ１・または前記
軸動シャフト輪の一方とねじれに強く接続されそして他
方が軸動シャフト輪の他方と選択的に接続可能である互
いに回転可能な遮断作川を発生する部材からなる、とく
に粘性拮合の形の遮断装置と、該遮断装置の前記第２の
互いに１０１転可能な部材と前記第２の軸動シャフト輪
との間の確実な動作の結合の確立および解放用の減結合
装置とを備えた、とくに自動車の駆動軸に利用する差動
歯車装置に関するものである。
上述した種類の差動歯車装置はドイツ沌邦凡和国特許出
願第３７０７１０６．８号から公知である。基本的にこ
の種の歯車装代は駆動軸の車輪間の滑りの差に際しての
老引の改書として役立つ。これにより拍来された軸動シ
ャフト輪間の回転数差に際してその回転数依存の遮断作
用をずｊする粘性結合として設けられた遮断装置が活動
を始める。制動過程に際して、とくにアンチスキツド装
置の利用に際して駆動輪の異なる滑りに際して同じ技術
において調整するこの遮断作用はしかしながら、アンチ
スキツド装置の欠陥のない作川がこれにより妨；りされ
るので、望ましくない。したがってこの場合に制動に際
して遮断作用を相殺する装置を設けることが知られてい
る。−Ｉ二連した刊行物によればこのため好ましくは自
動車の運転ブレーキの作動に際して軸動シャフト輪の一
方と粘ｒｈ結合の関連の部分との間の結合を解放する外
部で制御可能な切換え結合が設けられる。−Ｌ記は駆動
される前車軸と後車軸との間の自動車の駆動ローブにお
ける差動歯車装置に関しても同じ方法において有効であ
る。またここでアンチスキツド装置の欠陥のない作用は
制動に際して軸の減結合を要求する。この装置における
欠点として利ＪＩＪされる切換えリングの作動のために
大きな切換え力が必要であることが考察されることがで
きる。
これから出発して本発明は上述した種類の差動歯軍装置
において確実な動作の結合の確立および解放のための安
全で迅速に応答しかつ少ない切換え力で作動する減結合
装置を供給することにある。
このための解決は、前記減結合装置がスリーブ要素の半
径方向開口内に案内される半径方向に移動可能な複数の
減結合リンクおよび前記減結合リンクに内方から作用す
る少なくとも１つの切換え膨出部を備えた前記スリーブ
要素内に軸方向に導入された切換え軸を有し、そのさい
スリーブ要素と切換え軸は軸方向に互いに移動可能であ
りそして前記減結合リンクは前記スリーブ要素内の減結
合のためにスリーブおよび軸の第１の相対的位置に後退
しかつ前記スリーブ要素からの結合のためにスリーブお
よび軸の第２の相対的位置に前進しかつ前記切換え軸か
ら半径方向に閉鎖されそして調整および遮断スリーブま
たは調整部材からなる調整および遮断ピンが軸方向に作
用可能でありかつ前記切換え軸が前記遮断スリーブまた
は前記遮断ピンから始動リング而にわたって半径方向ま
たは軸方向に延長された遮断部材によって軸方向に結合
位置において移動’ｌ’ｌＪ能でありそして前記切換え
軸の前記遮断部材に作用する調整面の少なくとも１つが
前記遮断部材が前記切換え軸または前記スリーブ要素の
とくに回転モーメント作用によって生じさせられた軸方
向の回復力によって解錠方向に作用する半在方向力成分
を受けるような技術において円錐状に実施されそして前
記調整または遮断スリーブまたは調整または遮断ピンが
半径方向の同復力に対するＩｌｔ記遮断部材の固定のた
めに筒状または円錐状の遮断面を備えていることに存す
る。
結合リンクとして好ましくは、とくに多数の軸方１；１
ｊに前後に横たわるピツチ円１−に配置されろことがで
きる複数の球を設けることができ、その結果比較的小さ
な結合リンクかつそれに伴って比較的小さム軸直径が可
能である。
このような装置により切換え力は負荷により極めて小さ
く保持することができ、とくに円錐状に尖施された切換
え膨出品に際して解錠は対応する軸動シャフト輪に隣接
する回転モーメントによる支持下で行なわれる。対応す
る外部輪郭がそれを認めるとすぐに、結合リンクは回転
モーメントによってその半経方向内方に横たわる位置に
移動される。また結合リンクの操作は僅かな力によって
ｉｊ（能である。
奸適な実施例においてスリーブ要素は軸動シャフシの一
方とねじれに強く接続されかっ差動歯車装政のケーシン
グ内に軸方向に固定される一方、切換え軸はスリーブ要
素内に軸方向に移動可能である。
第１実施例によれば、切換え軸の外部輪郭は切換え膨出
部の範囲において結合リンクの半径方向の力の印加に対
して筒状または円錐状にｎ己錠止で回転モーメントエ１
荷下にあることができる。このさい切換え軸がスリーブ
要素に対して弾力的に支持されかつ切換え軸がばね力に
抗して調整される。
好都合な構成の実施例によれば、切換え軸と接続される
スポークはスリーブ要素の開口を通って係合することが
できかつそれに軸方向に作用するｒＪ８整要素により作
用Ｆ＋Ｊ能である切換えリングが固定されることができ
る。
このさい第１の構成における切換えリングは少なくとも
１つの半径方向の始動面を有しかつ切換え軸に対して半
径方向の回転軸を有する歯車装置のケーシング内に配置
されたこの始動面に作用する偏心子を設けることができ
る。
調整部材として電磁石、空気または油圧シリンダが利用
可能である。
第２の考え得る実施例によれば、切換え軸は切換え膨出
部の範囲において結合リンクの半径方向の力の印加に対
して円錐状に自己錠止でなく同転モーメント負荷丁で実
施される。追加の作動部材の必要をむくするために、好
ましくは調整および遮断スリーブまたは調整部材からな
る調整および遮断ピンが軸方向に作用可能でありかつ前
記切換え軸が前記調整および遮断スリーブまたは前記調
整および遮断ピンから始動リング而にわたって少なくと
も半径方向に延長された遮断部材によって軸方向に結合
位代において移動可能である。この際遮断部材に作用す
る調整面の少なくとも１つが前記遮断部材が前記切換え
軸のとくに［ｉｒ１転モーメント作川によって生じさせ
られた軸方向の同復力によって解錠方向に作用する半径
方向力成分を受けるような技術において円錐状に実施さ
れそして前記調整および遮断スリーブまたは調整および
遮断ピンが半径方向の回復力に対する１１ｔ記遮断部材
の固定のために筒状または円錐状の遮断面を備えている
。
遮断部材として同様に好ましくはスリーブ要素のリング
尉に侵入することができる球が設けられる。スリーブ要
素の外部に横たわる調整および遮断スリーブは調整リン
グ内に回転可能に取り付けられることができ、そのさい
調整リング用の調整部材として電磁石、空気または油圧
シリンダが設けられることができる。調整および遮断ス
リーブはまた直接電磁的に、とくにそれを取り巻くリン
グ磁石によって作用可能であり、そのさい調整リングは
磁石アンカとして実施されかつ前記調整および遮断スリ
ーブは磁気的に非導体の材料からなることができる。同
軸のかつ延長部において切換え軸に対して横たわる調整
および遮断ピンに際して調整部材は軸動シャフトフラン
ジ内に／［．接一体化されることができる。このさい調
整および遮断ピンはＩｔ力負荷可能なピストンによって
直接作用可能であり、該ピストンに正圧または資ＪＥが
前記軸動シャフトフランジの孔（７２）を介して外部か
ら供給される。選択的に調整および遮断ピンは式接電磁
的に作用可能であり、そのさい作動電流は滑り接点（８
２）を介して供給される。最後の可能性によれば調整お
よび遮断ピンは遠心重りによって作用され、該遠心重り
は復Ａｔばねに対して作動する。このような遠心重りは
軸動シャフトフランジ内のリング清の１または２つの収
容カムに取り付けられ、そのさい１１ｑ記遠心重りは亙
またはそれ以上のリングばねによって巻き付かれかつそ
のさい１１ク記：Ｊ４整および遮断ピンの作川は切換え
カムによって遠心市りにおいて行なわれる。
以゛ドに、本発明の実施例を図面に基づき説明する。
第１図において歯車装置ケーシング４６の部分が識別可
能であり、該ケーシング内には玉軸受１９．２０を介し
て差動バスケット２１が取り付けられ、該バスケット２
１はケーシング頂部２３およびケーシング蓋２２から組
み立てられる。第２の玉軸受はそのさいリング状軸受支
持体８内に直接保持され該軸受支持体８Ｃよ密封体２４
を介してかつ外方に横たわる蓋２６を介して差動歯車装
置ケーシング４Ｇに対してそして内方に横たわる摺動密
封体２５を介してスリーブ要素■こ対して密封され、該
スリーブ要素Ｉはクサビ噛合部２８で第１の軸動シャフ
ト輪２７を支持する。スリーブ要素ｌは軸動シャフトと
連結のために軸動シャフトフランジ４０において歯車装
置の外側に移行する。第２の軸動シャフト輸２９は軸動
シャフトの収容のための内方噛合部３２を有する軸動シ
ャフトハブ３０と間接的にねじれに強く接続される。
ハブ３０は同時に、外側薄板セット４４が内方噛合部４
３内にねじれに強く保持される、粘性結合のケーシング
３３を形成する。ケーシングは蓋３４で密封され、該蓋
３４は軸動シャフト２９に対する接続を直接形成する。
ケーシング３３内にはスリーブ３Ｋが延び、該スリーブ
３Ｋは外方噛合部４［１二に粘性結合の内方薄板セット
４２をねじれに強く収容しかつケーシング３３、場合に
よっては軸動シャフトに対して異なる密封体によって密
封される。
スリーブ３ｌは内方に横たわる満３５を有し、該満３５
内には切換え軸２が軸方向に移動されかつ球１１がその
外部輪郭を介してｉ３５に押圧されるとき、スリーブ１
とスリーブ３１との間のねじれに強い結合を確立するた
めに球１１が侵入することかできる。切換え軸２の移動
は偏心子９に上って行なわれ、該偏心子９は切換えリン
グ６に作川する。偏心子９はスリーブｌ８内で軸受支持
体８に取り付けられかつ密封体１３によって外部に密閉
される。レバー１０はネジＩ７で偏心子９に固定されか
つ円板ｌ６上に横たわる。切換えリング６はスポーク３
上でスリーブ３６において固定され、該スリーブ３６は
開【］３７を通ってスリーブ要素ｌに係合する。スリー
ブ３６は遮断ピン８７」；の圧カリング５に直接作用す
る。遮断ピン８７」二には円板７によってスリーブ要素
■こ支持される押圧ばね１４が設けられる。調整および
遮断ピン８７はその前側の始動リング而７９および遮断
而により半径方向および軸方向に延長可能な遮断球６８
に作用する。これは切換え軸２の支持面７８に支持され
る。第２図の上半分において連結された位置がかつ下半
分において減結合（連結解除）された位置が示される。
減結合された位置から連結された位置への切換え軸２の
運動のために、レバーアームｌＯによってねじられた偏
心子９を介して切換えリング６が、このために切換えス
リーブ３６がかつこれから円板６を介して遮断ピン８７
が切換え軸２１；で矢印方向に動かされる。
遮断ピン８７の始動リング而７５は遮断球６８にかつこ
れが切換え軸２の支持而７８に作用する。
切換え軸２は左方向に動かされ、それによって球１１は
切換え膨出部４５の円錐状面上で゛ド径方向に外方にそ
れを収容するスリーブ要素１の孔から前進して動かされ
そして内方薄板支持体の溝３５内に侵入しかつスリーブ
要素ｌと内方薄板支持体３１との間のねじれに強い連結
がｌＬじる。同時に遮断球６８は半径方向に逃れること
ができかつＩＱ錐状支持面６１をｎ゜するリング空間に
侵入することができる。遮断ピン８７はその外面により
遮断球６８の半径方向に内方への運動を陪止する。球１
１および切換え軸２の係合位置はこれにより保証される
。レバーアーム１０では押圧ばね１４により切換えスリ
ーブ３６および遮断ピン８７に働かされた力に打ち勝つ
ために必要である力を単に付与することができる。レバ
ーアームｌＯの作用が取り上げられると、遮断ピン８７
は押圧ばね１４の力により右方向に移動しかつ遮断球゛
６８を解放する。回転に際して溝３５の形状から生じる
力は球１１を半径方向に内方に動かしかつ切換え軸２を
第２図の下半分に示された位置に右方向に調整しミその
結果球ｊ１は満３５の完全にＰ渉外になりかつ減結合を
生じる。摩擦力の発生下で外方薄板４４にかつそれと接
続されたケーシング３３に作用する内方薄板支持体３１
と接続された内方薄板４２を介して、その場合に駆動軸
７ランジ４０は溝３５と係合している球１１に際して軸
動シャフト輪の回転数差に依存して制動して軸動シャフ
トスリーブ３０と接続される。切換え膨出部４５の形状
は同転モーメントの影響下で球１１によって半径方向の
作用に抗して自己錠止している。
枯ｗｂ結合の作用に上り差動歯車装置の部分遮断作用が
発生される。
第２図の下半分に示される拉置において軸動シャフト２
７は軸動シャフト輪２９と独占的に調整輪３８を介して
接続され、該調整輪３８は差動歯車ケーシング２ｌに押
入されたピニオンフレーム３９に同転可能に取り付けら
れる。
第３図において軸動シャフトフランジ９６が識別され、
該フランジ９６はスリーブ要素１と接続されかつ遮断球
４８が半径方向に延在可能である半径方向の凹所を有す
る。さらに、差動歯車ケーシングの軸受支持体１００が
識別可能であり、該支持体１００内には磁石巻線５２が
ボピン支持体５６−ヒに保持され、それにケーブル５５
を介して電流が供給される。
調整リング５１は磁石アンカとして形成されかつ調整リ
ング５１およびボピン支持体５６の凹所に取り付けられ
る軸方向に作用する押圧ばね５４に、ボピン支持体５６
で支持される。調整リング５１には調整および遮断スリ
ーブ４９が回転可能に取り付けられかつ安全リング５１
）によって軸方向に安全にされる。
調整リング５１とともに軸方向に移動可能な調整および
遮断スリーブ４９は始動リング面５９および遮断面６０
からなるその内部輪郭により遮断球４８に作用する。こ
れ番よ再び支持而５８に軸動シャフトフランジ９６に対
して軸方向に支持されかつ切換え軸２上に軸方向に固定
される切換えテーパ４７に作用する。第３図のーＬ半分
に示した位１１ｉ２において減結合装置は開放されかつ
軸動シャフト２７から軸動シャフト２９への回転モーメ
ン１・仏達は独占的に調整輪を介してｊｊ■能である。
下半分に示した位れにおいてスリーブ要素Ｉは結合球Ｉ
１を介してスリーブ３１と確実な動作で接続される。こ
の位置において磁石アンカとして形成された調整リング
５ｌは電磁石の力界によって押圧ばね５４の回復力に対
して最も左方向に保持される。調整および遮断スリーブ
４９の遮断面６０は遮断球４８を軸動シャフトフランジ
の支持面５８と切換えテーパ４７の支持而６Ｉとの間で
回復力にたいして所定位置に保持する。切換えテーバ４
７と軸方向に固青された切換え軸２は伝達された四転モ
ーメントによって引き起こされた回復力に対して円錐状
の自己錠止しない結合球の半径方向の作用に抗して形成
された膨出部４５において結合球１１を支持する。
第３図に下に示した位置から出発して電流がきられると
、電磁石の力界が崩壊しかっ押圧ばね５４は調整リング
５１をかっそれに取り付けられた調整および遮断スリー
ブ４９を第３図に４−に示した最も右側の位置に調整す
る。これにより遮断球４８の錠止が解消され、それに基
づいてそれは切換え軸２から切換えテーパ４７に作用す
る軸方向回復力によって半径方向に外方に動き切換えテ
ーパ４７を軸方向に解錠する。回転モーメントによって
引き起こされかつ結合球１菫に半径方向に内方に作用す
る回復力は切換え膨出部４５の円錐状外部輪郭によって
切換え軸２の移動のために１一方に示した拉置に導き、
それに基づいて結合球１１はスリーブ３Ｉとの確実な動
作の接続を遮断する。
電流が投入されると、再び切換えリングが下方に示した
位置に動き、それに応じて調整および遮断スリーブ４９
は始動面リング５９を介して遮断球４８を半径方向に内
方に延長しかつこれは切換えテーパ４７の切換え面６２
を介してそれに接続された切換え軸２を右方向位ｎに移
動しそしてさらに結合球１１を’Ｆ’？ｋ方向に外方に
下方に示した｛１７．式に延長した。
第４図には軸動シャフトフランジ９８が識別可能であり
、該フランジは軸受支持体９９の孔７３を介してかつ軸
密封体７４により歯車装置の内部空間に対してかつ軸密
封体７５により周郎に対して密封されるリング間隙１０
１を介して１−Ｅ力作用可能である。
リング間隙１０１は孔７２を介して軸動フランジ９８内
の作動空間１０２と接続している。作動空間１０２は軸
動シャフトフランジ９８の内部輪郭によってｋ側に制限
されかっ７？側に薄板ぱね７■こより軸動シャフトフラ
ンジ９８に対して密封されたピストン７０に上って制限
される。軸方向に移動可能なピストン７０はスリーブ要
素ｌの孔に侵入しかつこれに対して密封体６４によって
密封される調整および遮断ピン６９を支持する。調整お
よび遮断ピン６９はその自出端において遮断面６７およ
び始動リング而７９に形成され、それを介し゜ζ遮断球
６８に作用する。遮断球６９は一方で調整および遮断ピ
ン６９とかつ他方で支持面７８を介して切換え軸２と摩
擦係合する。
第４図に下方に示した切換え位置において切換え軸２は
回復力に対してリング満７６に保持された遮断球６８に
よって軸方向に錠ＩＬされ、それにより確実な動作の結
合がスリーブ３ｌとスリーブ要素１とのあいだの回転モ
ーメントの伝達のために切換え軸２によって半径方向に
その位買に保持された結合球１１を介して確立される。
正圧差動の実施においてピストン７０は押１１Ｅばねと
して設けられた薄板ばねまたは他の図示してない押圧ば
ねによって閉止位代に作用される。ド方に示した切換え
位置から出発してピストン７０は圧力付与によって作動
空間１０２に孔７３、リング間隙１０１および孔７２を
介して軸方向に移動され、その結果それは遮断球６８を
解放しかつＬ方に示した位置を得る。結合球１１の解錠
はその場合に第４図の作用説明に対応して行なわれる。
ｆ′ｔ圧作動の実施において作動空間１０２は減給合装
ｄの第４図において下方に示した閉止位置において負圧
により作動され、それによりピストン７０｛よ引張りば
ねとして設けられた薄仮ばね７Ｎまたは開放方向に作用
する押圧ばね５４に対して下方に示された位置に保持さ
れる。孔７３への周四圧力の付与によりピストン７１は
復帰ぱねの力によって制限されて第４図示において上方
に示した位訳に移動し、そのさいすでｌこ説明された解
錠過楳が終了する。
第５図において電磁作動装置が一体にされる軸動シャフ
トフランジ１０３が示される。軸動シャフトフランジ１
０３において絶縁リング８６に移行するボピン支持体８
５上で磁石巻線が組み込まれる。ｌまたは実施ごとに２
つの軸堂蓋ｌ４に固着された滑り接点８２を介して作動
電流が供給可能である。
Ｉ側で磁石アンカ８ｌに移行しかつ軸受スリーブ８４内
で押圧ばね１０５の回復力に対して軸方向に移動可能に
取り付けられる調整および遮断ピン８７は始動リング而
７９および遮断面により半径方向および軸はほうこうに
延長可能な遮断球６８に作用する。遮断球６８は一方で
調整および遮断ピンとかつ他方で支持面７８を介して切
換え軸２と岸擦係合する。
第５図に示した電磁作動の減結合装数は作動の種類およ
び方法においてのみ第４図により既述された減桔合装１
ｄに対する作用と異なる。
爪流投入に際して磁石アンカは電磁石の力界によって復
帰ばね１０５の力に抗して下方に示された位八に延長さ
れ、それにより結合が閉東される。
電流遮断に際して押ｒＥばね１０５は結合の切断となる
ーヒ方に示した僚置に遮断スリーブを押す。
第６図において、リングＭ内で遠心重り９２がリングば
ね９ｌの回復力に対して実質上半在方向に延長可能にリ
ング溝９０の軸受カム９４に取り付けられる。遠心重り
９２はその半径方向に内方ｌこ横たわる側に切換えカム
９３を支持し、該切換えカム９３（よ円板８９および安
全リング８８を介して軸方向に作用する確実な動作で調
整および遮断ピン８７と結合する。遠心重り９２の遠心
力とリングばね９ｌの復帰力との間の力平衡が遠心力に
とって有利な結果になるように超過されるならば、遠心
重りは半径方向に外方に延長されかつ調整および遮断ピ
ン８７は切換えカム９３を介して軸方向に移動される。
【図面の簡単な説明】
第１図（よスポークが切換え軸においてスリーブ要素ノ
開口を通って半径方向に導かれ、スリーブ要素に切換え
リングが固定され、該切換えリングが切換え軸に対して
半径方向の同転輪を有する軸方向に作用する偏心子によ
りレバーアームを介して作動可能である減結合装置を備
えた歯車装置を示す半断面図、 第２図は第１図による減結合装置をその両切換え位置に
おいてユニットとして示す断面図、第３図はスリーブ要
素から突出する、完全に半径方向ｌこ延長可能なかつ切
換え軸を錠止する遮断球を備え、そのさい歯車装置ケー
シングの軸受支持体内に一体にされたリング磁石によっ
て電気的に作動可能である減結合装置をその両切換え位
置において示す断面図、 第４図は半径方向にかつ軸方向に延長可能なかつ切換え
軸を錠止する遮断球を備え、そのさい軸密封体間で回転
される軸に設けられ正圧および負正によって軸動シャフ
トフランジに−・体にされた薄板ピストンによって作動
可能である減結合装置をその両位置において示す断面図
、 第５図は半径方向および軸方向に延長可能なかつ切換え
軸を錠止する遮断球を備え、そのさい滑りリングを介し
て給電される軸動シャフト７ランジに一体にされた電磁
石により作動可能である減結合装置をその両位置におい
て示す断面図、第６図は半径方向に延長可能な遠心重り
によって軸方向に延長可能な調整および遮断ピンによっ
て作動可能である減結合装置用作動装置を示す断面図で
ある。 図中、符号ｌはスリーブ要素、２は切換え軸、１１は結
合リンク（球）、２Ｉは差動バスケツ１・、２７．２９
は軸動シャフト輪、４０は軸動シャフトフランジ、４２
．４４は薄板セット、４５は切換え膨出郎、４８．６８
は遮断部材、５９．７９は始動リング面、４９は遮断ス
リーブ、５■よ調整リング、６６．７８，は調整面、６
　９．８　７は遮断ピン、８２は滑り接点、９０はリン
グ清、９Ｉはリングばね、９２は遠心重り、９３は切換
えカム。 ９４は軸受カムである。

Claims (15)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）その遮断作用が両方の軸動シャフト輪（２７、２
    ９）間の回転数差に依存しかつ一方が差動バスケット（
    ２１）または前記軸動シャフト輪の一方（２９）とねじ
    れに強く接続されそして他方が軸動シャフト輪の他方（
    ２７）と選択的に接続可能である互いに回転可能な遮断
    作用を発生する部材（４２、４４）からなる、とくに粘
    性結合の形の遮断装置と、該遮断装置の前記第２の互い
    に回転可能な部材（４２）と前記第２の軸動シャフト輪
    （２７）との間の確実な動作の結合の確立および解放用
    の減結合装置とを備えた、とくに自動車の駆動軸に利用
    する差動歯車装置において、 前記減結合装置はスリーブ要素（１）の半径方向開口内
    に案内される半径方向に移動可能な複数の減結合リンク
    （１１）および前記減結合リンク（１１）に内方から作
    用する少なくとも１つの切換え膨出部（４５）を備えた
    前記スリーブ要素内に軸方向に導入された切換え軸（２
    ）を有し、そのさいスリーブ要素（１）と切換え軸（２
    ）は軸方向に互いに移動可能でありそして前記減結合リ
    ンク（１１）は前記スリーブ要素（１）内の減結合のた
    めにスリーブおよび軸の第１の相対的位置に後退しかつ
    前記スリーブ要素（１）からの結合のためにスリーブお
    よび軸の第２の相対的位置に前進しかつ前記切換え軸（
    ２）から半径方向に閉鎖されそして調整および遮断スリ
    ーブ（４９）または調整部材からなる調整および遮断ピ
    ン（６９、８７）が軸方向に作用可能でありかつ前記切
    換え軸（２）が前記遮断スリーブ（４９）または前記遮
    断ピン（６９、８７）から始動リング面（５９、７９）
    にわたつて半径方向または軸方向に延長された遮断部材
    （４８、６８）によつて軸方向に結合位置において移動
    可能でありそして前記切換え軸（２）の前記遮断部材（
    ４８、６８）に作用する調整面（６６、７８；５８、６
    １）の少なくとも１つが前記遮断部材（４８、６８）が
    前記切換え軸（２）または前記スリーブ要素（１）のと
    くに回転モーメント作用によつて生じさせられた軸方向
    の回復力によつて解錠方向に作用する半径方向力成分を
    受けるような技術において円錐状に実施されそして前記
    調整または遮断スリーブ（４９）または調整または遮断
    ピン（６９、８７）が半径方向の回復力に対する前記遮
    断部材（４８、６８）の固定のために筒状または円錐状
    の遮断面（６７、６０）を備えていることを特徴とする
    差動歯車装置。
  2. （２）前記切換え軸（２）の外部輪郭は前記切換え膨出
    部（４５）の範囲において前記結合リンクの半径方向の
    力の印加に対して筒状または円錐状に自己錠止で実施さ
    れかつ前記切換え軸（２）が前記スリーブ要素（１）に
    対して弾力的に支持されることを特徴とする請求項１に
    記載の差動歯車装置。
  3. （３）前記切換え軸（２）は前記切換え膨出部（４５）
    の範囲において前記結合リンクの半径方向の力の印加に
    対して円錐状に自己錠止でなく実施されることを特徴と
    する請求項１に記載の差動歯車装置。
  4. （４）前記遮断部材（４８、６８）が前記切換え軸（２
    ）の軸方向錠止のために侵入することができる少なくと
    も１つの凹所（５７、７６）が前記スリーブ要素（１）
    に設けられることを特徴とする請求項１ないし３のいず
    れか１項に記載の差動歯車装置。
  5. （５）調整部材として電磁石、空気または油圧シリンダ
    が設けられることを特徴とする請求項１ないし４のいず
    れか１項に記載の差動歯車装置。
  6. （６）前記遮断スリーブ（４９）は電磁的に、とくにそ
    れを取り巻くリング磁石によつて作用可能であることを
    特徴とする請求項１ないし５のいずれか１項に記載の差
    動歯車装置。
  7. （７）前記遮断スリーブ（４９）は調整リング（５１）
    内に回転可能に取り付けられることを特徴とする請求項
    ６に記載の差動歯車装置。
  8. （８）前記調整リング（５１）は磁石アンカとして実施
    されかつ前記遮断スリーブ（４９）は磁気的に非導体の
    材料からなることを特徴とする請求項７に記載の差動歯
    車装置。
  9. （９）前記調整リング（５１）用の調整部材として空気
    または油圧シリンダが設けられることを特徴とする請求
    項１ないし５のいずれか１項に記載の差動歯車装置。
  10. （１０）前記遮断ピン（６９）は前記軸動シャフトフラ
    ンジ（４０）に一体にされた調整部材によつて作用可能
    であることを特徴とする請求項１ないし５に記載の差動
    歯車装置。
  11. （１１）前記遮断ピン（６９）はピストンによつて直接
    作用可能であり、該ピストンに正圧または負圧が前記軸
    動シャフトフランジの孔（７２）を介して外部から供給
    されることを特徴とする請求項１０に記載の差動歯車装
    置。
  12. （１２）前記遮断ピン（６９、８７）は直接電磁的に作
    用可能であり、作動電流は滑り接点（８２）を介して供
    給されることを特徴とする請求項１０に記載の差動歯車
    装置。
  13. （１３）前記遮断ピン（８７）は遠心重り（９２）によ
    って復帰ばね（９１）に対して作用可能であることを特
    徴とする請求項１０に記載の差動歯車装置。
  14. （１４）前記遠心重り（９２）は軸動シヤフト（４０）
    内のリング溝（９０）の１または２つの収容カム（９４
    ）に取り付けられ、前記遠心重りは１またはそれ以上の
    リングばね（９１）によつて巻き付かれそして前記遮断
    ピン（８７）の作用は切換えカム（９３）によつて行な
    われることを特徴とする請求項１３に記載の差動歯車装
    置。
  15. （１５）結合リンク（１１）として複数の球−とくに多
    数の軸方向に前後に横たわるピッチ円上に配置された−
    が設けられることを特徴とする請求項１ないし１４のい
    ずれか１項に記載の差動歯車装置。
JP2147506A 1989-06-07 1990-06-07 差動歯車装置 Pending JPH0320143A (ja)

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