JPH0321049Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車のような車両のピラー内にア
ンテナ本体を挿入し、アンテナ本体をビラーの上
部外面や屋根に固定する車両用アンテナ装置に関
するものである。

〔従来の技術〕 従来、前記のような車両用アンテナ装置として
第５図に示すものがあつた。この車両用アンテナ
装置は、車体に対し伸縮方向が交差するアンテナ
素子を備えたアンテナ本体の取付ベース１を、ア
ースプレートおよびゴム座２を介して車体３にタ
ツピンビス４を螺入することで固定している。こ
のアンテナ装置では、タツピンビス４を車体３に
貫通させることでこれの金属面と接触させ、前記
アースプレートを前記ビス４を介して車体３と導
通させることでアンテナのアースをとつている。

しかし、最近の自動車では、車体の板厚が薄い
ために、タツピンビスのねじ込みで、螺合面が持
ち上げられるなど、車体が変形し、取付ベースが
確実に締め付けられなかつたり、車体の変形によ
つてゴム座との間に〓間が生じ、防水性が損われ
て雨水などが車体に侵入するという欠点があつ
た。また、車体の変形はタツピンビスの螺合面だ
けではなく、外面に広く波が生じるので、第５図
に示すような車体への取付ベースの結合は好まし
くない。

そこで、第６図に示すように、車体３とタツピ
ンビス４との間に取付筒５を介在させたものがあ
る。この取付筒５は、車体３に設けた孔に、合成
樹脂製の場合にはこれの弾力を利用して打ち込
み、金属製の場合には多数の擦り割りを形成した
ものを下方から押し込んで、嵌合固定している。

しかし、前記取付筒５を嵌合固定する孔は、車
体のプレス成形時に設けられ、その後の塗装によ
つて孔壁に塗装膜が形成され、この状態で取付筒
５を嵌合させている。このため、取付部品が合成
樹脂製の場合は勿論、金属性の場合でも、タツピ
ンビス４と車体３の間の導通が遮断されてアース
がとれない。

さらに、第７図に示すように、アンテナ本体６
の給電部７からタツピンビス４によつてアースを
とらずに、前記給電部７からアース線８を導出し
て車体３に接続してアースをとることが考えられ
ている。

なお、第６図、第７図中第５図と同符号は対応
する部分であり、第７図中符号９ａは伸縮ロツド
アンテナ素子のアンテナトツプ、１０はフイーダ
ケーブルを示している。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、第７図に示す車両アンテナでは、アー
ス線が車体に接続される位置がアンテナ取付部か
ら遠くなるので、アース機能が十分に発揮できな
いという問題点があつた。また、実公昭58−968
号公報に記載されているように、アースプレート
に車体内側に突出する突出部と、この突出部の先
端から屈曲した係止部とを一体に設け、この係止
部を車体に設けたアンテナ取付孔の周辺部に車体
内側から係止させたものがあるが、このアンテナ
装置も前記取付孔が車体のプレス成形時に設けら
れ、その後の塗装によつて孔壁に塗装膜が形成さ
れているため、アースプレートと車体との導通を
得ることが困難で、アースをとることは不可能に
近く、アンテナ本体を取付孔に挿入した後、挿入
方向を直交する方向に移動させる必要があり、取
付作業が面倒であるという問題点があつた。

本考案は、前述のような問題点を解決して、厚
さが薄い車体に取付ベースをビス止めすることが
でき、また、簡易な取付作業によつて車体に対し
アンテナ取付部で確実にアースをとることができ
る車両用アンテナ装置を提供することを目的とし
ている。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、車体面に対し伸縮方向が交差するア
ンテナ素子を備えたアンテナ本体の取付ベース
を、アースプレートおよびゴム座を介して前記車
体にビス止め固定した車両用アンテナ装置におい
て、アンテナ本体の給電部に一端が固定されたア
ースプレートと、該アースプレートの他端部を固
定する取付ベースと、該取付ベースとの間で前記
他端部を締め付けるゴム座と、車体に設けたアン
テナ取付孔にアンテナ本体を挿入する動作で前記
アンテナ取付孔の周辺部を弾持するように前記ア
ースプレートの中間部に形成された弾性挟持部
と、該弾性挟持部に設けられ前記車体の塗装を剥
して金属部に食い込む爪と、前記弾性挟持部の下
端部近傍に接続されたフイーダケーブルとを備え
ていることを特徴とする。

〔作用〕

以上説明したように、本考案によれで、アンテ
ナ本体の一部を外側からアンテナ取付孔に挿通
し、取付ベースをアースプレートおよびゴム座を
介しタツピンビスのようなビスで締め付ければよ
いので、作業性よく容易に車体に固定でき、前記
ビスがアースをとるものではないので、適宜の取
付筒を用いることができるなど、簡単にアンテナ
本体を厚さが薄い車体に固定でき、さらに、アン
テナ本体の取付孔への挿入動作で爪が車体の塗装
膜を剥がしてその金属部分に噛み込んでアースプ
レートと車体とが確実に導通される。また、フイ
ーダケーブルがアンテナ取付部の近傍で車体に接
続されるため、給電部とアース部間の距離が小さ
くなり、静電容量を小さくしアンテナの受信感度
を向上させることができる。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例につき第１図ないし第
４図を参照して説明する。

第１図において、第５図、第６図、第７図と同
じ符号は対応する部分を示し、この実施例では、
車体３のピラー部に設けたアンテナ取付孔３ａに
外側からアンテナ本体の下端部を挿入し、取付ベ
ース１を後述するアースプレート１１およびゴム
座２を介して車体３外側面に支持させ、取付ベー
ス１をタツピンビス４の取付筒５への締め付けに
より、車体３に固定する。なお、以上の構成は第
６図に示した従来のものと同様である。

アースプレート１１は、第２図ないし第４図に
も示すように取付板１１ａの一端部が取付ベース
１とゴム座２の間に介在され、これらを車体３に
締結するタツピンビス４で締め付け固定されてい
る。また、アースプレート１１は、取付板１１ａ
から車体３の垂直面との傾斜角度と対応する20゜
前後の傾斜で垂直に内側に突出する突出部１１ｆ
の下端部が半田１２によつてアンテナ本体６の給
電部７の金属部材に固定されている。突出部１１
ｂの一側には弾性挟着部１１ｃが一体に設けら
れ、この挾着部１１ｃは、斜め下方に開口するほ
ぼＵ字形で開口側が狭く形成され、対向辺の中間
部に設けた外側屈曲部１１ｄ，１１ｅより開口側
に対向面側に突出する１対の爪１１ｆが幅広部の
反開口側端に設けられている。なお、第１図中、
符号９はアンテナトツプ９ａを有する伸縮ロツド
アンテナ素子である。

本実施例では、アンテナ本体６を車体３のアン
テナ取付孔３ａに外側から挿入することで、アン
テナ本体６に固定されているアースプレート１１
の突出部１１ｂに設けた弾性挟着部１１ｃが車体
３の取付孔３ａ下側周辺部に圧挿され、弾性挟着
部１１ｃの爪１１ｆが車体３内面の塗装膜を引掻
いて剥がし金属面に喰い込み、このため、アンテ
ナ素子９からアースプレート１１を介して車体３
にアースされる。

前述したように、本実施例では、アンテナ本体
６を車体３の取付孔３ａに挿入する動作でアース
プレート１１の弾性挟着部１１ｃが車体３に取付
孔３ａの端面から嵌まり込んで行き、この場合に
アンテナ本体６の挿入方向と前記挾着部１１ｃが
嵌まり込む方向が同じ方向であるため、アンテナ
本体６の車体３への取付作業が容易である。前記
挾着部１１ｃの対向辺部が車体３の取付孔３ａ周
辺部の内外面を強圧するので支持力が安定して強
く、しかも挾着部１１ｃの内側辺の両側部に突出
した鋭い爪１１ｆが前述したように車体３内面の
塗装膜を剥がして金属面に喰い込むので、作業性
よく確実なアースをとることができる。そして、
本実施例では、従来のアースプレートに前記挾着
部１１ｃを一体に設けた形状であり、別部品を追
加することなくアンテナ取付時にアースをとるこ
とができ、取付ベース１の固定に際し、車体３に
固定した取付筒５の絶縁、導電性を考慮する必要
もなく、さらに、挾着部１１ｃが中間部から外方
に屈曲しているので車体３の取付孔３ａ端面に入
りやすく、挾着部１１ｃによる車体３の弾性保持
でアンテナ本体６が位置決めされ、タツピンビス
４との位置関係を確保しやすく、これらによつて
アンテナを作業性よく車体３に取付けることがで
きる。また、給電部７に近い個所でアースがとれ
るので、アース機能を十分に発揮できる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案によれば、アース
プレートに、車体のアンテナ取付孔へのアンテナ
本体挿入動作で車体の取付孔周辺部を弾持する弾
性挟着部を形成し、この挾着部に車体の塗装を剥
がし金属面に喰い込む爪を設けたことにより、厚
さが薄い車体に取付ベースをビス止めでき、簡易
な取付作業によつて車体に対しアンテナ取付部で
確実にアースをとることができる車両用アンテナ
装置を提供することができるという効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の車両用アンテナ装
置を示す一部を断面した側面図、第２図はアース
プレートの側面図、第３図は同部分平面図、第４
図は同弾性挟着部の説明図、第５図および第６図
は互いに異なる従来の車両用アンテナ装置の車体
への取付部をそれぞれ示す断面図、第７図はさら
に他の従来の車両用アンテナ装置を示す概略側面
図である。 １……取付ベース、２……ゴム座、３……車
体、３ａ……アンテナ取付孔、４……タツピンビ
ス、５……取付筒、６……アンテナ本体、７……
給電部、８……アース線、９……アンテナ素子、
９ａ……アンテナトツプ、１０……フイーダケー
ブル、１１……アースプレート、１１ａ……取付
板、１１ｂ……突出部、１１ｃ……弾性挟着部、
１１ｄ，１１ｅ……屈曲部、１１ｆ……爪、１２
……半田。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体面に対し伸縮方向が交差するアンテナ素子
   を備えたアンテナ本体の取付ベースを、アースプ
   レートおよびゴム座を介して前記車体にビス止め
   固定した車両用アンテナ装置において、アンテナ
   本体６の給電部７に一端が固定されたアースプレ
   ート１１と、該アースプレート１１の他端部を固
   定する取付ベース１と、該取付ベース１との間で
   前記他端部を締め付けるゴム座２と、車体に設け
   たアンテナ取付孔３ａにアンテナ本体６を挿入す
   る動作で前記アンテナ取付孔３ａの周辺部を弾持
   するように前記アースプレート１１の中間部に形
   成された弾性挟持部１１ｃと、該弾性挟持部１１
   ｃに設けられ前記車体の塗装を剥して金属部に食
   い込む爪１１ｆと、前記弾性挟持部１１ｃの下端
   部近傍に接続されたフイーダケーブル１０とを備
   えていることを特徴とする車両用アンテナ装置。