JPH03213441A - アジャスト機構付きシート - Google Patents
アジャスト機構付きシートInfo
- Publication number
- JPH03213441A JPH03213441A JP976490A JP976490A JPH03213441A JP H03213441 A JPH03213441 A JP H03213441A JP 976490 A JP976490 A JP 976490A JP 976490 A JP976490 A JP 976490A JP H03213441 A JPH03213441 A JP H03213441A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- link
- seat
- pin
- end side
- upper frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Chairs Characterized By Structure (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、アジャスト機構対きシートに係り、特に油圧
掘削機等の建設機械のオペレータシートとして用いられ
る、高さおよび座面角度（以下座角という）の調整が可
能なアジャスト機構対きシートに関する。
掘削機等の建設機械のオペレータシートとして用いられ
る、高さおよび座面角度（以下座角という）の調整が可
能なアジャスト機構対きシートに関する。
［従来の技術］
油圧漏削機には種々の調整践構を備えたオペレータシー
トが装着されている。これらのオペレータシートの中で
シートの高さ調整機構や座角調整機構は従来から存在し
ているが、それぞれ独立の機構によるものである。また
最近ではシートの高さおよび座角の同時調整が可能なア
ジャスト機構付きシートも使用されている。
トが装着されている。これらのオペレータシートの中で
シートの高さ調整機構や座角調整機構は従来から存在し
ているが、それぞれ独立の機構によるものである。また
最近ではシートの高さおよび座角の同時調整が可能なア
ジャスト機構付きシートも使用されている。
第５図に示したアジャスト機構付きシートは、前後各２
個ずつ計４個のリンクをそれぞれシートの左右側面に配
置して、シート高さおよＵ座角の調整を可能としている
。第５図においてアッパフレーム２１の前端側面と、ロ
アーフレーム２２の前端側面とはリンク（Ａ）２３で連
結され、更にリンク（Ａ）２３の中央部と、アッパフレ
ーム２１の前端側面とはリンク（Ｄ）２４で連結されて
いる。同様にアッパフレーム２１の後端側面と、ロアー
フレーム２２の後端側面とはリンク（Ｂ）２５て連結さ
れ、更にリンク（Ｂ）２５の中央部とアッパフレーム２
１後端側面とはリンク（Ｃ）２６で連結されている。前
記アッパフレーム２１、ロアーフレーム２２の側面には
それぞれ調整溝２７．２８が穿設されていて、リンク（
Ａ）２３上端のピン（Ｇ）２９およびリンク（Ｂ）２５
上端のピン（Ｈ）３０は調整溝２７内を滑動可能であり
、リンク（Ａ）２３下端のピン（Ｃ）３１は調整溝２８
内を滑動可能となっている。前記調整溝２７の両端には
それぞれ複数個の波形状の凹部な有するロック（Ａ）３
２． ロック（Ｂ）３３が回動自在に取着され、ロッ
ク（Ａ）３２． ロック（Ｂ）３３の間にはコイルス
プリング３４が装着されている。
個ずつ計４個のリンクをそれぞれシートの左右側面に配
置して、シート高さおよＵ座角の調整を可能としている
。第５図においてアッパフレーム２１の前端側面と、ロ
アーフレーム２２の前端側面とはリンク（Ａ）２３で連
結され、更にリンク（Ａ）２３の中央部と、アッパフレ
ーム２１の前端側面とはリンク（Ｄ）２４で連結されて
いる。同様にアッパフレーム２１の後端側面と、ロアー
フレーム２２の後端側面とはリンク（Ｂ）２５て連結さ
れ、更にリンク（Ｂ）２５の中央部とアッパフレーム２
１後端側面とはリンク（Ｃ）２６で連結されている。前
記アッパフレーム２１、ロアーフレーム２２の側面には
それぞれ調整溝２７．２８が穿設されていて、リンク（
Ａ）２３上端のピン（Ｇ）２９およびリンク（Ｂ）２５
上端のピン（Ｈ）３０は調整溝２７内を滑動可能であり
、リンク（Ａ）２３下端のピン（Ｃ）３１は調整溝２８
内を滑動可能となっている。前記調整溝２７の両端には
それぞれ複数個の波形状の凹部な有するロック（Ａ）３
２． ロック（Ｂ）３３が回動自在に取着され、ロッ
ク（Ａ）３２． ロック（Ｂ）３３の間にはコイルス
プリング３４が装着されている。
ロック（Ａ）３２を解除するとピン（Ｇ）２９がアッパ
フレーム２１側面に設けられた調整溝２７内を滑動可能
となり、ピン（Ｇ）２９の位置を変えることにより、リ
ンク（Ｄ）２４をアッパフレーム２１に連結するピン（
Ｅ）３６の高さが変化する。またロック（Ｂ）３３を解
除すると、ピン（Ｈ）３０が前記調整溝２７内を滑動可
能となり、ピン（Ｈ）３０の位置を変えることによりリ
ンク（Ｃ）２６をアッパフレーム２１に連結するピン（
Ｆ）３６の高さが変化する。従って調整後のピン（Ｅ）
３５とピン（Ｆ）３１３との高さの変化により、シート
の高さと座角が決まる。
フレーム２１側面に設けられた調整溝２７内を滑動可能
となり、ピン（Ｇ）２９の位置を変えることにより、リ
ンク（Ｄ）２４をアッパフレーム２１に連結するピン（
Ｅ）３６の高さが変化する。またロック（Ｂ）３３を解
除すると、ピン（Ｈ）３０が前記調整溝２７内を滑動可
能となり、ピン（Ｈ）３０の位置を変えることによりリ
ンク（Ｃ）２６をアッパフレーム２１に連結するピン（
Ｆ）３６の高さが変化する。従って調整後のピン（Ｅ）
３５とピン（Ｆ）３１３との高さの変化により、シート
の高さと座角が決まる。
第５図はシート高さを最高位置とし、座角を０度すなわ
ち座面を水平にした状態を示している。
ち座面を水平にした状態を示している。
第６図〜第８図は上記構造のアジャスト機構イ」きシー
トの調整によるシート高さ、座角の変化を示す説明図で
、ロック（Ａ）、 （Ｂ）は記入を省略しである。第
６図はシートを最低位置とし、座角０度の場合、第７図
および第８図は座角な最大限に調整した場合を示してい
る。
トの調整によるシート高さ、座角の変化を示す説明図で
、ロック（Ａ）、 （Ｂ）は記入を省略しである。第
６図はシートを最低位置とし、座角０度の場合、第７図
および第８図は座角な最大限に調整した場合を示してい
る。
［発明が解決しようとする課題］
しかしながら上記構造のアジャスト機構体きシートにお
いては、シートの片側に前後各２個ずつ計４個のリンク
を用いているため、構造が複雑であるとともに、部品点
数は１台についてリンクが８個、連結ピンの本数が１６
本と多くなり、製造原価に悪影響を与えている。
いては、シートの片側に前後各２個ずつ計４個のリンク
を用いているため、構造が複雑であるとともに、部品点
数は１台についてリンクが８個、連結ピンの本数が１６
本と多くなり、製造原価に悪影響を与えている。
本発明は上記従来の問題点に着目し、単純な構造で、シ
ートの高さ、座角を容易に調整することができるアジャ
スト機構付きシートを提供することを目的とする。
ートの高さ、座角を容易に調整することができるアジャ
スト機構付きシートを提供することを目的とする。
［課題を解決するための手段］
上記目的を達成するために本発明に係るアジャスト機構
付きシートは、アッパフレームの後端側面とロアーフレ
ームの前端側面とをリンク（Ａ）で連結し、アッパフレ
ーム前端側面とリンク（Ａ）の中央部とをリンク（Ｂ）
で、またロアーフレーム後端側面とリンクへの中央部と
をリンク（Ｃ）でそれぞれ連結し、アッパフレーム前端
側面とリンク（Ｂ）とを連結するピン（Ａ）は、アッパ
フレーム側面に穿設した調整溝内を滑動自在とし、５− ロアーフレーム前端側面とリンク（Ａ）とを連結するピ
ン（Ｄ）は、ロアーフレーム側面に穿設した調整溝内を
滑動自在とするとともに、前記ピン（Ａ）、 （Ｄ）
を所望の位置に固定するロックをアッパフレーム、ロア
ーフレームの側面にそれぞれ設ける構成とした。
付きシートは、アッパフレームの後端側面とロアーフレ
ームの前端側面とをリンク（Ａ）で連結し、アッパフレ
ーム前端側面とリンク（Ａ）の中央部とをリンク（Ｂ）
で、またロアーフレーム後端側面とリンクへの中央部と
をリンク（Ｃ）でそれぞれ連結し、アッパフレーム前端
側面とリンク（Ｂ）とを連結するピン（Ａ）は、アッパ
フレーム側面に穿設した調整溝内を滑動自在とし、５− ロアーフレーム前端側面とリンク（Ａ）とを連結するピ
ン（Ｄ）は、ロアーフレーム側面に穿設した調整溝内を
滑動自在とするとともに、前記ピン（Ａ）、 （Ｄ）
を所望の位置に固定するロックをアッパフレーム、ロア
ーフレームの側面にそれぞれ設ける構成とした。
［作用コ
上記構成によれは、アッパフレームとロアーフレームと
を３個のリンク（Ａ）、 （Ｂ）、 （Ｃ）で連結
し、上下のフレームの前端とリンクとの連結部が、上下
のフレームにそれぞれ設けられた調整溝内を滑動できる
ようにしたので、ロアーフレームとリンク（Ａ）との連
結部を前後方向に移動させることによって、ピン（Ｂ）
の高さが変化するとともに、座角も変化する。またアッ
パフレームとリンク（Ｂ）との連結部を前後方向に移動
させることによってアッパフレームがピン（Ｂ）を中心
として回転し、座角が変化する。これらの操作を組み合
わせることにより、シートの高さと座角とを調整するこ
とができる。
を３個のリンク（Ａ）、 （Ｂ）、 （Ｃ）で連結
し、上下のフレームの前端とリンクとの連結部が、上下
のフレームにそれぞれ設けられた調整溝内を滑動できる
ようにしたので、ロアーフレームとリンク（Ａ）との連
結部を前後方向に移動させることによって、ピン（Ｂ）
の高さが変化するとともに、座角も変化する。またアッ
パフレームとリンク（Ｂ）との連結部を前後方向に移動
させることによってアッパフレームがピン（Ｂ）を中心
として回転し、座角が変化する。これらの操作を組み合
わせることにより、シートの高さと座角とを調整するこ
とができる。
６
［実施例］
以下に本発明に係るアジャスト機構付きシートの実施例
について、図面を参照して詳細に説明する。
について、図面を参照して詳細に説明する。
第１図はアジャスト機構付きシーＩ・の概略左側面図で
、アッパフレーム１とロアーフレーム２とは、左右両側
面をそれぞれリンク（Ａ）３と、リンク（Ｂ）４および
リンク（Ｃ）５とて連結されている。リンク（Ａ）３は
、上端をピン（Ｂ）６でアッパフレーム１の後端側面に
回動自在に連結され、下端はリンク（Ａ）３に取着され
たピン（Ｄ）７が、ロアーフレーム２の側面に穿設され
た調整溝８を貫通して外側に突出している。前記ピン（
Ｄ）７は調整溝８内を自在に滑動できるようになってい
る。ロアーフレーム２の左側面には複数個の波形状の凹
部な有するロック（Ｂ）９が、ロアーフレーＪ１２の調
整溝８を覆うようにピン１０で軸着され、調整溝８から
突出したピン（Ｄ）７を固定できるようになっている。
、アッパフレーム１とロアーフレーム２とは、左右両側
面をそれぞれリンク（Ａ）３と、リンク（Ｂ）４および
リンク（Ｃ）５とて連結されている。リンク（Ａ）３は
、上端をピン（Ｂ）６でアッパフレーム１の後端側面に
回動自在に連結され、下端はリンク（Ａ）３に取着され
たピン（Ｄ）７が、ロアーフレーム２の側面に穿設され
た調整溝８を貫通して外側に突出している。前記ピン（
Ｄ）７は調整溝８内を自在に滑動できるようになってい
る。ロアーフレーム２の左側面には複数個の波形状の凹
部な有するロック（Ｂ）９が、ロアーフレーＪ１２の調
整溝８を覆うようにピン１０で軸着され、調整溝８から
突出したピン（Ｄ）７を固定できるようになっている。
また、ロック（Ｂ）９のピン１０と反対側の端部は、コ
イルスプリンク１１を介してロアーフレーム２に連結さ
れている。
イルスプリンク１１を介してロアーフレーム２に連結さ
れている。
リンク（Ｂ）４は下端をピン（Ｃ）１２でリンク（Ａ）
３に回動自在に連結され、上端はリンク（Ｂ）４に取着
されたピン（Ａ）１３が、アッパフレーム１の側面に穿
設された調整溝１４を貫通して外側に突出している。前
記ピン（Ａ）１３は調整溝１４内を自在に滑動できるよ
うになっている。アッパフレーム１の左側面には、複数
個の波形状の凹部な有するロック（Ａ）１５が、アッパ
フレーム１の調整溝１４を覆うようにピン１６で軸着さ
れ、調整溝１４から突出したピン（Ａ）１３を固定でき
るようになっている。またロック（Ａ）１５のピン１６
と反対側の端部は、コイルスプリング１７を介してアッ
パフレーム１に連結されている。
３に回動自在に連結され、上端はリンク（Ｂ）４に取着
されたピン（Ａ）１３が、アッパフレーム１の側面に穿
設された調整溝１４を貫通して外側に突出している。前
記ピン（Ａ）１３は調整溝１４内を自在に滑動できるよ
うになっている。アッパフレーム１の左側面には、複数
個の波形状の凹部な有するロック（Ａ）１５が、アッパ
フレーム１の調整溝１４を覆うようにピン１６で軸着さ
れ、調整溝１４から突出したピン（Ａ）１３を固定でき
るようになっている。またロック（Ａ）１５のピン１６
と反対側の端部は、コイルスプリング１７を介してアッ
パフレーム１に連結されている。
またリンク（Ｃ）５は上端をピン（Ｃ）１２でリンク（
Ａ）３に回動自在に連結され、下端はロアーフレーム２
にピン（Ｅ）１Ｂで回動自在に連結されている。
Ａ）３に回動自在に連結され、下端はロアーフレーム２
にピン（Ｅ）１Ｂで回動自在に連結されている。
上記のように構成されたアジャスト機構付きシートにお
いて、第１図はシート高さを最高位置とし、座角を０度
すなわち座面な水平にした状態を示す。シート高さを下
げる場合は、ロック（Ｂ）９を解除してピン（Ｄ）７を
前方に滑動ざぜると、ピン（Ｂ）６の高さが下がる。ピ
ン（Ｄ）７の位置をロック（Ｂ）９により固定し、次に
ロック（Ａ）１５を解除してピン（Ａ）１３を前方に滑
動させた上、適当な位置てロック（Ａ）１５により固定
すれはシート高さと座角の調整が完了する。
いて、第１図はシート高さを最高位置とし、座角を０度
すなわち座面な水平にした状態を示す。シート高さを下
げる場合は、ロック（Ｂ）９を解除してピン（Ｄ）７を
前方に滑動ざぜると、ピン（Ｂ）６の高さが下がる。ピ
ン（Ｄ）７の位置をロック（Ｂ）９により固定し、次に
ロック（Ａ）１５を解除してピン（Ａ）１３を前方に滑
動させた上、適当な位置てロック（Ａ）１５により固定
すれはシート高さと座角の調整が完了する。
第２図は上記の操作によりシートを最低位置に下げた状
態を示し、第３図および第４図は座角な最大限に調整し
た状態を示している。ただし・第２図〜第４図において
はロック（Ａ）、 （Ｂ）の記入を省略しである。
態を示し、第３図および第４図は座角な最大限に調整し
た状態を示している。ただし・第２図〜第４図において
はロック（Ａ）、 （Ｂ）の記入を省略しである。
［発明の効果］
以上説明したように本発明によれは、左右路３個のリン
クと各５本のピンからなる簡単な構造のアジャスト機構
付きシートとじたので、従来のアジャスト機構付きシー
トと比べて部品点数が、リ ９− ンク個数で３／４、ピン本数で５／８と大幅に減少し、
製造原価を低減することができる。
クと各５本のピンからなる簡単な構造のアジャスト機構
付きシートとじたので、従来のアジャスト機構付きシー
トと比べて部品点数が、リ ９− ンク個数で３／４、ピン本数で５／８と大幅に減少し、
製造原価を低減することができる。
また高さ、鹿角とも従来のアジャスト機構骨きシートよ
りも大きな調整範囲を有するため、シートの位置を建設
機械オペレータの体格や運転姿勢に適応させることが一
層容易であり、使いやすいシートとなる。
りも大きな調整範囲を有するため、シートの位置を建設
機械オペレータの体格や運転姿勢に適応させることが一
層容易であり、使いやすいシートとなる。
第１図〜第４図は実施例に係るアジャスト機構骨きシー
トの左側面説明図で、第１図はシート高さを最高位置と
し、座角を０度とした場合、第２図はシート高さを最低
位置とし、座角を０度とした場合、第３図は座面を前倒
れ側に調整し、座角を最大に設定した場合、第４図は座
面を後倒れ側に調整し、座角を最大に設定した場合を示
す。 第５図〜第８図は従来の技術によるアジャスト機構付き
シートの左側面説明図で、第５図はシート高さを最高位
置とし、座角を０度とした場合、第６図はシート高さを
最低位置とし、座角を０度とした場合、第７図は座面を
前倒れ側に調整し、座１０− 角を最大に設定した場合、第８図は座面な後倒れ側に調
整し、座角を最大に設定した場合を示す。 第２図〜第４図および第６図〜第８図はロック（Ａ）、
（Ｂ）の記入を省略しである。 １・・・・・・アッパフレーム ２争・・争◆◆ロアーフレーム ３・・・・・・リンク（Ａ） ４・・・・・・リンク（Ｂ） ５・・・・・・リンク（Ｃ） ７・・・・・・ビン（Ｄ） ８．１４・・・・・・調整溝 ９・・・・・・ロック（Ｂ） １３・・・・・・ビン（Ａ） １５・・・・・・ロック（Ａ）
トの左側面説明図で、第１図はシート高さを最高位置と
し、座角を０度とした場合、第２図はシート高さを最低
位置とし、座角を０度とした場合、第３図は座面を前倒
れ側に調整し、座角を最大に設定した場合、第４図は座
面を後倒れ側に調整し、座角を最大に設定した場合を示
す。 第５図〜第８図は従来の技術によるアジャスト機構付き
シートの左側面説明図で、第５図はシート高さを最高位
置とし、座角を０度とした場合、第６図はシート高さを
最低位置とし、座角を０度とした場合、第７図は座面を
前倒れ側に調整し、座１０− 角を最大に設定した場合、第８図は座面な後倒れ側に調
整し、座角を最大に設定した場合を示す。 第２図〜第４図および第６図〜第８図はロック（Ａ）、
（Ｂ）の記入を省略しである。 １・・・・・・アッパフレーム ２争・・争◆◆ロアーフレーム ３・・・・・・リンク（Ａ） ４・・・・・・リンク（Ｂ） ５・・・・・・リンク（Ｃ） ７・・・・・・ビン（Ｄ） ８．１４・・・・・・調整溝 ９・・・・・・ロック（Ｂ） １３・・・・・・ビン（Ａ） １５・・・・・・ロック（Ａ）
Claims (1)
- アッパフレーム１の後端側面とロアーフレーム２の前端
側面とをリンク（Ａ）３で連結し、アッパフレーム１前
端側面とリンク（Ａ）３の中央部とをリンク（Ｂ）４で
、またロアーフレーム２後端側面とリンク（Ａ）３の中
央部とをリンク（Ｃ）５でそれぞれ連結し、アッパフレ
ーム１前端側面とリンク（Ｂ）４とを連結するピン（Ａ
）１３は、アッパフレーム１側面に穿設した調整溝１４
内を滑動自在とし、ロアーフレーム２前端側面とリンク
（Ａ）３とを連結するピン（Ｄ）７は、ロアーフレーム
２側面に穿設した調整溝８内を滑動自在とするとともに
、前記ピン（Ａ）１３、ピン（Ｄ）７を所望の位置に固
定するロック（Ａ）１５、ロック（Ｂ）９をアッパフレ
ーム１、ロアーフレーム２の側面にそれぞれ設けたこと
を特徴とするアジャスト機構付きシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP976490A JPH03213441A (ja) | 1990-01-18 | 1990-01-18 | アジャスト機構付きシート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP976490A JPH03213441A (ja) | 1990-01-18 | 1990-01-18 | アジャスト機構付きシート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03213441A true JPH03213441A (ja) | 1991-09-18 |
Family
ID=11729337
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP976490A Pending JPH03213441A (ja) | 1990-01-18 | 1990-01-18 | アジャスト機構付きシート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03213441A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007044502A (ja) * | 2005-08-08 | 2007-02-22 | Otto Bock Healthcare Ip Gmbh & Co Kg | スタンディング式車いす |
| JP2016196758A (ja) * | 2015-04-03 | 2016-11-24 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
-
1990
- 1990-01-18 JP JP976490A patent/JPH03213441A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007044502A (ja) * | 2005-08-08 | 2007-02-22 | Otto Bock Healthcare Ip Gmbh & Co Kg | スタンディング式車いす |
| JP2016196758A (ja) * | 2015-04-03 | 2016-11-24 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
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