JPH03218903A - 水素精製装置 - Google Patents

水素精製装置

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JPH03218903A
JPH03218903A JP2011828A JP1182890A JPH03218903A JP H03218903 A JPH03218903 A JP H03218903A JP 2011828 A JP2011828 A JP 2011828A JP 1182890 A JP1182890 A JP 1182890A JP H03218903 A JPH03218903 A JP H03218903A
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JP
Japan
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reformed gas
hydrogen
combustion
raw material
fuel cell
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JP2011828A
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English (en)
Inventor
Ko Wada
和田 香
Takafumi Shimada
嶋田 隆文
Tetsuya Imai
哲也 今井
Masaaki Yanagi
正明 柳
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Publication date
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    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30Hydrogen technology
    • Y02E60/50Fuel cells
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y02PCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P20/00Technologies relating to chemical industry
    • Y02P20/10Process efficiency

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  • Fuel Cell (AREA)
  • Hydrogen, Water And Hydrids (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 く産業上の利用分野〉 本発明は、水素原料の加熱に伴う改質反応により生成す
る改質ガスか゜ら一酸化炭素を取り除く水素精製装置に
関し、特に比較的低温で作動する固体高分子電解質膜燃
料電池を用いた発電システムに応用して好適なものであ
る。
く従来の技術〉 金属等の還元ガスとして有効な水素は、燃料電池用の反
応ガスとしても利用できることは周知の通りである。こ
の燃料電池は、資源の枯渇問題を有する化石燃料を使う
必要がない上、騒音をほとんど発生せず、エネルギの回
収効率も他のエネルギ機関と較べて非常に高くできる等
の優れた特徴を持っているため、例えばビルディング単
位や工場単位の比較的小型の発電プラントとして利用さ
れている。
近年、この燃料電池を車載用の内燃機関に代えて作動す
るモータの電源として利用し、このモータにより車両等
を駆動することが考えられている。この場合に重要なこ
とは、反応によって生成する物質等をできるだけ再利用
することは当然のこととして、車載用であることからも
明らかなように、余り大きな出力は必要でないものの、
全ての付帯設備と共に可能な限り小型であることが望ま
しく、このような点から固体高分子電解質膜燃料電池が
注目されている。
かかる固体高分子電解質膜燃料電池は、固体高分子電解
質膜の両側に触媒を含むガス拡散電極を接合したもので
あり、メタノールと水等で構成される水素原料を改質し
て得られる改質ガスを反応ガスとしてガス拡散電極の陽
極(以下、これを水素極と呼称する)側に供給して発電
する形式が取られる。
ここで問題となるのは、ガス拡散電極に含まれる反応触
媒が一酸化炭素(以下、COと記述する)によって被毒
し、発電効率が低下し易くなることである。特に、10
0゜C前後の低温で作動する燃料電池の場合にはこの傾
向が極端となり、最悪の場合には運転不可能?状態とな
ることが知られている。このため、改質ガスを燃料電池
の水素極側に供給する際には、この改質ガス中のCO濃
度を少なくする必要がある。特に、先に述べた低温で作
動する燃料電池の場合には、これを10ppm以下に抑
えなければならない。
従来、固体高分子電解質膜燃料電池を使用する場合には
、改質ガスに水蒸気を添加して改質ガス中に含まれるC
Oを吸着除去するCOシフト触媒と接触させ、このCO
を二酸化炭素(以下、CO■と記述する)に転化するC
Oシフト処理がなされている。つまり、このCOシフト
処理では CO+H20→CO■+H2 なる可逆反応が起こる。この際、反応温度が低いほど、
反応圧力が高いほど、水蒸気ゐ割合が高いほどそれぞれ
残留CO濃度を低下させることができる。例えば、鉄−
クロム系COシフト触媒を用い、反応温度を200゜C
、反応圧力を20atm,CO中の炭素成分に対?る水
の割合を4としてCOシフト処理した場合、残留CO濃
度子約0.1%(1 0 0 0ppm)にまで下げる
ことが可能である。しかし、この燃料電池を用いた発電
システムを車載用にまとめることを前提とすると、種々
の制約が発生してくるため、現実的にはCOシフト処理
による残留CO濃度は、1%前後が限界である。
このため、100゜C前後の低温で作動する固体高分子
電解質膜燃料電池に対して改質ガスを供給する場合には
、COシフト処理に加えて更にCOの除去を行う必要が
あり、例えば改質ガス中のCOを選択的に酸化させるい
わゆるセレクトオキソ反応と呼称される化学反応を利用
した方法が提案されている。つまり、このセレクトオキ
ソ反応ではセレクトオキソ触媒と接触状態にある改質ガ
ス中に空気或いは酸素を吹き込み、セレクトオキソ触媒
を利用して水素を酸化させることなく、この水素よりも
化学的に不安定なCOをCO■に?化させるのである。
く発明が解決しようとする課題〉 セレクトオキソ反応によって改質ガス中の水素を余り酸
化させることなく、選択的にcoをCO■に酸化させよ
うとした場合、改質ガスの反応温度を70゜C程度に設
定することが最も効率良く反応を進めることができる。
ところが、COシフト処理後の改質ガスの温度は200
゜C前後の高温のため、この改質ガスがセレクトオキソ
反応の際に当該改質ガス中の水素の一部も酸化されてし
まい、燃料電池に供給すべき水素の絶対量が少な《なる
欠点を有する。
特に、燃料電池の水素極の被毒をほぼ完全に避ける目的
で残留CO濃度をIOppm程度にまで低下させようと
すると、改質ガス中の水素の相当量が酸化されてしまい
、燃料電池の運転を継続することができなくなる不具合
が発生する。このため、実際には残留しCO濃度を10
0ppm程度にまでしか下げることができなかった。
く問題点を解決するための手段〉 本発明による水素精製装置は、水素原料を加熱してこの
加熱に伴う改質反応により前記水素原料から水素ガスを
含む改質ガスを生成させる改質装置と、この改質装置で
生成した改質ガス中のCOを選択的に吸着除去するCO
低減装置と、このCO低減装置からの改質ガスに含まれ
る微量のCOを更に酸化除去するCO除去装置とを具え
た水素精製装置において、前記CO低減装置と前記CO
除去装置との間の改質ガス通路の途中にこれらCO低減
装置からCO除去装置へと流れる前記改質ガスにより回
転する排気タービンを有するエネルギ回収装置を設けた
ことを特徴とするものである。
〈作用〉 改質装置にて生成した改質ガスがCO低減装置に送られ
て来ると、このCO低減装置のCOシフト触媒によって
改質ガス中の残留C0濃度が例えば1%程度にまで低下
する。この改質ガスの温度は200℃程度であり、これ
が改質ガス通路を通ってCO除去装置へと送られる。こ
の時、CO除去装置へと流れる改質ガスの主としてエン
タルピーにより排気タービンが駆動され、改質ガスが保
有するエネルギをエネルギ回収装置によって回収する。
この結果、改質ガスは断熱膨張を起こしてその温度が例
えば70゜C程度にまで低下し、CO除去装置のセレク
トオキソ反応により、改質ガス中の残留CO濃度が例え
ば10ppm程度にまで低下する。
この時、CO除去装置に送り込まれる改質ガスは、エネ
ルギ回収装置の作用によってその温度が充分低下してお
り、この改質ガス中に含まれる水素の酸化反応はほとん
ど起こらず、水素の消費が抑制される。
〈実施例〉 本発明による水素精製装置を固体高分子電解質膜燃料電
池(以下、単に燃料電池と呼称する)を用いた発電シス
テムに応用したー実施例の概念を表す第1図及びそのメ
タノール改質装置の部分の断面構造を表す第2図に示す
ように、改質装置11の筒状をなす燃焼筒12の一端側
には、後述する空気とメタノール13とからなる始動用
の燃焼ガス或いは空気と燃料電池本体14からの未反応
ガスとからなる定常運転時の燃焼ガスを燃焼させるため
の燃焼室15が形成されており、400゜C〜1200
℃程度の温度に設定されるこの燃焼室15内には、燃焼
ガスの燃焼を促進させるための燃焼触媒l6が保持され
ている。
なお、この燃焼触媒16としては、例えばプラチナ(P
t)及びパラジウム(Pd)の内の少なくとも一つの元
素を含むもの、或いは鉄(Fe)及びコバルト(C o
)及びニッケル(Ni)及びマンガン(Mn)及び銅(
Cu)の内の少なくとも一つの元素を含むものを挙げる
ことができ、本実施例では直径が4mm〜6mmの球状
のものを燃焼室15内に充填している。
先端側が燃焼室15に臨む燃焼ノズル17を中央部に貫
通状態で固定した端板18は、この燃焼筒12の一端に
接合されており、前記燃焼ノズルl7の先端部には逆火
防止機能を有する燃料分散器19が装着されている。
そして、この燃料分散器19から燃焼室15内に供給さ
れる燃焼ガスは、燃焼触媒16により着火燃焼して40
0゜C〜12oO℃程度の温度となる。又、この燃焼ノ
ズル17には燃料供給管20を介してメタノールタンク
21が連結されている。そして、この燃料供給管20の
途中には、燃料電池の始動時に前記メタノールタンク2
1内のメタノール13を燃焼ノズルl7側へ圧送する図
示しない始動用燃料供給ポンプと、この始動用燃料供給
ポンプから供給されるメタノール13を蒸発気化させて
燃焼ノズル17へ送り込むための図示しないメタノール
気化器とを具えた始動装置22が設けられている。
この始動装置2゛2と燃焼ノズル17との間の燃料供給
管20の途中には、一端側が空気を燃焼室l5側に送り
込むだめのブロワ23に接続する燃焼用空気供給管24
の他端部が連結されている。前記ブロワ23には、電源
である蓄電池25から電気を供給されるブロワ駆動モー
タ26が連結され、このブロワ駆動モータ26を作動さ
せることによって、燃焼用の空気が前記燃焼ガスの一部
として燃焼用空気供給管24から燃料供給管20及び燃
焼ノズル17を介し燃焼室15に送り込まれるようにな
っている。
SUS310S材等のステンレス鋼で形成される前記燃
焼筒12の内周面には、耐熱れんが等で構成した断熱層
27が形成されて燃焼室15内を保温し、燃焼筒12の
外周面からの熱放散を防止している。これにより、燃焼
室15内が充分高温となった場合には、燃焼触媒l6の
作用と相俟って後述する燃料電池本体14からの未反応
ガスと空気とを供給するだけで燃焼室15内を充分高温
に保つことができるので、始動装置22・゛の運転を停
止し、メタノールl3の供給は行わないようになってい
る。
前記燃焼筒12の周囲には、熱交換笥28がこの燃焼筒
12の外周面と隙間を隔てて同心状に配置されている。
これら燃焼筒12と熱交換筒28との隙間の他端側は、
燃焼筒12の他端部に刻設した切欠通路29を介して燃
焼室15内に連通し、この隙間の一端側には燃焼室15
内で燃焼した燃焼排ガスを外部に導く排気管30が接続
している。
前記燃焼笥12と熱交換筒28との隙間には、改質原料
予熱管31が螺旋状に配管されている。そして、この改
質原料予熱管31の一端側か熱交換筒28を貫通し、水
素原料供給管32を介して前記メタノールタンク21に
接続する一方、当該改質原料予熱管31の他端側が燃焼
室l5の内周面に沿って螺旋状に配管された改質原料加
熱管33の一端側に連結されている。前記改質装置11
とメタノールタンク21との間の水素原料供給・管32
の途中には、原料ポンプ駆動モータ34の作動により、
メタノールタンク21内のメタノール13を改質装置l
l側へ圧送する原料供給ボンブ35が取り付けられてい
る。更に、この水素原料供給管32の途中には、一端側
が水タンク36に連通ずる水供給管37の他端側か接続
しており、この水供給管37の途中には、前記メタノー
ル13と共に水素原料を構成する水タンク36内の水3
8を水ボンブ駆動モータ39の作動により、水素原料供
給管32内に圧送するための水供給ボンブ40が取り付
けられている。
従って、メタノールl3と水38とからなる改質原料が
改質原料予熱管31を通って水素原料加熱管33へと移
動する間に、燃焼室l5から燃焼筒12と熱交換笥28
との隙間を通って排気管30へ向けて流れる高温の燃焼
排ガスとの間で熱交換が行われ、水素原料は200゜C
〜500゜C程度にまで予熱されるようになっている。
この場合、メタノール13と水38との混合比は、1モ
ルのメタノールに対して水を0.05モルから5モル程
度に設定することが望ましく、更に燃焼排ガスを完全燃
焼させるために燃焼筒12と熱交換笥28との隙間に前
述した燃焼触媒16を充填することも有効である。本実
施例では、直径が1mm〜3mmの球状をなす前述した
燃焼触媒l6をこれら燃焼筒l2と熱交換筒25との隙
間に充填している。
なお、前記原料ポンプ駆動モータ34や水ポンプ駆動モ
ータ39は、蓄電池25から供給される電気によって運
転されるようになっている。
前記燃焼笥12の中央部には、改質原料加熱管33の他
端側に接続する改質用ヘツダ41が設けられており、こ
の改質用ヘツダ41には燃焼筒12の他端側に延びる相
互に平行な複数本の改質ガス生成管42の一端側が整流
?オリフィス43を介してそれぞれ連結されている。こ
・れら改質ガス生成管42の他端側には、多数の連通口
44を有するパンチングメタルで形成した一枚の封板4
5が接合されており、当該改質ガス生成管42の内部に
は水素原料加熱管33で加熱された水素原料の改質反応
を促進するための改質用触媒46がそれぞれ充填されて
いる。メタノール13と水38とが混合した水素原料は
この改質ガス生成管42内で CH30H+nH20  −”  (1−n)CO+n
CO■+(2+n)H2但し、0<n<1 なる改質反応を起こし、上記化学式の右辺に示される改
質ガスを生成する。この場合、原料ガスの改質反応を効
率良《行わせるためには、改質ガス生成管42内の圧力
を一平方センチメートル当たり3 kg重〜20kg重
程度に設定し、又、この改質ガス生成管42内の温度を
200゜C〜600゜C程度に設定することが望ましい
なお、この改質用触媒46としては、例えばプラチナ(
Pt)及.びパラジウム(Pd)及びロジウム(Rh)
及びニッケル(Ni)の内の少な《とも一つの元素を含
むもの、或いは銅(Cu)及び亜鉛(Zn)及びクロム
(Cr)の内の少なくとも一つの元素を含むものを挙げ
ることができ、本実施例では直径が3mmで長さが3 
mmの円笥状のものを改質ガス生成管42の内部に充填
している。
ところで、本発明では燃焼筒12内の改質ガス生成管4
2の周囲に燃焼触媒16を充填しているため、この改質
ガス生成管42の周囲を流れる燃焼排ガスの流速が高め
られる結果、改質ガス生成管39内での改質原料の改質
反応に必要な熱を効率良く供給することが可能である。
一方、この改質装置11の他端側には、CO低減装置4
7が封板45に隣接状態で取り付けられており、改質ガ
ス生成管42゛とこのCO低減装置47とは、封板45
の連通口44を介して連通している。そして、CO低減
装置47には改質ガス生成管4・2内での水素原料の改
質反応により生成する改質ガス中のCOを低減させるC
Oシフト触媒48が充填されているが、この改質ガスか
らCOを除去するのは、周知のように燃料電池本体14
の水素極49がCOによって被毒してしまい、電池とし
ての能力が極端に低下するのを防止するためである。
なお、前記COシフト触媒48としては、例えば銅(C
u)及び亜鉛(Zn)の内の少なくとも一つの元素を含
むものを挙げることができるが、本実施例では直径が3
mmで長さが3mmの円筒状のものを採用している。
更に、前記CO低減装置47に連通ずる改質ガス供給管
50には、燃料電池本体14の水素導入口51が加湿装
置52を介して接続し、改質ガス供給管50内の改質ガ
スを適当な湿度に自動調整した状態で、燃料電池本体1
4の水素極49側に送り込むようになっている。そして
、CO低減装置47とこの加湿装置52との間の改質ガ
ス供給管50の途中には、前記蓄電池25に接続する発
電機53を連結した排気タービン54と、改質ガス中の
COをセレクトオキソ反応によって除去する図示しない
セレクトオキソ触媒を充填したCO除去装置55とが、
改質装置11側から順に設けられ、このCO除去装置5
5によって精製された改質ガスが加湿装置52により加
湿されて燃料電池本体14の水素導入口5lへ送り込ま
れるようになっている。そして、この水素導入口51か
ら燃料電池本体14の水素極49に送り込まれた改質ガ
スのうち、余剰の未反応ガスは燃料電池本体14と前記
燃料供給管20とを連通ずる燃焼用余剰ガス供給管56
を介して燃焼ノズル17に供給され、燃焼室15内で燃
焼して水素原料加熱管33内を流れる水素原料を加熱す
る。
本実施例におけるエネルギ回収装置である排気タービン
54を有する発電機53は、C0低減装置47からCO
除去装置55へ向けて改質ガス供給管50内を流れる高
温の改質ガスにより、排気タービン54を介して作動す
るものである。この時、排気タービン54を通過してこ
れを駆動回転させる高温の改質ガスが断熱膨張するため
、その温度が急激に下降して低温となった改質ガスがC
O除去装置55へ送られる。これにより、CO除去装置
55でのセレクトオキソ反応が理想的に進み、水素の酸
化をほとんどさせることなく残留CO濃度を例えば10
ppm程度にまで低下させることができ、低温作動の燃
料電池であっても効率良《運転することが可能となる。
このような運転を実現するためには、先にも述べたよう
に改質ガス生成管42内の改質ガスの圧力を一平方セン
チメートル当たり3kg重以上20kg重程度までの範
囲に設定することが望ましい。又、本実施例では、エネ
ルギ回収装置として発電機53を採用し、この発電機5
3により発電された電気を蓄電池25に蓄え、ブロワ駆
動モータ26や原料ポンプ駆動モーター34,水ポンプ
駆動モータ39等の電源として利用するようにしたが、
空気圧縮器等を排気タービン54に連結し、これによっ
て得られる圧縮空気を燃焼室15や燃料電池本体14の
酸素極57に供給するようにしても良い。
前記ブロワ23と燃料電池本体14に形成された空気導
入口58とは、前記燃焼用空気供給管24から分岐する
反応用空気供給管59を介して連結され、前記ブロヮ駆
動モータ26によって駆動されるブロワ23からの加圧
空気が、この燃料電池本体14の空気導入口58に接続
する酸素極57へ圧送されるようになっている。そして
、この空気導入口58から燃料電池本体14に送り込ま
れた空気は、この燃料電池本体14内での反応生成水を
含んだ状態となって、燃料電池本体l4の酸素極57に
接続する気水分離器6Ωに供給され、この内の水分が水
回収管61を介して水タンク36に回収され、気体分が
排気管62から外部に排出される。
一方、前記水タンク36と燃料電池本体14と加湿装置
52とは、冷却用循環配管63を介して連結されており
、これら水タンク36と燃料電池本体14との間の冷却
用循環配管63の途中には、蓄電池25から電気が供給
される循環ポンプ駆動モータ64の作動により、水タン
ク36内の水38を燃料電池本体14に供給してこの燃
料電池本体14を冷却する循環ポンブ65が設けられて
いる。前記加湿装置52内には、燃料電池本体14を冷
却した冷却水循環配管63からの水38と、改質ガス供
給管50からの改質ガスとを仕切る図示しないガス拡散
膜が組み込まれており、この加湿装置52内の水38の
水蒸気分圧に対応した水蒸気が改質ガスに添加され、余
剰の水蒸気が冷却水循環配管63から水タンク36に戻
されるようになっている。
このように、本実施例ではメタノールと水との混合物に
よる燃料電池を使用した発電システムとして本発明の水
素精製装置を応用したが、これ以外の例えば金属還元用
の水素製造装置等にも応用することができる。又、当然
のことであるが、本実施例以外の構造であっても水素精
製装置としてこの明細書の「特許請求の範囲」の欄に記
載した概念に含まれるものでありさえすれば、いがなる
構造のものを採用しても何ら問題は無い。
く発明の効果〉 本発明の水素精製装置によると、CO低減装置とCO除
去装置との間にCO低減装置からの改質ガスによって回
転する排気タービンを具えたエネルギ回収装置を組み込
んだので、CO低減装置からの高温の改質ガスがエネル
ギ回収装置を通過する間に断熱膨張し、低温となった改
質ガスがCO除去装置に送られる。
この結果、水素を酸化させることなくCOを選択的に酸
化させ、残留CO濃度を従来のものよりも大幅に低減さ
せることができ、小型の装置であっても高効率で水素を
精製することが可能となった。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明を燃料電池による発電システムに応用し
た一実施例の概念図、第2図はその改質装置の部分の断
面図である。 又、図中の符号で11は改質装置、12は燃焼筒、l3
はメタノール、14は燃料電池本体、15は燃焼室、1
6は燃焼触媒、17は燃焼バーナ、20は燃料供給管、
21はメタノールタンク、22は始動装置、23はブロ
ワ、24は燃焼用空気供給管、25は蓄電池、28は熱
交換筒、31は水素原料予熱管、32は水素原料供給管
、33は水素原料加熱管、36は水タンク、37は水供
給管、38は水、41は改質用ヘッダ、42は改質ガス
生成管、46は改質用触媒、47はCO低減装置、48
はCOシフト触媒、49は水素極、50は改質ガス供給
管、53は発電機、54は排気タービン、55はCO除
去装置、56は燃焼用余剰ガス供給管、57は酸素極、 5 9は反応用空気供給管である。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 水素原料を加熱してこの加熱に伴う改質反応により前記
    水素原料から水素ガスを含む改質ガスを生成させる改質
    装置と、この改質装置で生成した改質ガス中の一酸化炭
    素を選択的に吸着除去するCO低減装置と、このCO低
    減装置からの改質ガスに含まれる微量の一酸化炭素を更
    に酸化除去するCO除去装置とを具えた水素精製装置に
    おいて、前記CO低減装置と前記CO除去装置との間の
    改質ガス通路の途中にこれらCO低減装置からCO除去
    装置へと流れる前記改質ガスにより回転する排気タービ
    ンを有するエネルギ回収装置を設けたことを特徴とする
    水素精製装置。
JP2011828A 1990-01-23 1990-01-23 水素精製装置 Pending JPH03218903A (ja)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0652880A (ja) * 1992-07-28 1994-02-25 Mitsubishi Electric Corp リン酸型燃料電池発電装置
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