JPH0320532B2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0320532B2
JPH0320532B2 JP7137583A JP7137583A JPH0320532B2 JP H0320532 B2 JPH0320532 B2 JP H0320532B2 JP 7137583 A JP7137583 A JP 7137583A JP 7137583 A JP7137583 A JP 7137583A JP H0320532 B2 JPH0320532 B2 JP H0320532B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
drawbar
blade
vehicle body
bracket
cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP7137583A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS59199928A (en
Inventor
Takayoshi Iwama
Kazuyuki Ooshiro
Yutaka Takeyama
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority to JP7137583A priority Critical patent/JPS59199928A/en
Publication of JPS59199928A publication Critical patent/JPS59199928A/en
Publication of JPH0320532B2 publication Critical patent/JPH0320532B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/76—Graders, bulldozers, or the like with scraper plates or ploughshare-like elements; Levelling scarifying devices
    • E02F3/7636—Graders with the scraper blade mounted under the tractor chassis
    • E02F3/765—Graders with the scraper blade mounted under the tractor chassis with the scraper blade being pivotable about a horizontal axis disposed perpendicular to the blade

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Operation Control Of Excavators (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、モータグレーダのバンクカツト機構
に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a bank cut mechanism for a motor grader.

（従来の技術） 従来のモータグレーダのバンクカツト機構を第
１，２，３図により説明すると、ａが車体フレー
ム、ｄがドローバで、同ドローバｄの前端部が上
記車体フレームａの前端部に球継手を介して枢支
されている。またｃが上記ドローバｄの後部下面
に取付けたサークルで、同サークルｃは、水平方
向への回転が可能である。またｅ，ｅが同サーク
ルｃの左右両端部に固定したガイド部材、ｂがブ
レードで、同ブレードｂが上記ガイド部材ｅ，ｅ
により左右方向へ移動を可能に支持され、これら
のガイド部材ｅ，ｅとブレードｂとが上記サーク
ルｃにより水平方向への旋回を可能に支持されて
いる。またｈが上記ブレードｂと上記右側のガイ
ド部材ｅ（第２図の状態では下側のガイド部材ｅ）
との間に介装したサイドシフトシリンダ、ｊ，ｊ
が上記車体フレームａの前部左右両側面に固定し
た左右の車体側ブラケツト、ｆ，ｆが左右のリフ
トシリンダ、ｉ，ｉが同左右のリフトシリンダ
ｆ，ｆに枢支したアーム、j1，j2，j3，j4が上記左
右の車体側ブラケツトｊ，ｊに設けた４つの支点
（支持孔）で、上記左右のリフトシリンダｆ，ｆ
に枢支したアームｉ，ｉが同各支点j1，j2，j3，j4
のうち、２つの支点を選んで着脱自在に取付けら
れるようになつている。なお支点j2，j3，j4は、
支点j1を中心とした円弧上に設けられている。ま
たｇがセンタシフトシリンダ、ｋが上記車体フレ
ームａの前部下面に固定した車体側ブラケツト、
k1，k2，k3が同車体側ブラケツトｋに設けた３つ
の支点（支持孔）で、上記センタシフトシリンダ
ｇの後端部が同各支点k1，k2，k3のうち、１つの
支点を選んで着脱自在に取付けられるようになつ
ている。またd1，d2が上記ドローバｄの後部左右
に設けた２つの支点で、上記センタシフトシリン
ダｇの先端部が同各支点d1，d2のうち、１つの支
点を選んで着脱自在に取付けられるようになつて
いる。(Prior Art) The bank cut mechanism of a conventional motor grader will be explained with reference to FIGS. 1, 2, and 3. A is a car body frame, d is a drawbar, and the front end of the drawbar d is attached to the front end of the car body frame a. It is pivotally supported via a joint. Further, c is a circle attached to the rear lower surface of the drawbar d, and the circle c can rotate in the horizontal direction. Further, e and e are guide members fixed to both left and right ends of the same circle c, b is a blade, and the same blade b is the guide member e, e
The guide members e, e and the blade b are supported by the circle c so as to be movable in the horizontal direction. In addition, h is the blade b and the right guide member e (lower guide member e in the state shown in Fig. 2).
side shift cylinder interposed between j, j
are left and right vehicle body side brackets fixed to both left and right front sides of the vehicle body frame a, f, f are left and right lift cylinders, i, i are arms pivoted to the left and right lift cylinders f, f, j 1 , j 2 , j 3 , j 4 are the four fulcrums (support holes) provided in the left and right vehicle body side brackets j, j, and the left and right lift cylinders f, f are connected to the left and right lift cylinders f, f.
Arms i and i pivoted at the same fulcrums j 1 , j 2 , j 3 , j 4
Of these, two fulcrums can be selected and it can be attached and detached at will. The fulcrums j 2 , j 3 , j 4 are
It is located on an arc centered on the fulcrum j1 . In addition, g is a center shift cylinder, k is a vehicle body side bracket fixed to the front lower surface of the vehicle body frame a,
k 1 , k 2 , k 3 are the three fulcrums (support holes) provided on the vehicle body side bracket k, and the rear end of the center shift cylinder g is located at the fulcrums k 1 , k 2 , k 3 . It is designed to be removably installed by selecting one fulcrum. Further, d 1 and d 2 are two fulcrums provided on the left and right rear of the drawbar d, and the tip of the center shift cylinder g can be attached and detached by selecting one of the fulcrums d 1 and d 2 . Ready to be installed.

上記第１，２，３図に示す従来のモータグレー
ダのバンクカツト機構は、（ｉ）サークルｃによ
りガイド部材ｅ，ｅとブレードｂとを水平方向に
旋回させ、（）ブレードｂと右側のガイド部材
ｅとの間に介装したサイドシフトシリンダｈを伸
縮方向に作動して、ブレードｂを左右方向に移動
させ、左右の車体側ブラケツトｊ，ｊにアーム
ｉ，ｉを介して枢支した左右のリフトシリンダ
ｆ，ｆを伸縮方向に作動して、ドローバｄとサー
クルｃとガイド部材ｅ，ｅとブレードｂとを中心
軸線（ドローバｄの枢支点を前後方向に通る中心
軸線）を中心に上下方向に移動させ、（）車体
側ブラケツトｋとドローバｄとの間に介装したセ
ンタシフトシリンダｇを伸縮方向に作動して、ド
ローバｄとサークルｃとガイド部材ｅ，ｅとブレ
ードｂとをドローバｄの枢支点を中心に左右方向
に移動させる。ことにより、ブレードｂを用途に
応じた姿勢に保持できるが、例えばブレードｂを
第２図の直立状態（α参照）に保持して、所謂バ
ンクカツト作業を行うときには、各シリンダｆ，
ｆ，ｇ，ｈを第２図の状態に取付けた後、サイド
シフトシリンダｈを伸長方向に作動して、ブレー
ドｂを左方に移動させる。またセンタシフトシリ
ンダｇを縮み方向に作動して、ドローバｄとサー
クルｃとガイド部材ｅ，ｅとブレードｂとをドロ
ーバｄの枢支点を中心に左方に移動させる。また
左側のリフトシリンダｆを縮み方向に作動すると
ともに、右側のリフトシリンダｆを伸長方向に作
動して、ドローバｄとサークルｃとガイド部材
ｅ，ｅとブレードｂとを中心軸線（ドローバｄの
枢支点を通る中心軸線）を中心に水平状態→直立
状態に回転、起立させて（α参照）、バンクカツ
ト作業を行う。 The bank cut mechanism of the conventional motor grader shown in FIGS. 1, 2, and 3 above consists of (i) rotating the guide members e, e and the blade b in the horizontal direction by the circle c; () the blade b and the right guide member; The side shift cylinder h, which is interposed between Operate the lift cylinders f and f in the expansion and contraction directions to move the drawbar d, the circle c, the guide members e, e and the blade b in the vertical direction around the central axis (the central axis passing through the pivot point of the drawbar d in the front-rear direction). () Operate the center shift cylinder g interposed between the vehicle body side bracket k and the drawbar d in the expansion/contraction direction, and move the drawbar d, the circle c, the guide members e, and the blade b to the drawbar d. Move left and right around the pivot point. By doing so, the blade b can be held in a posture suitable for the purpose. For example, when holding the blade b in the upright position shown in FIG. 2 (see α) and performing a so-called bank cut operation, each cylinder f,
After f, g, and h are installed in the state shown in FIG. 2, the side shift cylinder h is operated in the extension direction to move the blade b to the left. In addition, the center shift cylinder g is operated in the contraction direction to move the drawbar d, the circle c, the guide members e, e, and the blade b to the left around the pivot point of the drawbar d. In addition, the left lift cylinder f is operated in the contraction direction, and the right lift cylinder f is operated in the extension direction, so that the drawbar d, the circle c, the guide members e, and the blade b are aligned with the center axis (the pivot point of the drawbar d). Rotate from a horizontal state to an upright state around the central axis passing through the fulcrum (see α), and perform bank cutting work.

（発明が解決しようとする課題） 前記第１，２，３図に示す従来のモーダグレー
ダのバンクカツト機構では、平常時の標準作業位
置から左右のバンクカツト作業位置に移行する際
に、（ｉ）各支点j2〜j4及び各支点k1〜k3でピンの
抜き替えを行わなければならず、ピン抜き替え用
工具を必要とする上に、作業性が悪くて、上記標
準作業位置から上記バンクカツト作業位置への移
行に多くの時間を必要としている。また運転席か
ら降りて、ピンの抜き替えを行わなければならな
くて、ピンの抜き替え作業に危険を伴うという問
題があつた。(Problems to be Solved by the Invention) In the bank cut mechanism of the conventional mode grader shown in FIGS. It is necessary to remove the pins at the fulcrums j 2 to j 4 and each fulcrum k 1 to k 3 , which requires a tool for replacing the pins, and the workability is poor, so it is difficult to change the pins from the standard working position to the above. It takes a lot of time to move to the bank cut work position. Another problem was that it was necessary to get out of the driver's seat and remove the pins, which was dangerous.

本発明は前記の問題点に鑑み提案するものであ
り、その目的とする処は、標準作業位置からバン
クカツト作業位置への移行を迅速に、安全に行う
ことができるモータグレーダのバンクカツト機構
を提供しようとする点にある。 The present invention has been proposed in view of the above-mentioned problems, and its purpose is to provide a bank cut mechanism for a motor grader that can quickly and safely shift from a standard work position to a bank cut work position. The point is that

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するために、本発明のモータ
グレーダのバンクカツト機構は、車体フレームの
前部にドローバの前端部を枢支し、車体フレーム
に左側ブラケツト及び右側ブラケツトと下側ブケ
ラツトとを固定し、これら左側ブラケツト及び右
側ブラケツトに左右のリフトシリンダの中間部を
枢支し、同各リフトシリンダのピストンロツドの
下端部を上記ドローバの後部左右両側に枢支し、
上記下側ブラケツトにセンタリフトシリンダの上
端部を枢支するとともに、同センタリフトシリン
ダのピストンロツドの下端部を上記ドローバの後
部片側に枢支している。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the bank cut mechanism of the motor grader of the present invention pivots the front end of the drawbar to the front part of the vehicle body frame, and connects the left bracket and right side bracket to the vehicle body frame. fixing the bracket and the lower bracket, pivotally supporting the intermediate portions of the left and right lift cylinders on these left and right brackets, and pivotally supporting the lower ends of the piston rods of the respective lift cylinders on both left and right rear sides of the drawbar;
The upper end of the center lift cylinder is pivotally supported on the lower bracket, and the lower end of the piston rod of the center lift cylinder is pivotally supported on one rear side of the drawbar.

（作用） 本発明のモータグレーダのバンクカツト機構は
前記のように構成されており、センタシフトシリ
ンダを伸長方向に作動して、ドローバを前端部側
の枢支点（同ドローバの前端部を車体フレームの
前部に枢支する枢支点）を中心として左方へ移動
させ、同時にサイドシフトシリンダを伸長方向に
作動して、ブレードを左方へ移動させ、次いで左
側のリフトシリンダを縮み方向に作動するととも
に、右側のリフトシリンダを伸長方向に作動し
て、ブレードを起立、保持させる。以上の操作
は、ブレードを車体後方から見て左側に直立状態
に起立、保持させる場合であるが、右側に起立、
保持させる場合には、同じ要領で但し各シリンダ
を上記と反対方向に作動すればよい。(Function) The bank cut mechanism of the motor grader of the present invention is configured as described above, and operates the center shift cylinder in the extension direction to move the drawbar to the pivot point on the front end side (the front end of the drawbar is connected to the vehicle body frame). The blade is moved to the left around the front pivot point), and at the same time the side shift cylinder is operated in the extension direction to move the blade to the left, and then the left lift cylinder is operated in the retraction direction and the blade is moved to the left. , actuate the right lift cylinder in the extension direction to raise and hold the blade. The above operation is for standing and holding the blade upright on the left side when viewed from the rear of the vehicle.
To hold it, each cylinder may be operated in the same manner, but in the opposite direction.

（実施例） 次に本発明のモータグレーダのバンクカツト機
構を第４，５図に示す一実施例により説明する
と、１が車体フレーム、２がドローバで、同ドロ
ーバ２の前端部が上記車体フレーム１の前端部に
枢支されている。また３が同ドローバ２の後部下
面に取付けたサークル、４ａ，４ｂが同サークル
３の左右両側部に固定したガイド部材、５が同ガ
イド部材４ａ，４ｂにより左右方向への移動を可
能に支持されたブレード、８が同ブレード５と上
記ガイド部材４ａ，４ｂの一方との間に介装した
サイドシフトシリンダ、９が上記車体フレーム１
から斜め上方に張り出した左側ブラケツト、１０
が同車体フレーム１から斜め上方に張り出した右
側ブラケツト、６ａが上記左側ブラケツト９に枢
支した左側のリフトシリンダ、６ｂが上記右側ブ
ラケツト１０に枢支した右側のリフトシリンダ
で、これらリフトシリンダ９，１０のピストンロ
ツドの下端部が上記ドローバ２の後部左右両側に
枢支されている。また１１が上記車体フレーム１
から斜め下方に張り出した下側ブラケツト、７が
センタシフトシリンダで、同センタシフトシリン
ダ７のシリンダ側端部が上記下側ブラケツト７に
枢支され、同センタシフトシリンダ７のピストン
ロツドの下端部が上記ドローバ２の左端部に枢支
されている。(Embodiment) Next, the bank cut mechanism of the motor grader of the present invention will be explained with reference to an embodiment shown in FIGS. is pivoted at the front end of the Further, 3 is a circle attached to the rear lower surface of the drawbar 2, 4a and 4b are guide members fixed to both left and right sides of the circle 3, and 5 is supported by the guide members 4a and 4b so as to be movable in the left and right direction. 8 is a side shift cylinder interposed between the blade 5 and one of the guide members 4a and 4b, and 9 is the vehicle body frame 1.
Left side bracket extending diagonally upward from 10
is a right side bracket extending obliquely upward from the vehicle body frame 1, 6a is a left lift cylinder pivoted on the left side bracket 9, and 6b is a right side lift cylinder pivoted on the right side bracket 10. These lift cylinders 9, The lower ends of the 10 piston rods are pivotally supported on both left and right rear sides of the drawbar 2. In addition, 11 is the vehicle body frame 1
A lower bracket 7 projecting obliquely downward from the center shift cylinder 7 is a center shift cylinder, the cylinder side end of the center shift cylinder 7 is pivotally supported by the lower bracket 7, and the lower end of the piston rod of the center shift cylinder 7 is the center shift cylinder 7. It is pivotally supported at the left end of the drawbar 2.

次に前記第４，５図に示すモータグレーダのバ
ンクカツト機構の作用を説明する。第５図の実線
に示すようにブレード５を車体後方から見て左側
に直立状態に起立、保持させる場合には、先ずサ
ークル３を回転させて、ブレード５を前後方向に
傾け、次いでセンタシフトシリンダ７を伸長方向
に作動して、ドローバ２を前端部側の枢支点（同
ドローバ２の前端部を車体フレーム１の前端部に
枢支する枢支点）を中心として左方へ移動させ、
同時にサイドシフトシリンダ８を伸長方向に作動
して、ブレード５を左方へ移動させ、次いで左側
のリフトシリンダ６ａを縮み方向に作動するとと
もに、右側のリフトシリンダ６ｂを伸長方向に作
動して、ブレード５を第５図の実線位置に起立、
保持させる。このとき、ブレード５は、横から見
ると、傾斜しているので、サークル３をさらに回
転させて、ブレード５を垂直にする。 Next, the operation of the bank cut mechanism of the motor grader shown in FIGS. 4 and 5 will be explained. As shown by the solid line in FIG. 5, when the blade 5 is to be stood upright and held on the left side when viewed from the rear of the vehicle, first rotate the circle 3 to tilt the blade 5 in the front and rear direction, and then turn the center shift cylinder. 7 in the extension direction to move the drawbar 2 to the left around the pivot point on the front end side (the pivot point that pivots the front end of the drawbar 2 to the front end of the vehicle body frame 1),
At the same time, the side shift cylinder 8 is operated in the extension direction to move the blade 5 to the left, then the left lift cylinder 6a is operated in the retraction direction, and the right lift cylinder 6b is operated in the extension direction to move the blade 5 to the left. 5 at the solid line position in Figure 5,
let it hold. At this time, since the blade 5 is inclined when viewed from the side, the circle 3 is further rotated to make the blade 5 vertical.

第５図の二点鎖線に示すようにブレード５を車
体後方から見て右側に直立状態に起立、保持させ
る場合には、先ずサークル３を回転させて、ブレ
ード５を前後方向に傾け、次いでセンタシフトシ
リンダ７を縮み方向に作動して、ドローバ２を前
端部側の枢支点（同ドローバ２の前端部を車体フ
レーム１の前端部に枢支する枢支点）を中心とし
て右方へ移動させ、同時にサイドシフトシリンダ
８を縮み方向に作動して、ブレード５を右方へ移
動させ、次いで左側のリフトシリンダ６ａを伸長
方向に作動するとともに、右側のリフトシリンダ
６ｂを縮み方向に作動して、ブレード５を第５図
の二点鎖線実線に直立位置に起立、保持させる。
このとき、ブレード５は、横から見ると、傾斜し
ているので、サークル３をさらに回転させて、ブ
レード５を垂直にする。 When the blade 5 is to be stood upright and held on the right side when viewed from the rear of the vehicle as shown by the two-dot chain line in FIG. The shift cylinder 7 is operated in the retraction direction to move the drawbar 2 to the right around the pivot point on the front end side (the pivot point that pivots the front end of the drawbar 2 to the front end of the vehicle body frame 1); At the same time, the side shift cylinder 8 is operated in the retraction direction to move the blade 5 to the right, then the left lift cylinder 6a is operated in the extension direction, and the right lift cylinder 6b is operated in the retraction direction to move the blade 5 to the right. 5 in an upright position as shown by the solid two-dot chain line in FIG.
At this time, since the blade 5 is inclined when viewed from the side, the circle 3 is further rotated to make the blade 5 vertical.

（発明の効果） 本発明のモータグレーダのバンクカツト機構は
前記のように左右のリフトシリンダ及びセンタシ
フトシリンダの車体側ブラケツトに対する枢支点
を不変とし、同各リフトシリンダ及び同センタシ
フトシリンダの伸縮方向への作動だけでブレード
を車体の左側でも、車体の右側でも、地上に対し
て直立状態に起立、保持させることができ、前記
従来のように運転席から降りて、ピン抜き替え用
工具によりピンの抜き替え作業を行う必要がなく
て、標準作業位置からのバンクカツト作業位置へ
の移行を迅速に、安全に行うことができる効果が
ある。(Effects of the Invention) As described above, the bank cut mechanism of the motor grader of the present invention keeps the pivot points of the left and right lift cylinders and the center shift cylinder with respect to the vehicle body side bracket unchanged, and moves in the direction of expansion and contraction of each of the lift cylinders and the center shift cylinder. The blade can be raised and held upright against the ground on either the left side or the right side of the car body simply by operating the . There is no need to carry out replacement work, and there is an effect that the transition from the standard work position to the bank cut work position can be performed quickly and safely.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は従来のモータグレーダのバンクカツト
機構を示す側面図、第２図は第１図の矢視−
線に沿う背面図、第３図は第２図の車体側ブラケ
ツト部分を拡大して示す背面図、第４図は本発明
に係わるモータグレーダのバンクカツト機構の一
実施例を示す背面図、第５図はその作用説明図で
ある。 １……車体フレーム、２……ドローバ、３……
サークル、４ａ，４ｂ……ガイド部材、５……ブ
レード、６ａ……左側のリフトシリンダ、６ｂ…
…右側のリフトシリンダ、７……センタシフトシ
リンダ、８……サイドシフトシリンダ、９……左
側ブラケツト、１０……右側ブラケツト、１１…
…下側ブラケツト。 Fig. 1 is a side view showing the bank cut mechanism of a conventional motor grader, and Fig. 2 is a side view showing the bank cut mechanism of a conventional motor grader.
3 is a rear view showing an enlarged view of the vehicle body side bracket portion of FIG. 2; FIG. 4 is a rear view showing an embodiment of the bank cut mechanism of a motor grader according to the present invention; FIG. The figure is an explanatory diagram of its operation. 1... Vehicle body frame, 2... Drawbar, 3...
Circle, 4a, 4b... Guide member, 5... Blade, 6a... Left lift cylinder, 6b...
...Right side lift cylinder, 7...Center shift cylinder, 8...Side shift cylinder, 9...Left side bracket, 10...Right side bracket, 11...
...lower bracket.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] １ 車体フレームの前部にドローバの前端部を枢
支し、車体フレームに左側ブラケツト及び右側ブ
ラケツトと下側ブラケツトとを固定し、これら左
側ブラケツト及び右側ブラケツトに左右のリフト
シリンダの中間部を枢支し、同各リフトシリンダ
のピストンロツドの下端部を上記ドローバの後部
左右両側に枢支し、上記下側ブラケツトにセンタ
リフトシリンダの上端部を枢支するとともに、同
センタリフトシリンダのピストンロツドの下端部
を上記ドローバの後部片側に枢支したことを特徴
とするモータグレーダのバンクカツト機構。1. Pivotally support the front end of the drawbar to the front of the vehicle body frame, fix the left bracket, right bracket, and lower bracket to the vehicle body frame, and pivotally support the intermediate portions of the left and right lift cylinders to these left and right brackets. The lower end of the piston rod of each lift cylinder is pivotally supported on both left and right rear sides of the drawbar, the upper end of the center lift cylinder is pivotally supported on the lower bracket, and the lower end of the piston rod of the center lift cylinder is pivotally supported on the lower bracket. A bank cut mechanism for a motor grader, characterized in that the bank cut mechanism is pivotally supported on one side of the rear of the drawbar.
JP7137583A 1983-04-25 1983-04-25 Bank-cutting mechanism for motor grader Granted JPS59199928A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7137583A JPS59199928A (en) 1983-04-25 1983-04-25 Bank-cutting mechanism for motor grader

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7137583A JPS59199928A (en) 1983-04-25 1983-04-25 Bank-cutting mechanism for motor grader

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59199928A JPS59199928A (en) 1984-11-13
JPH0320532B2 true JPH0320532B2 (en) 1991-03-19

Family

ID=13458688

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP7137583A Granted JPS59199928A (en) 1983-04-25 1983-04-25 Bank-cutting mechanism for motor grader

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS59199928A (en)

Also Published As

Publication number Publication date
JPS59199928A (en) 1984-11-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4407958B2 (en) Bulldozer blade mounting structure
WO1996014476A1 (en) Working vehicle
US2239943A (en) Bulldozer
US3222804A (en) Lift mechanism for dozer blade assembly
WO1995001482A1 (en) Blade device
JPH0320532B2 (en)
US4163468A (en) Pivoted suspension for linear actuators of tire changing apparatus and the like
JP6374821B2 (en) Working machine
EP0230533B1 (en) Excavator
JP4041338B2 (en) Legal frame moving work machine
JP2781637B2 (en) Jib support rod mounting device for crane
JPH09203024A (en) Support structure of snow brush
JPH0849224A (en) Snow removal equipment
US4246972A (en) Motor grader and positioning mechanism for drawbar thereof
JP4300298B2 (en) Work machine
US4074768A (en) Blade support and control arrangement for a motor grader
JP3766611B2 (en) Tractor
JPH0633476A (en) Bucket leveling device of skid steer loader
JP4324069B2 (en) Construction work machine
JPH0788784A (en) Robot work vehicle
JPH0141803Y2 (en)
JP2022063388A (en) Vehicle for high-place work
JPH11140900A (en) 4-bar link mechanism for work vehicles
JPH0711664A (en) Super small turning power shovel
JP4179411B2 (en) Frame moving work machine