JPH0672229A - トレーラー装置 - Google Patents

トレーラー装置

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JPH0672229A
JPH0672229A JP25736892A JP25736892A JPH0672229A JP H0672229 A JPH0672229 A JP H0672229A JP 25736892 A JP25736892 A JP 25736892A JP 25736892 A JP25736892 A JP 25736892A JP H0672229 A JPH0672229 A JP H0672229A
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JP
Japan
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tilting
mounting table
mounting base
tiltable
tiltable mounting
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Application number
JP25736892A
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English (en)
Inventor
Isao Minagawa
功 皆川
Toshio Minagawa
俊男 皆川
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Abstract

(57)【要約】 【構成】 トラクタに車台枠を連結し、該車台枠に車輪
を配設し、該車台枠に傾動載置台を支点部により後方傾
動可能に配設し、該傾動載置台に移動載置台を後方移動
可能に配設し、該傾動載置台の後方傾動前において該移
動載置台を後方移動させた状態では該傾動載置台の後部
が接地しないように構成する。 【効果】 傾動載置台の傾動の際にトラクタが前進方向
に移動させられたり、移動載置台の損傷を抑制すること
ができ、安定良く搬入、搬出作業をすることができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明はコンバイン等の農作業機
や収穫物、その他の重量物等の運搬に用いられるトレー
ラー装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来、この種のトレーラー装置としては
実公昭43ー24001号公報や実公昭47ー1961
7号公報、実公昭62ー16360号公報等のものが知
られている。
【0003】この従来構造は、走行機体としてのトラク
タに車台枠を連結し、車台枠に載置台を後方下向きに傾
動自在に設けて構成されている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらこれら従
来構造の場合、大型の農作業機や多量の収穫物、その他
の重量物等の運搬作業に対し、安定搬送、搬入、搬出等
の面で不都合を有している。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明はこれらの不都合
を解決することを目的とするもので、その要旨は、トラ
クタに車台枠を連結し、該車台枠に車輪を配設し、該車
台枠に傾動載置台を支点部により後方傾動可能に配設
し、該傾動載置台に移動載置台を後方移動可能に配設
し、該傾動載置台の後方傾動前において該移動載置台を
後方移動させた状態では該傾動載置台の後部が接地しな
いように構成したことを特徴とするトレーラ装置にあ
る。
【0006】
【作用】トラクタにより車輪をもつ車台枠は牽引走行さ
れ、車台枠に配設された傾動載置台は支点部を中心に後
方傾動し、この傾動載置台に配設された移動載置台は後
方に移動することになり、傾動載置台の後方傾動前にお
いて該移動載置台を後方移動させた状態では該傾動載置
台の後部は接地しない。
【0007】
【実施例】図1乃至図9は本発明の実施例を示し、図1
乃至図6は第一実施例、図7乃至図9は第二実施例であ
る。
【0008】図1乃至図6の第一実施例において、1は
トラクタ、2は車台枠であって、車台枠2は角パイプ材
により枠組み溶接形成されており、車台枠2の底面中央
部分に角パイプ材の連結杆3を取付け、連結杆3の前端
部をトラクタ1の後部のドローバ4にピン5により連結
し、この車台枠2の後部左右両側に車輪6を配設してい
る。
【0009】7は傾動載置台であって、この場合コ状溝
形鋼材により枠組み溶接形成され、その上面にエキスパ
ンドメタル板からなる載置板8を溶接し、かつ図示省略
しているが前縁及び左右の側縁にあおり板が立設され、
上記車台枠2の車輪6位置より少し後方位置に支点軸9
からなる支点部10を設け、この支点軸9に傾動載置台
7の左右両側底部を枢着し、傾動載置台7の前部に車台
枠2上に当接される当接部11を設けて構成している。
【0010】12は移動載置台であって、この場合傾動
載置台7の中央に二個の桟部材13を横設するとともに
左右両側にも桟部材13をそれぞれ設け、この桟部材1
3間に収納される幅及び高さにして傾動載置台7の後端
から車輪6の後方位置に至る長さの移動載置台12を二
個、コ状溝形鋼材により枠組み溶接形成し、その上面に
エキスパンドメタル板からなる載置板14を溶接し、こ
の各左右両側の移動載置台12を桟部材13間で引き出
し後方移動可能に設け、この各左右両側の移動載置台1
2の先端部左右両側に案内片15を設けるとともに案内
片15に傾動載置台7の後部に架設した横桟材16に当
接可能なストッパー突片17を形成し、二個の移動載置
台12をそれぞれ傾動載置台7内に収納可能とすると共
に後方に引き出し移動自在に設け、引き出し移動完了時
においてストッパー突片17が横桟材16に当接し、こ
の状態で図6の如く、傾動載置台7の後方傾動前におい
て移動載置台12を後方引き出し移動させた状態では移
動載置台12の後部が接地しない状態で若干後方に傾斜
するように構成している。
【0011】18は傾動緩衝機構であって、この場合油
圧式ショックアブソーバからなり、車台枠2と傾動載置
台7との間に架設され、傾動載置台7の後方傾動及び前
方傾動の際に急激な傾動を抑制する構造となっている。
【0012】19は接地脚であって、傾動載置台7の後
部左右両側に起立倒伏自在に構成されている。
【0013】この実施例は上記構成であるから、運搬物
Wを傾動載置台7上に搬入する際は、図2のように、接
地脚19を起立させ、左右二個の移動載置台12を傾動
載置台7内より後方に突出移動させ、作業者により傾動
載置台7を支点部10の支点軸9を中心として後方に傾
動させ、この際に重心が後方に移るため傾動は楽にで
き、傾動により接地脚19及び移動載置台12の後端部
は接地し、傾動載置台7の後方に移動載置台12が突出
していることにより小さな傾斜角度となり、この状態で
運搬物W、この場合コンバインを移動載置台12上を介
して傾動載置台7上に搬入することになり、この搬入途
中において運搬物Wの重心が支点軸9より前方に移動し
た頃から傾動載置台7は前方に傾動し、傾動載置台7の
前部の当接部11は車台枠2上に当接し、傾動載置台7
は水平状態に保持され、運搬物Wは傾動載置台7上に搬
入されることになり、この状態で、図5のように、移動
載置台12を傾斜移動台7内に収納することになる。
【0014】そして接地脚41を倒伏させ、図1のよう
に、トラクタ1により車輪6をもつ車台枠2を牽引走行
させ、運搬物Wを所定場所まで運搬移動させることにな
る。
【0015】また運搬物Wを搬出する際には、先ず図6
のように、作業者により左右二個の移動載置台12を傾
動載置台7内より後方に突出移動させ、接地脚19を起
立させ、運搬物Wを傾動載置台7から移動載置台12上
を介して搬出させることになり、この搬出途中に傾動載
置台7は運搬物Wの重心が後方に移動することにより支
点部10の支点軸9を中心として後方に傾動することに
なり、この際に傾動緩衝機構18により傾動載置台7の
急激な傾動が抑制され、接地脚19及び移動載置台12
の後端部は接地し、傾動載置台7の後方に移動載置台1
2が突出していることにより小さな傾斜角度で搬出させ
ることができ、搬出が完了した状態で移動機構7の上記
操作により移動載置台12を前方に移動させ、図5のよ
うに二個の移動載置台12を傾斜移動台7内に収納する
ことになる。
【0016】しかして、小さな傾斜角度で大型の農作業
機や多量の収穫物等の搬入ができ、また移動載置台12
を前方移動して傾動載置台7内に収納させることがで
き、全体の長さを短くでき、このため安定良く搬入、搬
出作業をすることができる。
【0017】また図6の如く、特に傾動載置台7の後方
傾動前において、移動載置台12を後方移動させた状態
では、傾動載置台7の後部が接地しないように構成され
ているから、傾動載置台7が傾動する前において移動載
置台12の後部が接地していたとすると、傾動載置台7
の傾動に伴って移動載置台12の接地部分が地面を押し
つけ、その反力でトラクタ1が前進方向に移動させられ
たり、移動載置台12を損傷するおそれがあるが、その
ような現象及び損傷を抑制することができる。
【0018】またこの実施例にあっては、移動載置台1
2は図6の如く、傾動載置台7に対して若干傾いて突出
配置されるから、接地脚19の接地面の凹凸や移動載置
台12の接地面の凹凸に応じて傾動載置台7は、傾動載
置台7との連結部分を中心として上方に回動し、これら
のずれを吸収することができ、安定的な接地が可能とな
る。
【0019】図7乃至図9の第二実施例は傾動緩衝機構
18の別例構造を示し、この場合基筒20aと回動筒2
0bからなる摩擦ブレーキ20の基筒20aを車台枠2
に取付け、回動筒20bの外周面に二本のチェーン21
a・21bの一方端部を止着し、一方のチェーン21a
の他方端部を傾動載置台7の前側底部に車台枠2に設け
た案内ローラ2aを介して止着し、他方のチェーン21
bの他方端部を傾動載置台7の後側底部に車台枠2に設
けた案内ローラ2bを介して止着し、摩擦ブレーキ20
内に回動筒20bの内面に摩擦を与える摩擦アーム20
cを揺動可能に枢着し、各摩擦アーム20cを内方に弾
引して摩擦アーム20cを回動筒20bの内面より離反
させるバネ22を設け、かつ断面略長方形状に形成され
た駆動軸23を各摩擦アーム20cの先端部間に介装し
て基筒20aに軸受し、駆動軸23の外方端部に作動ア
ーム24を取付け、ドローバ4に牽引レバー25を取付
け、作動アーム24と牽引レバー25との間を連結ロッ
ド26により連結し、支持軸20d上を回動する回動筒
20bに摩擦力を与えて、傾動載置台7の後方傾動及び
前方傾動の際に急激な傾動を抑制する構造となってい
る。
【0020】尚、本発明は上記実施例に限られるもので
はなく、例えば上記実施例では移動載置台12を人為的
に移動させる構造となっているが、移動機構により移動
させることもでき、適宜変更して設計されるものであ
る。
【0021】
【発明の効果】本発明は上述の如く、移動載置台を後方
移動すると傾動載置台は支点部を中心として後方下向き
に傾動し、小さな傾斜角度で大型の農作業機や多量の収
穫物等の搬入ができ、また移動載置台を前方移動して傾
動載置台内に収納させることができ、全体の長さを短く
することもでき、特に傾動載置台の後方傾動前におい
て、移動載置台を後方移動させた状態では、傾動載置台
の後部が接地しないように構成されているから、傾動載
置台が傾動する前において移動載置台の後部が接地して
いたとすると、傾動載置台の傾動に伴って移動載置台の
接地部分が地面を押しつけ、その反力でトラクタが前進
方向に移動させられたり、移動載置台を損傷するおそれ
があるが、そのような現象及び損傷を抑制することがで
き、安定良く搬入、搬出作業をすることができる。
【0022】以上の如く、所期の目的を充分達成するこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第一実施例の全体側面図である。
【図2】図1で示す本発明の第一実施例の部分側面図で
ある。
【図3】図1で示す本発明の第一実施例の全体平面図で
ある。
【図4】図1で示す本発明の第一実施例の後面図であ
る。
【図5】図1で示す本発明の第一実施例の部分側面図で
ある。
【図6】図1で示す本発明の第一実施例の部分側面図で
ある。
【図7】本発明の第二実施例の部分側面図である。
【図8】図7で示す本発明の第二実施例の部分側面図で
ある。
【図9】図7で示す本発明の第二実施例の部分平断面図
である。
【符号の説明】
1 トラクタ 2 車台枠 6 車輪 7 傾動載置台 10 支点部 12 移動載置台

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 トラクタに車台枠を連結し、該車台枠に
    車輪を配設し、該車台枠に傾動載置台を支点部により後
    方傾動可能に配設し、該傾動載置台に移動載置台を後方
    移動可能に配設し、該傾動載置台の後方傾動前において
    該移動載置台を後方移動させた状態では該傾動載置台の
    後部が接地しないように構成したことを特徴とするトレ
    ーラ装置。
JP25736892A 1992-08-31 1992-08-31 トレーラー装置 Pending JPH0672229A (ja)

Priority Applications (1)

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JP25736892A JPH0672229A (ja) 1992-08-31 1992-08-31 トレーラー装置

Applications Claiming Priority (1)

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JP25736892A JPH0672229A (ja) 1992-08-31 1992-08-31 トレーラー装置

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JPH0672229A true JPH0672229A (ja) 1994-03-15

Family

ID=17305419

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP25736892A Pending JPH0672229A (ja) 1992-08-31 1992-08-31 トレーラー装置

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JP (1) JPH0672229A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013095410A (ja) * 2011-10-28 2013-05-20 Yuji Hisamatsu 車両を車に搭載するための装置および搭載方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2013095410A (ja) * 2011-10-28 2013-05-20 Yuji Hisamatsu 車両を車に搭載するための装置および搭載方法

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