JPH03205295A - 多目的橋形クレーン - Google Patents
多目的橋形クレーンInfo
- Publication number
- JPH03205295A JPH03205295A JP57790A JP57790A JPH03205295A JP H03205295 A JPH03205295 A JP H03205295A JP 57790 A JP57790 A JP 57790A JP 57790 A JP57790 A JP 57790A JP H03205295 A JPH03205295 A JP H03205295A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sheaves
- trolley
- rope
- suspended
- ropes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は海岸などに設置される荷投運珈用橋形クレーン
において、コンテナとバラ物を扱う多目的のクレーンに
関するものである。
において、コンテナとバラ物を扱う多目的のクレーンに
関するものである。
特開昭６２−１３６４９５号公報、特開昭６３一１１７
８９３号公報に示すように、コンテナクレーンは、ガー
ダを走行するトロリの４点から吊真の４点をロープで吊
下げている。また、吊具への給電のためにトロリから給
電ケーブルを吊下げている。吊具が上昇すると給電ケー
ブルは吊真の上面のバスケット内に収納され、吊具が下
降すると給電ケーブルから引張り出される。
８９３号公報に示すように、コンテナクレーンは、ガー
ダを走行するトロリの４点から吊真の４点をロープで吊
下げている。また、吊具への給電のためにトロリから給
電ケーブルを吊下げている。吊具が上昇すると給電ケー
ブルは吊真の上面のバスケット内に収納され、吊具が下
降すると給電ケーブルから引張り出される。
一方、特開昭５７−９６９３号公報に示すように、バラ
物゛を扱う橋形クレーンでは、トロリからグラブパケッ
トを吊下げている。グラブパケットへのロープの取付位
置は図の如く近接した一点である。
物゛を扱う橋形クレーンでは、トロリからグラブパケッ
トを吊下げている。グラブパケットへのロープの取付位
置は図の如く近接した一点である。
〔発明が解決しようとするｌＩｌＩｌ〕コンテナとばら
物を一つのクレーンで扱うヨ５にすると、例えば、コン
テナクレーンを前提としてグラブパケットを吊下げるよ
うにすることを考えると、コンテナ用吊真の上部ブロッ
クの下部にグラブパケットを設置することになる。一般
に、グラブパケットの方がコンテナ用吊具よりも小さい
ので、ばら物を扱うときに、作業性が悪い。
物を一つのクレーンで扱うヨ５にすると、例えば、コン
テナクレーンを前提としてグラブパケットを吊下げるよ
うにすることを考えると、コンテナ用吊真の上部ブロッ
クの下部にグラブパケットを設置することになる。一般
に、グラブパケットの方がコンテナ用吊具よりも小さい
ので、ばら物を扱うときに、作業性が悪い。
本発明は、トロリの上のシーブ関隔をせばめてパケット
を扱うときも、通常のアンローダと同嫌に荷役作業が行
えるようにしたことと、コンテナを扱うこともできるよ
うにしたことにある。
を扱うときも、通常のアンローダと同嫌に荷役作業が行
えるようにしたことと、コンテナを扱うこともできるよ
うにしたことにある。
本発明は、ガードを走行自在なトロリと、該トロリに設
置した四つのシーブと、該四つのシーブのうち二つのシ
ーブを前記トロリの走行方向に移動させて各瑠において
固定させるものであり、一端に移動させたとき前記四つ
のシーブの紬心を実質的に一致させる駆動手段と、前記
四つのシーブを経由して吊下げた四つのロープの下増に
設置したロープジ嘗イントと、から構底したことを特徽
とする。
置した四つのシーブと、該四つのシーブのうち二つのシ
ーブを前記トロリの走行方向に移動させて各瑠において
固定させるものであり、一端に移動させたとき前記四つ
のシーブの紬心を実質的に一致させる駆動手段と、前記
四つのシーブを経由して吊下げた四つのロープの下増に
設置したロープジ嘗イントと、から構底したことを特徽
とする。
バケ−トを吊る場合は四つのシーブの袖心を一致させ、
実質的に一点から四つのロープを吊下げる。コンテナ用
吊具な吊る場合はＨＡＩｊｂ手段を用いて二つのシーブ
な他の二つのシーブから離し、４点から四つのロープを
吊下げる。四つのロープの下端にはロープジ．イントが
あるので、パケット、コンテナ用吊具を直接吊ることが
できる。
実質的に一点から四つのロープを吊下げる。コンテナ用
吊具な吊る場合はＨＡＩｊｂ手段を用いて二つのシーブ
な他の二つのシーブから離し、４点から四つのロープを
吊下げる。四つのロープの下端にはロープジ．イントが
あるので、パケット、コンテナ用吊具を直接吊ることが
できる。
本発明を第ｌ図〜１１４図に示す一実施例により説明す
る● 第１図はグラブパケット１０を帛下げた場合のロープの
配ｆｆｉな示すものである。ガーダ（図示せず）の一部
に股置した開閉用ドラムガ、支持用ドラム２２ｔｐら繰
出したそれぞれ２本のロープ路，２４はシーブ５，２６
を経由してガーダを走行するトロリ和に般履したそれぞ
れ二つのシーブ蕊，３２を経由して吊下げられている。
る● 第１図はグラブパケット１０を帛下げた場合のロープの
配ｆｆｉな示すものである。ガーダ（図示せず）の一部
に股置した開閉用ドラムガ、支持用ドラム２２ｔｐら繰
出したそれぞれ２本のロープ路，２４はシーブ５，２６
を経由してガーダを走行するトロリ和に般履したそれぞ
れ二つのシーブ蕊，３２を経由して吊下げられている。
ロープＺ３， ２４の下端はそれぞれロープジ嘗イント
釘，６２を介してパケット１０のそれぞれの部分に連結
してある。四つのシーブ社，３２は一直線上に位置して
いる。なお、トロリ箕の走行手段は示していない。
釘，６２を介してパケット１０のそれぞれの部分に連結
してある。四つのシーブ社，３２は一直線上に位置して
いる。なお、トロリ箕の走行手段は示していない。
開閉用ドラム思、支持用ドラム認を同一速度で駆動すれ
ば、バスケット１０は昇降する。開閉用ドラム社を操作
すれば、パケットｌＯが開閉する。
ば、バスケット１０は昇降する。開閉用ドラム社を操作
すれば、パケットｌＯが開閉する。
１１２図はコンテナ用の吊具腸を吊下げた場合で、シー
ブ社，３２の輪心はシーブ３２， ３２の軸心よりも離
れた位置にセットされている。４本のロープ２３ｌ１翼
の下端はジ嘗イント６１．６２を介して吊具巧の４点に
設置されている。シーブ祖とシーブ稔の間隔は同方向の
吊具ｌ５のジ璽イント釘と乾の間隔に近いかそれよりも
大赤いことが望ましい。
ブ社，３２の輪心はシーブ３２， ３２の軸心よりも離
れた位置にセットされている。４本のロープ２３ｌ１翼
の下端はジ嘗イント６１．６２を介して吊具巧の４点に
設置されている。シーブ祖とシーブ稔の間隔は同方向の
吊具ｌ５のジ璽イント釘と乾の間隔に近いかそれよりも
大赤いことが望ましい。
トロリ（資）には給電ケーブル荀を讐取るためのドラム
社が設置されている。値は駆動用のトルクモー夕である
．給電ケーブルωの下端はケーブルジ嘗イントａを介し
て吊具巧に連結されている。ケーブルωは吊具乃に対し
て着脱自在である。ロープ２３， ２４，ケーブルーな
このように配置した後、ドラム粗，２２を同時運転して
吊具■を昇降させる。
社が設置されている。値は駆動用のトルクモー夕である
．給電ケーブルωの下端はケーブルジ嘗イントａを介し
て吊具巧に連結されている。ケーブルωは吊具乃に対し
て着脱自在である。ロープ２３， ２４，ケーブルーな
このように配置した後、ドラム粗，２２を同時運転して
吊具■を昇降させる。
第１図に示す如く、バケｖト１０ｔ−吊る場合はケーブ
ルーな舎上げている。
ルーな舎上げている。
９Ｉｓ３図，ｊｌ４図において、トロリＩの走行方向の
一端にはシーブ３２， ３２が固定して設置してある。
一端にはシーブ３２， ３２が固定して設置してある。
他の二つのシーブ社，３１は台車５０． ５０に設置さ
れている。台車鉛はトロリＩの走行方向に平行に設置し
たレール５１を走行できる。台車印はトロリ加？一端か
ら他屠の間を走行できる。台車恥が前記一喝に位置した
とｂ１四つのシーブ３１．３２の袖心は一つとなる。各
台車昶の走行領域の各靖にはスブロケット５２，郭が設
置されている。一喝を台車（資）に固定したチ，ン飄は
一方のスブロケット５２、他方のスプロケット郭を順次
通って台車■■■に固定している。このスブロケット５
２． ５３、チェン訊からなる一組が各台車印の両側に
設置してある。他喝側の四つのスブロケット５３は減速
機５７、軸聞を介してモータ郭で駆動される。
れている。台車鉛はトロリＩの走行方向に平行に設置し
たレール５１を走行できる。台車印はトロリ加？一端か
ら他屠の間を走行できる。台車恥が前記一喝に位置した
とｂ１四つのシーブ３１．３２の袖心は一つとなる。各
台車昶の走行領域の各靖にはスブロケット５２，郭が設
置されている。一喝を台車（資）に固定したチ，ン飄は
一方のスブロケット５２、他方のスプロケット郭を順次
通って台車■■■に固定している。このスブロケット５
２． ５３、チェン訊からなる一組が各台車印の両側に
設置してある。他喝側の四つのスブロケット５３は減速
機５７、軸聞を介してモータ郭で駆動される。
なお、トロリ刃の中央の空間にはドラム社が設置される
が、図示していない。
が、図示していない。
バケｖト１Ｇを吊る場合は台車５０． ５０を図示の状
態とし、一点から四つのロープ幻，２４を吊下げる。
態とし、一点から四つのロープ幻，２４を吊下げる。
コンテナ用吊具巧を吊下げる場合は台車５０． ５０を
図の右側に移動させ、四つのロープ幻，２４を４点から
吊下げる． 第５図に示す実施例は、シーブｍ，３２を固定とし、シ
ーブ社，３１を経由して吊具巧に至るロープ２３． ２
３を支えるシーブ３９． ３９を設社たものである。
図の右側に移動させ、四つのロープ幻，２４を４点から
吊下げる． 第５図に示す実施例は、シーブｍ，３２を固定とし、シ
ーブ社，３１を経由して吊具巧に至るロープ２３． ２
３を支えるシーブ３９． ３９を設社たものである。
シーブ於，３９はシーブ３１， ｍの下方において、ト
ロリＩの走行方向に移動自在に設置している。パケット
ｌＯを吊る場合にはロープ幻がシーブ狙から真直ぐに吊
下がるように、シーブ（至），３９は左端に移動する。
ロリＩの走行方向に移動自在に設置している。パケット
ｌＯを吊る場合にはロープ幻がシーブ狙から真直ぐに吊
下がるように、シーブ（至），３９は左端に移動する。
本発明によれば、トロリのシーブを移動させて吊点の間
隔を変更しているので、吊真の重量増加をしないで、吊
具な変更できるものである。また，ロープの下端にはロ
ープジ璽イントを設けているので、グラブパケット、コ
ンテナ用吊具をそれぞれ接続でき、荷役を容易に行うこ
とができるものである。
隔を変更しているので、吊真の重量増加をしないで、吊
具な変更できるものである。また，ロープの下端にはロ
ープジ璽イントを設けているので、グラブパケット、コ
ンテナ用吊具をそれぞれ接続でき、荷役を容易に行うこ
とができるものである。
第１図は本発明においてグラブパケットを用いる場合の
ロープの配置図、第２５Ａは本発明においてコンテナ用
吊具な用いる場合のロープの配置図、第３図は本発明の
一実施例のトロリの平面図、第４図は第３図の正面図、
ＩＪ５図は本発明の他の実施例においてコンテナ用吊具
な用いた場合のロ−ブの配置図である。 １０・・・・・・グラブパケット、巧・・・・・・コン
テナ用吊具、Ｉ・・・・・・トロリ、ｍ， ３ｉ！，
３９・・・・・・シーブ、ω・・・・・．給電ケーブ
ノレ、荀・・・・・・ケーブノレジ嘗イント、父・・・
・一台車、５２， ５３・・・・・・チュンスブロケ雫
ト、騎・・・・−チオ ３ 図
ロープの配置図、第２５Ａは本発明においてコンテナ用
吊具な用いる場合のロープの配置図、第３図は本発明の
一実施例のトロリの平面図、第４図は第３図の正面図、
ＩＪ５図は本発明の他の実施例においてコンテナ用吊具
な用いた場合のロ−ブの配置図である。 １０・・・・・・グラブパケット、巧・・・・・・コン
テナ用吊具、Ｉ・・・・・・トロリ、ｍ， ３ｉ！，
３９・・・・・・シーブ、ω・・・・・．給電ケーブ
ノレ、荀・・・・・・ケーブノレジ嘗イント、父・・・
・一台車、５２， ５３・・・・・・チュンスブロケ雫
ト、騎・・・・−チオ ３ 図
Claims (1)
- １、ガードを走行自在なトロリと、該トロリに設置した
四つのシーブと、該四つのシーブのうち二つのシーブを
前記トロリの走行方向に移動させて各端において固定さ
せるものであり、一端に移動させたとき前記四つのシー
ブの軸心を実質的に一致させる駆動手段と、前記四つの
シーブを経由して吊下げた四つのロープの下端に設置し
たロープジョイントと、からなる多目的橋形クレーン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57790A JPH03205295A (ja) | 1990-01-08 | 1990-01-08 | 多目的橋形クレーン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57790A JPH03205295A (ja) | 1990-01-08 | 1990-01-08 | 多目的橋形クレーン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03205295A true JPH03205295A (ja) | 1991-09-06 |
Family
ID=11477567
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57790A Pending JPH03205295A (ja) | 1990-01-08 | 1990-01-08 | 多目的橋形クレーン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03205295A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5755266U (ja) * | 1980-09-18 | 1982-03-31 |
-
1990
- 1990-01-08 JP JP57790A patent/JPH03205295A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5755266U (ja) * | 1980-09-18 | 1982-03-31 |
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