JPH03220033A - トレーラ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はたとえば農作業機や収穫物、その他の重量物等
の運搬に用いられるトレーラ装置に関するものである。

［従来の技術］ 従業この種のトレーラ装置として実公昭４３＝２４００
１号公報や実公昭４７−１９６１７号公報、実公昭６２
−１６３６０号公報のものが知られている。

この従来構造には、走行機体としての１−ラククに車台
枠を連結し、車台枠に載置台を後方傾動自在に設けたも
のか提案されている。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながらこれら従来構造の場合、大型の農作業機や
多量の収穫物、その他の重量物等の運搬に対しては安定
運搬、搬入、搬出等の面で不都合を有している。

［課題を解決するための手段］ 本発明はこれらの不都合を解決することを目的とするも
ので、その要旨は、走行機体に車台枠を連結し、該車台
枠に載置台を進行方向前後方向に移動自在及び後方傾動
自在に配設し、該載置台を移動させるとともに該載置台
の後方移動に伴って載置台を傾転中心を変位しつつ後方
傾動させる作動ｉ楕を設けて構成したことを特徴とする
トレーラ装置にある。

［作用］ 走行機体により車台枠は牽引走行され、車台枠上の載置
台は作動ｉｎによる進行方向後方への移動にに′〜・て
１・不転中心を変位しつつ後方傾動する。

［実施例］ 第１Ｉ２１乃至第９図は本発明の実施例を示し、１は走
ｉｊ機体、この場合トラクタである。

２は車台枠てあって、角パイプ材により枠組み：′５接
形成されており、車台枠２の底面中央部に角バイブ状の
連結杆３の前端部を走行機体１後部のドローバ４にピン
５６により連結し、車台枠２の後部左右両側に軸受７に
より車輪８を配３スしてし、る。

９は裁置台であって、この場自前板１０、側板１１、後
板臣及び底板Ｂにより全体として有底箱状に形成したし
のであり、側板１１は取外し及び水平倒伏自在になって
おり、かつ後板［はピン１４により後方倒伏自在となっ
ており、載置台９の前部両側に転勤ローラ１５　を取付
け、車台枠２の前側上面に載置板１６を溶接し、車台枠
２の後部四個所に載置ローラ１７を取付け、車台枠２の
後部三箇所に突片１８を取付け、転勤ローラ１５と車台
枠２上面の載置板１６及び載置ローラ１７と載置台９底
面との転勤接触により車台枠２を前後方向に移動自在及
び載πローラ１７と載置台９下面との接触位置たる傾転
中心Ｏを中心に後方律動自在並ひに載置台９の構成材９
ａ側面と載置板１６側面及び構成材９ａの側面と突片１
８の側面との各／Ｚの当接により横すれを防いて配設し
ている。

またこの場合、第７図乃至第９図の説明図の如く、前記
載置台９の形状や運搬物Ｗの搭載位置を所望に設定し、
前記載置台９及び運搬物Ｗの重心位置Ｇと前記載置ロー
ラ１７と載置台９の下面との接触位置たる傾転中心Ｏと
の関係を設定しており、すなわち第７図の如く載置台９
の前進限位置では載置台９の傾転中心Ｏより前方に重心
位置Ｇが位置し、第８図の如く載置台９がある程度後方
移動しかつストッパー軸部かスｌ〜ツバ一部材田に当接
する前の状態において運搬物Ｗの傾転中心○よりも後方
に重心位置Ｇが位置するようになっており、このため載
置台９の後方移動に伴ってストッパー軸部がストッパ一
部材田に当接する前において載置台９が後方傾動を開始
し、かつ載置台９の後方移動に訃−）てａ置台９の傾転
中心Ｏが逐次連続しで１１：ｆ方に又位するように構成
されている。

１９は１Ｆ動機構であって、前記車台枠２の段部に移動
用シリンダ加の基部をピン２１により枢着し、車台枠２
の前部両側に断面口状のカイ１〜板乙を取ｆ−１け、移
動部材部の両側にガイトローラＵを取付け、ガイド板ジ
の凹溝とガイドローラ舛との転勤（系きにより移動部［
３を前後方向移動自在に設け、移動部Ｎ２３に移動用シ
リンタ“加のロッド２０ａをピン２０ｂにより連結し、
移動部材部の後部両側に連結片部を下向き突設し、連結
片５と載置台９の構成材９ａとの間に起伏用リンク渓を
ピンが・部により枢着架設し、かつ載置台９の前部と起
伏用リンク加との間に伸縮可能にして少なくとも伸長動
作時に抵抗作用を生ずるＭｍ体９、この場合油圧式ショ
ックアブソーバをピン（資）・滋により枢着架設し、さ
らに載置台９にストッパー軸部を架設し、車台枠２の後
部にストッパー軸部に当接可能なストッパ一部村田を取
付け、かつ裁置台９に載置台９の前進限て前記突片田に
当接可能なストッパービシ箕を突設して構成している。

Ｉはロック機構であって、この場合載置台９の前部に（
系止ピン田を設け、係止ピンあを車台枠２の前部に抜性
自在にして構成している。

部は接地脚であって、前記車台枠２の後部に脚伸縮機構
田により配設され、載置台９を支持するものであり、国
は油圧ポンプであって、前記移動用シリンダ頷を駆動す
るものである。

この実施例は上記構成であるから、走行機体１により車
台枠２は牽引走行され、載置台９上の運搬物Ｗを運搬て
き、ロック機構あを外して第１図乃至第４図の状態で作
動機構四の移動用シリンダ頒を引作動させるとロッド２
０ａは移動部材部を９動し、移動部材※はガイド板シの
凹溝とガイドローラＵとの転動作用で後方移動し、移動
部材部の後方移動により起伏用リンク加を介して載置台
９は転動ローラ５の転動作用で後方移動し、基本的動作
としてストッパー軸部がストッパ一部材田に当接すると
車台枠２は停止し、更なる移動用シリンダ加による移動
部材部の後方移動により起伏用リンク部は次第に起立揺
動し、Ｒ置台９は載置ローラ！７と載置台９の下面との
接触位置を支点として後方傾動し、）Ｚ　ｆｆＹ体四は
抵抗を与えつつ伸長動作して載置台９の傾動を緩和し、
第５図、第６図の如く裁置台９は後方移動した状態て後
方傾動する。

この場合載置台９及び運搬物Ｗの重心位置Ｇと載置台９
の傾転中心Ｏとの関係な上記のとおり設定しているため
、スト／バー軸部がス１〜・ツバ一部材羽に当接する以
前において載置台９が？表方顛動３開始し、後方傾動し
つつ後方移動し、このため載置台９の後方移動に件って
載置台９の傾転中心Ｏが前方に変位しつつ後方傾動する
ことになる。

またこの第５図、第６図の状態で作動機構１９の荘動用
シリンダ頷を押作動させるとロッド２０ａは移動部材※
を押動し、移動部材部は前方移動し、基本的動作として
は載置台９は後方傾動状態のまま起伏用リンク部を介し
て前方移動し、ストッパー軸部はストッパ一部材おより
離れ、前進限でストッパービン箕は突片田に当接し、起
伏用リンク部は次第に倒伏揺動し、緩衝１七四は縮小動
作して載置台９は載置ローラ！７と載置台９の下面との
接触位置たる傾転中心○を支点として前方傾動し、載置
台９は水平状態となり、第１図、第４図の元位置の状態
となる。

したがって運搬物Ｘｖの運搬に際しては載置台９を水平
状態に保持でき、載置台９上への運ｍ物Ｗの搬入、搬出
に際しては作動ｍ　’Ｎ４１９によって載置台９を後方
傾動でき、載置台９は進行方向後方への移動に伴って第
７図乃至第９図の如く傾転中心を変位しつつ傾動するた
め載置台９の傾動が能率的になされるとともに傾動角度
を小さくてきて大型の農作業機や多量の収穫物等を安定
良く搬入、搬出でき、かつ作動機構四の構造を簡素化す
ることができる。

尚、作動機構四の構造は上記実施例のものに限られず、
送りねじ８！楕やチェーン機構を採用することもできる
。

［発明の効果］ 本発明は上述の如く、運搬物の運搬に際しては裁置台を
１１（子状態に保持てき、載置台上への運搬ｉ１．＊の
１殻入、搬出に際してはｆト動機構によって載置台を後
方傾動でき、載置台は進行方向後方への移動に仲って傾
転中心を変位しつつ傾動するため載置台の傾動が能率的
になされるとともに傾動角度３小さくてきて大型の農作
業機や多量の収穫物等を安定良く搬入、搬出てき、かつ
作動機構の構造３簡素（ヒすることができる。

以上の如く、所期の目的を充分達成することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は全体側
面図、第２図はその平面図、第３図はその横断面図、第
４図はその部分側断面図、第５図はその作動状態の側断
面図、第６図はその作動状態の全体側面図、第７図乃至
第９図はその作動状態の説明図である。 １　・走行機体、２・・・車台枠、９・・・載置台、１
９・作動機構、Ｏ傾転中心。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 走行機体に車台枠を連結し、該車台枠に載置台を進行方
   向前後方向に移動自在及び後方傾動自在に配設し、該載
   置台を移動させるとともに該載置台の後方移動に伴って
   載置台を傾転中心を変位しつつ後方傾動させる作動機構
   を設けて構成したことを特徴とするトレーラ装置。