JPH03217623A - コージェネシステムにおける冷却機構 - Google Patents
コージェネシステムにおける冷却機構Info
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- JPH03217623A JPH03217623A JP2014533A JP1453390A JPH03217623A JP H03217623 A JPH03217623 A JP H03217623A JP 2014533 A JP2014533 A JP 2014533A JP 1453390 A JP1453390 A JP 1453390A JP H03217623 A JPH03217623 A JP H03217623A
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- Japan
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- chamber
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- internal combustion
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 41
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims abstract description 32
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 31
- 239000000284 extract Substances 0.000 claims description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 241000220317 Rosa Species 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）産業上の利用分野
本発明は内燃機関により発電を行うと共に、内燃機関が
発熱する熱を温水に換えて供給するコージェネシステム
に於ける冷却機構に関する。
発熱する熱を温水に換えて供給するコージェネシステム
に於ける冷却機構に関する。
（口）従来技術
従来は第５図・第６図・第７図に示す如く、コージエネ
システムのバソケージ室内を構成していたのである。
システムのバソケージ室内を構成していたのである。
即ち、バソケージ室１内を、内燃機関室ａとラジエータ
室ｂとラジエータ排風室Ｃと換気ファン排風室ｄに仕切
り、ラジエー夕室ｂの内部に大型のラジエータＲとラジ
エータ冷却ファンＦと、該ラジエータ冷却ファンＦを駆
動する冷却ファンモーターＭを配置していたのである。
室ｂとラジエータ排風室Ｃと換気ファン排風室ｄに仕切
り、ラジエー夕室ｂの内部に大型のラジエータＲとラジ
エータ冷却ファンＦと、該ラジエータ冷却ファンＦを駆
動する冷却ファンモーターＭを配置していたのである。
故に、ラジエータ冷却水の温度がそれ程上昇していない
場合においても、常時大型のラジエータ冷却ファンＦを
回転しなければならず、ファンが大型であると騒音も大
となり、この大型のラジエータ冷却ファンＦを収納する
為にラジエー夕室ｂが大きくなり、ひいてはパッケージ
室１が大きくなっていたのである。
場合においても、常時大型のラジエータ冷却ファンＦを
回転しなければならず、ファンが大型であると騒音も大
となり、この大型のラジエータ冷却ファンＦを収納する
為にラジエー夕室ｂが大きくなり、ひいてはパッケージ
室１が大きくなっていたのである。
また従来はラジエー夕室ｂと内燃機関室ａとの間の空気
通過口が無かったので、内燃機関室ａの内部の温度が上
昇した場合において、内燃機関室ａ内を冷却する為に別
に換気ファン８を設ける必要があったのである。
通過口が無かったので、内燃機関室ａの内部の温度が上
昇した場合において、内燃機関室ａ内を冷却する為に別
に換気ファン８を設ける必要があったのである。
換気ファン８を設ける為に、換気ファン排風室ｄを設け
る必要があり、これもパッケージ室１を大きくする原因
となっていたのである。
る必要があり、これもパッケージ室１を大きくする原因
となっていたのである。
２０は内燃機関室ａへの空気取入口、２３はラジエー夕
室ｂへの空気取入口、２１はラジエータ冷却ファンＦの
排風口、２２は換気ファン８の排風口、３は冷却水／水
熱交換器、４は排気ガス／水熱交換器である。
室ｂへの空気取入口、２１はラジエータ冷却ファンＦの
排風口、２２は換気ファン８の排風口、３は冷却水／水
熱交換器、４は排気ガス／水熱交換器である。
（ハ）発明が解決すべき課題
本発明は以上のような従来技術の不具合を解消すべく、
ラジェータ冷却ファンＦを小型のファンを複数設けるこ
とにより騒音を低下し、またパッケージ室１において大
型のラジェータ冷却ファンＦを据え付けるよりも、小型
のファンを複数設けることにより、全体のパノケージ室
を小さ《構成するものである。
ラジェータ冷却ファンＦを小型のファンを複数設けるこ
とにより騒音を低下し、またパッケージ室１において大
型のラジェータ冷却ファンＦを据え付けるよりも、小型
のファンを複数設けることにより、全体のパノケージ室
を小さ《構成するものである。
（二）課題を解決する手段
本発明の解決すべき課題は以上の如くであり、次に添付
の図面に示した実施例の・構成を説明する。
の図面に示した実施例の・構成を説明する。
内燃機関を動力源とし発電機を駆動すると共に、排気ガ
ス／水熱交換器と、冷却水／水熱交換器により、別に熱
エネルギーを取り出すことの出来るコージエネシステム
を、パッケージ室内に収納した構成において、内燃機関
Ｅの冷却水を冷却するラジエータ及びラジエータ冷却フ
ァンを複数組配置し、該複数のラジエータ冷却ファンを
冷却水温度又はパッケージ室温度により台数制御するも
のである。
ス／水熱交換器と、冷却水／水熱交換器により、別に熱
エネルギーを取り出すことの出来るコージエネシステム
を、パッケージ室内に収納した構成において、内燃機関
Ｅの冷却水を冷却するラジエータ及びラジエータ冷却フ
ァンを複数組配置し、該複数のラジエータ冷却ファンを
冷却水温度又はパッケージ室温度により台数制御するも
のである。
また、パッケージ室の上部を仕切って、ラジエータ室を
構成し、該ラジエー夕室の内部に複数組のラジエー夕と
ラジエータ冷却ファンを配置したものである。
構成し、該ラジエー夕室の内部に複数組のラジエー夕と
ラジエータ冷却ファンを配置したものである。
（ホ）実施例
本発明の解決すべき課題及び解決する手段は以上の如く
であり、次に添付の図面に示した実施例の構成を説明す
る。
であり、次に添付の図面に示した実施例の構成を説明す
る。
第１図は本発明のコージェネシステムの冷却水と制御の
回路図、第２図は同じくコージェネシステムのバソケー
ジ室の側面断面図、第３図は第２図のＸ−Ｘ矢視断面図
、第４図は第２図のＺ−Ｚ断面矢視図、第５図は従来の
コージエネシステムを構成するパノケージ室１の側面断
面図、第６図は第５図の’ＩＹ矢視断面図、第７図は第
５図のＷ−Ｗ矢視断面図、第８図は本発明と従来技術の
場合の温度制御状態の比較図である。
回路図、第２図は同じくコージェネシステムのバソケー
ジ室の側面断面図、第３図は第２図のＸ−Ｘ矢視断面図
、第４図は第２図のＺ−Ｚ断面矢視図、第５図は従来の
コージエネシステムを構成するパノケージ室１の側面断
面図、第６図は第５図の’ＩＹ矢視断面図、第７図は第
５図のＷ−Ｗ矢視断面図、第８図は本発明と従来技術の
場合の温度制御状態の比較図である。
第１図において、内燃機関Ｅの側面に発電機Ｄが固設さ
れており、該内燃機関Ｅの回転により発電し電力を供給
する。内燃機関Ｅはこの電力を供給する以外に、内燃機
関の発熱により２次水に熱を供給することにより、温水
として供給することが出来るのである。
れており、該内燃機関Ｅの回転により発電し電力を供給
する。内燃機関Ｅはこの電力を供給する以外に、内燃機
関の発熱により２次水に熱を供給することにより、温水
として供給することが出来るのである。
即ち、冷却水は内燃機関Ｅのシリンダーヘッドやシリン
ダーブロソクの内部を通過する間に熱を吸収し、高温と
なるのであるが、更に排気ガスとしてバソケージ室外へ
逃げる熱を、排気ガス／水熱交換器４により冷却水に交
換供給するのである。
ダーブロソクの内部を通過する間に熱を吸収し、高温と
なるのであるが、更に排気ガスとしてバソケージ室外へ
逃げる熱を、排気ガス／水熱交換器４により冷却水に交
換供給するのである。
内燃機関Ｅの内部と、排気ガス／水熱交換器４とを通過
してもなお十分な高温と成らない場合には、サーモスタ
ット弁Ｔ１を切換えて冷却水／水熱交換器３に至ること
なく、冷却水ボンプＰから内燃機関Ｅと排気ガス／水熱
交換器４に戻る循環経路をとるのである。
してもなお十分な高温と成らない場合には、サーモスタ
ット弁Ｔ１を切換えて冷却水／水熱交換器３に至ること
なく、冷却水ボンプＰから内燃機関Ｅと排気ガス／水熱
交換器４に戻る循環経路をとるのである。
冷却水の温度が、冷却水／水熱交換器３により２次水に
熱を供給するに十分な温度に上昇した場合には、サーモ
スタソト弁Ｔ１を切換えて、冷却水を冷却水／水熱交換
器３に送り、２次水に熱を供給するのである。
熱を供給するに十分な温度に上昇した場合には、サーモ
スタソト弁Ｔ１を切換えて、冷却水を冷却水／水熱交換
器３に送り、２次水に熱を供給するのである。
そして該冷却水／水熱交換器３において２次水に熱を供
給して冷却水の温度が低下し、ラジエータにより冷却す
る必要の無い場合には、サーモスタソト弁Ｔ２を切換え
て、直接に内燃機関Ｅと排気ガス／水熱交換器４に戻す
のである。
給して冷却水の温度が低下し、ラジエータにより冷却す
る必要の無い場合には、サーモスタソト弁Ｔ２を切換え
て、直接に内燃機関Ｅと排気ガス／水熱交換器４に戻す
のである。
更に冷却水／水熱交換器３において２次水に熱を供給し
ても、未だ十分に冷却されない場合には、内燃機関Ｅに
戻す前に、初めてラジエータを通過してラジエータ冷却
ファンにより冷却するのである。
ても、未だ十分に冷却されない場合には、内燃機関Ｅに
戻す前に、初めてラジエータを通過してラジエータ冷却
ファンにより冷却するのである。
本発明においては、内燃機関室Ａ内の温度を検出する内
燃機関室温度センサーＳ１と、冷却水の温度を倹出する
冷却水温度センサーＳ２を設けており、両センサーから
の信号を、冷却ファンコントローラＣにより送信し、比
較判断して、何台のラジエータ冷却ファンＦを回転する
かを冷却ファン駆動モーターＭ１・Ｍ２・Ｍ３に信号を
送信することにより制１卸するのである。
燃機関室温度センサーＳ１と、冷却水の温度を倹出する
冷却水温度センサーＳ２を設けており、両センサーから
の信号を、冷却ファンコントローラＣにより送信し、比
較判断して、何台のラジエータ冷却ファンＦを回転する
かを冷却ファン駆動モーターＭ１・Ｍ２・Ｍ３に信号を
送信することにより制１卸するのである。
サーモスタソト弁Ｔ２を通過した冷却水は、３台のラジ
エータＲ１・Ｒ２・Ｒ３のどれをも通過するので、あと
はラジエータ冷却ファンＦ１・Ｆ２・Ｆ３のどれを回転
するかにより、冷却能力が決定されるのである。
エータＲ１・Ｒ２・Ｒ３のどれをも通過するので、あと
はラジエータ冷却ファンＦ１・Ｆ２・Ｆ３のどれを回転
するかにより、冷却能力が決定されるのである。
故に内燃機関室温度センサーＳ１と冷却水温度センサー
Ｓ２により検出した値により、夏季において外気温度が
高く、また２次水の使用頻度が低い場合には、冷却水の
温度が高く、また内燃機関室Ａ内が高温に上昇している
ので、２台・３台と徐々にラジエータ冷却ファンＦの駆
動する台数を増加することにより、冷却能力を増加する
ことが出来るのである。
Ｓ２により検出した値により、夏季において外気温度が
高く、また２次水の使用頻度が低い場合には、冷却水の
温度が高く、また内燃機関室Ａ内が高温に上昇している
ので、２台・３台と徐々にラジエータ冷却ファンＦの駆
動する台数を増加することにより、冷却能力を増加する
ことが出来るのである。
逆に冬季の如く、外気の温度が低く冷却水の温度が上昇
せず、また２次水の利用頻度も激しい場合には、殆どラ
ジエータ冷却ファンＦを駆動することなく、静かな状態
で運転することが出来るのである。
せず、また２次水の利用頻度も激しい場合には、殆どラ
ジエータ冷却ファンＦを駆動することなく、静かな状態
で運転することが出来るのである。
２次水は、例として第１図の如く給湯器９として使用さ
れるのである。
れるのである。
次に第２図・第３図・第４図において、パッケージ室１
の内部の構成について説明する。
の内部の構成について説明する。
本発明においては、該パッケージ室ｌの内部を内燃機関
室Ａとラジエー夕室Ｂの２室に仕切っている。
室Ａとラジエー夕室Ｂの２室に仕切っている。
そして内燃機関室Ａには左右に空気取入口１０・ｌ１が
設けられており、該空気取入口１０・１１から取り入れ
た空気が出来るだけ内燃機関Ｅや発電機Ｄの周囲を通過
するように、下向きガイド板ｌ５・１６が設けられてい
る。
設けられており、該空気取入口１０・１１から取り入れ
た空気が出来るだけ内燃機関Ｅや発電機Ｄの周囲を通過
するように、下向きガイド板ｌ５・１６が設けられてい
る。
また該内燃機関Ｅの上部に、複数のラジエータＲ１・Ｒ
２・Ｒ３と、ラジエータ冷却ファンＦ１・Ｆ２・Ｆ３と
、冷却ファン駆動モーターＭｌ・Ｍ２・Ｍ３を配置する
ラジエー夕室Ｂが設けられており、内燃機関室Ａとラジ
エータ室Ｂを連通する連通孔２が設けられている。
２・Ｒ３と、ラジエータ冷却ファンＦ１・Ｆ２・Ｆ３と
、冷却ファン駆動モーターＭｌ・Ｍ２・Ｍ３を配置する
ラジエー夕室Ｂが設けられており、内燃機関室Ａとラジ
エータ室Ｂを連通する連通孔２が設けられている。
そして前述の如く、内燃機関室Ａの内部には内燃機関室
温度センサーＳ１が配置されているので、該内燃機関室
Ａの内部温度が上昇すると、ラジエータ冷却ファンＦ・
・を駆動開始して、内燃機関室Ａ内の高温の空気を吸引
し、ラジエータ室ＢからラジエータＲを介して排出する
ことにより、内燃機関室Ａの内部を冷却することが出来
るのである。
温度センサーＳ１が配置されているので、該内燃機関室
Ａの内部温度が上昇すると、ラジエータ冷却ファンＦ・
・を駆動開始して、内燃機関室Ａ内の高温の空気を吸引
し、ラジエータ室ＢからラジエータＲを介して排出する
ことにより、内燃機関室Ａの内部を冷却することが出来
るのである。
本実施例においては、ラジエータＲは３台を配置してい
るので、ラジエータＲ１を左側面に、ラジエータＲ２を
右側面に、ラジエータＲ３を前方側面に配置し、それぞ
れに排風口１２・ｌ３・１４を設けている。
るので、ラジエータＲ１を左側面に、ラジエータＲ２を
右側面に、ラジエータＲ３を前方側面に配置し、それぞ
れに排風口１２・ｌ３・１４を設けている。
（へ）発明の効果
本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏
するものである。
するものである。
請求項（１）の如く構成したことにより、従来の如く大
型のラジエータと冷却ファンを設けていたものに比較し
て、小型のファンを台数を制宋して駆動するので騒音が
低くなり、また小型ファンであるので、バノケージ室内
の据え付け位置を大きく取らず、全体としてバソケージ
室ｌを小型に構成することが出来るのである。
型のラジエータと冷却ファンを設けていたものに比較し
て、小型のファンを台数を制宋して駆動するので騒音が
低くなり、また小型ファンであるので、バノケージ室内
の据え付け位置を大きく取らず、全体としてバソケージ
室ｌを小型に構成することが出来るのである。
また第８図に示す如く、大型のラジェータ１台により、
冷却水温度を制御する場合に比較して、小型のラジエー
夕を必要台数だけ駆動して制御する方が、制御の集束が
速く、制御のムラも少なくなるのである。
冷却水温度を制御する場合に比較して、小型のラジエー
夕を必要台数だけ駆動して制御する方が、制御の集束が
速く、制御のムラも少なくなるのである。
請求項（２）の如く、内燃機関室Ａの上にラジエー夕室
Ｂを設け、該ラジエータ室Ｂの内部に複数の小型のラジ
エー夕を配置したことにより、画室を連通ずる連通孔２
を介して、内燃機関室Ａ内が高温となった場合に、高温
の冷却空気をラジエータ室已に引き込んで、排出するこ
とが出来るのである。
Ｂを設け、該ラジエータ室Ｂの内部に複数の小型のラジ
エー夕を配置したことにより、画室を連通ずる連通孔２
を介して、内燃機関室Ａ内が高温となった場合に、高温
の冷却空気をラジエータ室已に引き込んで、排出するこ
とが出来るのである。
これにより従来の如く、内燃機関室Ａの冷却空気を取り
入れる為の換気ファン８を設ける必要が無くなったので
ある。
入れる為の換気ファン８を設ける必要が無くなったので
ある。
第１図は本発明のコージェネシステムの冷却水と制御の
回路図、第２図は同じくコージェネシステムのパッケー
ジ室の側面断面図、第３図は第２図のＸ−Ｘ矢視断面図
、第４図は第２図の２−２断面矢視図、第５図は従来の
コージェネシステムを構成するバソケージ室１の側面断
面図、第６図は第５図のＹ−Ｙ矢視断面図、第７図は第
５図のＷ−Ｗ矢視断面図、第８口は本発明と従来技術の
場合の温度制御状態の比較図である。 Ａ・・・内燃機関室 Ｂ・・・ラジエー夕室 Ｃ・・・冷却ファンコントローラ Ｒｌ．Ｒ２．Ｒ３・・ラジエータ Ｆｌ，Ｆ２，Ｆ３・・ラジエータ冷却ファンＭｌ Ｍ２，Ｍ３・・・冷却ファン駆動 モーター ・・バソケージ室 ・・連通孔 ・冷却水／水熱交換器 ・排気ガス／水熱交換器
回路図、第２図は同じくコージェネシステムのパッケー
ジ室の側面断面図、第３図は第２図のＸ−Ｘ矢視断面図
、第４図は第２図の２−２断面矢視図、第５図は従来の
コージェネシステムを構成するバソケージ室１の側面断
面図、第６図は第５図のＹ−Ｙ矢視断面図、第７図は第
５図のＷ−Ｗ矢視断面図、第８口は本発明と従来技術の
場合の温度制御状態の比較図である。 Ａ・・・内燃機関室 Ｂ・・・ラジエー夕室 Ｃ・・・冷却ファンコントローラ Ｒｌ．Ｒ２．Ｒ３・・ラジエータ Ｆｌ，Ｆ２，Ｆ３・・ラジエータ冷却ファンＭｌ Ｍ２，Ｍ３・・・冷却ファン駆動 モーター ・・バソケージ室 ・・連通孔 ・冷却水／水熱交換器 ・排気ガス／水熱交換器
Claims (2)
- （１）、内燃機関を動力源とし発電機を駆動すると共に
、排気ガス／水熱交換器と、冷却水／水熱交換器により
、別に熱エネルギーを取り出すことの出来るコージェネ
システムを、パッケージ室内に収納した構成において、
内燃機関の冷却水を冷却するラジエータ及びラジエータ
冷却ファンを複数組配置し、該複数のラジエータ冷却フ
ァンを冷却水温度又はパッケージ室温度により台数制御
することを特徴とするコージェネシステムにおける冷却
機構。 - （２）、請求項（１）記載のパッケージ室の上部を仕切
って、ラジエータ室を構成し、該ラジエータ室の内部に
複数組のラジエータとラジエータ冷却ファンを配置した
ことを特徴とするコージェネシステムにおける冷却機構
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2014533A JPH03217623A (ja) | 1990-01-23 | 1990-01-23 | コージェネシステムにおける冷却機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2014533A JPH03217623A (ja) | 1990-01-23 | 1990-01-23 | コージェネシステムにおける冷却機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03217623A true JPH03217623A (ja) | 1991-09-25 |
Family
ID=11863783
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2014533A Pending JPH03217623A (ja) | 1990-01-23 | 1990-01-23 | コージェネシステムにおける冷却機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03217623A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006066326A (ja) * | 2004-08-30 | 2006-03-09 | Ebara Ballard Corp | 燃料電池ユニット及び燃料電池ユニットの運転方法 |
| JP2006291744A (ja) * | 2005-04-06 | 2006-10-26 | Denyo Co Ltd | エンジン駆動作業機 |
| JP2007303283A (ja) * | 2006-05-08 | 2007-11-22 | Hokuetsu Kogyo Co Ltd | エンジン駆動型作業機の冷却方法及びエンジン駆動型作業機 |
-
1990
- 1990-01-23 JP JP2014533A patent/JPH03217623A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006066326A (ja) * | 2004-08-30 | 2006-03-09 | Ebara Ballard Corp | 燃料電池ユニット及び燃料電池ユニットの運転方法 |
| JP2006291744A (ja) * | 2005-04-06 | 2006-10-26 | Denyo Co Ltd | エンジン駆動作業機 |
| JP2007303283A (ja) * | 2006-05-08 | 2007-11-22 | Hokuetsu Kogyo Co Ltd | エンジン駆動型作業機の冷却方法及びエンジン駆動型作業機 |
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