JPH0321397B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は係船装置に関する。

岸壁に船舶を係留するには、第１図平面図に示
すように、水面２上の船舶１を複数本の係留索４
で岸壁３に引き寄せ、岸壁３には適宜間隔で複数
個のフエンダー５が突設されており船舶１と岸壁
３の間の緩衝材となつている。

しかしながら、このような従来の係留方法は、
風や波が小さいうちは、船舶１を岸壁３に引き寄
せて係留しておくことが可能であるが、風や波が
大きい荒天時には、船舶１が岸壁３から離れるよ
うに作用する外力が大きくなるので、安全に船舶
することができなくなり、係留索４が破断するな
どの事故が発生するようになる。

これは、係留された船舶１は一般に波あるいは
風などから外力を受けて動揺し、係留索４には、
第２図線図に示すように張力６が作用し、この張
力６は主として風圧力に基づく定常力７を平均力
とし、これに波や風による変動外力に基づく変動
成分が重なつた波形を示し、係留索４に張力６が
作用することによつて係留索４が伸びることとな
るが、平均的に定常力７が作用した分だけ船舶１
は岸壁３から離れることによる。

船舶１が岸壁３から離れすぎることは安全上や
荷役作業の面から好ましくないので、船舶１を岸
壁３に引き寄せておくためには、係留索４のばね
定数を大きくすることが必要である。

しかし、ばね定数の大きい係留索４を使用して
も、船舶１の波による動揺を抑制することはでき
ないばかりか、かえつて係留索の張力６が異常に
大きくなり、容易に係留索４の破断荷重や船舶１
に装備されるウインチの容量を越えていまい、大
事故を引き起こす惧れが生ずる。

このようなことから、従来の方法では高々１ｍ
程度の低い波高でま荷役作業を中断せざるを得な
い場合もあり、特に外洋からのうねりが進入し易
い港においては、港湾施設の年間の稼動日数が著
しく制限されるという不具合が生ずる。

本発明はこのような事情に鑑みて提案されたも
ので、荒天でも安全に船舶を係留する係船装置を
提供することを目的とする。

そのために本発明は、岸壁の長手方向に適宜距
離を存してそれぞれ設けられ基端が岸壁に枢着さ
れ水面に沿つてほヾ平行に延びる第１腕部材およ
び上記第１腕部材の先端に一端が枢着され水面に
沿つてほヾ平行に延びる第２腕部材よりなる前後
一対の折り畳み可能な縦列腕部材と、上記各第２
腕部材の先端にそれぞれ枢着され水面上に浮上す
る浮体と、上記各浮体に付設された推進装置およ
び上記各浮体に突設されたフエンダーと、上記各
縦列腕部材の各枢着部にそれぞれ付設され隣接部
材間の角度を可変とする複数の駆動手段とを具
え、上記各浮体を船舶の船首部および船尾部のそ
れぞれ岸壁とは反対側に当接することにより船舶
を岸壁に沿つて係船するようにしたことを特徴と
する。

本発明の一実施例の図面について説明すると、
第３図はその平面図、第４図は第３図の船舶を示
す正面図である。

上図において、第１図と同一の記号はそれぞれ
第１図と同一の部材を示し、９，９はそれぞれ浮
体で各浮体９はそれぞれ互いに枢着された前後一
対の連結腕１０，１１を介して岸壁３と連結され
ている。１２は浮体９に突設されたフエンダー、
１３，１４，１５は連結腕の枢着部の回転機構で
ある。１６および１７はそれぞれ浮体９に付設さ
れた推進器および動力装置である。

このような係船装置において、船舶１が岸壁３
に係留された状態において、浮体９と岸壁３との
前後一対の連結腕１０，１１をそれぞれ回転機構
１３，１４，１５によつて操作しながら動かすこ
とによつて、浮体９を船舶１の船首部および船尾
部の岸壁３とは反対側の外板にフエンダー１２を
介して接触させる。

このような状態において船舶１が岸壁３から離
れようとする離岸力が大きくなつた場合、推進器
１６を動かすことによつて浮体９に推力を発生さ
せて離岸力に対抗するように船舶１を岸壁３側に
押してやる。

このようにして係留索４に作用する張力を減ず
ることができ、係留索４が破断する事故を防ぐ
とゝもに、船舶１が岸壁３から大きく離れること
がなくなるから、荷役作業がより荒れた海象、気
象の状態まで安全確実に行えるようになり、港湾
施設の稼動率が著しく増大する。

また船舶１にとつて荷役作業が確実に行えるよ
うになることは、運航経済性が向上することゝな
る。

なお、本装置は船の係留時に船を岸壁に引寄せ
るために使用することもできる。

要するに本発明によれば、岸壁の長手方向に適
宜距離を存してそれぞれ設けられ基端が岸壁に枢
着され水面に沿つてほヾ平行に延びる第１腕部材
および上記第１腕部材の先端に一端が枢着され水
面に沿つてほヾ平行に延びる第２腕部材よりなる
前後一対の折り畳み可能な縦列腕部材と、上記各
第２腕部材の先端にそれぞれ枢着され水面上に浮
上する浮体と、上記各浮体に付設された推進装置
および上記各浮体に突設されたフエンダーと、上
記各縦列腕部材の各枢着部にそれぞれ付設され隣
接部材間の角度を可変とする複数の駆動手段とを
具え、上記各浮体を船舶の船首部および船尾部の
それぞれ岸壁とは反対側に当接することにより船
舶を岸壁に沿つて係船するようにしたことによ
り、荒天でも係船可能な係船装置を得るから、本
発明は産業上極めて有益なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は公知の岸壁に接岸中の船舶を示す平面
図、第２図は第１図における係船索の張力変化を
示す線図、第３図は本発明の一実施例を示す平面
図、第４図は第３図の船舶を示す正面図である。 １……船舶、２……水面、３……岸壁、５……
フエンダー、９……浮体、１０，１１……連結
腕、１２……フエンダー、１３，１４，１５……
回転機構、１６……推進器、１７……動力装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 岸壁の長手方向に適宜距離を存してそれぞれ
   設けられ基端が岸壁に枢着された水面に沿つて
   ほヾ平行に延びる第１腕部材および上記第１腕部
   材の先端に一端が枢着され水面に沿つてほヾ平行
   に延びる第２腕部材によりなる前後一対の折り畳
   み可能な縦列腕部材と、上記各第２腕部材の先端
   にそれぞれ枢着され水面上に浮上する浮体と、上
   記各浮体に付設された推進装置および上記各浮体
   に突設されたフエンダーと、上記各縦列腕部材の
   各枢着部にそれぞれ付設され隣接部材間の角度を
   可変とする複数の駆動手段とを具え、上記各浮体
   を船舶の船首部および船尾部のそれぞれ岸壁とは
   反対側に当接することにより船舶を岸壁に沿つて
   係船するようにしたことを特徴とする係船装置。