JPS6123475Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用シートの高さ調節装置に関す
る。

従来の自動車用シートの高さ調節装置で、電動
式のものは構造が複雑でコストが高くつくという
難点がある。また手動式のものでは一般に調節し
難く、調節に際してたとえばハンドルにつかまつ
ている必要があるとか、腰を浮かしていなければ
ならないとか、あるいは前かがみにならなければ
ならないなど、不自然な姿勢をとらなければなら
ないため、着座状態における視界を確認しながら
最適高さに調節することが困難で、試行錯誤によ
らざるを得ないという難点があつた。

本考案は上記事情のもとになされたもので、そ
の目的とするところは、着座状態における視界を
確認しながら手動操作によつて容易にシートの高
さを調節することができ、構造が簡単で安価に製
造し得る自動車用シートの高さ調節装置を提供す
ることにある。

以下、本考案を図示の一実施例について説明す
る。第１図および第２図において１はシートフレ
ームであつて通常のものと同様なものであつてよ
い。シートフレーム１には各内側に位置して右側
には前後方向に延在する第１ブラケツト２が、左
側には前後に離間する第２、第３ブラケツト３，
４がそれぞれ固設されている。第１ブラケツト２
には前端部寄りに位置して横方向の透孔５が開設
されるとともに、後端部寄りに位置して横方向の
ピン６が突設されている。第２ブラケツト３には
上記透孔５と同心に対向するピン７が突設されて
いる。第３ブラケツト４には上記ピン６と同心に
対向するピン８が上記ピン７と平行に突設されて
いる。ピン７の先端部には摺割部９が形設されて
いる。

基部１０は、たとえば相互に平行をなして前後
方向に延在する一対のベースフレーム１１，１２
を備えている。これらベースフレーム１１，１２
は、たとえばシートスライドのアツパーレールな
どであつてよい。フレーム１１および１２にはそ
れぞれの前後両端部寄りに位置してブラケツト１
３，１４および１５，１６がそれぞれ固設されて
いる。相互に対向する各前部ブラケツト１３，１
５および各後部ブラケツト１４，１６には、相互
に平行をなすとともにそれぞれ同心に対向する透
孔１７…および１８…が開設されている。

リンク機構２０はそれぞれ左右一対をなす前部
リンク２１，２１および後部リンク２２，２２を
備えている。これらリンク２１，２１および２
２，２２は各下端部が横軸２３および２４にそれ
ぞれ固設されている。これら横軸２３および２４
の各両端部は上記前部ブラケツト１３，１５およ
び後部ブラケツト１４，１６の各透孔１７…およ
び１８…にそれぞれ回動自在に挿通されている。
また、各リンク２１，２１および２２，２２の上
端部には横軸２３および２４から等距離に位置し
て横方向の透孔２５，２５および２６，２６がそ
れぞれ開設されている。右側に位置する前部リン
ク２１の透孔２５には、上記第１ブラケツト２の
透孔５と共通に、後述するロツク機構３０の解除
軸３４が回動自在に挿通されている。左側に位置
する前部リンク２１の透孔２５には上記第２ブラ
ケツト３のピン７が回動自在に挿通されている。
後部リンク２２，２２の透孔２６，２６には上記
ピン６，８が回動自在に挿通されている。また、
上記ピン７の摺割部９には渦巻状ばね部材２７の
内端部が係止されている。このばね部材２７は外
端部が左側前部リンク２１の係止部２８に係止さ
れ、このリンク２１に対しピン７の回りに時計方
向（第１図）の回動力を付与することにより、横
軸２３の回りには反時計方向の回動力を付与して
いる。前部リンク２１と後部リンク２２とは連結
ロツド２９を介して平行回動可能に連結されてい
る。連結ロツド２９は要すれば複数本併設しても
よく、あるいは省略してもよい。

ロツク機構３０は上記基台１０に固設された係
止部材３１と、この係止部材３１と係脱自在に係
合可能に他方に設けられた係合部材３２とを備え
ている。図示例においては、係止部材３１は基台
１０の右側ベースフレーム１１に取付けられ、ほ
ぼ扇形の板状をなすとともに、透孔１７と同心を
なす周縁部に形設された複数の切欠部３３…を備
えている。また、係合部材３２は上記解除軸３４
に取付けられている。すなわち解除軸３４は、上
記第１ブラケツト２の透孔５と同心にシートフレ
ーム１の側壁に開設された透孔３５を回動自在に
貫通しており、その内端部に固設された係合部材
３２は、上記切欠部３３…と係脱自在に係合可能
なロツクピン３６を備えている。解除軸３４には
シートフレーム１の外方に延在する外端部近傍に
位置して解除レバー３７が取着されている。この
解除レバー３７は、第３図に示されるように、操
作レバー４０に対し解除軸３４を中心として略Ｖ
状に角度をもたせて取付けられている。ロツクピ
ン３６は、これとリンク２１に立設したピン３８
との間に張設された引張コイルばね３９により、
上記係止部材３１の周縁部と圧接する方向に付勢
されている。

操作レバー４０は、下端部が上記横軸２３の外
端部に嵌着されるとともに、中間部には透孔４１
が開設されており、この透孔４１には上記解除軸
３４の外端部が回動自在に挿通されている。

つぎに、上述のように構成された装置の動作に
ついて説明する。シートフレーム１が任意の高さ
に設定されている初期状態においては、引張コイ
ルばね３９の張力により係合部材３２のロツクピ
ン３６が係止部材３１のいずれか１つの切欠部３
３に嵌合しており、解除レバー３７はロツク位置
にある。また、各リンク２１，２１および２２，
２２はいずれも上端部が下端部よりも前方に位置
する前傾状態にある（第３図参照）。そして、シ
ートフレーム１はばね部材２７の復元力によりリ
ンク２１を介して上向きに付勢されている。

着座者がシート高さを調節する場合には、操作
レバー４０および解除レバー３７を同時に握れば
解除レバー３７が操作レバー４０に近ずく方向に
回動されることにより、解除軸３４を介して係合
部材３２のロツクピン３６が係止部材３１の切欠
部３３から離脱し、リンク機構２０が非ロツク状
態となる。この状態において操作レバー４０を所
望方向に回動させ、所望の高さに近ずいたとき解
除レバー３７を自由にすれば、引張コイルばね３
９の張力によりロツクピン３６が最寄の切欠部３
３と嵌合する。この場合、着座荷重（着座者およ
びシート等の重量を含む）により横軸２３に加え
られる回動力とばね部材２７による逆方向回動力
とがほぼ均衝していれば、調節に要する力が僅少
ですむ。また、着座荷重が若干大であるような場
合にシートを高くするときは、着座者が足を踏ん
ばつて腰を後方へ移動させるようにすればよい。

すなわち、上記構成によれば平行四辺形状リン
ク機構を設けるとともにそのリンクを前傾状態と
したので、着座荷重が大きい場合でもシートを後
方に押すことにより上昇させることができ、かつ
操作レバーをリンクと連動するように連結したの
で、シートの移動方向と同方向に操作すればよ
く、着座状態のままで手操作により容易にシート
高さを調節することができる。また、別に駆動用
動力を要しないので構造が簡単で安価に製造する
ことができる。さらに、ばね部材２７を渦巻ばね
としたので、小型でありながら大きな回動力を得
ることができる。

なお、本考案は上記実施例のみに限定されるも
のではない。たとえば、上記ばね部材２７は渦巻
ばねに代えて波形ばねを用いるようにしてもよ
く、これによりさらに小形化、軽量化が可能とな
る。また、ブラケツト２〜４および基部１０等の
構成、解除レバーおよび操作レバーの形状や配置
等は適宜設計変更が可能である。その他、本考案
の要旨とするところの範囲内で適宜変宜変更ない
しは応用が可能である。

本考案は、上述したように、基台と、前後に離
間して上記基台に支持され各下端部が横方向軸線
回りに回動自在な前傾リンクを有し上部に取付け
られたシートフレームを前進時には降下しかつ後
退時には上昇するように昇降自在に支持する平行
四辺形状リンク機構と、このリンク機構の側方に
位置して上記リンクの横軸に連結された操作レバ
ーと、上記リンク機構に連結され上記シートフレ
ームを上方に付勢するばね部材と、上記基台に固
定された係止部材およびこの係止部材に係脱可能
に係合する係合部材を有して上記シートフレーム
の昇降を阻止するロツク機構とを具備し、 かつ上記ロツク機構の係合部材は、上記シート
フレームを横方向に貫通して回転自在に設けられ
た解除軸の内端部に固定し、かつこの解除軸の外
端部を上記操作レバーに回転自在に支持させると
ともに、この解除軸の外端部近傍には上記操作レ
バーに対し解除軸を中心として略Ｖ状に角度をも
たせて解除レバーを取付けたことを特徴とする。

このような構成の本考案によれば、ロツク機構
の係合部材を操作するための解除レバーがリンク
機構操作用の操作レバーと一緒に片手で握持可能
な位置にあり、上記操作レバーと解除レバーを同
時に握つて操作レバーを回動させることによりロ
ツクの解除とリンクの操作を同時に行なうことが
でき、従つて着座状態のままシートの高さを容易
に調節することができる。しかも、前傾リンクを
設けたのでシートフレームに後向きの押圧力を加
えることにより、着座荷重が大きい場合でもシー
トを後向きに押圧して上昇を容易にすることがで
き着座状態における視界を確認しながら高さを調
節することができる。また、動力装置等が不要な
ので構造が簡単でかつ低コストである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す分解斜視図、
第２図は第１図の−線に沿う部分断面図、第
３図は動作説明図である。 １……シートフレーム、２，３，４……ブラケ
ツト、５，１７，１８，２５，２６，３５，４１
……透孔、６，７，８……ピン、１０……基台、
２０……リンク機構、２１，２２……リンク、２
３，２４……横軸、２７……ばね部材、３０……
ロツク機構、３１……係止部材、３２……係合部
材、３４……解除軸、３６……ロツクピン、３７
……解除レバー、４０……操作レバー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 基台と、前後に離間して上記基台に支持され各
   下端部が横方向軸線回りに回動自在な前傾リンク
   を有し上部に取付けられたシートフレームを前進
   時には降下しかつ後退時には上昇するように昇降
   自在に支持する平行四辺形状リンク機構と、この
   リンク機構の側方に位置して上記リンクの横軸に
   連結された操作レバーと、上記リンク機構に連結
   され上記シートフレームを上方に付勢するばね部
   材と、上記基台に固定された係止部材およびこの
   係止部材に係脱可能に係合する係合部材を有して
   上記シートフレームの昇降を阻止するロツク機構
   とを具備し、 かつ上記ロツク機構の係合部材は、上記シート
   フレームを横方向に貫通して回転自在に設けられ
   た解除軸の内端部に固定し、かつこの解除軸の外
   端部を上記操作レバーに回転自在に支持させると
   ともに、この解除軸の外端部近傍には上記操作レ
   バーに対し解除軸を中心として略Ｖ状に角度をも
   たせて解除レバーを取付けたことを特徴とする自
   動車用シートの高さ調節装置。