JPH03217601A - オール動翼蒸気タービン - Google Patents
オール動翼蒸気タービンInfo
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- JPH03217601A JPH03217601A JP2012119A JP1211990A JPH03217601A JP H03217601 A JPH03217601 A JP H03217601A JP 2012119 A JP2012119 A JP 2012119A JP 1211990 A JP1211990 A JP 1211990A JP H03217601 A JPH03217601 A JP H03217601A
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 12
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
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- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は．通常の蒸気タービンと同様に発電用や船の
原動機として利用できるのであるが，静翼という動かな
いであまり仕事をしない部分を全廃して，動翼のみによ
って蒸気タービンを構成さし．大巾に小型軽量高性能と
し，コジェネ用の原動機としても熱効率の高いオール動
翼の蒸気タービンを得ることを目的とする。
原動機として利用できるのであるが，静翼という動かな
いであまり仕事をしない部分を全廃して，動翼のみによ
って蒸気タービンを構成さし．大巾に小型軽量高性能と
し，コジェネ用の原動機としても熱効率の高いオール動
翼の蒸気タービンを得ることを目的とする。
従来の軸流蒸気タービンには．静翼という動かないであ
まり仕事をしない部分があり．従ってその部分から動力
を取出すことが出来ないため，動翼を酷使することとな
り．材料強度の限界まで使用することとなり．熱効率の
低下を招くだけでな《，小型軽量で高性能の蒸気タービ
ンが得られない欠点があった。
まり仕事をしない部分があり．従ってその部分から動力
を取出すことが出来ないため，動翼を酷使することとな
り．材料強度の限界まで使用することとなり．熱効率の
低下を招くだけでな《，小型軽量で高性能の蒸気タービ
ンが得られない欠点があった。
そこでこの発明は，働らきの悪い静翼を改良して動翼と
し，互に反対方向に回転さして協力さし，仕事を半分づ
つにすることにより余裕をもたせ，必要時には２倍以上
の仕事をさすことによりタービンの熱効率を上昇さし，
動翼の回転速度を従来の軸流タービンと同じにしたとき
．本発明の動翼間の相対速度が２倍になるので，その分
だけ全長が短かく外径も小さい。即ち大巾に小型軽量で
高性能のオール動翼蒸気タービンを提供することを目的
とする。
し，互に反対方向に回転さして協力さし，仕事を半分づ
つにすることにより余裕をもたせ，必要時には２倍以上
の仕事をさすことによりタービンの熱効率を上昇さし，
動翼の回転速度を従来の軸流タービンと同じにしたとき
．本発明の動翼間の相対速度が２倍になるので，その分
だけ全長が短かく外径も小さい。即ち大巾に小型軽量で
高性能のオール動翼蒸気タービンを提供することを目的
とする。
上記目的を達成するため，この発明は次の構成を要旨と
する。
する。
外側ケースＩの中央長軸方向にタービン動翼２群を具備
するタービン軸３を設け，前部を外側ケース１の前部に
転支し，後部を外側ケース１の後部に転支して，その外
側に外側動翼４群を具備する外側タービン胴５を回転自
在に外嵌転支し，外側ケース１との間に気止メ装置６を
設け，タービン軸３と外側タービン胴５が互に反転する
よう，歯車装置７を設け，外側ケース前部外側動翼１段
８に対応する位置にノズル９群及び蒸気溜１０を設け，
通常の如く図外加減弁に通じ，前部カバー１１も設け，
外側ケースの後部に排気部１２及び後部カバー１３を設
ける。図にないが前部カバー１１及び後部カバー１３内
その他に，適宜に分散して調速装置や各種軸受や気止メ
装置や各種歯車装置や密封装置を必要に応じて．或は通
常の如く選択して取付ける。
するタービン軸３を設け，前部を外側ケース１の前部に
転支し，後部を外側ケース１の後部に転支して，その外
側に外側動翼４群を具備する外側タービン胴５を回転自
在に外嵌転支し，外側ケース１との間に気止メ装置６を
設け，タービン軸３と外側タービン胴５が互に反転する
よう，歯車装置７を設け，外側ケース前部外側動翼１段
８に対応する位置にノズル９群及び蒸気溜１０を設け，
通常の如く図外加減弁に通じ，前部カバー１１も設け，
外側ケースの後部に排気部１２及び後部カバー１３を設
ける。図にないが前部カバー１１及び後部カバー１３内
その他に，適宜に分散して調速装置や各種軸受や気止メ
装置や各種歯車装置や密封装置を必要に応じて．或は通
常の如く選択して取付ける。
〔作 用〕
図にないが．始動は一般的蒸気タービンの始動順序と同
様に主塞止弁を開き始めると蒸気は加減弁を通じて蒸気
溜１０に入り，ノズル９より外側動翼１段８に噴射され
外側タービン胴５を加速する。蒸気は外側動翼１段内で
反転し．タービン動翼２の２段動翼に噴射し，タービン
軸３を反対方向に加速するのであるが．歯車装置７によ
り外側タービン胴５も反対方向に加速する。即ちタービ
ン軸３を右回転に加速するときは外側タービン胴５を左
回転に加速する。同様に交互に各段を加速して外側ター
ビン胴５の１５段動翼より排気部１２に至り，通常の如
《図外復水器その他に排気する。
様に主塞止弁を開き始めると蒸気は加減弁を通じて蒸気
溜１０に入り，ノズル９より外側動翼１段８に噴射され
外側タービン胴５を加速する。蒸気は外側動翼１段内で
反転し．タービン動翼２の２段動翼に噴射し，タービン
軸３を反対方向に加速するのであるが．歯車装置７によ
り外側タービン胴５も反対方向に加速する。即ちタービ
ン軸３を右回転に加速するときは外側タービン胴５を左
回転に加速する。同様に交互に各段を加速して外側ター
ビン胴５の１５段動翼より排気部１２に至り，通常の如
《図外復水器その他に排気する。
図にないが，タービン回転数が規定回転数に達すると調
速機が作動を始め，加減弁を開閉してタービン回転数を
規定回転数に保持するのであるが．通常の７段蒸気ター
ビンと同じ大きさで１５段の軸流蒸気タービンが構成で
き，１５回加速できる。
速機が作動を始め，加減弁を開閉してタービン回転数を
規定回転数に保持するのであるが．通常の７段蒸気ター
ビンと同じ大きさで１５段の軸流蒸気タービンが構成で
き，１５回加速できる。
即ち２倍強加速できる効果があり，しかも流路が半分程
になるので損失も大巾に低減できる効果があり．タービ
ン効率を飛躍的にＬ昇できる効果が大きい。
になるので損失も大巾に低減できる効果があり．タービ
ン効率を飛躍的にＬ昇できる効果が大きい。
又，動翼と動翼の相対速度を従来の蒸気タービンの回転
速度と同じにすると，本発明のタービン軸３及び外側タ
ービン胴５の回転速度はそれぞれ半分で良く，遠心力は
４分の１となり，材料強度を大巾に低減できる効果があ
り，又，本発明のタービン軸３及び外側ターヒン胴５の
回転数を従来のタービンの動翼の回転数と同じにすると
，本発明のタービン動翼の相対速度が２倍となり，小型
軽量大出力で高性能のオール動翼蒸気タービンを得る効
果が大きい。
速度と同じにすると，本発明のタービン軸３及び外側タ
ービン胴５の回転速度はそれぞれ半分で良く，遠心力は
４分の１となり，材料強度を大巾に低減できる効果があ
り，又，本発明のタービン軸３及び外側ターヒン胴５の
回転数を従来のタービンの動翼の回転数と同じにすると
，本発明のタービン動翼の相対速度が２倍となり，小型
軽量大出力で高性能のオール動翼蒸気タービンを得る効
果が大きい。
本発明を発電用原動機として使用する場合，通常の発電
用蒸気タービンでは蒸気の高い圧カに対応するため．高
圧タービンの外側ケースの内側にわざわざケースを取付
けて２重構造にしてあるのですが，本発明では外側ケー
スｌの内側に外側タービン胴５が構成してあり．高圧の
蒸気を容易に使用できる効果が大きい。
用蒸気タービンでは蒸気の高い圧カに対応するため．高
圧タービンの外側ケースの内側にわざわざケースを取付
けて２重構造にしてあるのですが，本発明では外側ケー
スｌの内側に外側タービン胴５が構成してあり．高圧の
蒸気を容易に使用できる効果が大きい。
又，静翼が無いので構造を簡単にでき，しかも外側ター
ビン胴５が高速回転するのでトレンの分離が合理的にで
き．従って排出も意のままにできる効果があり，湿り蒸
気でも効率よく利用できる効果が大きい。
ビン胴５が高速回転するのでトレンの分離が合理的にで
き．従って排出も意のままにできる効果があり，湿り蒸
気でも効率よく利用できる効果が大きい。
又．静翼に蒸気エネルギが作用しても動かないのである
から，即ち仕事をしない部分を全廃することにより，合
理的に軸流蒸気ターヒンが構成でき．その効果は容量の
大きいタービン程大きく．１ ０００ ＭＷ級蒸気ター
ビンでは，計り知ることが流蒸気タービンを得る効果が
大きい。
から，即ち仕事をしない部分を全廃することにより，合
理的に軸流蒸気ターヒンが構成でき．その効果は容量の
大きいタービン程大きく．１ ０００ ＭＷ級蒸気ター
ビンでは，計り知ることが流蒸気タービンを得る効果が
大きい。
本発明を船やコジェネの原動機として使用した場合，Ｆ
記に準じた効果があるが，特に構造が簡単で小型軽量に
できるため，製作費が安く，湿り蒸気，即ち蒸気条件の
悪い蒸気でも効率良《使用できる効果が大きい。
記に準じた効果があるが，特に構造が簡単で小型軽量に
できるため，製作費が安く，湿り蒸気，即ち蒸気条件の
悪い蒸気でも効率良《使用できる効果が大きい。
〔実施例〕
本発明の軸流蒸気タービンは通常の軸流蒸気タービンで
実施できることは殆んど実施できるのであるが，最とも
基本的な実施例で説明する。
実施できることは殆んど実施できるのであるが，最とも
基本的な実施例で説明する。
以下第１図に図示する実施例に基づいて本発明を詳細に
説明する。
説明する。
外側ケースｌ．即ち円筒状の外側タービン胴５を回転自
在に収容できる内容積をもつ２つ割のカバーで前部に蒸
気溜１０や前部カバーを．後部に排気部１２や後部カバ
ー１３を形成さす。の中央長軸方向にタービン動翼２群
を具備するタービン軸３を設け．即ちタービン動翼２段
４段６段８段１０段１２段１４段を有するタービン軸３
を外側ケースの中央に設ける。前部を外側ケースｌの前
部に転支し，後部を外側ケース１の後部に転支して，即
ちタービン軸３の前部を外側ケースの前部中央に軸受に
より支持し，後部を外側ケースの後部中央に軸受により
支持する。その外側に外側動翼４群を具備する外側ター
ビン胴５を回転自在に外嵌転支し，即ちタービン軸３の
外側に外側動翼１段３段５段７段９段１１段１３段１５
段を有する外側タービン胴５を自由に回転できるように
外側から嵌込んで軸受により支持する。外側ケースｌと
の間に気止メ装置６を設けたことを特徴とするオール動
翼の蒸気タービン。即ち外側タービン胴５と外側ケース
１の間に気止メ装置６を設けた本発明のオール動翼の蒸
気タービン．ということである。
在に収容できる内容積をもつ２つ割のカバーで前部に蒸
気溜１０や前部カバーを．後部に排気部１２や後部カバ
ー１３を形成さす。の中央長軸方向にタービン動翼２群
を具備するタービン軸３を設け．即ちタービン動翼２段
４段６段８段１０段１２段１４段を有するタービン軸３
を外側ケースの中央に設ける。前部を外側ケースｌの前
部に転支し，後部を外側ケース１の後部に転支して，即
ちタービン軸３の前部を外側ケースの前部中央に軸受に
より支持し，後部を外側ケースの後部中央に軸受により
支持する。その外側に外側動翼４群を具備する外側ター
ビン胴５を回転自在に外嵌転支し，即ちタービン軸３の
外側に外側動翼１段３段５段７段９段１１段１３段１５
段を有する外側タービン胴５を自由に回転できるように
外側から嵌込んで軸受により支持する。外側ケースｌと
の間に気止メ装置６を設けたことを特徴とするオール動
翼の蒸気タービン。即ち外側タービン胴５と外側ケース
１の間に気止メ装置６を設けた本発明のオール動翼の蒸
気タービン．ということである。
以上に於で，液体潤滑のすべり軸受を使用する場合，通
常は軸が軸受の中央に成るよう考慮されていないのです
が必要に応じて軸受に潤滑油の供給穴及び排出穴を必要
数設けて．軸受の位置を検出しながらコンピュタ制御し
て，運転中は軸が軸受の中心に常駐する構成とすれば，
軸受の許容すべり速度及び荷重を大巾に上昇できる。
常は軸が軸受の中央に成るよう考慮されていないのです
が必要に応じて軸受に潤滑油の供給穴及び排出穴を必要
数設けて．軸受の位置を検出しながらコンピュタ制御し
て，運転中は軸が軸受の中心に常駐する構成とすれば，
軸受の許容すべり速度及び荷重を大巾に上昇できる。
以下外側ケースｌについて説明する。
外側ケースは通常の軸流蒸気タービンの外側ケースと同
様に上下２つ割とし．中央に円柱形の外側タービン胴５
を回転自在に収容すると共に蒸気し，前部カバー１１を
設ける。後部に排気部１２を設け，復水器その他に連絡
し，後部カバー１３を設ける。
様に上下２つ割とし．中央に円柱形の外側タービン胴５
を回転自在に収容すると共に蒸気し，前部カバー１１を
設ける。後部に排気部１２を設け，復水器その他に連絡
し，後部カバー１３を設ける。
タービン軸３には，タービン動翼２群を設け．前部を前
部カバー１１内に延長し，軸受にて支持すると共に歯車
装置７を設け．外側タービン胴５が反転するように構成
し．図外調速装置も運転する。後部は後部カバー内に延
長し，軸受にて支持して動力軸として使用する。
部カバー１１内に延長し，軸受にて支持すると共に歯車
装置７を設け．外側タービン胴５が反転するように構成
し．図外調速装置も運転する。後部は後部カバー内に延
長し，軸受にて支持して動力軸として使用する。
外側タービン胴５には外側動翼が１段から１５段まで８
段設けてあり，１段は前部カバー内まで延長して軸受に
て支持し，先端に歯車を固着して歯車装置７を構成さし
，外側ケースｌを貫通する部分に気止メ装置を設ける。
段設けてあり，１段は前部カバー内まで延長して軸受に
て支持し，先端に歯車を固着して歯車装置７を構成さし
，外側ケースｌを貫通する部分に気止メ装置を設ける。
１５段動翼板も同様に後部カバー１３内まで延長して軸
受にて支持し，外側ケースを貫通する部分に通常の如く
気止メ装置を設ける。外側動翼１段８は円板に動翼群を
円形に配列したもので中心にパイプ状の軸を設け．夕一
ビン軸３に回転自在に外嵌して前部カバー内で支持し，
円板の外径付近に組立て後の外側タービン胴５をボルト
締めする。２つ割とした外側動翼３段５段７段９段１１
段１３段を図の如《タービン動翼２の間で円板に組立て
円筒を２つ割にしだ外胴をボルト締めするのであるが，
大きな遠心力に対応するため継手が最とも遠くなるよう
外側動翼の継手を垂直とした場合は外胴の継手は水平と
する。
受にて支持し，外側ケースを貫通する部分に通常の如く
気止メ装置を設ける。外側動翼１段８は円板に動翼群を
円形に配列したもので中心にパイプ状の軸を設け．夕一
ビン軸３に回転自在に外嵌して前部カバー内で支持し，
円板の外径付近に組立て後の外側タービン胴５をボルト
締めする。２つ割とした外側動翼３段５段７段９段１１
段１３段を図の如《タービン動翼２の間で円板に組立て
円筒を２つ割にしだ外胴をボルト締めするのであるが，
大きな遠心力に対応するため継手が最とも遠くなるよう
外側動翼の継手を垂直とした場合は外胴の継手は水平と
する。
又，外胴には各外側動翼を嵌め込む溝を設け動翼を固定
し，外側ケース１との間に気止メ装置６を設け，外側動
翼１段と同形状の外側動翼１５段をボルト締めしタービ
ン軸３に回転自在に外嵌し，外側ケースを貫通する部分
に気止メ装置を設け後部カバー１３内で軸受により支持
する。
し，外側ケース１との間に気止メ装置６を設け，外側動
翼１段と同形状の外側動翼１５段をボルト締めしタービ
ン軸３に回転自在に外嵌し，外側ケースを貫通する部分
に気止メ装置を設け後部カバー１３内で軸受により支持
する。
高圧の蒸気を使用する場合は，必要に応じて外側タービ
ン胴５を図の如《２重構造とする。即ち円筒をテーパに
沿って外嵌圧入し，ボルト締めする。
ン胴５を図の如《２重構造とする。即ち円筒をテーパに
沿って外嵌圧入し，ボルト締めする。
４
第１図は実施例を説明する断面図である。
１・・・外側ケース ２・・・タービン動翼３・
・・タービン軸 ４・・・外側動翼訃・・外側タ
ービン胴 ６・・・気止メ装置７・・・歯車装置 ９・・・ノズル ｌ１・・・前部カバー １３・・・後部カバー ８・・・外側動翼１段 １０・・・蒸気溜 １２・・・排気部
・・タービン軸 ４・・・外側動翼訃・・外側タ
ービン胴 ６・・・気止メ装置７・・・歯車装置 ９・・・ノズル ｌ１・・・前部カバー １３・・・後部カバー ８・・・外側動翼１段 １０・・・蒸気溜 １２・・・排気部
Claims (1)
- 外側ケース１の中央長軸方向にタービン動翼２部を具備
するタービン軸３を設け、前部を外側ケース１の前部に
転支し、後部を外側ケース１の後部に転支して、その外
側に外側動翼４群を具備する外側タービン胴５を回転自
在に外嵌転支し、外側ケース１との間に気止メ装置６を
設けたことを特徴とするオール動翼の蒸気タービン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012119A JP2604636B2 (ja) | 1990-01-22 | 1990-01-22 | オール動翼蒸気タービン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012119A JP2604636B2 (ja) | 1990-01-22 | 1990-01-22 | オール動翼蒸気タービン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03217601A true JPH03217601A (ja) | 1991-09-25 |
| JP2604636B2 JP2604636B2 (ja) | 1997-04-30 |
Family
ID=11796666
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2012119A Expired - Lifetime JP2604636B2 (ja) | 1990-01-22 | 1990-01-22 | オール動翼蒸気タービン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2604636B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103382855A (zh) * | 2012-08-25 | 2013-11-06 | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 | 壳动叶轮机构 |
| CN103382856A (zh) * | 2012-08-25 | 2013-11-06 | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 | 壳动叶轮机构 |
| WO2015021522A1 (pt) * | 2013-08-16 | 2015-02-19 | Milani Paulo Giacomo | Turbomáquinas axiais de carcaça rotativa e elemento central fixo |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3363831A (en) * | 1965-06-24 | 1968-01-16 | Snecma | Axial-flow compressor with two contra-rotating rotors |
| DE1601854A1 (de) * | 1967-02-27 | 1971-02-04 | Snecma | Mehrstufige Turbomaschine mit Axialstroemung und zwei sich gegenlaeufig drehenden Rotoren |
| US4463553A (en) * | 1981-05-29 | 1984-08-07 | Office National D'etudes Et De Recherches Aerospatiales | Turbojet with contrarotating wheels |
-
1990
- 1990-01-22 JP JP2012119A patent/JP2604636B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| CN103382855A (zh) * | 2012-08-25 | 2013-11-06 | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 | 壳动叶轮机构 |
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| WO2015021522A1 (pt) * | 2013-08-16 | 2015-02-19 | Milani Paulo Giacomo | Turbomáquinas axiais de carcaça rotativa e elemento central fixo |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2604636B2 (ja) | 1997-04-30 |
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