JPH03213457A - Pulley shaft interlocking type hydraulic stretching device for ropeway - Google Patents
Pulley shaft interlocking type hydraulic stretching device for ropewayInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
両端のターミナル(停留場をいう。以下同じ)に枢設さ
れた滑車間に巻きかけられ、搬器が懸垂されて循環移動
する索条を前記滑車間で緊張するための索道の油圧緊張
装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The above-mentioned cable is wound between pulleys pivotally installed at terminals (terminals) at both ends (the same shall apply hereinafter), and a carrier is suspended to circulate the cable. This invention relates to a hydraulic tensioning device for cableways for tensioning between pulleys.
[従来の技術]
索道の緊張装置には古くは重錘式が多用されたが近時は
油圧緊張式が主流を占めている。このような油圧緊張装
置のシリンダに供給する圧油は別置の電動機を用いたも
のが現在用いられている。[Prior Art] In the past, a weight type was often used as a cableway tensioning device, but recently, a hydraulic tensioning type has become mainstream. Currently, pressurized oil is supplied to the cylinders of such a hydraulic tensioning device using a separate electric motor.
すなわち、従来の油圧緊張装置の油圧シリンダを動作さ
せるための油圧回路の一例として特開昭59−1340
51公報[索道における油圧緊張装置」に提案されてい
る油圧回路図を第5図に示づ゛。可変容量ポンプ50は
駆動用の電動機82に接続されて一定の回転速度で回転
され、吐出ライン84へ圧油を吐出している。該吐出ラ
イン84の圧油は前記可変容量ポンプ50ヘフイードバ
ツクされ、この圧力が低圧〜設定圧〜過圧と変化すると
吐出量最大(ポンプ)〜吐出量0〜吐出量マイナス(可
変容量ポンプ50によって油圧がタンク83側へ吐出さ
れる。)となる。パイ]コツトチエツク弁63は電磁弁
81の通電により前記可変容量ポンプ50の吐出圧力が
作用して圧油の通過が可能となる。また電動機82を停
止して可変容量ポンプ50の回転を止めると前記パイロ
ン1−チエツク弁63は圧油の通過が不可能となり油圧
シリンダ13の圧力が保持される。リリーフ弁61は一
定圧以上になると作用して圧油の通過が可能となりタン
ク83へ圧油を戻し、吐出ライン84の圧力を降下させ
て油圧ユニツ1〜80内に配置された各機器の破損を防
ぐための安全装置の役割を果している。また圧力スイッ
チ62は吐出ライン84の過度の圧力低下を検出して索
道の運転が停止するための油圧機器である。また前記油
圧シリンダ13にはヒユーズ弁60が装着されており、
配管68.69等の破裂によって急激な圧油の漏洩が発
生すると作用して圧油シリンダ13の急激な圧力低下を
防止するようになされている。That is, as an example of a hydraulic circuit for operating a hydraulic cylinder of a conventional hydraulic tensioning device, Japanese Patent Laid-Open No. 59-1340
A hydraulic circuit diagram proposed in Publication No. 51 [Hydraulic Tensioning Device for Cableway] is shown in FIG. The variable displacement pump 50 is connected to a driving electric motor 82 and rotated at a constant rotational speed, and discharges pressure oil to a discharge line 84. The pressure oil in the discharge line 84 is fed back to the variable displacement pump 50, and when this pressure changes from low pressure to set pressure to overpressure, the discharge amount maximum (pump) to the discharge amount 0 to the discharge amount minus (the variable displacement pump 50 changes the hydraulic pressure). is discharged to the tank 83 side.) When the electromagnetic valve 81 is energized, the discharge pressure of the variable displacement pump 50 acts on the check valve 63, allowing pressure oil to pass therethrough. Further, when the electric motor 82 is stopped and the rotation of the variable displacement pump 50 is stopped, the pressure oil cannot pass through the pylon 1 check valve 63, and the pressure in the hydraulic cylinder 13 is maintained. The relief valve 61 operates when the pressure exceeds a certain level, allowing pressure oil to pass through, returning the pressure oil to the tank 83, and lowering the pressure in the discharge line 84, causing damage to each device arranged in the hydraulic units 1 to 80. It plays the role of a safety device to prevent this. Further, the pressure switch 62 is a hydraulic device that detects an excessive drop in pressure in the discharge line 84 and stops the operation of the cableway. Further, the hydraulic cylinder 13 is equipped with a fuse valve 60,
When a sudden leakage of pressure oil occurs due to a rupture of the pipes 68, 69, etc., this acts to prevent a sudden pressure drop in the pressure oil cylinder 13.
前記構成の油圧コニット80によって油圧シリンダ13
のピストンロッド13aに加わる負荷変動、すなわち索
条の張力変動に応じて吐出量が調整され追従するように
なされている。The hydraulic cylinder 13 is connected to the hydraulic cylinder 13 by the hydraulic unit 80 having the above configuration.
The discharge amount is adjusted to follow changes in the load applied to the piston rod 13a, that is, changes in the tension of the cable.
[発明が解決しようとする課題]
前記したように従来の油圧緊張装置にd3いては、油圧
シリンダに圧油を供給する為の油圧ポンプは索道の駆動
系統どは別途の電動機を用いて行なわれていた。[Problems to be Solved by the Invention] As mentioned above, in the conventional hydraulic tensioning device d3, the hydraulic pump for supplying pressure oil to the hydraulic cylinder and the drive system for the cableway are operated using separate electric motors. was.
このため、油圧駆動用の前記別途の電動機を設備する必
要があると共にこの電動機に供給ずべき電力のための電
源を必要どした。Therefore, it is necessary to install the separate electric motor for hydraulic drive, and a power source is required to supply electric power to this electric motor.
特に原動装置と緊張装置とが別のターミナルにそれぞれ
設けられているいわゆる固定原動方式の索道設備の場合
には、前記電動機に電力を供給するための原動ターミノ
−ルから緊張ターミナルに至る送配電線を必要とし、こ
れらのための建設費、維持費が大きいという問題があっ
た。In particular, in the case of so-called fixed-motor type cableway equipment in which the prime mover and the tension device are each provided in separate terminals, the power transmission and distribution line from the drive terminal to the tension terminal for supplying power to the electric motor is There was a problem in that the construction and maintenance costs for these were large.
また索道の駆動と、該緊張油圧の駆動とが別系統である
ため、緊張油圧の駆動が万一不時故障して停止した場合
には、索道設備の運転中であるにも拘らず、正常の緊張
動作が行われないということが希ではあるとしても生ず
るおそれがあった。In addition, since the cableway drive and the tension hydraulic drive are separate systems, in the unlikely event that the tension hydraulic drive stops due to an unexpected failure, the cableway equipment may be in normal operation even though the cableway equipment is in operation. Although it was rare, there was a risk that the tension movement would not be performed.
[課題を解決するための手段]
本発明はこのような事情の改善のためになされたもので
あって、すなわち本発明は滑車軸に連結手段を介して連
結され、該滑車軸の回転に連動して回転する油圧ポンプ
を備え、該油圧ポンプにより油圧シリンダに圧油を供給
して、該油圧シリンダが緊張動作するようになした索道
の滑車軸運動式油圧緊張装置として構成したものである
。[Means for Solving the Problems] The present invention has been made to improve the above situation. That is, the present invention has a system that is connected to a pulley shaft via a connecting means and that is linked to the rotation of the pulley shaft. This is a cableway pulley shaft movement type hydraulic tensioning device, which is equipped with a hydraulic pump that rotates, and the hydraulic pump supplies pressure oil to a hydraulic cylinder so that the hydraulic cylinder is tensioned.
[作用]
自動または固定の循環式索道は両端の滑車間に巻ぎまわ
された索条を、搬器が固定または着脱可能に握索して循
環し、搬器の運行が行われる。[Operation] In an automatic or fixed circulation cableway, the carriage is circulated by fixedly or removably gripping a cable wound between pulleys at both ends, and the carriage is operated.
前記滑車の回転軸には、連結手段として例えば歯車装置
を介して油圧ポンプが連結されている。A hydraulic pump is connected to the rotating shaft of the pulley via a gear device as a connecting means, for example.
かつ該油圧ポンプからは油圧ユニットの回路及び配管を
経て油圧シリンダに圧油の供給可能に接続されている。The hydraulic pump is connected to a hydraulic cylinder through a circuit and piping of a hydraulic unit so that pressure oil can be supplied to the hydraulic cylinder.
索道の運転が行なわれているとき、索条の移動と共に滑
車及び滑車軸が回転する。これに伴って連結手段で連結
されている油圧ポンプが駆動され圧油が吐出される。該
圧油は油圧」−ニラ1〜及び配管を経て油圧シリンダに
供給され、該シリンダのピストンロッドを伸縮させ、摺
動フレーム及び滑車を介して索条を緊張する。When the cableway is in operation, the pulley and pulley shaft rotate as the cable moves. Along with this, the hydraulic pump connected by the connecting means is driven and pressurized oil is discharged. The pressure oil is supplied to a hydraulic cylinder via the hydraulic cylinder 1 and piping, expands and contracts the piston rod of the cylinder, and tensions the cable via the sliding frame and pulley.
[実施例]
本発明は固定循環式索道、自動循環式索道の何れの場合
にも実施可能である。[Example] The present invention can be implemented in both a fixed circulation cableway and an automatic circulation cableway.
まず固定循環式索道は第1図(ア)及び第1図(イ)に
示すように索条3が原動滑車4と緊張滑車9の間に無端
状に巻き回されて駆動される。複数の搬器17,17.
・・・と前記循環される索条3の重量は直線の索道線路
上に適当な間隙をおいて立設された支柱15.15.・
・・に装着された素置装置16.16.・・・によって
誘導支承されている。First, the fixed circulation type cableway is driven by winding the cable 3 endlessly between a driving pulley 4 and a tension pulley 9, as shown in FIGS. 1(A) and 1(B). A plurality of carriers 17, 17.
. . . and the weight of the cable 3 to be circulated is transferred to the supports 15.15.・
16.16. It is guided and supported by...
本実施例は山麓ターミナル1に立設された原動フレーム
8上に、出力軸に原動滑車4を嵌着した減速機及び該減
速機6の入力軸に出力軸が連結された電動機7が固着さ
れ索条3の駆動が行われる。In this embodiment, a speed reducer having a driving pulley 4 fitted to its output shaft and an electric motor 7 whose output shaft is connected to the input shaft of the speed reducer 6 are fixed on a driving frame 8 erected at a terminal 1 at the foot of the mountain. The cable 3 is driven.
一方山頂ターミナル2には緊張フレーム12が立設され
、摺動コロ11.11.・・・を枢着した摺動フレーム
10が緊張フレーム12上を矢印18及び矢印19の方
向に摺動するようになされている。On the other hand, a tension frame 12 is erected at the mountaintop terminal 2, and sliding rollers 11.11. A sliding frame 10, which is pivotally mounted thereon, slides on a tension frame 12 in the directions of arrows 18 and 19.
また前記緊張フレーム12には油圧シリンダ13が枢着
されており、該油圧シリンダ13のピストン[Jラド1
3aの先端部が前記摺動フレーム10の端部に掛止され
ている。更に前記油圧シリンダ13に圧油を供給する油
圧ユニット14も前記緊張フレーム12−Lに固着され
ている。従って摺動フレーム10に枢着された緊張滑車
9も前記油圧シリンダ13によって矢印18または矢印
19の方向に摺動じ、緊張滑車9に巻き回された索条3
に張力が与えられるようになされている。Further, a hydraulic cylinder 13 is pivotally attached to the tension frame 12, and a piston [Jrad 1
The tip end of 3a is hooked to the end of the sliding frame 10. Further, a hydraulic unit 14 that supplies pressure oil to the hydraulic cylinder 13 is also fixed to the tension frame 12-L. Therefore, the tension pulley 9 pivotally connected to the sliding frame 10 is also slid in the direction of arrow 18 or arrow 19 by the hydraulic cylinder 13, and the cable 3 wound around the tension pulley 9 is moved by the hydraulic cylinder 13.
It is designed so that tension is applied to it.
次に第2図は自動循環式索道に油圧緊張装置を用いた場
合の平面図である。索条37ば山麓タミナル25に配設
された折返し滑車27と山頂タミナル26の原動装置2
8に枢設された原動滑車29に巻ぎ回されて高速で循環
されている。複数の搬器38.38.・・・は線路中で
は前記高速で循環移動する前記索条37を握索装置(図
示していない。)によって握索し高速で移動される。次
に矢印39方向の線路中より山麓ターミナル25に到着
した搬器38は索条37を放索して減速移送装置35に
より減速され、平面視で半円形の高架軌条34上を低速
成いは微速で回送移送されて出発側に転向される。その
後搬器38に乗客が乗車した後、加速移送装置36によ
り低速成いは微速より索条37の速度にまで加速される
。この時搬器38の握索装置(図示していない。)は再
び前記高速で循環移動する索条37を握索して矢印40
方向の線路中へ出発される。次に矢印40方向へ高速で
移送された搬器38が山頂ターミナル26に到着すると
前記山麓ターミナル25とほぼ同様に搬器38の握索装
置(図示していない。)は再び索条37を放索し減速移
送装置32によって高速より低速成いは微速とされ、乗
客が搬器38より降車し空車となり高架軌条33上を回
送移送されて出発側に転向される。該出発側に回送移送
された搬器38は加速移送装置31により索条37の速
度にまで加速されると、再び搬器38の握索装置(図示
していない。)は該索条37を握索して矢印39方向の
線路中へ高速で移送される。複数の搬器38.38.・
・・が懸垂されて高速で循環移動する索条37は前記固
定循環式索道の場合と同様にして原動装置28の一端に
係合された油圧シリンダ30に圧油が供給されて該原動
装置28に枢着された原動滑車2つを介して緊張される
ものである。Next, FIG. 2 is a plan view of a case where a hydraulic tensioning device is used in an automatic circulation cableway. The cable 37, the folding pulley 27 arranged at the foot terminal 25, and the driving device 2 of the mountaintop terminal 26
It is wound around a driving pulley 29 pivotally mounted at 8 and circulated at high speed. Multiple carriers 38.38. ... is moved at high speed on the track by gripping the cable 37, which circulates at high speed, by a gripping device (not shown). Next, the carrier 38 that has arrived at the terminal 25 at the foot of the mountain from the track in the direction of the arrow 39 roams along the rope 37 and is decelerated by the deceleration transfer device 35, and travels at low or very slow speed on the elevated rail 34, which is semicircular in plan view. The aircraft will then be transferred to the departure side. Thereafter, after a passenger gets on the carrier 38, the acceleration transfer device 36 accelerates the carrier 38 from a low or very slow speed to the speed of the cable 37. At this time, the gripping device (not shown) of the carrier 38 again grips the rope 37 that is circulating at high speed, and
It is set out on the track in the direction. Next, when the carrier 38, which has been transported at high speed in the direction of arrow 40, arrives at the mountaintop terminal 26, the gripping device (not shown) of the carrier 38 again loops the rope 37 in substantially the same way as the terminal 25 at the foot of the mountain. The deceleration transfer device 32 reduces the speed from high speed to very low speed, and passengers disembark from the carrier 38, which becomes empty, and is transferred on the elevated rail 33 and turned to the departure side. When the carrier 38 transferred to the departure side is accelerated to the speed of the cable 37 by the acceleration transfer device 31, the gripping device (not shown) of the carrier 38 grips the cable 37 again. and is transported at high speed into the track in the direction of arrow 39. Multiple carriers 38.38.・
The cable 37, which is suspended and circulates at high speed, is supplied with pressure oil to the hydraulic cylinder 30 engaged with one end of the prime mover 28, in the same way as in the case of the fixed circulation type cableway, and the cable 37 is suspended and circulated at high speed. It is tensioned via two motive pulleys pivotally attached to the.
第3図は緊張滑車9の回転が連結手段によって可変容量
ポンプ50に伝達される栴造を示した一部断面図である
。前記山頂ターミナル2に立設されだ緊張フレーム12
上を摺動する摺動フレーム10には内部が中空状の固定
ボス41が固着され、外周にはスラス[・方向がベアリ
ング押え45で位置決めされたベアリング42.42を
介して緊張滑車9が回転可能に枢着されている。更に該
緊張滑車9の下部には中央部にスプライン43aが形成
された接続キャップ43が固着され、前記ベアリング4
2.42の外輪を緊張滑車9側に押圧するようになされ
ている。次に前記固定ボス41の中空部には一端部に連
結手段であるカサ歯車47aが固着され、他端部にはス
プライン43aが成形された伝達軸44がベアリング4
6.46によって回転可能に枢着されスプライン43a
が前記緊張滑車9に固着された接続キャップ43に嵌着
されている。次に摺動フレーム10の上面の緊張滑車9
の軸芯位置には、前記伝達軸44のカサ歯車47a及び
該カサ歯車47aに噛合う力量す歯車47bを内抱する
ようになしたギヤケース48が固着され、該ギヤケース
48の側面J:り前記伝達軸7!I6と直角方向に交差
した歯車軸47Cが枢着延出され、同一側面に装着され
た増速機49に接続されている。また該増速機49には
、後述する第4図に示した油圧回路図の可変容量ポンプ
50と電磁弁65に給電するバッテリー(図示していな
い。)を充電するための発電機51が装着されている。FIG. 3 is a partial sectional view showing a mechanism in which the rotation of the tension pulley 9 is transmitted to the variable displacement pump 50 by means of a connecting means. Tension frame 12 erected at the mountaintop terminal 2
A fixed boss 41 having a hollow interior is fixed to the sliding frame 10 that slides on the top, and a tension pulley 9 rotates via bearings 42 and 42 whose outer periphery is a sluice [the direction of which is positioned by a bearing retainer 45]. It is pivoted as possible. Furthermore, a connecting cap 43 having a spline 43a formed in the center is fixed to the lower part of the tension pulley 9, and the connecting cap 43 has a spline 43a formed in the center thereof.
The outer ring of 2.42 is pressed against the tension pulley 9 side. Next, a bevel gear 47a serving as a connecting means is fixed to one end of the hollow portion of the fixed boss 41, and a transmission shaft 44 having a spline 43a formed therein is attached to the bearing 4 at the other end.
6. Rotatably pivoted by 46 and spline 43a
is fitted into a connecting cap 43 fixed to the tension pulley 9. Next, the tension pulley 9 on the top surface of the sliding frame 10
A gear case 48 is fixed at the axial center position of the transmission shaft 44 and includes a bevel gear 47a of the transmission shaft 44 and a force helical gear 47b that meshes with the bevel gear 47a. Transmission shaft 7! A gear shaft 47C that intersects I6 at right angles is pivotally extended and connected to a speed increaser 49 mounted on the same side. The speed increaser 49 is also equipped with a generator 51 for charging a battery (not shown) that supplies power to a variable displacement pump 50 and a solenoid valve 65 in the hydraulic circuit diagram shown in FIG. 4, which will be described later. has been done.
上述した構成の連結手段により緊張滑車9の回転は伝達
軸44によって伝達されて、前記ギヤケース48内のカ
サ歯車47a。The rotation of the tension pulley 9 is transmitted by the transmission shaft 44 to the bevel gear 47a in the gear case 48 by means of the connection means configured as described above.
47bによって回転が水平方向に転向された後、0
増速機49に入力され該増速機49によって従来の電動
機の回転速度程度にまで増速されて可変容量ポンプ50
を回転させ圧油を発生させる。同時に電磁弁65に給電
するためのバッテリー充電用の発電機51も回転するよ
うになされている。After the rotation is turned horizontally by 47b, the rotation is input to the speed increaser 49, and the speed is increased by the speed increaser 49 to about the rotation speed of a conventional electric motor, and the variable displacement pump 50
rotates to generate pressure oil. At the same time, a battery charging generator 51 for supplying power to the solenoid valve 65 is also rotated.
第4図は前記連結手段によって油圧ポンプの一種である
可変容量ポンプ50が駆動されて発生される圧油が油圧
シリンダ13に供給される場合の動作の制御を示す油圧
回路図である。油圧緊張装置が始動されると電磁弁65
のソレノイド66aに通電され、前記可変容量ポンプ5
0の圧油が吐出ライン72aに吐出されると、前記電磁
弁65を圧油が通過してパイロットチエツク弁63が間
どされて、該パイロツクチエツク弁63を圧油が通過し
、油圧ユニツ1−14と油圧シリンダ13のロッド側に
接続された配管68と、前記油圧シリンダ13のロッド
側の配管68の接続口に間挿されているヒユーズ弁60
を通過し油圧シリンダ13のロッド側に供給される。こ
の時油圧シリンダ13のピスンロツド13aは矢印19
の方向に1
引込むように作動し前記索条3に緊張力が与えられる。FIG. 4 is a hydraulic circuit diagram showing control of operations when a variable displacement pump 50, which is a type of hydraulic pump, is driven by the connecting means and pressure oil generated is supplied to the hydraulic cylinder 13. When the hydraulic tensioning device is started, the solenoid valve 65
The solenoid 66a of the variable displacement pump 5 is energized, and the variable displacement pump 5 is energized.
When zero pressure oil is discharged to the discharge line 72a, the pressure oil passes through the solenoid valve 65, the pilot check valve 63 is closed, the pressure oil passes through the pilot check valve 63, and the hydraulic unit is opened. 1-14, a pipe 68 connected to the rod side of the hydraulic cylinder 13, and a fuse valve 60 inserted into the connection port of the pipe 68 on the rod side of the hydraulic cylinder 13.
and is supplied to the rod side of the hydraulic cylinder 13. At this time, the piston rod 13a of the hydraulic cylinder 13 is
The cable 3 is actuated to be retracted in the direction of 1, and a tension force is applied to the cable 3.
該緊張力は索道の線路長さ、つまり山麓ターミナル1と
山頂ターミナル2間の斜距離と高低差及び搬器17.1
7.・・・の重量によって決まり第4図に示した油圧回
路図においては可変容量ポンプ50の吐出圧力を調整し
て、前記緊張力の調整を行うようになされでいる。更に
吐出ライン72aより分岐した戻りライン72bにはレ
リーフ弁61があり、前記可変容量ポンプ50の設定吐
出圧力よりやや高めの圧力で調整され、突発の圧力上背
による油圧ユニツI−1/1内の油圧機器の破損を防止
するようになされている。また戻りライン72cには圧
ノコスイッチ62があり、吐出ライン72aの圧力が降
下すると、すなわち圧力シリンダ13のピストンロッド
13aが矢印18の方向に摺動すると線路中の索条3の
たるみが大きくなり搬器17,17.・・・の運行の障
害が出るので、運転が停止JI するようになされてい
る。The tension is determined by the length of the cableway, that is, the slope distance and height difference between the terminal 1 at the foot of the mountain and the terminal 2 at the summit, and the carrier 17.1.
7. In the hydraulic circuit diagram shown in FIG. 4, the tension force is adjusted by adjusting the discharge pressure of the variable displacement pump 50. Furthermore, there is a relief valve 61 in the return line 72b branched from the discharge line 72a, and the pressure is adjusted to be slightly higher than the set discharge pressure of the variable displacement pump 50, and the pressure inside the hydraulic unit I-1/1 is adjusted to be slightly higher than the set discharge pressure of the variable displacement pump 50. This is designed to prevent damage to hydraulic equipment. There is also a pressure saw switch 62 in the return line 72c, and when the pressure in the discharge line 72a drops, that is, when the piston rod 13a of the pressure cylinder 13 slides in the direction of the arrow 18, the slack in the cable 3 in the track increases. Carrier 17, 17. Since the operation of ... will be disrupted, the operation will be stopped.
次に索条3の切詰め(伸びた索条を適正な長さにする。Next, cut down the cable 3 (make the stretched cable the appropriate length).
)や交換時には該索条3を緩めなければ2 ならない。) or when replacing, do not loosen the cable 3. No.
その場合には戻りライン72cにある止め弁64を徐々
にに開放すると、前記シリンダ13のロンド側の油はヒ
ユーズ弁60を通過し戻りライン72Cよりタンク67
へ吐出されると同時に該吐出量分の油がタンク67より
戻りライン72bを通過して油圧シリンダ13のヘッド
側へ吸入されてピストンロッド13aが矢印18の方向
に移動する。In that case, when the stop valve 64 in the return line 72c is gradually opened, the oil on the rond side of the cylinder 13 passes through the fuse valve 60 and is transferred from the return line 72C to the tank 67.
At the same time, the discharged amount of oil passes through the return line 72b from the tank 67 and is sucked into the head side of the hydraulic cylinder 13, and the piston rod 13a moves in the direction of the arrow 18.
次に前記緊張滑車9が逆転される場合には前記連結手段
により連動して回転覆る可変容量ポンプ50も逆転し吐
出ライン72aより油が吸入されようにとするので、そ
の時にはタンク67より吸入ライン72d及び逆止弁7
3を通過して前記可変音filポンプ50へ作動油が供
給されるために該可変容量ポンプ50を破損することは
ない。Next, when the tension pulley 9 is reversed, the variable displacement pump 50, which is rotated in conjunction with the connecting means, is also reversed so that oil is sucked from the discharge line 72a. 72d and check valve 7
Since the hydraulic oil is supplied to the variable sound fil pump 50 through the pump 3, the variable displacement pump 50 will not be damaged.
また前記電磁弁65はソレノイド66a或いはソレノイ
ド66bに一端電流が流れて油圧回路の切替え動作が完
了すれば機械的にその状態が保持される形式のものであ
り、通電をしつづける必要3
かない。更に前記制御電源のバッテリーの充電は前記連
結手段により増速機49を介して発電機51が回転され
行われる。Further, the electromagnetic valve 65 is of a type in which current flows once through the solenoid 66a or the solenoid 66b and this state is mechanically maintained once the switching operation of the hydraulic circuit is completed, so there is no need to keep the current flowing. Further, the battery of the control power source is charged by rotating the generator 51 via the speed increaser 49 by the connecting means.
[発明の効果]
前述したように従来は油圧ユニット内に装着され1=主
電動により駆動された可変容量ポンプを索条が巻き回さ
れた滑車より連結手段を介して前記可変容量ポンプを回
転駆動して油圧緊張装置の油圧シリンダを動作させるよ
うにしたものである。[Effects of the Invention] As mentioned above, conventionally, a variable displacement pump installed in a hydraulic unit and driven by a main electric motor is rotatably driven by a pulley around which a rope is wound through a connecting means. This system operates the hydraulic cylinder of the hydraulic tensioning device.
従って、従来用いられていた油圧緊張用のための別途に
設備すべき電動機が不要となり、かつ、これに供給する
電力のための送配電線が不要となる。J:って、このた
めに必要な建設費及び紺持費が軽減され、特に原動ター
ミナルと緊張ターミナルが分離されている方式の索道設
備の場合には、前記費用軽減の効果が大きい。Therefore, there is no need for a separate electric motor for hydraulic tension, which has been used in the past, and there is no need for power transmission and distribution lines for supplying electric power thereto. J: Therefore, the necessary construction costs and maintenance costs are reduced, and especially in the case of cableway equipment in which the motive terminal and tension terminal are separated, the cost reduction effect is large.
また油圧ポンプは滑車軸に連結されて、該滑車軸の回転
停止と連動運転されるので、索道運転中にも拘らず緊張
油圧系統のみが不時停止するおそ4
れが4ρく、安全に運転を行うことがで゛きる。In addition, since the hydraulic pump is connected to the pulley shaft and operated in conjunction with the stoppage of rotation of the pulley shaft, there is no risk that only the tension hydraulic system will stop unexpectedly even during cableway operation, ensuring safe operation. You can do this.
[その他の実施態様]
本発明の明m書に記載の範囲内において、次の応用乃至
実施の態様を含んでいる。[Other Embodiments] The scope of the present invention includes the following application or implementation embodiments.
(1)前記滑車軸から油圧ポンプに連結される連結手段
は歯車装置であり、該歯車装置にJ:り回転が増速され
るようになした前記特許請求の範囲請求項に記載の索道
の滑車軸運動式油圧緊張装置(2)前記油圧ポンプは可
変容量ポンプである前記特許請求の範囲請求項に記載の
索道の滑車軸運動式油圧緊張装置(1) The cableway according to the above claims, wherein the connecting means connected from the pulley shaft to the hydraulic pump is a gear device, and the gear device is configured to increase rotation speed. Pulley shaft motion type hydraulic tensioning device (2) The pulley shaft motion type hydraulic tensioning device for a cableway according to the claims, wherein the hydraulic pump is a variable displacement pump.
第1図(ア)は固定循環式索道の全体の構成を示す側面
図、第1図(イ)は固定循環式索道の平面図、第2図は
自動循環式索道の全体の構成を示す平面図、第3図は緊
張滑車の回転を連結手段により油圧ポンプを伝達する構
造を示した一部断面図、第4図は本発明の油圧緊張装置
の油圧回路図、及5
び第5図は従来の油圧緊張装置の油圧回路図である。
1・・・山麓ターミナル、 2・・・山頂ターミナ
ル、3・・・索条、 4・・・原動滑車、 5・・
・原動装置、6・・・減速機、 7・・・電a機、8
・・・原動フレーム、 9・・・緊張滑車、10・・・
摺動フレーム、 11・・・摺動コロ、12・・・緊張
フレーム、 13・・・油圧シリンダ、13a・・
・ビス1〜ンロツド、
14・・・油圧ユニツ1〜、 15・・・支柱、16・
・・葉受装置、 17・・・搬器、18.19・・・
矢印、 20.21・・・矢印、25・・・山麓ター
ミプル、 26・・・山頂ターミナル、27・・・折
返し滑車、 28・・・原動装置、29・・・原動滑
車、 30・・・油圧シリンダ、31・・・加速移送
装置、 32・・・減速移送装置、33・・・高架軌
条、 34・・・高架軌条、35・・・減速移送装置
、 36・・・加速移送装置、37・・・索条、
38・・・搬器、6
39.4.0・・・矢印、 41・・・固定ボス、4
2・・・ベアリング、 43・・・接続キャップ、4
3a・・・スプライン、 44・・・伝達軸、45・
・・ベアリング押え、 46・・・ベアリング、/l
−7a、47b・・・カサ歯車、 47c・・・歯車
軸、48・・・ギヤケース、 4つ・・・増速機、5
0・・・可変容量ポンプ、 51・・・発電機、60
・・・ヒコーーズ弁、 61・・・レリーフ弁、6
2・・・圧力スイッチ、
63・・・パイロン1へヂエツク弁、 6/4・・・
止め弁、65・・・電磁弁、 66 a 、’ 66
b・・・ソレノイド、67・・・タンク、 68.
69・・・配管、70.71・・・ゴムホース、 7
2a・・・吐出ライン、 72b、72c・・・戻り
ライン、72d・・・吸入ライン、 73・・・逆止
弁、80・・・油圧ユニツ1〜、 81・・・電磁弁、
82・・・電動機、 83・・・タンク、84・・・
吐出ライン
7
−一\−
9
0
a
6つ
2b
0
3Figure 1 (A) is a side view showing the overall configuration of the fixed circulation cableway, Figure 1 (B) is a plan view of the fixed circulation cableway, and Figure 2 is a plan view showing the overall configuration of the automatic circulation cableway. 3 is a partial sectional view showing a structure for transmitting the rotation of a tensioning pulley to a hydraulic pump by means of a connecting means, FIG. 4 is a hydraulic circuit diagram of a hydraulic tensioning device of the present invention, and FIGS. FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram of a conventional hydraulic tensioning device. 1... Terminal at the foot of the mountain, 2... Terminal at the summit, 3... Cable, 4... Motive pulley, 5...
・Power unit, 6...Reducer, 7...Electric machine, 8
...Motive frame, 9...Tension pulley, 10...
Sliding frame, 11...Sliding roller, 12...Tension frame, 13...Hydraulic cylinder, 13a...
・Bis 1~Rod, 14...Hydraulic unit 1~, 15...Strut, 16・
...Leaf receiving device, 17...Carrier, 18.19...
Arrow, 20.21...Arrow, 25...Mountain base terminal, 26...Mountain top terminal, 27...Turning pulley, 28...Motive power unit, 29...Motive force pulley, 30...Hydraulic pressure Cylinder, 31... Acceleration transfer device, 32... Deceleration transfer device, 33... Elevated rail, 34... Elevated rail, 35... Deceleration transfer device, 36... Acceleration transfer device, 37... ... cable,
38...Carrier, 6 39.4.0...Arrow, 41...Fixed boss, 4
2...Bearing, 43...Connection cap, 4
3a... Spline, 44... Transmission shaft, 45...
...bearing holder, 46...bearing, /l
-7a, 47b...Bevel gear, 47c...Gear shaft, 48...Gear case, 4...Speed up gear, 5
0... Variable displacement pump, 51... Generator, 60
...Hiko's valve, 61...Relief valve, 6
2...Pressure switch, 63...Pylon 1 check valve, 6/4...
Stop valve, 65... Solenoid valve, 66 a,' 66
b... Solenoid, 67... Tank, 68.
69...Piping, 70.71...Rubber hose, 7
2a...Discharge line, 72b, 72c...Return line, 72d...Suction line, 73...Check valve, 80...Hydraulic unit 1~, 81...Solenoid valve,
82...Electric motor, 83...Tank, 84...
Discharge line 7 -1\- 9 0 a 6 2b 0 3
Claims (1)
の油圧緊張装置であつて、滑車軸に連結手段を介して連
結され、該滑車軸の回転に連動して回転する油圧ポンプ
をそなえ、該油圧ポンプにより油圧シリンダに圧油を供
給して、該油圧シリンダが緊張動作するようになした索
道の滑車軸連動式油圧緊張装置A hydraulic tensioning device for tensioning a cable that is wound around a pulley and moves in circulation, comprising a hydraulic pump that is connected to a pulley shaft via a connecting means and rotates in conjunction with the rotation of the pulley shaft, A cableway pulley shaft-linked hydraulic tensioning device that supplies pressure oil to a hydraulic cylinder using the hydraulic pump so that the hydraulic cylinder is tensioned.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2006656A JP2700106B2 (en) | 1990-01-16 | 1990-01-16 | Pulley shaft-linked hydraulic tensioning device for cableway |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2006656A JP2700106B2 (en) | 1990-01-16 | 1990-01-16 | Pulley shaft-linked hydraulic tensioning device for cableway |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03213457A true JPH03213457A (en) | 1991-09-18 |
| JP2700106B2 JP2700106B2 (en) | 1998-01-19 |
Family
ID=11644422
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2006656A Expired - Fee Related JP2700106B2 (en) | 1990-01-16 | 1990-01-16 | Pulley shaft-linked hydraulic tensioning device for cableway |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2700106B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111361574A (en) * | 2020-03-12 | 2020-07-03 | 山东东山古城煤矿有限公司 | Circulating system of aerial passenger seat for coal mine |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0268261U (en) * | 1988-11-11 | 1990-05-23 |
-
1990
- 1990-01-16 JP JP2006656A patent/JP2700106B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0268261U (en) * | 1988-11-11 | 1990-05-23 |
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|---|---|---|---|---|
| CN111361574A (en) * | 2020-03-12 | 2020-07-03 | 山东东山古城煤矿有限公司 | Circulating system of aerial passenger seat for coal mine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2700106B2 (en) | 1998-01-19 |
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