JPH03219134A - 油圧緩衝器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両等に使用される油圧緩衝器に関する。

（従来の技術） 油圧緩衝器には、内筒内を摺動自在なピストンにより２
つの室に区画し、ピストンの移動により生じる２つの室
の間ての油液の流動および内筒内と内外筒間のリザーバ
室との間での油液の流動を制限することにより減衰力を
発生させる複筒式の油圧緩衝器かある。この種の油圧緩
衝器ては、一端かピストンか固定され他端か外部に突出
しているピストンロッドの内筒内への進退によって生じ
る内筒内の油液の過不足を補償するために、内筒内とリ
ザーバ室内との間で油液か流動てきるようになっており
、さらに、リザーバ室内には低圧の気体が封入されてい
る。

ところて、このようにリザーバ室内に気体な封入したも
のでは、振動等により気体かリザーバ室内から内筒内に
漏れてしまうことかある。

そこて、この漏れた気体を再びリザーバ室に戻すための
機構か設けられている。

この機構は、油圧緩衝器か通常ピストンロッドを上方へ
突出させて車体側に取り付けられるため、ピストンロッ
ドの突出側に設けられており、第５図および第６図に示
す構造となっている。

この構造を概略説明すると、図示しないピストンに固定
されたピストンロッドｌか外部に突出する緩衝器本体２
の上端部には、ピストンロッドｌを摺動自在に案内する
ロッドガイド３と、油液か外部に漏れるのを防止するた
めのオイルシール４とか設けられている。ロッドガイド
３の外周部には切り欠き５か形成されており、この切り
欠き５により、ロッドガイド３とオイルシール４との間
の空間６と、内筒７と外筒８間に構成されるリザーバ室
９とか連通されている。そして、該空間７と切り欠き５
とによってピストンロッド１とロッドガイド３との隙間
１０を通った気体をリザーバ室９に戻すための気体戻し
通路ＩＩか形成される。

ピストンロッドｌとロッドガイド３の間におけるロウト
ガイト３の内周には、周回り方向に凹溝１２が形成され
ており、凹溝１２には、ピストンロッドｌに外嵌するシ
ールリング１３か配設されている。このシールリング１
３は、液体の流れを規制しつつ極力気体のみを流すもの
で、前記凹溝１２内にピストンロッドｌの軸線方向に移
動可能に配置され、上側端面に、半径方向に延びる複数
の溝１４か形成されている。そして、この溝１４は、シ
ールリング１３か凹溝１２の下側側面１５から離れて上
側側面１６に当接したときに、ピストンロッドｌとロッ
ドガイド３との隙間１０と気体戻し通路１１とを連通ず
る流路面積の小さい絞り通路１７を構成する（第６図に
示す状態）。

気体戻し通路１１の途中には、内筒７内からリザーバ室
９内への気体の流動を許容し、リザーバ室９内から内筒
７内への気体の流動を規制する逆止弁機構１８か設けら
れている。

この構成によれば、油圧緩衝器の伸び行程時に、内筒７
内の油圧か上昇して内筒７内の上部に溜っていた気体が
油液とともにピストンロッド１とロッドガイド３の隙間
１ｏから上方へ流れ、シールリング１３を押し上げて凹
溝１２の上側側面１６に当接させる。そして、シールリ
ング１３の絞り通路１８により、油液の流れは抑えられ
て気体のみロッドガイド３の上部に抜けて気体戻し通路
１１からリザーバ室９に戻される。

（発明か解決しようとする課題） しかしながら、上記従来の油圧緩衝器では次のような問
題点を有していた。

油圧緩衝器の伸び・縮み行程に伴なう内筒７内の油圧の
変化に応じてシールリング１３は凹溝１２内で上下に移
動して、凹溝１２の上側側面１６および下側側面Ｉ５に
衝突するため、その度に異音を発生するという問題点か
あった。

また、シールリング１３か上方に移動して凹溝１２内に
内筒７内の油液か流れ込むため、その分向筒７内の容積
か増大することとなって油圧の変動か不連続となり、減
衰力特性に乱れか生しるという問題点かあった。

本発明は、以上の問題点に鑑みてなされたもので、その
目的とするところは、異音を発生することなくかつ安定
した減衰力特性が得られる油圧緩衝器を提供することに
ある。

（課題を解決するための手段） 本発明の油圧緩衝器は、シールリングをピストンロッド
に外嵌させ、かつロッドガイドの内周の周回り方向に形
成した凹溝に軸方向の移動を実質的に規制した状態で嵌
合させて配置し、該シールリングに、ピストンロッドと
ロッドガイドとの間の内筒側の隙間と気体戻し通路とを
連通ずる絞り通路を設けたことを特徴とするものである
。

（作用） 以上の構成とすると、シールリングをロッドガイドの凹
溝に軸方向の移動を実質的に規制した状態て嵌合させる
ようにしたため、内筒内の圧力変動によりシールリング
か凹溝内で移動することかなくなり、凹溝の側面に衝突
して異音を発生することかない。さらに、シールリング
か上方に移動して凹溝内に内筒内の油液か流れ込むこと
かないのて内筒内の容積か大きく変化することかないた
め、油圧の変動か不連続となることかなくなり減衰力特
性か乱れることもない。

（実施例） つぎに、本発明の第１の実施例を第１図ないし第３図に
基づいて説明する。

第３図に基づいて油圧緩衝器全体の構成を概略説明する
と、緩衝器本体１９は内筒２０と外筒２１とから構成さ
れており、内筒２０内にはピストン２２か摺動自在に嵌
合している。ピストン２２には、該ピストン２２によっ
て区画された２つの室（上室２３および下室２４）間を
連通ずる連通路２５．２６か形成されており、さらに、
ピストン２２の移動により生しる前記連通路２５．２６
内の流れを制限して減衰力を発生するディスクバルブ等
からなる減衰力発生機構２７．２８が設けられている。

内筒２０と外筒２１との間にはリザーバ室２９か構成さ
れており、リザーバ室２９内には低圧（例えば５　Ｋｇ
／ｃｔａ２前後）の気体か封入されている。内筒２０内
とリザーバ室２９内とはボトム側で連通しており、この
ボトム側には、内筒２ｏ内からリザーバ室２９内への油
液の流動を制限して減衰力を発生するディスクバルブ等
からなる減衰力発生機構３０が設けられている。

つづいて、本発明の要部である、内筒２ｏ内に漏れた気
体をリザーバ室２９に戻すための構成を第１図および第
２図に基づいて説明する。

ピストン２２が固定されたピストンロッド３１か緩衝器
本体１９から突出する側の上端部には、パツキンキャッ
プ３２か外筒２１に嵌められて溶接により固定されてお
り、パツキンキャップ３２の内側には、ピストンロッド
３１を案内するロッドカイト３３と、油液の外部への漏
れを防止するオイルシール３４とか設けられている。ロ
ッドガイド３３の内周には、ピストンロッド３１に直接
摺接するブツシュ３５か挿入されており、さらに、ロッ
ドガイド３３の外周側には、ロッドガイド３３とオイル
シール３４との間の空間３６とリザーバ室２９とを連通
ずるための切り欠き３７か形成されている。そして、こ
の空間３６および切り欠き３７により気体戻し通路３８
か構成される。

ピストンロッド３１とロッドガイド３３の間におけるロ
ッドガイド３３の内周には、周回り方向に凹溝３９か形
成されている。そして、凹溝３９内にはピストンロッド
３１に摺動可能に外嵌した環状のシールリング４０を軸
方向の移動を実質的に規制した状態で嵌合させている。

すなわち、凹溝３９の軸方向の寸法とシールリング４０
の軸方向の寸法とかほぼ等しくされ、シールリング４０
の軸方向のかたつきかほとんどない状態とされている。

シールリング４０には、両端面にそれぞれ半径方向に延
びる複数の溝４１．４２か形成されており、これら溝４
１．４２と凹溝３９の上側側面４３または下側側面４４
とによって流路面積の小さい絞り通路４５．４６か構成
される。なお、絞り通路４５．４６は両方とも流路面積
を小さくする必要はなく、いずれか一方の流路面積のみ
を小さくして油液か流れないようにしてもよい。

気体戻し通路３８の途中である前記空間３６内には逆止
弁機構４７か設けられている。逆止弁機構４７は、内筒
２０内からリザーバ室２９内への気体の流動を許容し、
リザーバ室２９内から内筒２０内への気体の流動を規制
するリップ形状のもので、スプリング４８によりオイル
シール３４側に付勢され保持されている。

以上の構成の油圧緩衝器の作用を説明する。

油圧緩衝器の伸び行程時には、内筒２０内の上室２３か
ら下室２４に油液か流れ、そのときに減衰力発生機構２
７により減衰力か発生する。その際、ピストンロッド３
１か外部に突出した体積分の油液か内筒２０内て不足す
るか、リザーバ室２９から供給されることにより補われ
る。また、縮み行程時には、内筒２０内の下室２４から
上室２３に油液か流れ、そのときに減衰力発生機構２８
により減衰力か発生されるとともに、ピストンロッド３
１か内筒２０内に入り込んだ分の体積の油液がボトム側
からリザーバ室２９に流れ、そのときにもボトム側の減
衰力発生機構３０により減衰力か発生される。

ところで、振動等の原因によってリザーバ室２９内の気
体か内筒２０内に入り込んだ場合には、縮み行程時に、
上室２３内の上方に溜った気体か油液と共にピストンロ
ッド３１とブツシュ３５との隙間４９から上方へ流れ、
シールリング４０の絞り通路４５．４６を通って上方へ
抜ける。この際、絞り通路４５．４６の流路面積を小さ
くしているため、油液はほとんど流れずに気体のみ流れ
ることになる。そして、上方に抜けた気体は逆止弁機構
４７を開けてリザーバ室２９へと戻される。

このように、シールリング４０をロッドガイド３３の凹
溝３９に軸方向の移動を実質的に規制した状態て嵌合さ
せたため、凹溝３９の両側側面４３．４４にシールリン
グ４０か衝突することかなくなり異音か発生することが
ない。さらに、シールリング４０側に流れる油液もピス
トンロッド３１とブツシュ３５との隙間４９に入り込む
量たけて微少なため、内筒２０内の容積の増減も少なく
油圧の変動か不連続となることかなくなって減衰力特性
に大きく影響することもない。

つづいて、本発明の第２の実施例を第４図に基づいて説
明する。なお、第２の実施例は第１の実施例に対し全体
構成はほぼ同してあり、気体をリザーバ室２９に戻すた
めの構造のみか異なるため、その構造のみ詳細に説明し
、第１の実施例に記載されている部材と相当する部材に
は同一の符号を付して詳細な説明は省略する。

ロッドガイド５０の上面に段部を形成し、この段部にリ
テーナ５１を被せることにより、シールリング５２を嵌
合させる凹溝５３か構成されている。そのため、ロッド
ガイド５０の段部にシールリング５２を配置した後にリ
テーナ５１を被せればシールリング５２か組み付けられ
ることになり、第１の実施例に対してシールリング５２
を凹溝５３に組み付ける作業が容易となる。

シールリング５２の下側端面には半径方向に延びる溝５
４か複数形成されており、この溝と凹溝５３の下側側面
５５とで流路面積の小さい絞り通路５６か構成される。

また、ロッドガイド５０のリテーナ５１との当接部には
、流路面積の小さな絞り通路５７が形成されている。そ
して、これら絞り通路５６．５７によりピストンロッド
３１とロッドガイド５０との隙間４９と気体戻し通路３
８とか連通される。なお、絞り通路５６．５７の両方と
も流路面積を小さくする必要はなく、いずれか一方の流
路面積のみを小さくして油液か流れないようにしてもよ
い。

なお、本実施例の作用は、第１の実施例と同一であるた
め説明は省略する。

（発明の効果） 以上詳細に説明したように、シールリングをロッドガイ
ドの凹溝に軸方向の移動を実質的に規制した状態て嵌合
させ、シールリングに、ピストンロッドとロッドガイド
との隙間と気体戻し通路とを連通ずる絞り通路を形成し
、間隙と気体戻し通路とを連通させる構成としたため、
シールリングは移動することなく気体のみを通すことと
なり、異音の発生を抑えることかでき、さらに、シール
リング側に流れる油液もピストンロッドとロッドガイド
との隙間分たけて微少なため、内筒内の容積の増減も少
なく油圧の変動か不連続となることかなくなって減衰力
特性を安定させることかてきる。

しかも、従来の油圧緩衝器に対して、部品の追加はなく
形状の変更のみであるため、製品コストが高くなること
もない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の油圧緩衝器の第１の実施例の要部拡
大縦断面図、 第２図は、第１図のＡ部詳細図、 第３図は、第１図に示す油圧緩衝器の全体縦断面図、 第４図は、本発明の油圧緩衝器の第２の実施例の要部拡
大縦断面図、 従来の油圧緩衝器の一例を示す要 第５図は、 部縦断面図、 第６図は、 ２０・・・内筒 ２９・・・リザーバ室 ３３・・・ロッドガイド ３９・・・凹溝 ４５．４６・・・絞り通路 第５図のＢ部詳細図である。 ２１・・・外筒 ３１・・・ピストンロッド ３８・・・気体戻し通路 ４０・・・シールリング ４９・・・隙間 第１ ２５０−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ピストンロッドと該ピストンロッドを案内するロ
   ッドガイドとの隙間と内外筒間のリザーバ室とを連通す
   る気体戻し通路と、前記ピストンロッドとロッドガイド
   の間に配置され、内筒内の気体を前記気体戻し通路へ流
   すためのシールリングと、該気体戻し通路の途中に設け
   られ、内筒内側からリザーバ室側へのみ気体の流動を許
   容する逆止弁機構と、を備えた油圧緩衝器において、 前記シールリングを前記ピストンロッドに外嵌させ、か
   つロッドガイドの内周の周回り方向に形成した凹溝に軸
   方向の移動を実質的に規制した状態で嵌合させて配置し
   、該シールリングに、前記ピストンロッドとロッドガイ
   ドとの間の内筒側の隙間と前記気体戻し通路とを連通す
   る絞り通路を設けたことを特徴とする油圧緩衝器。