JPH0320900A - タクシーの到着連絡装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、タクシーが顧客方の近傍まで到着した際に、
その旨を報知するためのタクシーの到着連絡装置に関す
る． ［従来の技術］ 従来タクシーが顧客方の近傍まで到着したことを報知す
る適当な到着連絡装置は存在していない。

［発明が解決しようとする課題］ 上記のように、タクシーが顧客、特に飲食店や病院ある
いは公共の施設等から利用を申し込んだ顧客の近傍まで
到着しても，飲食店その他の内部にいる顧客にこれを知
らせる有効な手段が存在していない。そこでタクシーの
側からは警音器を鳴らして到着を報知することがしばし
ば行なわれているが、これは周囲に対する迷惑が多く適
当な手段ではない．そこでやむを得ず運転手がタクシー
から降りて顧客を迎えに行くことが行なわれる．一方で
顧客の側も上記飲食店その他の内部から外に出て待つこ
ととするのも適当でない．特に雨天時又は冬季の寒い日
などは外に出て待つこととするのは不快極まりない． 本発明はこのような問題点を解決することを目的とする
ものである． ［課題を解決するための手段］ 本発明の要旨とするところは， 各タクシーに搭載する車載機と、各顧客が保有する顧客
機とで構成し、 上記車載機には、 対象の顧客に付せられた顧客コードを入力する入力手段
と、 入力した顧客コードを、後記比較部からの了解信号が入
力されるまで保持する記憶手段と、当該のタクシーが所
属するタクシー会社の会社コードを保持するコード保持
手段と、 運転手の送信操作により上記顧客コード及び会社コード
を含む到着信号を送信する送信手段と、運転手の上記送
信操作によって報知動作を開始し、後記比較部からの到
達信号が入力されると上記報知動作を停止する到達確認
手段と、前記顧客機からの自動返信信号及び手動返信信
号を受信する受信手段と、 上記受信手段の受信した自動返信信号中の顧客コードを
上記記憶手段に保持している顧客コードと、会社コード
を上記コード保持手段の保持している会社コードと、そ
れぞれ比較し、双方のコードが一致した場合に到達信号
を出力し、かつ上記受信手段が受信した手動返信信号中
の顧客コードを上記記憶手段に保持している顧客コード
と、会社コードを上記コード保持手段の保持している会
社コードと、それぞれ比較し、双方のコードが一致した
場合に了解信号を出力する比較部と、上記比較部の了解
信号の入力により、顧客により了解された旨の表示をす
る了解表示手段とを構成し、 他方前記顧客機には， 当該の顧客の顧客コード及び契約タクシー会社の会社コ
ードを保持するコード保持手段と、車載機の到着信号を
受信する受信手段と、上記受信手段の受信した到着信号
中の顧客コードを上記コード保持手段に保持している顧
客コードと、到着信号中の会社コードを上記コード保持
手段に保持している会社コードと、それぞれ比較し、双
方のコードが一致した場合に出力を生じる比較部と、 上記比較部に出力が生じた場合に、その出力の入力によ
り動作を開始し、後記手動返信信号の生成開始のための
顧客の送信操作により、動作を終了するタクシーの到着
を報知する報知手段と、上記比較部に出力が生じた場合
に、その出力の入力により上記コード保持手段の保持し
ている顧客コード及び会社コードを含む自動返信信号を
生成し、かつ顧客の送信操作により上記コード保持手段
の保持している顧客コード及び会社コードを含む手動返
信信号を生成する返信信号生成部と、上記自動返信信号
及び手動返信信号を送信する送信手段と を構成したタクシーの到着連絡装置である。

［作用］ したがってタクシー会社は予め契約顧客の店舗事務所又
は施設等に顧客機を設置し、自社のタクシーに各々車載
機を搭載する．契約顧客の保有する顧客機には、当然、
そのコード保持手段に顧客毎に異なる顧客コードを保持
させ、かつ自社の会社コードを保持させ・る。

車載機には、そのコード保持手段に自社の会社コードを
保持させる。

こうした上で、いずれかの顧客から電話等により、タク
シーを利用したい旨の連絡を受けた場合には、割り当て
られたタクシーが、顧客方に向かい，到着したら、運転
手は、該当する顧客の顧客コードを入力手段により入力
し、続いて送信操作を行ない、送信手段により、上記顧
客コード及び会社コードを含む到着信号を送信する。こ
のとき運転手の上記送信操作によって同時に到達確認手
段が報知動作を開始する。

他方顧客機は、その受信手段により上記到着信号を受信
し、比較部で、その信号中の顧客コード及び会社コード
を、コード保持手段に保持している顧客コード及び会社
コードと各別に比較し、双方と６が一致した場合には、
一方でタクシーの到着を報知する報知手段が動作して顧
客にこれを報知し、他方同時に、返信信号生成部で、上
記コード保持手段の顧客コード及び会社コードを含む自
動返信信号が生成され、送信手段により自動的に送信さ
れる． しかして上記自動返信信号が車載機の受信手段で受信さ
れ、その信号中に含まれる顧客コード及び会社コードが
、比較部で，前者は記憶手段に保持されている顧客コー
ドと、後者はコード保持手段に保持されている会社コー
ドと，それぞれ比較され、双方ともが一致した場合には
、到達信号が出力される． そして上記到達信号が入力すると、前記到達確認手段は
報知動作を停止し、運転手はこれにより自己の送信した
到着信号が顧客機に届いたことが確認される．もし適当
な待時間を越えても上記到達確認手段が報知動作を停止
しない場合は、到着信号が顧客機に到達しなかったもの
と理解し、タクシーを若干移動させる等をした上で送信
操作を繰り返す。

その後顧客機の側では、タクシーの到着を報知する報知
手段の報知動作により、その到着を知った顧客は、送信
操作により、返信信号生成部で上記コード保持手段の保
持している顧客コード及び会社コードを含む手動返信信
号を生成させ、かつこれを送信手段で送信する。

車載機では、その受信手段で上記手動返信信号が受信さ
れると、比較部で、その手動返信信号中の顧客コードを
上記記憶手段に保持している顧客コードと、会社コード
を上記コード保持手段の保持している会社コードと、そ
れぞれ比較し、双方のコードが一致した場合に了解信号
が出力され、その了解信号の入力により、了解表示手段
が動作して顧客により了解された旨が表示される．こう
して運転手は自己の到着が顧客に認識されたことが確認
できる。一方同時に上記了解信号により記憶手段がクリ
アされる． こうしてタクシー運転手は、警音器を鳴らす等をせずに
顧客に到着を報知し得、顧客も外で待つことなどは必要
ない。

［実施例］ 以下図面に基づいて本発明の一実施例を説明する。

この装置は、各タクシー毎に搭載される車載機１．ｌ・
・・及び各顧客毎に保有される顧客機２、２・・・で構
成するものである。

上記車載機ｌ、１・・・は、次のような構成である。

第１図に示したように、顧客コードを入力する数値キー
、送信キー及びリセットキーを備えたキーボード３をエ
ンコーダ４を介して制御部５に接続し、上記制御部５に
は、制御手順及び当該のタクシーが属する会社の会社コ
ードを保持したＲＯＭ６、上記キーボード３から入力さ
れた顧客コードを保持するＲＡＭ７、同様に上記キーボ
ードから入力した顧客コードを表示するＬＥＤ表示器８
、上記キーボード３の送信キーの入力によって点灯し、
後記自動返信信号に基づくカウンタ１６の数値１出力に
よって消灯する到達確認ＬＥＤ９、キーボード３で入力
された顧客コードとＲＯＭ６から読出した会社コードと
を区切り符号を挿入して接続し、これを到着信号とする
到着信号生成部１０及び後記変換部１４でベースバンド
に変換された信号中の顧客コードをＲＡＭ７から読出し
た顧客コードと、会社コードをＲＯＭ６から読出した会
社コードと、それぞれ比較する比較部１１を接続する。

上記到着信号生成部１０には、ここで生成された信号で
副搬送波を変調してＦＳＫ信号を作り出す他の変換部１
２を接続し、上記変換部ｌ２には上記ＦＳＫ信号で変調
したＦＭ電波を送信する送信機１３を接続する。

前記変換部ｌ４は、これに、前記顧客機２の送信機２９
から送信されたＦＭ電波を受信する受信１１ｉ１５を接
続し、上記のように、受信ｔＮ１５で得られたＦＳＸ信
号からベースバンド信号を取り出すものである。前記比
較部ｌ１には、その出力パルスを計数し、数値ｌ出力で
到達確認ＬＥＤ９をリセットし、数値２出力でＬＥＤ表
示器８及びＲＡＭ７をリセットし、かつ自己をもリセッ
トするカウンタ１６を接続する． 前記顧客機２は、次のような構成である．車截ｍｌの送
信機１３から送信されたＦＭ電波を受信する受信機１７
に、その受信信号をベースバンドに変換する変換部１８
を接続し、上記変換部ｌ８には比較部ｌ９を接続する．
上記比較部１９は、上記ベースバンドに含まれる顧客コ
ードを後記ＲＯＭ２０から制御部２１を通じて読出した
顧客コードと、会社コードを同様にＲＯＭ２０から読出
した会社コードと比較し、双方ともが一致した場合に出
力を生じる． 上記比較部１９の出力にはタクシー到着の報知用ＬＥＤ
２２及び報知用ブザー２３を駆動するドライバ２４を接
続する。また上記ドライバ２４は、当然、その出力を報
知用ＬＥＤ２２及び報知用ブザー２３に接続する． なお上記比較部１９は、上記のように、制御部２１にも
接続し、上記制御部２１は、上記ＲＯＭ２０の外、後記
返信信号生成部２５とも接続している．上記ＲＯＭ２０
は、制御部２ｌの制御手順、当該の顧客に割り当てられ
た顧客コード及び会社コードを保持しているものである
．前記比較部１９の出力は更にオアゲート２６の一方の
入力に接続し、上記オアゲート２６の出力は上記返信信
号生成部２５に接続する．更に上記オアゲート２６の他
の入力には送信スイッチ２７を接続する．加えて上記送
信スイッチ２７は前記ドライバ２４のリセット入力にも
接続する．ところで上記返信信号生成部２５は、前記比
較部１９の出力が生じた場合又は上記送信スイッチ２７
がオン操作された場合に，制御部２ｌを通じてＲＯＭ２
０から読出した顧客コード及び会社コードを区切り符号
を挿入して接続し、返信信号とするものである． 上記返信信号生成部２５は、その出力を変換部２８に接
続し、変換部２８の出力を送信機２９に接続する。上記
変換部２８は、上記返信信号で副搬送波を変調してＦＳ
Ｘ信号を生成させ、上記送信機２９は上記ＦＳＫ信号で
変調したＦＭ電波を送信するものである。

なお送信機１３と受信機１５とは択一的に動作する。ま
た送信機２９と受信機１７も同様である。

しかして、この実施例では、例えば、タクシー会社が、
各顧客機２、２・・・のＲＯＭ２０に、予め契約顧客毎
に異なる顧客コードを書き込み、かつ自己の会社コード
を書き込んで、これらを上記各顧客の店舗、事務所又は
施設等に設置して置き、一方自社の各タクシーの車両中
に、車載ｆｆｌｌを、そのＲＯＭ６中に自社の会社コー
ドを書き込んだ上で搭載して置くこととすれば、依頼に
より、彩客事務所等にタクシーが到着した際に、次のよ
うに有効に使用することができる。

顧客から電話等によりタクシーを利用したい旨の申し込
みを受けた場合には、割り当てられたタクシーが顧客方
に向かう．そして顧客方のタクシーの乗降に適当な場所
まで到着した際に、運転手は、車載機ｌのキーボード３
の数値キーを操作して、当該の顧客の顧客コードを入力
し、かつＬＥＤ表示器８に表示された顧客コードをチェ
ックして入力に誤りのないことを確認の上、キーボード
３中の送信キーを押し下げ操作する。入力した顧客コー
ドに誤りがあった場合には、キーボード３のリセットキ
ーの押し下げ操作をしてＲＡＭ７及びＬＥＤ表示器８を
リセットし、再度顧客コードを入力し、送信キーの操作
をする。なお上記送信キーの押し下げ操作により、到達
確認ＬＥＤ９が点灯する。

上記一連のキーボード３の操作により入力された顧客コ
ードは、先ずエンコーダ４により符号化され、上記のよ
うに、一方でＬＥＤ表示器８によりそれが表示され、か
つＲＡＭ７に格納され、他方上記顧客コードは、ＲＯＭ
６から読出された会社コードとともに、制御部５を通じ
て到着信号生成部１０に入力され、両コード間に句切り
符号を介在させた到着信号が生成される．そして上記キ
ーボード３の送信キーの操作により、上記到着信号が前
記変換部１２に入力され、ここで副搬送波を上記到着信
号で変調したＦＳＫ信号が得られる。更に上記ＦＳＫ信
号は送信機１３に入力され、土記ＦＳＫ信号により、Ｆ
Ｍ変調したＦＭ電波を送信する。

上記ＦＭ電波は、特別の障害等がなければ、顧客機２の
受信機１７で受信され、上記ＦＳＫ信号が次段の変換部
１８に入力される．上記変換部１８では、上記信号から
句切り符号で接続された顧客コード及び会社コードが取
り出され、これが比較部ｌ９に入力される．比較部１９
では、上記入力された顧客コード及び会社コードを各々
制御部２１を通じてＲＯＭ２０から読み込んだ顧客コー
ド及び会社コードと各別に比較し、双方ともが一致した
場合に出力を生じる。したがってこの顧客機２が該当す
る顧客のそれである場合には、特別の障害による誤動作
等がなければ，一致し、出力を生じる。かくして上記比
較部１９に出力が生じ、この出力がドライバ２４に入力
し、ドライバ２４の出力により、報知用ＬＥＤ２２を点
灯させ、報知用ブザー２３を鳴らすこととなる。こうし
て事務所又は店舗等の内部の顧客にタクシーの到着を報
知する． 他方同時に上記比較部ｌ９の出力はオアゲート２６を通
じて返信信号生成部２５に入力し、その動作を開始させ
る。上記返信信号生成部２５は制御部２ｌを通じてＲＯ
Ｍ２０より顧客コード及び会社コードを読み込み、両コ
ード間に句切り符号を挿入した返信信号を生成し、これ
を変換部２８に入力する．上記変換部２８は、上記返信
信号を副搬送波に載せたＦＳＸ信号を生成させ、これを
送信機２９に入力し、上記送信機２９は上記ＦＳＫ信号
で変調したＦＭ電波を送信するものである． 上記ＦＭｔｉｆ波は、到着して前記場所で待っているタ
クシーの車載機１の受信機１５で受信され、得られた上
記ＦＳＫ信号が次段の変換部１４に入力され、ここで上
記信号から句切り符号で接続された顧客コード及び会社
コードが取り出され、これが比較部１１に入力される。

比較部ｌ１では、入力された顧客コード及び会社コード
を各々制御部５を通じてＲＡＭ７及びＲＯＭ６から読み
込んだ顧客コード及び会社コードと各別に比較し、双方
ともが一致した場合に出力を生じる。この車載機１が、
上記返信信号を送信してきた対象の顧客機２に、先に到
着信号を送信したそれであれば、特別の障害による誤動
作等がなければ、上記双方のコードは一致し、比較部１
１に出力を生じる。

上記出力はカウンタ１６に入力し、入力パルス数１が計
数される。上記カウンタ１６の数値１出力が生じると、
その出力により到達確認ＬＥＤ９が消灯され、車載機１
の送信した到着信号が顧客機２に受信されたことが確認
される。

車載機ｌ側で、所定の時間内に到達確認ＬＥＤ９が消灯
しない場合には、運転手は、タクシーを動かして若干送
信の条件を変える等をした上で、前記のように、キーボ
ード３を操作し、前記到着信号を再度送信する。上記到
達確認ＬＥＤ９が消灯すれば、顧客１ｉ１２で受信され
たことが確認され、タクシーはその位置で待つこととす
れば良い。

更に顧客機２側では、前記報知用ＬＥＤ２２の点灯及び
報知用ブザー２３の駆動により、顧客がタクシーの到着
を知った後は、前記自動返信信号の送信に続いて手動に
より送信スイッチ２７を押し下げ操作し、到着を了知し
た旨の手動返信信号を送信する。

上記送信スイッチ２７を押し下げ操作すると、その出力
がオアゲート２６を通じて返信信号生成部２５に入力し
、前記比較部ｌ９の出力がこの近偲信号生成部２５に入
力した場合と全く同様に、ここで、顧客コード及び会社
コードをその間に区切り符号を挿入して構成した返信信
号を生成させ、これを変換部２８に入力し、ここで、副
搬送波を変調したＦＳＫ信号を生成し、このＦＳＫ信号
で変調したＦＭ電波を送信機２９で送信する。

上記ＦＭ電波はまた到着して待っているタクシーの車載
機１の受信機１５で受信され，前記自動返信信号を受信
した場合と同様に、得られた上記ＦＳＫ信号は次段の変
換部１４に入力され、ここで上記信号から句切り符号で
接続された顧客コード及び会社コードが取り出され、こ
れが比較部１１に入力される。比較部１１では、入力さ
れた顧客コード及び会社コードを各々ＲＡＭ７及びＲＯ
Ｍ６から読み込んだ顧客コード及び会社コードと各別に
比較し、双方ともが一致した場合に出力を生じる．上記
出力はカウンタ１６に入力し，前記入カバルスに加えて
入カバルス数２が計数される．上記カウンタｌ６の数値
２出力が生じると、その出力によりＬＥＤ表示器８が消
灯され、ＲＡＭ７がクリアされる．同時にまた上記カウ
ンタ１６自体がリセットされる． かくして車載機１からの到着信号が顧客機２に届き、こ
れが顧客によって了解されたことがタクシー運転手に確
実に認知されることになる．［発明の効果］ 本発明によれば、顧客の近傍まで到着したタクシーは、
車内から顧客に到着の連絡をすることができ、顧客の側
も店舗その他の内部でその到着の連絡を受けることがで
きる。

また顧客に上記連絡が届いたことを自動的な返信により
確認し得るので、返信がない場合には、タクシーの位置
を変更させる等して再度の連絡を試みることができる。

顧客が了解したか否かは、顧客からの引き続く了解の連
絡を受けることで確認し得る。

したがって本発明によれば、目的の顧客方に到着したタ
クシーは、到着を知らせるために警音器を鳴らして近隣
に迷惑をかけるとか、タクシーから降りて顧客を迎えに
行く等の必要はなく、一方顧客も店舗その他から出て表
で待つ必要はない。

しかして本発明は、その顧客機を、飲食店，病院、医院
、公民館等の公共の施設、その他、人の出入りの多い施
設等に設置して利用するのが特に有効である．

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示したもので、第１図はその
車載機のブロック回路図、第２図は顧客機のブロック回
路図である． ｌ・・・車載機、２・・・顧客機、３・・・キーボード
、４・・・エンコーダ、５、２１−・・制御部．６．２
０・・・ＲＯＭ、７・・・ＲＡＭ、８・・・ＬＥＤ表示
器、９・・・到達確認ＬＥＤ、１０・・・到着信号生成
部、１１、ｌ９・・・比較部、１２、１４、ｌ８、２８
・・・変換部，１３、２９・・・送信機、１５、ｌ７・
・・受信機、１６・・・カウンタ、２２・・・報知用Ｌ
ＥＤ、２３・・・報知用ブザー、２４・・・ドライバ、
２５・・・返信信号生成部、２６・・・オアゲート、２
７・・・送信スイッチ．功

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 各タクシーに搭載する車載機と、各顧客が保有する顧客
   機とで構成し、 上記車載機には、 対象の顧客に付せられた顧客コードを入力する入力手段
   と、 入力した顧客コードを、後記比較部からの了解信号が入
   力されるまで保持する記憶手段と、当該のタクシーが所
   属するタクシー会社の会社コードを保持するコード保持
   手段と、 運転手の送信操作により上記顧客コード及び会社コード
   を含む到着信号を送信する送信手段と、運転手の上記送
   信操作によって報知動作を開始し、後記比較部からの到
   達信号が入力されると上記報知動作を停止する到達確認
   手段と、 前記顧客機からの自動返信信号及び手動返信信号を受信
   する受信手段と、 上記受信手段の受信した自動返信信号中の顧客コードを
   上記記憶手段に保持している顧客コードと、会社コード
   を上記コード保持手段の保持している会社コードと、そ
   れぞれ比較し、双方のコードが一致した場合に到達信号
   を出力し、かつ上記受信手段が受信した手動返信信号中
   の顧客コードを上記記憶手段に保持している顧客コード
   と、会社コードを上記コード保持手段の保持している会
   社コードと、それぞれ比較し、双方のコードが一致した
   場合に了解信号を出力する比較部と、上記比較部の了解
   信号の入力により、顧客により了解された旨の表示をす
   る了解表示手段とを構成し、 他方前記顧客機には、 当該の顧客の顧客コード及び契約タクシー会社の会社コ
   ードを保持するコード保持手段と、車載機の到着信号を
   受信する受信手段と、 上記受信手段の受信した到着信号中の顧客コードを上記
   コード保持手段に保持している顧客コードと、到着信号
   中の会社コードを上記コード保持手段に保持している会
   社コードと、それぞれ比較し、双方のコードが一致した
   場合に出力を生じる比較部と、 上記比較部に出力が生じた場合に、その出力の入力によ
   り動作を開始し、後記手動返信信号の生成開始のための
   顧客の送信操作により、動作を終了するタクシーの到着
   を報知する報知手段と、上記比較部に出力が生じた場合
   に、その出力の入力により上記コード保持手段の保持し
   ている顧客コード及び会社コードを含む自動返信信号を
   生成し、かつ顧客の送信操作により上記コード保持手段
   の保持している顧客コード及び会社コードを含む手動返
   信信号を生成する返信信号生成部と、上記自動返信信号
   及び手動返信信号を送信する送信手段と を構成したタクシーの到着連絡装置。