JPH03206340A - 内燃機関のクランク角度検出装置 - Google Patents

内燃機関のクランク角度検出装置

Info

Publication number
JPH03206340A
JPH03206340A JP2206184A JP20618490A JPH03206340A JP H03206340 A JPH03206340 A JP H03206340A JP 2206184 A JP2206184 A JP 2206184A JP 20618490 A JP20618490 A JP 20618490A JP H03206340 A JPH03206340 A JP H03206340A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rotating disk
housing
light receiving
shaft
emitting element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2206184A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0610436B2 (ja
Inventor
Kazuhiko Kawakami
和彦 河上
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Ltd filed Critical Hitachi Ltd
Priority to JP2206184A priority Critical patent/JPH0610436B2/ja
Publication of JPH03206340A publication Critical patent/JPH03206340A/ja
Publication of JPH0610436B2 publication Critical patent/JPH0610436B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、内燃機関のクランク角度検出装置に関し、殊
に光電式のピックアップ装置を備えたこの種装置に関す
る。
従来は,特開昭50−59632号公報に示す如く、受
光素子で受光した断続光による電気的出力を配電器のハ
ウジングから直接取り出し、配電器の外部に設けた波形
成形回路や増幅回路に送っていた。
この為、光電変換された微小電圧に点火ノイズによる高
周波電圧が重畳し易く、検出精度が悪いという問題があ
った。
本発明の目的は、上記従来技術の問題点を除去し、点火
ノイズによる高周波電圧の影響を受け難い、内燃機関の
クランク角度検出装置を提供することにある。
本発明は上記目的を達成する為に、受光素子と出力電圧
を波形戊形乃至は増幅する回路を配電器ハウジング内の
受発光素子近傍に設け、波形成形乃至は増幅した高周波
電圧ノイズに強い信号に変換した後、配電器外にこの信
号を出力する様にしたものである。
更に本発明では、配電器内に電子回路を内蔵するにあた
って、回転円板と配電器ハウジング底面との間にこの電
子回路を設置し、これによって配電ロータからの高圧ア
ークの飛来を受けない様にして,電子回路素子の破壊を
防止したものである。
本発明の別の目的は、薄い回転円板を所定の位置に正確
に、しかも簡単な作業で取付けられる、組立性の良いこ
の種装置を提供する点に,ある。
この目的を達戊する為に、本発明では、回転円板を上下
から保持部材で挾持し、この保持部材の一方を回転シャ
フトに嵌合固定し、他方の保持部材に配電ロータを取付
けたものである。
この様な本発明によれば、一方の保持部材が光電ピック
アップとの位置決めの役目をし、他方の保持部材が回転
円板の固定と配電ロータの取付部材として働き、簡単な
作業で回転円板を正確に回転シャフトに固定できる。
第1図は本発明の実施例である配電器の断面図である。
lはエンジンと同期し、その半分の回転数で回転するシ
ャフト、2はハウジング、3はベアリングである。
シャフトの一端には第1のカラー4が装着され、このカ
ラー4のフランジ部4aにピン5が圧入されている。ピ
ン5は第2のカラー6のフランジ部6aに設けた穴7に
嵌合している。
フランジ部4aと68との間には本実施例で主たる特徴
の1つである回転板8が装着され、ネジ9によって第2
のカラー6と第1のカラー4とをシャフト1の段部1a
に圧接するようにし、回転板8を両フランジ部4a,6
aで圧接している。
10はベースで、合戊樹脂で作られており、外部への電
気信号取出し用コネクタl1と一体成形されている。
ベース10には電子回路を形成したプリント板12、お
よび光電式のピックアップl3が載置され、このベース
10はハウジング2の底部にネジ14で固定されている
15はシールド板で、高圧配電用の側電極16,配電子
電極17,中心電極18の摩耗分等がピックアップ13
に付着しないように設けている。
配電子30の下分には、凹所30aを形或し、この凹所
30aにシールド板15の一部が入り込み、前記摩耗粉
が空間40に浸入することを防止している。
第2図は回転板8の実施例の正面図である。
8aは角度信号検出用の窓で、θ2の角度ピッチ例えば
工度毎に円周方向に360個設けられている。
8bは基準信号検出用の窓で、θ1の角度ピッチ例えば
6気筒エンジンでは60°毎に円周方向に6個設けられ
ている。第1気筒位置を検出するため、基準信号検出用
の窓の1個所例えば窓8blを図で示すように他の窓よ
りも回転方向に対して大きくしてある。
更に角度θ菫の外側に大きくなるような窓とし、回転方
向に対して片側のエッジのピッチはθ宣と等間隔に設定
してある。
8cはピン穴で、第1図のピン5が挿入されるもので、
8dは第1のカラー4が挿入される穴である。
第3図はビックアップ13の要部を示した図で、(a)
は平面図、(b)は側断面図、(C)は背面図である。
13aは第1の光カプラを形成し、発光素子13e、受
光素子13fからなる。同様に13bは第2の光カプラ
、13cは第3の光カプラである。第2の光カプラ13
bと第3の光カプラ13cとは,回転中心○を基準に0
3の角度で設置されている。
第2図における回転板8の基準信号検出用窓8bを第1
の光カプラ13aで、角度信号検出用窓8aを第2の光
カプラ13bおよび第3の光カプラ13cでそれぞれ検
出する。
13dは取付穴、13gおよび13hは発光素子13e
と受光素子13fとの間に形成された光通過用の穴であ
る。13pはリード線(端子)である。
第4図はピックアップ13の発光素子13e、受光素子
13fとの関係をより一層明らかにした部分的拡大図で
ある。光通過用の穴(スリット) t3g,13fは、
光を収束させて通すだけの広さを持ち、図ではこのスリ
ット13g, 13fから発光素子13e、受光素子1
3fの先端が突出した構成としている。
第5図は、他の実施例であり、ピックアップ13の穴1
3g, 13hを大きく設定しておき、組立て時にスリ
ット13m,13nをその互いの穴13g,13hの全
面に接着又はピン等により固定せしめる。各スリット1
3m, 13nの間隔が光通過孔となる。
第6図は、上述のピックアップI3により検出された検
出信号を取り込み、角度信号検出及び基準信号検出を実
現してなる回路例図である。第7図はそのタイムチャー
トを示す。第6図に於いて、回路は、基準信号検出回路
RCKTと角度信号検出回路PCKTより成る。
Vccは電源、Rl−R12は抵抗、Cl,C2はコン
デンサである。
13aは第1の光カプラを形成し、発光素子1 3ea
、受光素子13faからなる。
同様に13bは第2の光カプラで、発光素子13ed,
受光素子13fdかならり、第3図光カプラ13cは発
光素子1 3ec、受光素子13fcからなる。
発光素子13ea〜13ecは例えば赤外線発光ダイオ
ードを使用している。
受光素子13fa〜13fcは例えば受光ダイオードを
使用し、光を感知するとそのカソードとアノードとの間
に起電力を生じるものである。
第7図のタイムチャートと共に回路動作を説明する。
電源Vccから各発光ダイオード1 3ea〜13ec
には抵抗RlおよびR7を介して電流が流れ、これらと
対向している受光ダイオード13f’a〜13cには、
光を感知した時にそのカソードとアノードとの間に起電
力(アノード側が正、カソード側が負)が生じる。
先ず、角度信号検出回路PCKTについて説明する。第
2の光カプラ13bと第3の光カプラ13cのそれぞれ
の受光ダイオード13fb〜13fcとは逆並列に接続
され、また第3図における角度θ3は、第2図における
角度θ2の関係において θ2 θ3=N・ θ2±一 2 となるよう設定されている。但し、Nは正の整数である
従って,第7図に示すように、抵抗R8の両端にはDで
示した如き正負の交番電圧が生じる。
これを詳しく説明すると、まず受光ダイオード13fb
で光を受けると抵抗R8とコンパレータCOM2の負入
力端子との接続点には、正入力端子を基準Oとして正の
電圧が生じ、光が遮へいされるとOとなり、第7図のB
の如く変化しようとする。
同様に受光ダイオード13fbでは、13fBと逆並列
に接続されていること、およびθ3が前記した角度関係
になっているため、第7図のCに示す如く基準Oから負
に変化する電圧が生じようとする。
従って、抵抗R8の両端には、第7図のBとCの電圧を
合或した電圧変化として第7図のDの如く生じる。
一方、基準信号検出回路RCKTでは、第工の光カプラ
13aの受光ダイオード13faには、第2図に示した
窓8bを通過する光によって、第7図のAの如き電圧が
抵抗R2の両端に生じる。
コンパレータCOMIの正入力端子には、抵抗R3とR
4とで電源Vccを分割した電圧レベルが与えられてお
り、このレベルより高い入力電圧が負入力端子に加われ
ば基準信号出力信号REFとして、′L”が出力され第
7図のEのようになる。
抵抗R5はヒステリシスをかけ、入力信号の微少変化に
よって出力信号にチャタリングが生じることを防止する
ためのものである。
コンパレータCOM2の正入力端子には、抵抗R9とR
IOとで電源Vccを分割した電圧レベルが与えられて
おり、このレベルを基準に負入力端子が正負に変化すれ
ば、第7図のFの如< (( L 17LL H 7+
の信号が角度信号出力信号POSとして発生する。抵抗
Rllは前記同様にヒステリシスをかけるためのもので
ある。
第7図のEで示す基準信号出力REFの“L”パルス幅
は、第1気筒検出用の信号θI2と、その他の気筒用θ
■となる。すなわち、第2図で示したように、窓8bl
の面積が他の窓8bより大きく、第1の光カプラの出力
信号Aは大きな角度として検出されるためである。
基準信号出力REFの立上り部門の角度θ1は全て同一
であるから、後段の制御回路(図示せず)の動作を立上
り部で検知するようにしておけば、パルス幅θI1と0
12とが異なっていても問題ない。
第↓気筒検出用の信号を得るためには、例えばθ目の間
に存在する第7図のFで示す角度信号出力POSのit
 i nの数を計数することにより、他の気筒と区別し
て取出すことは容易である。
本発明では6気筒としたが、4気筒、8気筒等任意でよ
いことはもちろんである。
また,エンジンに点火プラグを要しないディーゼルエン
ジンの制御に用いる回転角度検出装置としても利用可能
である。
尚、特定の気筒検出のために、窓を大きくしたが,逆に
小さくしてもよい。更に、θ■の大きさは、θ2/2よ
りも数個以上大きくしてもよい。これらの例は、窓の大
きさの設定の仕方によって決まる。
以上説明したように、本発明によれば、配電器から取り
出された回転パルス信号は波形成形乃至は増幅されてい
るので、点火ノイズが重畳しにくく、重畳しても回転パ
ルス信号とノイズを区別し易いので検出精度が向上する
また、配電ロータの高圧アークが電子回路に飛来するこ
とがないので、配電器内に電子回路を設置するにもかか
わらず電子回路が高圧アークによって破壊する恐れがな
い。
また、別の発明によれば、回転円板を保持部材ではさん
でこれを回転シャフトに固定するようにしたので、回転
円板の位置決めが正確且つ簡単な作業でできると共に、
保持部材は配電ロータの取付部材としても役立ち、全体
としての組立作業性が向上する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の配電器の実施例の断面図、第2図は本
発明の回転板の実施例図、第3図(a),(b),(C
)はピックアップの実施例図、第4図,第5図はその一
部拡大例図、第6図は電気回路の実施例図、第7図はタ
イムチャートである。 1・・・シャフト、8・・・回転板、13・・・ビック
アップ、8a・・・角度検出用窓、8b, 8bl・・
・基準位置検出用窓。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、配電器ハウジング; この配電器ハウジングに回転可能に支持されたシャフト
    ; このシャフトの先端部位に取付けられた配電用ロータ; 前記シャフトに固定されていて、前記配電用ロータと前
    記配電器ハウジングの底面との間に位置すると共に、透
    光スリット列が環状に所定の間隔で穿孔された回転円板
    ; 前記回転円板の外周の一部をはさんで対面する少なくと
    も一対の受発光素子から成るピックアップ部と、前記回
    転円板と前記配電器ハウジングの底面との間に位置し、
    前記受発光素子と電気的に接続されている電子回路とか
    ら構成されると共に、前記回転円板の透光スリット列に
    よって断続される光信号に対応して電気パルス信号を出
    力する光電ピックアップユニット;この光電ピックアッ
    プユニットを前記配電器ハウジングの内部に固定する固
    定手段; を備えたことを特徴とする内燃機関のクランク角度検出
    装置。 2、特許請求の範囲第1項に記載したものにおいて、前
    記受発光素子と電子回路とが一つの組立体として一体に
    成形されていることを特徴とする内燃機関のクランク角
    度検出装置。 3、特許請求の範囲第1項または第2項のいずれかにお
    いて、前記発光素子が前記回転円板の上側に位置し、前
    記受光素子が下側に位置することを特徴とする内燃機関
    のクランク角度検出装置。 4、配電器ハウジング; この配電器ハウジングに回転可能に支持されたシャフト
    ; このシャフトの先端部位に取付けられた配電用ロータ; 前記シャフトに固定されていて、前記配電用ロータと前
    記配電器ハウジングの底面との間に位置すると共に、透
    光スリット列が環状に所定の間隔で穿孔された回転円板
    ; 前記回転円板の外周の一部をはさんで対面する少なくと
    も一対の受発光素子から成るピックアップ部と、前記回
    転円板と前記配電器ハウジングの底面との間に位置し、
    前記受発光素子と電気的に接続されている電子回路とか
    ら構成されると共に、前記回転円板の透光スリット列に
    よって断続される光信号に対応して電気パルス信号を出
    力する光電ピックアップユニット;この光電ピックアッ
    プユニットを前記配電器ハウジングの内部に固定する固
    定手段; 前記回転円板を両側から挾んで保持する保持部材と、こ
    の保持部材を介して前記回転円板を前記シャフトに取付
    ける取付け部材とから構成される円板取付け手段; を備えたことを特徴とする内燃機関のクランク角度検出
    装置。
JP2206184A 1990-08-03 1990-08-03 内燃機関のクランク角度検出装置 Expired - Lifetime JPH0610436B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2206184A JPH0610436B2 (ja) 1990-08-03 1990-08-03 内燃機関のクランク角度検出装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2206184A JPH0610436B2 (ja) 1990-08-03 1990-08-03 内燃機関のクランク角度検出装置

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP4691180A Division JPS56143958A (en) 1980-04-11 1980-04-11 Rotating angle detector

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH03206340A true JPH03206340A (ja) 1991-09-09
JPH0610436B2 JPH0610436B2 (ja) 1994-02-09

Family

ID=16519206

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2206184A Expired - Lifetime JPH0610436B2 (ja) 1990-08-03 1990-08-03 内燃機関のクランク角度検出装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0610436B2 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06185399A (ja) * 1992-11-20 1994-07-05 Hitachi Ltd 内燃機関の気筒判別方法と回転角度検出装置
WO2018179951A1 (ja) * 2017-03-30 2018-10-04 本田技研工業株式会社 内燃機関

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5030768A (ja) * 1973-07-20 1975-03-27
JPS5059632A (ja) * 1973-09-27 1975-05-23
JPS5314238A (en) * 1976-07-23 1978-02-08 Nippon Denso Co Ltd Electronic ignition system
JPS5376240A (en) * 1976-12-17 1978-07-06 Thomson Csf Electronic ignition system for multiicylinder internal combustion engine
JPS53148631A (en) * 1977-05-31 1978-12-25 Yamaguchi Denki Kougiyou Kk Pointtless ignition unit with near infrared luminous body and red detecting body
JPS54184162U (ja) * 1978-06-16 1979-12-27

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5030768A (ja) * 1973-07-20 1975-03-27
JPS5059632A (ja) * 1973-09-27 1975-05-23
JPS5314238A (en) * 1976-07-23 1978-02-08 Nippon Denso Co Ltd Electronic ignition system
JPS5376240A (en) * 1976-12-17 1978-07-06 Thomson Csf Electronic ignition system for multiicylinder internal combustion engine
JPS53148631A (en) * 1977-05-31 1978-12-25 Yamaguchi Denki Kougiyou Kk Pointtless ignition unit with near infrared luminous body and red detecting body
JPS54184162U (ja) * 1978-06-16 1979-12-27

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06185399A (ja) * 1992-11-20 1994-07-05 Hitachi Ltd 内燃機関の気筒判別方法と回転角度検出装置
WO2018179951A1 (ja) * 2017-03-30 2018-10-04 本田技研工業株式会社 内燃機関
JP2018168827A (ja) * 2017-03-30 2018-11-01 本田技研工業株式会社 内燃機関
US11008975B2 (en) 2017-03-30 2021-05-18 Honda Motor Co., Ltd. Internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0610436B2 (ja) 1994-02-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5126663A (en) Hall effect sensor with a protective support device
US6020736A (en) Magnetoresistive type position sensor having bias magnetic and magnet resistance elements in bias magnetic field thereof
JPH03206340A (ja) 内燃機関のクランク角度検出装置
US5076249A (en) Angular position detector apparatus
US4965445A (en) Rotation angle detector with outwardly extending radial projections
JP2549234B2 (ja) 内燃機関の気筒判別方法と回転角度検出装置
KR940005456B1 (ko) 크랭크각센서내장배전기
JPH0262824B2 (ja)
US5127387A (en) Distributor for an internal combustion engine
CN113267119A (zh) 角度和/或扭矩传感器系统及应用到其中的方法
JPH03111666A (ja) 内燃機関のクランク角度検出装置
JPH02188634A (ja) 移動検出装置
JPS6076612A (ja) 光学的ロ−タリエンコ−ダ
JP5440238B2 (ja) 回転数センサ
JPS5814012A (ja) 配電器の回転角度検出装置
JPH10132836A (ja) 回転検出装置
JPS5841310A (ja) 磁気検出装置
JPH0782024B2 (ja) 自動車用気筒クランク角センサ
US4945232A (en) Angle measuring device
JPH0443942Y2 (ja)
JPS59212713A (ja) 回転角度検出装置
JPS5815724A (ja) 燃料噴射装置
JP2982423B2 (ja) 絞り弁開度検出装置
JPH04339174A (ja) クランク角センサ内蔵配電器
JPH04334764A (ja) クランク角センサ内蔵配電器