JPH0321440B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はタンクローリにおけるボトムローデイ
ング方式の配管構造に係り、詳しくは、複数のタ
ンク室に積載されている液体を車体の左側のみな
らず右側や後方からも荷役できるようにしたボト
ムローデイング方式の配管構造に関するものであ
る。これは、同種または異種の液体を複数のタン
ク室に分散して積載運搬するタンクローリの分野
で利用される。

〔従来の技術〕

同種または異種の液体を運搬するタンクローリ
は、異なる液種例えばガソリン、灯油、軽油など
を各タンク室に個別に収容して運搬するために、
複室に分離されたタンク室を備えている。タンク
ローリは石油精製基地などで運搬すべき液体を積
込み、ガソリンスタンドなどに運搬した後、その
地下に設置された貯蔵タンクなどに荷卸しする。

近年、タンクローリに液体を積込んだり荷卸し
する際に、注入・排出などの荷役作業を合理化す
ることができるボトムローデイング方式が採用さ
れるようになつてきている。その一例として、特
開昭58−90097号公報に記載されたタンクローリ
のボトムローデイング方法がある。この方法が採
用された積込み作業では、従来のようにタンク室
の上方から液体を注入することなくタンク底部か
ら積込むことができ、さらに、操作弁を介してタ
ンク室内で発生した蒸発ガスをガスリターンパイ
プから貯蔵タンクに回収することができる。その
ため、作業者がタンク上部に登つて、マンホール
の蓋を開いたりガスリターン操作する必要がなく
なり、積込み作業の安全が確保され、作業能率の
向上も図られる。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところで、積込み基地の液体供給設備にあつて
は、停止場所での車体の向きが決められていて、
その供給配管装置の接続口を接続できるのはタン
クローリの左側のみとなつている。すなわち、ボ
トムローデイング方式のタンクローリでは、積込
み基地での作業に合わせてタンクの左側だけに積
込みを兼ねた荷卸し用の配管設備を有しているの
が標準となつている。一方、ガソリンスタンドな
どにおいて、上述のような標準型タンクローリが
荷卸す貯蔵タンクの設置位置が、車体の左側にあ
るとは限らない。また、タンクローリが荷卸し作
業に都合のよい停止位置をとれない場合もある。
このような場合に、車体の左側に装着された積込
み用の配管を荷卸しに活用するために、左側の配
管設備に長尺なホースを接続し、そのホースで液
体を導びかなければならず、手間がかかる。その
ため、作業者は狭隘なタンクローリの下方で取り
扱いの煩わしい長尺なホースの着脱作業を繰り返
さざるを得ず、さらに、ホースに液体が残るなど
して、余分な手間まで必要となる排出作業が強い
られる。その結果、荷卸しの作業能率や作業の安
全性が損なわれる問題がある。

例えば、特開昭59−84781号公報には、車体の
例えば左側に、タンク室ごとに独立した正規の荷
役配管を備えておき、その独立配管の接続口で脱
着自在に接続することができる略Ｕ字状の補助配
管を付加した荷役配管系が開示されている。その
補助配管は、独立配管から流出するガソリンなど
を略Ｕ字状の通路に沿わせて流れの向きを変える
もので、それを独立配管に接続すれば、車体の右
側に排出するための集中配管へ液体を送出するこ
とができるようになつている。その集中配管はい
ずれの補助配管とも流通状態にあり、補助配管の
接続された独立配管からは、その独立配管に連な
るタンク室に収容された液体を他方側へ排出する
ことができる。

しかしながら、補助配管は各タンク室に設けら
れる独立配管ごとに予め取り付けられていること
から、配管系統における部品点数が著しく増大す
る。さらに、補助配管は独立配管との続のための
姿勢変更用回動機構などが要求され、液体漏れが
ないように、また、接続精度が高く確保されるよ
うに、構造的および車体への装着性の点から種々
の対策を施しておかなければならない。

加えて、いずれの補助配管も一本の集中配管と
は流通状態にあるため、ある独立配管からは一方
側へ、他の独立配管からは補助配管を介して他方
側へと同時に荷卸しする場合には、集中配管に導
入された液体が、一方側へ荷卸ししている独立配
管に対応して設けられた接続状態にない補助配管
から外へ漏れてしまい、所望する他方側へ排出す
ることがだきなくなる。これを回避するために、
補助配管の接続口に開閉弁を設けたりすると、荷
卸し作業において、いちいちその開閉弁を操作し
なければならなく、作業の操作性が著しく低下す
る。そして、付加部品の増加によつて荷役配管系
が高価なものとなつてしまう。

本発明は上述の問題に鑑みなされたもので、そ
の目的は、複室タンクに積載された液体を、容易
に車体の左右や後方から荷卸すことができると共
に、車体の一方側および他方側へ同時に異なるタ
ンク室から液体を荷卸すことができ、荷卸し作業
の著しい能率向上と作業の安全性の確保ならびに
車体に装着される配管系の簡素化およびコストダ
ウンを図ることができるタンクローリにおけるボ
トムローデイング方式の配管構造を提供すること
である。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、複室タンクの底部から運搬液体を荷
積みまたは荷卸すボトムローデイング方式のタン
クローリの配管系統に適用される。

その特徴とするところは、第１図を参照して、
複室タンク２の一方側である正規荷役側に、各タ
ンク室２Ａ〜２Ｆごとの荷積みまたは荷卸し用の
第一配管５が設けられて正規荷役管群が形成され
る、加えて、複室タンク２の他方側７もしくは後
方４に、一つもしくは二つの第二配管８が装着さ
れる。そして、正規荷役管群のいずれかの第一配
管５と前記第二配管８とを連通させる着脱自在な
可撓性ホース１１が設けられ、第二配管８に接続
された可撓性ホース１１を、第一配管５のいずれ
かに選択的に接続するようにしたことである。

〔実施例〕

以下、本発明をその実施例に基づいて、詳細に
説明する。

第１図は、ボトムローデイング方式の標準型タ
ンクローリ１に本発明の配管構造が適用された配
管系統の平面図である。本例の複室タンク２は隣
接する六個のタンク室２Ａ〜２Ｆ（第１室〜第６
室）よりなり、その各底部２ａ〜２ｆには液体の
排出口３Ａ〜３Ｆが設けられている。複室タンク
２は、液体を排出する際の残留液体を少なくする
ために、第２図に示すような後方４に向けて傾斜
された状態で、タンクローリ１の車体１Ａに搭載
されている。

その各給排口３Ａ〜３Ｆごとに連通する第一配
管５を構成する六本の配管５Ａ〜５Ｆが正規荷役
管群として形成され、図示しない積込み基地の液
体供給設備における供給配管装置の位置に合わせ
て、複室タンク２の一方側６である左側の正規荷
役側に、第２図に示す各タンク室２Ａ〜２Ｆに独
立してその下方に設置される。そして、配管５Ａ
〜５Ｆの端部開口５ａ〜５ｆ（第１図参照）は、
手動切換弁９を介して上述の供給配管装置のアダ
プタや後述する可撓性ホース１１の端部開口１１
ａに接続可能に形成されている。

一方、第１図に示す複室タンク２の左側７に
は、タンク室数より少ない本数、本例では二本の
Ｔ字管８Ａ，８Ｂが配管５Ｂ，５Ｅに対峙する位
置で、複室タンク２の下方に取り付けられる。さ
らに、それらのＴ字管８Ａ，８Ｂの端部８ａ，８
ｂに手動切換弁１４を介して後方４に延設される
配管８Ｍ，８Ｎが接続され、配管８Ｍは左側６寄
りに、配管８Ｎは右側７寄りに延設されている。

これらの第二配管８は左側７や後方４に運搬液
体を荷卸すための第一配管５から以降の液体通路
とされ、上述のようにＴ字管８Ａ，８Ｂと配管８
Ｍ，８Ｎなどにより構成される。なお、例えばＴ
字管８Ａと配管８Ｍは、配管５Ａ〜５Ｃに連通す
るタンク室２Ａ〜２Ｃの液体を、Ｔ字管８Ｂと配
管８Ｎは、配管５Ｄ〜５Ｆに連通するタンク室２
Ｄ〜２Ｆの液体を、右側７や後方４へ荷卸すよう
に使い分けられる。

ところで、タンク室数が例えば六つの場合、第
二配管８の数を４〜６本とするならば、その装備
に要する費用が嵩むと共に狭隘な複室タンク２の
下方がさらに煩雑かつ重量が嵩み、荷卸し作業が
困難となるので、その本数は例えば一本ないし三
本程度に留められる。すなわち、配管コストを安
くできる一方で、タンクローリ１の荷卸し機能を
十分維持できるからである。なお、液体の荷卸し
は右側７あるいは後方４の一方で行われるので、
Ｔ字管８Ａ，８８Ｂに代えて、第二配管８の形状
として、第３図に示す右側７へ荷卸す配管１５
Ａ，１５Ｂあるいは第４図に示す後方４へ荷卸す
配管１６Ａ，１６Ｂのような直管が曲がり管を採
用しても差し支えない。

第５図に示す可撓性ホース１１は、第一配管５
における配管５Ａ〜５Ｆと、第二配管８（第１図
参照）におけるＴ字管８Ａ，８Ｂとを連通させ、
運搬液体をタンク２の右側７あるいは後方４に荷
卸すときに用いられるものである。着脱自在な可
撓性ホース１１は、可撓性を有する蛇腹ゴムホー
ス１１Ａと曲がり管１１Ｂとよりなり、端部開口
１１ａと配管５Ａ〜５Ｆの端部開口５ａ〜５ｆと
は手動切換弁９を介してて接続され、他端１１ｂ
は、カムロツク１１ｃを介してＴ字管８Ａ，８Ｂ
の先端部８ｃ，８ｄ（第１図参照）に接続できる
ようになつている。すなわち、第二配管８に接続
された可撓性ホース１１を、第一配管５に選択的
に接続することができる。

このような構成の実施例によれば、以下のよう
にしてタンクローリ１の複室タンク２から状況に
適するような安全かつ作業能率のよい荷卸しを行
うことができる。

タンクローリ１は、積込み基地で供給配管装置
から例えばガソリン、灯油、軽油などを適宜分散
させてタンク室２Ａ〜２Ｆに積込み、ガソリンス
タンドまで運搬する。ガソリンスタンドに到着し
た荷卸す際に、第１図に示すタンクローリ１の左
側６の位置に貯蔵タンクがあれば、第一配管５の
配管５Ａ〜５Ｆにそれぞれガソリンスタンド側の
配管が接続され、第二配管８を用いることなく運
搬液体が貯蔵タンクに荷卸される。

タンクローリ１の右側７の位置に貯蔵タンクが
設置されている場合、第６図の配管模式図におけ
る右側７に向けて第一配管５から矢印１２方向に
液体を流過させる。その場合、配管５Ａと可撓性
ホース１１の端部開口１１ａとを接続する一方、
他端１１ｂとＴ字管８Ａの先端部８ｃに接続し、
端部８ｃにおける手動切換弁１４を閉止してお
く。可撓性ホース１１の端部開口１１ａを図示の
ように配管５Ａの先端に接続すると、その先端内
の閉止機構が働いている配管５Ａが自動的に開
く。一方、Ｔ字管８Ａの右側７に位置する端部８
ｅに、貯蔵タン側のホースのカムロツクを接続
し、最後に手動切換弁９を開く。タンク室２Ａの
液体は右側７に取り出され、端部８ｅに接続され
た貯蔵タンク側のホースを介して貯蔵タンクに貯
留される。

タンク室２Ａ，２Ｃについても同様な操作を行
うと、その液体が取り出されて貯留される。他
方、タンク室２Ｄ〜２Ｆから液体を取り出す場合
も同様である。二つの第二配管８Ａ，８Ｂを使用
して、二つのタンク室から同時に排出できること
も言うまでもない。また、第３図に示した直管１
５Ａを用いて、右側７へ向けて荷卸すときも殆ど
同様である。

第７図は後方４の位置に貯蔵タンクがある場合
で、矢印１３方向に液体を取り出す。Ｔ字管８Ａ
の端部８ａにおける手動切換弁１４を開放する
と、タンク室２Ａから後方４に液体を取り出して
荷卸すことができる。なお、Ｔ字管８の端部８ｅ
に貯蔵タンク側のホースが接続されていなけれ
ば、端部８ｅ内の閉止機構が働いて、そこから液
体が流出することはない。このようにして、第二
配管８に接続された可撓性ホース１１は、第一配
管５に選択的に接続され、各タンク室ごとの運搬
液体が右側や後方からも荷卸しや積込みされる。

〔発明の効果〕

本発明は以上の実施例の詳細な説明から判るよ
うに、タンクの一方側に、各タンク室に独立して
荷積みまたは荷卸しする第一配管を設置し、他方
側もしくは後方に第二配管を設け、第一配管と第
二配管とを連通させる着脱自在な可撓性ホースで
第一配管を選択的に接続するようにしたので、荷
卸す貯蔵タンクが複室タンクの左側に限らず右側
や後方あつても、可撓性ホースを必要個所に接続
することにより、各タンク室ごとの運搬液体を右
側や後方からも荷卸すことができる。したがつ
て、従来のように、狭隘な複室タンクの下方で長
尺なホースの着脱を繰り返す作業が省かれ、かつ
作業の安全性が高められると共に配管系の簡素化
や低廉化が可能で、荷卸し作業能率の向上も図ら
れる。加えて、ボトムローデイング方式を採用し
た標準型タンクローリにあつて、一方側および他
方側へ同時に異なるタンク室から液体を荷卸すこ
とができ、荷役作業の多様化と迅速化が実現さ
れ、タンクローリの全体的な運搬や稼動性の向上
を図ずことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の配管構造が適用されたボトム
ローデイング方式のタンクローリの配管系統の要
部平面図、第２図は第１図の−線矢視図、第
３図および第４図は異なる配管例、第５図は可撓
性ホースの取付状態における外観図、第６図およ
び第７図は複室タンクから液体を取り出す際の各
態様を示す模式図である。 １…タンクローリ、２…複室タンク、２Ａ〜２
Ｆタンク室、２ａ〜２ｆ…底部、４…後方、５，
５Ａ〜５Ｆ…第一配管、６…一方側（左側）、７
…他方側（右側）、８，８Ａ，８Ｂ，１５Ａ，１
５Ｂ，１６Ａ，１６Ｂ…第二配管、１１…可撓性
ホース。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 複室タンクの底部から運搬液体を荷積みまた
   は荷卸すボトムローデイング方式のタンクローリ
   の配管系統において、 前記複室タンクの一方側である正規荷役側に、
   各タンク室ごとの荷積みまたは荷卸し用の第一配
   管が設けられて正規荷役管群が形成され、加え
   て、複室タンクの他方側もしくは後方に、一つも
   しくは二つの第二配管が装着され、 前記正規荷役管群のいずれかの第一配管と前記
   第二配管とを連通させる着脱自在な可撓性ホース
   が設けられ、第二配管に接続された上記可撓性ホ
   ースを、第一配管のいずれかに選択的に接続する
   ようにしたことを特徴とするタンクローリにおけ
   るボトムローデイング方式の配管構造。