JPH03217570A

JPH03217570A - プッシュピンに作動ハンドルを連結するためのリンク機構

Info

Publication number: JPH03217570A
Application number: JP2278870A
Authority: JP
Inventors: Patrice Cardine; パトリス・カルディン
Original assignee: Rockwell Automotive Body Systems France SA
Current assignee: Rockwell Automotive Body Systems France SA
Priority date: 1989-10-17
Filing date: 1990-10-17
Publication date: 1991-09-25
Anticipated expiration: 2011-03-13
Also published as: JPH0826711B2; ES2040085T3; US5020841A; EP0424204B1; DE69001348T2; EP0424204A1; BR9005232A; CA2027371A1; DE69001348D1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、車両ドアのロック装置のプッシュピンに作動
ハンドルを連結するためのリンク機構に関するものであ
る。

（従来の技術）前述の作動ハンドルを受け入れるように構成されたキャ
リパーと、このキャリパーに前述のロックピンによって
連結されたロッドとを有し、このロットは戻り防止装置
によってスリーブ内を一方向へのみ摺動し、この戻り防
止装置は、前記ハンドルを前記キャリパーに組み付けた
後前記ハンドルを下方向へ揺動させると、前記ロッドと
前記スリーブとの相対的な運動が生じ、それらの間に遊
びを生じることなく前記ロッドと前記スリーブとを相互
に位置固定するように構成された機構は公知である。前
記ロッドにはラックが形成され、このラックは複数の可
撓性のクランブ腕に挟まれるようにして前記スリーブ中
を貫通し、前記クランプ腕は前記ラック中を貫通して前
記スリーブ中における前記ロッドの軸方向の位置を固定
するのである。

（発明が解決しようとする問題点）この機構は満足すべきものではあるが、前記機構が全体
的に逆方向に作動しないことをこの機構の両方向にわた
って保証することはできない。実際、氷や故障等の外的
要因によってロックピンが復帰できないようになった場
合には、スリーブの可撓性のクランプ腕がラック上をか
滑動するかもしれないという危険がある。

そこで、本発明の目的は、前述の可撓性のクランプ腕が
作動しないことをいかなる場合にも防止し、ラックに対
するそれらの握持力が弱まること（問題点を解決するた
めの手段）本発明によれば、前記スリーブには前記スリーブの外周
面に摺動可能に嵌着されてリングが取り付けられ、該リ
ングは前記クランプ腕の基部である第一位置から前記ク
ランプ腕の前記キャリパーに最も近い端部である第二位
置まで移動可能であり、前記第二位置で前記リングは前
記クランプ腕を前記ラックの周囲に挟圧し、そして前記
クランプ腕の前記端部には、それぞれ、前記リングを前
記第二位置に保持してお《ための手段が設けられている
。

前記リングによって前記リングを挟圧し、そして前記リ
ングが前記スリーブの端部において軸方向に移動できな
いように固定すれば、たとえ故障や水等により前記口ッ
クピンが復帰動作をしなかった場合にも、前述の可撓性
のクランブ腕が前記ラックから完全にはずれてしまうこ
とを防止することができる。これは、この機構が全体的
に逆方向に作動しないことをこの機構の両方向にわたっ
て保本発明の他の特徴及び利点は、添付図面を参照して
なされる以下の実施例の説明から明らかになるであろう
。この実施例は、本発明の一つの実施例を示すにすぎず
、本発明はこの実施例に限定されるものではない。

（実施例）図に示されるリンク機構３は車両ドアの外殻５から作動
ハンドル４を受け入れる開口７を形成している鋭い湾曲
型のキャリパー６を有する。

前記機構３はピン２によって図示されないロックに連結
され、作動ハンドル４は外殻５とともに全体を構成する
ハウジング９内に軸８を中心に揺動するように取り付け
られている。管状スリーブ１３に嵌着されたロッド１１
はキャリパー６と上端部がスリーブ１３の下端部に挿入
されているロックピン２との間を連結している。ロッド
１１にはキャリパー６に嵌着する端部を除いたその外周
面に歯を付けることにより成るラック１２が形成されて
いる。ラック１２は複数の可撓性のクランプ腕１４に挟
まれるようにしてスリーブ１３中を貫通し、前記クラン
プ腕は内側に歯が形成されており、前記歯はラック１２
の歯と相補関係にあり、ラック１２とロット１１がスリ
ーブ１３内を一方向へのみ動くようが換言すると、腕１
４がラック１２と嵌合する時ロッド１１をスリーブから
引き抜く方向にのみ動くように構成されている。

複数の可撓性の腕１４は縦軸方向の溝１５により隔てら
れ、ロッド１１が所望の深さまで複数の腕１４の間に挿
入されるように動くことが出来る。

腕１４はそれから解放されると、ラック１２の方へ弾力
的に戻り、前記ラックを対応する軸位置に保持する。

スリーブ１３には前記スリーブの外周面に摺動可能に嵌
着されてリング１９が取り付けられ、該リングはロッド
１１の位置をスリーブ１３内に設定する間に実質的に可
撓性の腕１４の基部である第１位置（第１図）から前記
腕１４のキャリパー６に最も近い端部である第２位置（
第２、３図）まで移動可能であり、前記第２位置で前記
リング１９は前記腕を前記ラック１２の周囲に挟圧する
。

この目的のため本装置は機構３に対して取り付けられ、
スリーブ１３が通る穴２２の空いているプレート２１を
有する。

腕１４のキャリパー６と向き合う端部にはリング１９を
上方位置（第２．３図）に保持する手段が設けである。

ここに記載の実施例においては、前記保持手段は腕１４
の端部に形成された、望ましくは前記端部面から直角に
突き出たカラー２３と、リング１９の厚さに実質的に等
しい距離ｄをおいて腕１４の周囲に形成された環状のヒ
ード２４とから構成される。ビード２４はリング１９が
前記ビードを越えてカラー２３方向へ滑動可能であるよ
うが角のない湾曲した凸突起形をしている。

スリーブ１３に対するリング１９の位置の経過を以下に
示す。

１．スリーブ１３内のロッド１１の位置は最初に王たる
特許に記載されたように調節される。

２．（第１図）キャリパー６に係合している端部がキャ
リパーを上方へ引き上げ、これと共にロッド１１、及び
固定プレート２１を貫通するスリーブ１３を引き上げる
ようがハンドル４が軸８を中心に揺動すると、機構３は
起立位置にある。リング１９は前記プレートに乗ってい
るので、スリーブ１３はリング１９をも貫通する。スリ
ーブ１３を貫通させるため、前記リングには直径がスリ
ーブ１３の直径に等しく、実質的に０２２の直径より小
さい中心口１９ａが開けられている。

３．ハンドル４がドアを初めて開ける方向に揺動すると
、キャリパー６．ロッド１１およびスリーブ１３が下方
へ動《（第２図）。従って、スリーブ１３は固定プレー
ト２１に保持されたリング１９の中を摺動し、前記リン
グは腕１４の表面を滑動し、ビード２４を越えて滑動し
て、最後にカラー２３にぶつかって停止する。この段階
でリング１９はカラー２３とプレート２１の間に固定さ
れ、ビード２４は口２２の内側に落ちる。

４，（第３図）ハンドル４が再び機構３の要素を持ち上
げる（ドアを閉める）方向に揺動する。

この動作の過程において、スリーブ１３はプレート２１
の口２２を通って摺動し、リング１９は戻り防止ビード
２４と停止カラー２３によって腕１４の端部の周囲適所
に保持される。中央口１９ａはリング１９が腕１４をラ
ック１２にしっかりと挟圧するような大きさに形成され
、可撓性の腕１４の端部が緩んだり交軸方向にはずれた
りして、内側の歯がラック１２からはずれるようなこと
を防ぐ。

この構成は特にロックレバーが氷などで妨害された場合
に有利である。

第４図に示されるもう一つの実施例においては、ビード
２４が複数の弾性タブ２５で代えられている。弾性タブ
２５は腕１４とともに全体を構成しており、カラー２３
からリング１９の厚さに実質的に等しい距離ｄをおいて
据えられている。タブ２５の断面はみんな三角形をして
いる。すなわち、ピン２に最も近い側から緩やかに傾斜
した、好ましくは湾曲した部分２５ａ１基部で腕１４と
一体化した部分２５ａと、カラー２３に最も近い側から
急に傾斜した部分２５ｂからなる。こうしてリング１９
は側面２５ａと２５ｂを次々と挟圧しながら滑動し、そ
の後急斜面２５ｂが弾性で戻り、リング１９の戻りを防
止し、逆行不可能に固定する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明のリンク機構の一実施例の部分的な断
面を含む側面図であり、そのスリーブ固定用のリングは
下方位置にあり、かつ、そのスリーブはこれとは反対に
上方位置にあるときの側面図である。第２図は、ドアの作動ハンドルの揺動によってスリーブ
とロッドが下方位置にあり、リングは滑動してスリーブ
の端部の固定位置にあるときの、本発明のリンク機構の
一実施例の側面図である。第３図は、スリーブとロッドが上方位置にあり、かつ、
リングはスリーブの上端部の固定位置に保持されている
ときの、本発明のリンク機構の一実施例の側面図である
。第４図は、スリーブの他の実施例の部分的な側面図であ
る。２・・・プッシュビン３・・・リンク機構４・・・作動ハンドル６・・・キャリパー１・・・ロッド２・・・ラック３・・・スリーブ４・・・クランプ腕１・・・プレート３・・・カラー４・・・ビード（外４名）ＦＩＧ．２

Claims

【特許請求の範囲】１、プッシュピン（２）に作動ハンドル（４）を連結す
るためのリンク機構（３）であって、該リンク機構は、
前記ハンドル（４）を受け入れるように構成されたキャ
リパー（６）と、該キャリパーを前記プッシュピンに連
結するロッド（１１）とを有し、前記ロッドは戻り防止
装置によってスリーブ（１３）内を一方向へのみ摺動し
、該戻り防止装置は、前記ハンドルを前記キャリパーに
組み付けた後前記ハンドルを下方向へ揺動させると、前
記ロッド（１１）と前記スリーブ（１３）との相対的な
運動が生じ、それらの間に遊びを生じることなく前記ロ
ッドと前記スリーブとを相互に位置固定するように構成
され、前記戻り防止装置を構成するため、前記ロッド（
１１）にはラック（１２）が形成され、該ラックは複数
の可撓性のクランプ腕（１４）に挟まれるようにして前
記スリーブ（１３）中を貫通し、前記クランプ腕は前記
ラック（１２）と協働して前記スリーブ中における前記
ロッドの軸方向の位置を固定する、プッシュピンに作動
ハンドルを連結するためのリンク機構において、前記ス
リーブ（１３）には前記スリーブの外周面に摺動可能に
嵌着されてリング（１９）が取り付けられ、該リングは
組み立てる間に前記クランプ腕（１４）の基部である第
一位置から前記クランプ腕の前記キャリパー（６）に最
も近い端部である第二位置まで移動可能であり、前記第
二位置で前記リング（１９）は前記クランプ腕（１４）
を前記ラック（１２）の周囲に挟圧し、そして前記クラ
ンプ腕の前記端部には、それぞれ、前記リングを前記第
二位置に保持しておくための手段が設けられていること
を特徴とする、プッシュピンに作動ハンドルを連結する
ためのリンク機構。２、特許請求の範囲第１項記載のリンク機構において、
前記リング（１９）を保持するための手段が、前記腕（
１４）の端部に形成されたカラー（２３）と、前記リン
グの厚さに実質的に等しい距離をおいて前記腕の周囲に
形成された環状のビード（２４）とから構成され、前記
リング（１９）は、前記ロッド（１１）と前記スリーブ
（１３）の相対的な位置が遊びを生じることなくセット
された後、前記ビード（２４）と前記カラー（２３）と
の間で固定されるようになっている、前記リンク機構。３、特許請求の範囲第２項記載のリンク機構において、
前記腕（１４）の前記端部カラー（２３）は前記リング
（１９）のための軸方向のストッパを構成し、前記ビー
ド（２４）は前記リング（１９）が前記ビードを越えて
前記カラー（２３）方向へ滑動可能であると共に、前記
リングが反対方向へ滑動することに抵抗するように、角
のない湾曲した外形を有する、前記リンク機構。４、特許請求の範囲第１項記載のリンク機構において、
前記リング（１９）を保持するための手段が、前記腕（
１４）の端部に形成された環状のカラー（２３）と、前
記カラー（２３）から前記リング（１９）の厚さに実質
的に等しい距離をおいて前記腕に固定された複数の弾性
タブ（２５）とで構成され、前記タブは、前記リング（
１９）が前記タブを越えて滑動可能な外形を有すると共
に、前記リングが反対方向に戻ることを弾性的に防止す
る、前記リンク機構。