JPH03219131A

JPH03219131A - ロータリーダンパー

Info

Publication number: JPH03219131A
Application number: JP1120890A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Murata; 広志村田; Kinya Matsumoto; 松本　欣弥
Original assignee: Tokico Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1990-01-20
Filing date: 1990-01-20
Publication date: 1991-09-26
Anticipated expiration: 2014-07-05
Also published as: JP2916691B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、回転方向ての緩衝を行なうためのロータリー
タンパ−に関する。

（従来の技術）従来、ロータリーダンパーとしては、たとえば、特開昭
６４−１２１５２号公報て開示されたものがある。

これは、第５図および第６図に示すように、ハウジング
ｌ内にベアリング２により回転可能に支持された中空軸
３か貫通し、中空軸３には径方向外側に向かって延びハ
ウジング１の内周面に摺接する可動ベーン４か一体的に
設けられている。また、ハウジングｌには、径方向内側
に向かって延び中空軸３の外周面に摺接する固定ヘーン
５か一体的に設けられている。そして、これら可動ベー
ン４および固定ベーン５により第１の外側油室６と第２
の外側油室７とか画成されている。一方、中空軸３は、
内部を隔壁８によって左右の室に分離され、左側の室は
、セパレータ９により第１の内側油室１０と第２の内側
油室１．１とに画成されていて、第１の内側油室ｌＯは
第１の外側油室６と油孔１２により連通され、第２の内
側油室１１は第２の外側油室７と油孔１３により連通さ
れている。

セパレータ９には第１の内側油室１０と第２の内側油室
１１を連通ずる複数の油路１４，１５か形成されており
、セパレータ９の両面には、第１の内側油室１０から第
２の内側油室１１へ油路１４を通って油液か流れるとき
に減衰力を発生するディスクハルツ１６と第２の内側油
室１１から第１の内側油室１０へ油路１５を通って油液
か流れるときに減衰力を発生するディスクバルブ１７と
かそれぞれ配置されている。

隔壁８により画成された右側の室は回転軸３の軸方向に
延長して設けられており、内部にはフリーピストン１８
か摺動自在に配置されていて、フリーピストン１８と隔
壁８の間の室は前記外側の油室６，７と連通され、フリ
ーピストン１８の隔壁８と反対側には高圧ガスか封入さ
れた高圧ガス室１９か構成されている。

以上の構成によれば、中空軸３か第１の外側の油室６の
容積を減少させる方向に回転すると、第１の外側油室６
内の油液か油孔１２を通りて第１の内側油室１０に流入
し、流入した油液はセパレータ９に形成された油路１４
を通ってディスクハルツ１６を押し開けて第２の内側油
室１１に流入する。また、第２の内側油室１１に流入し
た油液は油孔１３を通って第２の外側油室７内に流入す
る。このときに油液かディスクハルツ１６を押し開いて
流れる際に減衰力が発生される。また、中空軸３が逆方
向に回転する場合は油液の流れる方向か逆となるたけて
同様の作用となる。

なお、フリーピストン１８は、温度によって油液か膨張
または収縮したときや、油液の漏れが生したときに適宜
移動して油液の体積補償をするものである。

（発明か解決しようとする課題）しかしながら、上記従来のロータリータンバーては中空
軸３内部をセパレータ９により二つの内側油室１０．１
１に区画して、油室１０，１１間て生じる油液の流れに
よってディスクバルブ１６．１７を押し開いて減衰力を
発生するようにしたため次のような問題点を有していた
。

中空軸３内に油室１０，１１と減衰力を発生するディス
クハルツ１６．１７を設けているため、中空軸か太くな
ってしまい、ロータリータンバー全体か大型化してしま
うという問題点かあった。

また、減衰力を発生するディスクハルツ１６．１７の外
径寸法も中空軸３の内径寸法により制限されてしまうた
め、減衰力特性の設定の自由度か小さいという問題点も
あった。

さらに、中空軸３内の狭い空間内にセパレータ９やディ
スクバルブ１６．１７を組付なければならず、組付性も
悪いという問題点もあった。

本発明、以上の問題点に鑑みてなされたもので、その目
的とするところは、大型化することかなく減衰力の設定
の自由度を高くてきかつ組付性の良いロータリータンバ
ーを提供することにある。

（課題を解決するための手段）本発明のロータリータンバーは、油液か充満されたハウ
ジングと該ハウジングに回転可能に設けた回転軸との間
に、ハウジングに取付けた一以上の固定ベーンと回転軸
に取付けた一以上の可動ベーンとを該回転軸の周回り方
向に配置して複数の油室を画成し、ハウジングにおける
回転軸の軸方向の端部に調整油室を形成し、該調整油室
と前記各油室とを通路て連通させ、該通路に、油室から
調整油室への油液の流動により減衰力を発生する減衰力
発生機構を設け、ハウジングと回転軸との間の相対回転
時に、容積の小さくなる油室から減衰力発生機構及び調
整油室を介して容積の大きくなる油室へ油液か流動する
ように前記通路を構成してなるものである。

また、油液か充満されたハウジングと該ハウジングに回
転可能に設けた回転軸との間に、ハウジングに取付けた
一以上の固定ベーンと回転軸に取付けた一以上の可動ベ
ーンとを該回転軸の周回り方向に配置して複数の油室を
画成し、ハウジングにおける回転軸の軸方向の端部に調
整油室を形成し、該調整油室と前記各油室とを二つずつ
の通路て連通させ、一方の通路に、油室から調整油室へ
の油液の流動により減衰力を発生する減衰力発生機構を
設け、他方の通路に、調整油室から油室への油液の流動
のみを許容する逆止弁を設けてなるものである。

（作用）以上の構成とすると、ハウジングにおける回転軸の軸方
向の端部に調整油室を形成して減衰力発生機構を設けた
ため、従来よりも回転軸の径を細くすることかできると
ともに、従来のロータリータンパ−と同一の外径てあっ
ても油室の容積が大きくとれるため、作動流量を多くし
て大きな減衰力を発生させることが可能となる。また、
減衰力発生機構の外径寸法も自由に設定てきるため、発
生する減衰力特性の設定の自由度を高めることかてきる
。さらに、減衰力発生機構を狭い場所に組み付けること
もないため組付性の向上か図れる。

（実施例）つぎに、本発明の実施例を第１図および第２図に基づい
て説明する。

ハウジング２０は、シリンダ部２１と、シリンダ部２Ｉ
の一端側に配置され、回転軸２２の一端側を回転可能に
支持するガイド部２３と、シリンダ部２Ｉの他端側な閉
塞するキャップ部２４と、シリンダ部２１とキャップ部
２４との間に設けられ回転軸２２の他端側を回転可能に
支持するハルツリテーナ２５と、か組み合わされてボル
ト２５によって固定されている。そして、ハウジング２
０内には油液か充満されている。

ハウジング２０のシリンタ部２１内周側には、径方向内
側に延びて回転軸２２の外周面に摺接する固定ベーン２
７か回転軸２２の周回り方向て均等な角度をもって４個
所に取付けられており、回転軸２２には、径方向外側に
延びてシリンダ部２１の内周面に摺接する可動ベーン２
８か回転軸２２の周回り方向て均等な角度をもって４個
所に取付けられており、固定ヘーン２７と可動ベーン２
８とは交互に配設されている。そして、シリンダ部２１
と回転軸２２との間は、固定ベーン２７と可動ベーン２
８とて区画され複数の油室２９Ａ、２９Ｂが画成される
。

ここて、各油室２９Ａ、２９Ｂを密封するシール構造の
一例を示す。第３図に示すように、可動ベーン２８の両
側面と先端面に溝２８ａ、２８ｂを形成し、各溝２８ａ
、２８ｂに板状のばね３０，３１を挿入して、可動ベー
ン２８の先端側には断面凹字形状のシール部材３２を摺
動自在に嵌合させ、側面の溝２８ｂにはＬ字形状のシー
ル部材３３を摺動自在に嵌め込んたものである。そして
、ばね３０によりシール部材３２をシリンダ部２１の内
周面に付勢して密接させ、ばね３１によりシール部材３
３をガイド部２３とハルツリテーナ２５に付勢して密接
させることによりシールを確実に行なうものである。な
お、固定ベーン２７にもこの構造か適用される。

第１図と第２図に戻って、前記ハウジング２０のキャッ
プ部２４とバルブリテーナ２５の間には調整油室３４か
画成されており、調整油室３４と各油室２９Ａ、２９Ｂ
とはそれぞれハルツリテーナ２５に形成された二つの通
路３５．３６で連通されている。

一方の通路３５の調整油室３４偏に開口する部分には、
環状の溝３７か形成されており、この環状の溝３７を塞
ぐように減衰力発生機構であるディスクハルプ３８か配
置されている。また、他方の通路３６には、調整油室３
４内から油室２９Ａ、２９Ｂ内への油液流動は許容する
か、逆に油室２９Ａ、２９Ｂ内から調整油室３４内への
油液の流動は規制する逆止弁３９か配置されている。

回転軸２２には穴４０か他端側端面から軸方向に形成さ
れており、穴４０の内部にはフリーピストン４１か摺動
自在に配置されている。そして、フリーピストン４１に
より区画される室には高圧のカスか封入され高圧ガス室
４２か構成されている。また、穴４０の開口側は調整油
室３４と連通している。

このフリーピストン４１と高圧ガス室４２との構成によ
れば、外気の温度によって油液か膨張または収縮したり
、油液か微少に漏れたりして油液の体積か増減した場合
に、フリーピストン４１か穴４０内を摺動して油液の体
積の補償をするため、油液が膨張したときの異常な圧力
上昇により各部材を損傷させることがなく、また、油液
か収縮したり漏れたときに油室２９Ａ、２９Ｂや調整油
室３４内に真空部か生しるのを防止することかできる。

以上の構成のロータリータンパ−の作動を説明する。

ハウジング２０に対して回転軸２２か例えば第２図の矢
印方向（時計回り方向）に回転した場合には、一方の油
室２９Ａは容積か小さくなり、他方の油室２９Ｂは容積
か大きくなる。この際、容積か小さくなる油室２９Ａか
らは、一方の通路３５を通って調整油室３４に油液か流
入し、その際にディスクバルブ３８を押し開いて減衰力
を発生する。また、容積か大きくなる油室２９Ｂには、
調整油室３４から油液か他方の通路３６に設けられてい
る逆止弁３９を通って流入する。このようにして、油液
か容積か小さくなる油室２９Ａから容積か大きくなる油
室２９Ｂへ流れるときに減衰力か発生される。なお、回
転軸２２の逆方向の回転時にも同様な作用となる。

そして、このようにロータリーダンパーを構成すると、
回転軸２２内に油室および減衰力を発生するディスクバ
ルブを設けることかなくなり回転軸２２を細くすること
ができる。そのため、ロータリーダンパーの小型化が図
れるとともに、油室２９Ａ、２９Ｂの容積を大きくとる
ことかできるため、大きな減衰力を発生させることも可
能となる。また、ディスクバルブ３８の外径寸法も制約
を受けることかなく減衰力特性の設定の自由度を高める
ことができる。このため、ロータリーダンパーの用途か
広がる。

ところて、調整油室３４をハウジング２ｏにおける回転
軸２２の軸方向の端部に形成すると、ロータリータンパ
か軸方向に長くなるか、第５図に示すように従来軸方向
に設けられていた、油液の体積補償をするフリーピスト
ン１８と高圧ガス室Ｉ９とを回転軸２２内に設けること
によって、軸方向の長さか長くなるのを抑えることかで
きる。

なお、上記実施例では、油液の体積補償をするために、
フリーピストン４Ｉを用いたか、第４図に示すように、
回転軸２２に穴４３を形成し、この穴４３内に、内部に
高圧ガスを封入したゴムまたは合成樹脂等の伸び縮み自
在な材料からなる袋状の体積補償部材４４を嵌め込んて
ブツシュ４５により固定するようにしだものてあっても
よい。なお、このような体積補償部材を用いると、フリ
ーピストン４１を用いた場合よりも、部品点数か少なく
、穴４３の加工精度も必要ないためコストか安くなり、
かつ、予めガスを封入したものを穴４３内に挿入するた
けであるため組付性もよいという利点かある。

なお、上記各実施例においては、固定ベーン２７と可動
ベーン２８とをそれぞれ４枚設けて８つの油室２９Ａ、
２９Ｂを画成したか、固定ベーン２７と可動ベーン２８
とはそれぞれ１〜３枚（２〜６油室）または５枚（１０
油室）以上であってもよい。

また、通路３５．３６を固定ベーン２７に近づけて設け
る程可動ベーン２８の回動範囲を大きくすることかてき
る。

さらに、上記各実施例では回転軸２２の回転の両方向に
おいて減衰力を発生させるものとして述べたか、回転軸
２２の一方向の回転時のみ減衰力を発生させればよい場
合には次のように構成してもよい。すなわち、例えば、
第２図の矢印方向（時計回り方向）に回転した場合にの
み減衰力を発生させる場合、油室２９Ａの通路３６及び
逆止弁３９並びに油室２９Ｂの通路３５を省略し、固定
ベーン２７または可動ベーン２８のいずれかに油室２９
Ｂから油室２９Ａへのみ油液の流通を許す逆止弁を設け
る構成としてもよい。

（発明の効果）以１−詳細に説明したように本発明は、ハウジングと回
転軸との間に、固定ベーンと可動ベーンとて複数の油室
を画成し、ハウジングにおける回転軸の軸方向の端部に
調整油室を形成し、調整油室と各油室とを、油室から調
整油室への油液の流動により減衰力を発生する減衰力発
生機構を設けた通路と、調整油室から油室への油液の波
動のみを許容する逆止弁を設けた通路でそれぞれ連通さ
せる構成としたため、回転軸内に油室および減衰力発生
機構を設けることかなくなり回転軸を細くすることかて
き、ロータリーダンパーの小型化を図ることかてきる。

また、従来のロータリータンパ−と同一の外径てあって
も油室の容積を大きくとることかでき、作動流量を多く
することかてきて大きな減衰力を発生させることも可能
となり、かつ、減衰力発生機構の外径寸法も自由に設定
することかてきるため、減衰力特性の設定の自由度を高
めることかてきる。これにより、自動二輪の緩衝機構か
ら大きな減衰力を必要とする自動車のスタビライザの緩
衝機構に至るまで幅広い用途に適用することかてきる。

さらに、減衰力発生機構をハウジングの端部に設けたた
め組付性か良好となり、生産性の向上か図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例の断面を有する側面図、第２図は、第１図のＩＩ−ＩＩ線断面図、第３図は、ヘ
ーンのシール構造の一例を示す分解斜視図、第４図は、ハウジング内に封入されている油液の体積補
償をする構造の他の例を示す要部断面図、第５図は、従来のロータリーダンパーの一部断面を有す
る側面図、第６図は、第４図のＶＩ−ＶＩ線断面図である。２０・・・ハウシング　　　２２・・・回転軸２７・・
・固定ベーン　　　２８・・・可動ベーン２９Ａ、２９
Ｂ・・・油室　　　３４・・・調整油室３５．３６・・
・通路３８・・・ディスクハルツ（減衰力発生機構）３９・・
・逆止弁第１図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）油液が充満されたハウジングと該ハウジングに回
転可能に設けた回転軸との間に、ハウジングに取付けた
一以上の固定ベーンと回転軸に取付けた一以上の可動ベ
ーンとを該回転軸の周回り方向に配置して複数の油室を
画成し、ハウジングにおける回転軸の軸方向の端部に調
整油室を形成し、該調整油室と前記各油室とを通路で連
通させ、該通路に、油室から調整油室への油液の流動に
より減衰力を発生する減衰力発生機構を設け、ハウジン
グと回転軸との間の相対回転時に、容積の小さくなる油
室から減衰力発生機構及び調整油室を介して容積の大き
くなる油室へ油液が流動するように前記通路を構成して
なることを特徴とするロータリーダンパー。
（２）油液が充満されたハウジングと該ハウジングに回
転可能に設けた回転軸との間に、ハウジングに取付けた
一以上の固定ベーンと回転軸に取付けた一以上の可動ベ
ーンとを該回転軸の周回り方向に配置して複数の油室を
画成し、ハウジングにおける回転軸の軸方向の端部に調
整油室を形成し、該調整油室と前記各油室とを二つずつ
の通路で連通させ、一方の通路に、油室から調整油室へ
の油液の流動により減衰力を発生する減衰力発生機構を
設け、他方の通路に、調整油室から油室への油液の流動の
みを許容する逆止弁を設けてなることを特徴とするロー
タリーダンパー。