JPH03224579A

JPH03224579A - 非常にバランスのとれた高い慣性モーメントのゴルフパター

Info

Publication number: JPH03224579A
Application number: JP2140138A
Authority: JP
Inventors: Timothy R Reed; ティモシー・アール・リード; James E Karner; ジェイムズ・イー・カーナー
Original assignee: Tommy Armour Golf Co
Current assignee: Tommy Armour Golf Co
Priority date: 1990-01-24
Filing date: 1990-05-31
Publication date: 1991-10-03
Anticipated expiration: 2010-12-25
Also published as: US5078398A; JPH07121285B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野この発明は、ゴルフクラブ、さらに詳しくは、高い慣性
モーメントと結合した望ましくない回動に対する安定性
において非常によくバランスのとれたゴルフパターに関
するものである。

従来の技術各パッティングストロークに高い正確性を提供するゴル
フクラブパターをつくり出すためには非常な数の企てが
なされている。一般に、ゴルフパタークラブは、クラブ
ヘッドの望まれる接触の中心点（時々は打撃点、スウィ
ートスポットまたはインパクトスポットと呼ばれている
。）をクラブヘッドの重心に対する特定位置に有し、そ
して、しばしば、クラブ全体の重心に対する特定の位置
と同様に、インパクトスポットに対してもクラブヘッド
の重心が無関係のことがある（シャフトやグリッツ゛を
クラブヘッドに取り付けた後に生ずることがある。）。

従来の多くのパターにおいて、クラブ軸の回動くすなわ
ちクラブのＺ軸）は、パターのストロークの動きの方向
においてクラブ面の打撃点に同軸に整列していない。そ
れゆえ、ゴルファ−の°゛中中心ヒツト上思われるヒツ
トにおいても、回動の軸、すなわちゴルフパター全体の
重心を含む平面はクラブ面の打撃点から外れ、ある量の
角加速度がボールに伝えられる。このことはボールの方
向と速度の条件における正確さという点に影響する。

既知の一種のパターは、パターヘッドの打撃点が面の前
方の平面にクラブヘッドの回動軸がずれて整列されてい
るフェイスバランスデザインと呼ばれるものである。　
“フェイスバランス”の名は、このようなりラブが、ク
ラブヘッドがテーブルの端から吊り下る状態でクラブが
テーブル表面に水平に置かれ、そのシャフトの周りに自
由に回転することを許す時に、クラブヘッドの面がテー
ブル面と水平に整列し、上向きで休止することから出た
ものである。しかしながら、このようなパターの不利益
は、インパクトの前に面をオーブンの方向にねじる傾向
の固有の力があることである。このことは、クラブ全体
の軸の回転がクラブヘッドの打撃点の前方にずれている
という事実によるためである。結果として、ゴルファ−
は、パッティングにおいて方向の誤りを起すインパクト
時のクラブヘッドの運動目的ラインに直角すなわちスク
エアになることを確信できず、ゴルファ−はこのような
固有のねじれ力を克服するための技能と能力の使用を必
要としなければならない。このようなフェイスバランス
のパターの例は米国特許第４．３２５，５５３号および
第４，７２２，５２８号によって代表される（第１５図
は、・・・　“ｏ、ｓ、”“の符号がつけられ、・・・
従来のフェイスバランスパタークラブのヘッドの重心が
シャフト軸に対して典型的に外れているものを描いてい
る。）なお、他の既知のパターは、テーブルバランスデザイン
と呼ばれるものであり、パターが、テーブルの端を超え
てクラブヘッドが自由に吊り下げられた状態で水平なテ
ーブル表面に置かれた時に、そのヘッドが、フェイスバ
ランスデザインがむしろ水平であるのに対し、パターの
打撃面が垂直に整列して休止するようになる。しかしな
がら、このようなデザインのパター（屋利益は、インパ
クトにおいてフェイスをクローズにしようとする固有の
力すなわち角加速度があるということである。

このことは、クラブ全体の回転軸がクラブヘッドの打撃
点から異なる点においてクラブヘッドを両断していると
いう事実によるためである。すなわち、クラブ全体の重
心を含む平面、すなわちクラブの回動軸はパターの打撃
点と同じ垂直平面に整列しておらず、その代りにクラブ
ヘッドのトウ寄りまたはヒール寄りに置かれているから
である。

この結果として、ゴルファ−は、パター面がクラブヘッ
ドの運動の目的ラインに対してスクエア、すなわち直角
に戻って来るということを確信している。しかしながら
、打撃点に対するクラブ全体の回動軸の整合のミスのた
めに、インパクトにおいて、動的な力がパターヘッドを
クローズドの方に回転するべく生じ、すなわち角加速度
が提供される。このねじれの正味の結果は、ゴルフボー
ルを右利きのゴルファ−に対して左側へ転勤させること
を生じさせる。このようなテーブルバランスパターの例
は米国特許第４，１６５，５５４号および第４８５２．
８７９号によって代表される（第１６図には”ｄ”の符
号がつけられ・・・シャフト軸に対して従来のテーブル
バランスパタークラブヘッドの重心を典型的にずらした
ものが描かれている。）。

軽い材料（例えばアルミニウムのような）を主要なパタ
ー本体に使用した多くの従来のパターが使用され、それ
から、トウとヒールの部分に太きな重量の材料（例えば
鉛または真鍮のような）を加えることによってより高い
慣性モーメントをつくり出すことが試みられた。

発明が解決しようとする課題従来のパターは、振り子スウィングの間およびインパク
ト（静的かつ動的な力による）においてねじれるという
従来のパターの傾向を除去し、そして、もしゴルフボー
ルが中心を外して打たれた場合にも、クラブヘッドがね
じれに対して抵抗しようとし、それによってゴルフボー
ルに伝えられる望ましくない角加速度を最小にしようと
するような高い慣性モーメンｌ−を達成するという望ま
しいゴールを同時に提供するものではなかった。

課題を解決するための手段この発明は、クラブシャフトの軸をクラブヘッドの質量
中心、すなわち、クラブヘッドの重心に対し同軸的に整
列することによって、ボールに対しパターによって与え
られる固有の望ましくない回転や他のねじれをなくする
ことを確実にするものである。クラブが水平面に置かれ
た時に（端を超えてクラブヘッドが自由に吊り下げられ
て）、パターヘッドがどのように整列されようとも、ク
ラブヘッドは常に初めに整列された状態に、常に留まる
ところの、完全な、すなわち非常によくバランスのとれ
たパターがもたらされる。したがって、クラブヘッドに
ある他の位置への回動を生じさせようとするに違いない
不適当な重量配分および、、／　′ｉたけ軸の不整かに
よるクラブヘッドにおける望ましくない固有の力はなく
なる。かくして、ショットが中心でヒツトされまたは中
心を外してヒツトされたかどうか、すなわち望ましい打
撃点から外れていたかいなかったかにかかわらず、ボー
ルインパクトのモーメントにおいて目標方向へ、クラブ
ストロークの方向に垂直な平面に適当に整列してパター
ヘッドが残るということを確実にすることをゴルファ−
が克服しようと試みるところのクラブヘッド内につくら
れる固有の望ましくない力はなくなる。このことは、バ
ッティングにおいて正確性を増進させる。

同時に、それらのそれぞれの配置とパターヘッドの２個
の構成要素部分に対する特定の重量の材料の選択とによ
って、クラブは非常に高い慣性モーメントを達成する。

このことは、また、パッティングの正確性を確実にする
重要な特徴である。

すなわち、この発明は、大きい重量の金属材料から基本
的につくられたクラブヘッドを含み、それはその実質的
な重量割合が、すなわち７５％またはそれ以上、好まし
くは９５％で、その打撃面に均等に配置され、ヒール部
とトウ部に重みづけされ、底部に近接して置かれる。こ
のことは、クラブヘッドの中央部分に、ここには大きな
重量の材料は存在していない、軽い重量の材料を使用す
ることによって達成される。

さらに、前述の利益は僅かにオンセットを有するパター
設計において達成される。すなわち、シャフトとホーゼ
ルが前の代わりにいくらか後に配置され、アドレス時や
インパクト位置においてゴルフボールが見えやすいよう
になっている。

したがって、この発明の目的は、静的または動的に固有
的につくられる望ましくない力をなくすようにそのシャ
フト軸の周りに完全にバランスしているゴルフパターを
提供することである。

この発明のさらなる目的は、シャフト軸がクラブヘッド
とクラブ全体の両方の重心に同軸的に整列している望ま
しいオンセットスタイルのゴルフパターを提供すること
である。

なお、この発明のさらなる目的は、比較的硬くて、重い
金属材料からつくられた打撃面およ′び実質的にトウ部
とヒール部の全てと、一方、比較的軽い重量の材料から
つくられた、底の一部を含むクラブの中央部とによって
、非常に高い慣性モーメントがクラブヘッドに提供され
たゴルフパターを提供することである。

この発明の他の目的は、望ましい打撃点がクラブ面の真
の幾何学的な中心に位置づけられ、またクラブヘッドの
重心に対しても整列している（クラブの打撃面に直角な
平面において）ところのゴルフクラブパターを提供する
ことである。

この発明のなお池の目的は、シャフト軸のクラブヘッド
の重心に対する同軸的整合と、ゴルフボ−ルを中心を外
して打つときのねじれおよび望ましくない角加速度の付
与を最小にするように高い慣性モーメントを有すること
とによって、静的および動的の両方の回動に対して非常
な安定性を有するゴルフパターヘッドを提供することで
ある。

この発明の付加的な目的は、クラブヘッドの打点がクラ
ブヘッドの中央に整列され、クラブヘッドの重心と整列
されているので、（中心で打つボールには）望ましくな
い角加速度がつくり出されなく、ボールを打つために最
高のエネルギを移転するところのパタークラブを提供す
ることである。

この発明の前述および他の目的の達成手段およびそれら
の達成方法は、添付図面を参照する以下の詳細な説明か
ら容易に理解されるであろう。

実施例同じ参照数字が同じ要素を示している図面を参照するに
、第１図には参照数字２０によって一爪的に示されてい
るゴルフクラブパターの例示がある。パター２０は、一
端にグリップ２４と他端に参照数字２６によって一般的
に示されているパタークラブヘッドとを支持する長いシ
ャフト２２からなっている。

第１〜８図に最も良く示されているように、ヘッド２６
は、本体部２８とそれと一体につくられたホーゼル部３
０とからなっている。ホーゼル部３０は、既に知られて
いる方法でシャフト２２の下部先端をきっちりと受ける
ための開口３６を有するシャフトソケットすなわちホー
ゼル胴体３４に終わっているところの、上方かつ内方に
向かっている第１部すなわちステム部３２（第２〜５図
参照）からなっている。

パターヘッド２６の本体部２８（第２〜９図参照）は、
−船釣に、トウ端部３８、ヒール端部４０、前部打撃面
４２、はぼ平らな頂部端面４４、徐々に丸味づけられた
底面４６、そしてほぼ湾曲した外形の後側面４８とから
なっている。第４゜５．８および９図に見られるように
、打撃面４２は丸味づけられた下部前縁４３を通って底
面４６に流れている。打撃面４２は、好ましくは、水平
方向ｌ＼約４り下部前縁４３から傾けである（第５図参
照）；この傾斜は、適切にヒツトされたボールがバッテ
ィング表面で初期の滑動をするのを減らし、すなわちパ
ッティングストロークの方向により正確に転勤すること
を確実にする。

パターヘッド２６は２個の別々の部分（第８図参照）か
らなり、それらは異なった重量の材料から形成されてい
る。２個の部分は機械的手段、例えば接着７Ｆ’Ｊ結会
のような手段によって一体的に結きされている。すなわ
ち、パターヘッド２６は、例えば鋳造ステンレススチー
ルのような硬くて比較的重い金属材料からなるべく作ら
れた第１の主要大重量要素５０を含んでいる（第７図参
照）。

本体要素５０は、かくして軽い重量の中央挿入要素５２
（第１０〜１２図参照）を除いて、パターへラド２６の
主要な構成要素を形成する。さらに詳しくは、大きな重
量要素５０（第２〜９図参照）は、ホーゼル３０、トウ
３８、ヒール４０、前部打撃面４２、湾曲して１に方に
延びるウィング部５４．５６　（この部分はそれぞれ埋
伏で重味づけされたトウ部およびヒール部を形成する。

第４〜７図参照〉、比較的薄い帯状部５８（この部分は
重味づけされたウィング部５４．５６であるトウとヒー
ルとを連結している。第９図参照）、および第８図に示
されているように底面４６に隣接する多くの部分とから
なっている。

大きな重量の材料は、好ましくは、硬くてより良いヒツ
ト面を与えるとともに、打撃面としてより良いｎ逍と機
械加工の面を与えるために本体要素５０として使用され
る。さらに、それは、より充分にこれから説明するよう
に、もし軽い重量の材料が陸用される場合に比してクラ
ブヘッド２６により大きな慣性モーメントを与えるもの
である。

第６．７および９図に見られるように、大きな重量の要
素５０は、はぼ垂直な後方空所壁６２に終わる水平方向
の後方空所６０を有している。後方に延びる水平なりロ
スバー部材６４（第７〜９図参照）は要素５０の重みづ
けしたウィング部５４５６であるヒールとトウ間を橋渡
ししている。このクロスパー６４は、その薄い中央部分
、すなわち薄い帯状部材５８（第９図９照）に沿つて、
本体要素５０を強化し、補強するための働きをする。

角度をつけられ、殆ど垂直の壁６６．６８（第７．８図
参照）は要素５ｏ上に形成され、後方空所６０のそれぞ
れの端から延びている。壁６６６８はそれぞれトウの後
方側壁７ｏとヒールの後方側壁７２とで終わっている。

照準用溝７４は、而４２のボールを打つ所をゴルファ−
に注意するために存在し、大きな重量要素５ｏの頂部端
面４４に形成されている。照準用溝７４は、好ましくは
、幾何学的および視覚的にパターの打撃面の中央に置か
れるように、パターヘッド２６のトウ３８とヒール４０
の間で等距離に配置されている。

さらに、打撃点の標示としての働きをする溝７４は、ク
ラブヘッドの重心、これは以下に’　ＣＱ　”と呼ばれ
てより充分に検討されるが、この直接上方に整列してい
る。また、第６図に見られるように、清７４がゴルフボ
ールの中央に整列した時には、クラブヘッドの重心ＣＧ
はボールの重心（以下、”　Ｂ　ＣＧ”と呼ぶ）に真直
ぐに整列される。

パター本体２８の軽い重量体要素すなわち中央挿入体は
第１０〜１２図に示されている。軽量挿入体５２は主要
本体要素５０より小さい比重を有する材料からつくられ
ている。好ましくは、軽量挿入体５２はウレタン材料か
らつくられ、またプラスチックあるいはアルミニウム合
金材料からつくることもできる。同様に、ゴルフクラブ
の製造に使用するために充分な強度特性を有する他の適
当な軽量材料もまた使用することができる。好適には、
挿入体５２の軽量材料の比重は、主要本体要素５０の大
きな重量の材料が軽量の材料の比重より６５％大きいと
いうことである。

軽量の要素５２は、大きい重量の本体要素５゜の中央区
域からより重い重量の材料（すなわち好適な具体例では
ステンレススチールである。）を事実上除去することに
よって残された空間を美的にかつ幾何学的に埋めるよう
に挿入部材として用いられている。かくして、第２．４
，５，６．８および９図に見られるように、軽量の挿入
部材５２は本体要素５０の上述の中央空所を満たしてい
る。好ましい具体例において、挿入部材５２は、また、
パターヘッド２６の外側表面４８の輪郭において、容易
に気に入らぬ、見分けられるような隙間がなく円滑な変
化を提供している。

挿入部材５２は、要素５０の空所６０の中にしっかりと
受は入れられるように好適に形成された、外方に延びた
突起部７６を有している。好適な具体例において、挿入
体５２は、前壁５１（突起部７６に形成された）および
後壁５３（第１０〜１２図参照）を有し、前壁５１（打
撃面４２の方向に沿っている。）は後壁５３より短い。

さらに、挿入体５２は、要素５０のそれぞれ角度づけさ
れたトウとヒールの側壁６６．６８に対してしっかりと
一致して嵌きする。それぞれのトウとヒールの角度づけ
された側壁７８．８０　（第１０図）を有している（第
６図）。また、挿入体５２は、要素５０のクロスパー６
４の表面に形成された面取端部８４に対応して合致し、
しっかりと受けられる傾斜棚部８２（第９図および第１
２図参照）を有している。挿入体５２が要素５０と組り
わせられる時には、傾斜棚部８２は、クロスパー６４に
形成された端壁８６間の定位置に留置される（第７図参
照）。面取端部８４に対する傾斜棚部８２のしっかりと
した保合とともに、後部空所６０の後壁６２に対する突
起部７６のしっがりとした係きは、パターヘッド２６の
重い本体要素５０に対する軽量の挿入体５２のしっかり
とした嵌合を確実にする。挿入体５２は、一体のユニッ
トとしてパターヘッド２６を形成するために、好ましく
は接着剤で接着されるか、または他の方法で機械的にス
テンレススチールのパターヘッド要素５０に結きされる
。

好適な具体例においては、挿入体５２の後部上方表面８
８は、本体要素５０のｊ＆部表面４８の湾曲を補足しか
つそれと融合するように湾曲的に形ｒ＝ｔけられている
。例えば、挿入体５２は、後部表面４８のトウおよびヒ
ール部分にそれぞれ形成された消９２．９４と対応する
溝部９０を有して形成されることができる。さらに、第
１１図に見られるように、挿入体５２の下面すなわち底
面９６は本体要素５０の湾曲した主要な底面と円滑に融
合するように湾曲されている。しかしながら、挿入体５
２の外面の正確な形状は重要でないことが理解されるべ
きである。むしろ、挿入体５２グ）具体的な重要性は、
大きな重量の本体要素５０の中央部における重い重量の
材ｔ１の不在によって形成される空所を満たずことであ
り、かくして、［・つとヒールの重みづけされたウィン
グ部分５４５６のように、パターヘッド２６の重みづけ
されたトウとヒールの部分が置かれるために、本体要素
５０のより重い材料からつくられることを許容すること
である。このことはパターヘッド２６に対して高い慣性
モーメントをつくり出す上において重要である。

例として、好適な具体例によりつくられるパターヘッド
においては、パターヘッドをこしらえる重量の９５％が
トウとヒールの部分に等しく分配されることが見出され
た。さらに、挿入部材５２として軽い重量の材料を使用
することによって、好ましくは例えばポリウレタン（要
素５０の例えばステンレススチールのような重い重量の
材料に置換して僅か１４％の重量である。）を使用する
ことによって、また、底部４６の少なくとも一部を有利
に形成した挿入体５２を持つことによって、実質的に、
従来のパターで達成されていたより多い量の大きな重量
の材料をトウとヒールの部分に位置させることができる
。これらの２つの要因は、以下により充分説明されるよ
うに、このパター２０に対して非常に高い慣性モーメン
トをつくる上において助けとなるものである。

パターヘッド本体２８に対するホーゼル胴体３４の位置
と整列はこのパターの目的とする作用にとって必須の要
件である。すなわち、シャフト２２の中心軸（以後“Ｓ
　Ａ　”と呼ばれる。）は、ホーゼル胴体３４（上方で
かつホーゼル端部４０に向かって延びている。）を経て
、わざとパターヘッド２６と整列し、シャフト軸ＳＡは
一致し、パターヘッド２６の重心（以後“ＣＧ”という
。）を通って直線的に延びている。第３〜７図および第
９図には、３個の全ての平面（すなわち、Ｘ。

ＹおよびＺ、第１図参照〉において、クラブヘッドの重
心ＣＧに直線的真直ぐにシャフト軸ＳＡが描かれている
。また、第１図に描かれているように、シャフト軸ＳＡ
はわざと完全にクラブの重心（以後ＣＣＧと呼ぶ。）と
同軸に整列している。

この発明の好適な具体例に適合してつくられるパターヘ
ッドにおいて、完全なパター２０の全体重量は１７．５
　オンス（４９６グラム）であった５未仕上げの状態で
大きい重量要素５０は１０．５オンス（３００グラム）
の重さであり、ウレタン挿入体５２は０．５　オンス（
１５グラノ、）の重さであった。仕上げされたパターヘ
ッド２６（挿入体５２と要素５０とは一体に結合され、
仕上げ状態にある。）の重さは１１．１　オンス（３１
５グラム）の重さであった。へ・ンド２６の寸法は、ト
ウ３８の端からヒール４０の端までが５．０　　インチ
であった。底の最も低い中央部分で測定されたヘッド２
６の幅は１　、１８７５インチであった。頂部端面４４
上方のホーゼル胴体３４の上部部分は２．０９８インチ
であった。重心ＣＧと照準用溝７４の中心を垂直に両断
する面に沿って、底面４６の最下中心点からホーゼル胴
体３４の最上端まで測定された、ヘッド２６の全体の高
さは３．２２　インチであった。グリップ２４を含むシ
ャフトの長さは、パターヘッド２６を組合わせる前の先
端から先端までで３３．１７８インチであった。挿入体
５２の前壁５１の長さは１．５４５インチであり、一方
挿入体の後壁５３の長さは３．５０５インチであった。

好ましくは、パターヘッドは２８０グラムと３４０グラ
ノ、の間の重量であり、主要な本体要素５０が２７０グ
ラ１１と３３０グラムの間の重量であり、挿入体要素５
２は５０グラム以上の重量ではない。好ましくは、パタ
ーヘッド２６の長さは４．５　インチまたはそれより大
きく、挿入体の長さは１．０　インチまたはそれ以上で
ある。

重要なことは、シャフト軸ＳＡが、全体のクラブの重心
ＣＣＧとヘッドの重心ＣＧの両方と同軸に整列すること
が確信されることで、ホーゼル罰俸３４は垂直かつ１１
’の角度外れて位置しくパターヘッド横断方向に、第４
図参照）、そして垂直から１８°角度づけられている（
パターヘッドの横側方向に、第７図参照）。

好ましい具体例において、パターヘッド本体部２８に対
するホーゼル罰俸３４とホーゼルステム３２の位置と整
列は、パターが僅かにその上にあるタイプ（オンセット
タイプ）の設計である。すなわち、パターのリーディン
グエツジ（面４２）がホーゼル３０とシャフト２２の前
にあるということである（第４．５．６および９図参照
）。かくして、この発明によって提供される利益（すな
わち、高い慣性モーメントと結合した非常にバランスの
とれたパターを許容すること）は、アドレスの状態およ
びボールインパクトの位置において打撃面とボールを見
ることを妨害するパターのシャフトやホ・−ゼルがない
状態で達成される。このことは熟達したゴルファ−によ
って非常に望まれる特徴である。ホーゼル胴体３４とス
テノ、３２とを他の方法でパターヘッドに取付けても、
なお、シャフト軸ＳＡが２個の重心すなわちＣＣＱとＣ
Ｇとに整列している限りは、この発明の利益を受けるこ
とができる。

第１３ａ〜１３ｅ図はここに発表されるパターがいかに
完全で、非常にバランスがとれているものであるかを説
明している。

ここに示されるように、パター２０はシャフトをテーブ
ル上に置いて水平なテーブル面９８の端にヘッドを吊り
下げている。垂直に対して、パターヘッド２６が置かれ
た位置にかかわらず、ヘッド２６はもとの置かれた場所
に留まっている。言葉を代えると、もしも、１３ａ図に
示されるように、ヘッド２６がトウの先端を下にして垂
直に整列しているならば、そのように留まっている。同
様に、もしも、ヘッド２６が水平に（第１３ｂ図）、ま
たはある角度で傾けて（第１３ｃ図）、またはトウの先
端を上に向けて垂直に（第１３ｄ図）、または他の角度
で傾けて（第１３ｅ図）置かれるなｒ、ば、パターヘッ
ド２６は置かれた状態に留まっている。これはパター２
０がシャフト軸心ＳＡの周りに完全にバランスしている
からであり、そしてそれは軸心がパターヘッドの重心Ｃ
Ｇとパター全体の重心ＣＣＧの両方に同軸で整列してい
るからである。重要なことには、パターの完全なバラン
スに影響するような、シャフトの整列ミス（クラブヘッ
ドに対する）や不適当な重量配分（クラブヘッド内の）
がないということである。

使用の際に、もしパターヘッド２６が直角なアドレス位
置にゴルフボールに接近して置かれるならば、パタース
トロークのラインおよび目標に向かって転勤するゴルフ
ボールの目的ラインに対して、その振子スウィングの間
にパターヘッドをオープン位置またはクローズ位置に回
動しようとするところのクラブにおける望ましくない力
の存在はない。それに代わって、インパクトにおいて、
クラブ而４２はそれが置かれた所、すなわち第６図に示
されるように、クラブヘッドの重心ＣＧがボールの重心
ＢＣＧに真直ぐ整列するところのボールに対して直角の
所に正確に留まっている。

この発明によってつくられたパターと従来技術のパター
の一つ（１’ｌＮＧ　Ａｎｓｅｒ　（登録商標））とに
基づく計算は、ここに開示するパターが、従来のパター
に比して、中心で打ったショットの角加速度はゼロであ
り、中心を外して打ったショットの角加速度は最小であ
った。上述された寸法、重量および好ましい材料を有す
るこの発明によりつくられたパターを反映させる慣性モ
ーメント試験においてなされた試験では５，１３０．８
７ｙｍ　−ｃ＋＋＋”の慣性モーメントを有しているの
に対し、一方、従来のＰＩＮＣＡｎｓｅｒ　（登録商標
）パターに対する同じ試験では実質的に小さい慣性モー
メント、すなわち３．９８９．４ｇ輸−ｃＩＩ２であっ
た。かくして、この発明のパターは上述の従来のパター
よりも２９％高い慣性モーメントを有している。好まし
くは、この発明によりつくられたパターは少なくとも４
０００．曽ｅｌｌ１２の慣性モーメントをもつだろう。

さらに詳しくは、慣性モーメントに関する角加速度の公
式は次のようである。

トルク　　Ｔ、＝　（Ｆ　）（ｄ　）ここで、Ｆは衝撃力、ｄは、ゴルフボールがプレイ位置
であるパターの回動の軸であるパターヘッドの重心の中
心を外れた距離、Ｍ、Ｏ，Ｉは慣性モーメント（パター
ヘッドの回動軸に対する）である。

単位は、Ｆ　＝　［Ｉ　　Ｇｒａｍｓ　ＣＭ／５ｅｅ２］ｄ　＝
　［ａｍ］　　　ａ　＝［ｒａｄｉａｎ／５ｅｅ２］Ｍ
　、０　、　Ｉ　＝　［Ｇｒａｍｓ　Ｃｍ２］この発明
に適合してつくられたパターヘッドの中心でボールが打
たれる時は角加速度はゼロである。これは、クラブヘッ
ドの重心が打点およびボールの重心の真直ぐ後方にある
からである（第６図参照）。

この計算は次のようになる。

ここで、ｄ＝０Ｆ＝１（全ての計算において一定に保たれる。）したがって、α−０しかしながら、従来のＰＩＮ（：　Ａｎｓｅｒパターに
おいては、例えば、距離ｄは約０．２４５インチである
（第１４図参照）。かくして、従来ののパターは、ボー
ルを中心で打った時でさえ、角加速度を本来的につくり
出し、その計算は次のようである。

Ｆ−１（一定）ｄ＝０．２４５Ｍ、Ｏ，Ｉ＝３９８９ａ　＝６．１４ｘ　１０−’ＲＡＤ／ｓｅｅ”さらに、
この発明によりつくられたパターのトウ寄り１７４イン
チでゴルフボールが打たれた場合に、つくり出される角
加速度は最小であり、その計算は次のようになる。

ｄ＝０．２５０Ｆ−１（一定）Ｍ、Ｏ，Ｉ＝５１３０ａ　＝　４．８７ｘ　１０−’ＲＡＤ／５ｅｃ２しかし
ながら、従来のＰＩＮＧ＾１１８□、パターに対して、
トウ寄り１７４インチ中心を外れて打たれたゴルフボー
ルでパターにつくり出される角加速度は、実質的により
大きな角加速度がっくり出され、次のように計算される
。

Ｆ−１（一定）ｄ　＝０．２５０＋０．２４５Ｍ、Ｏ，Ｉ＝３９８９ａ　＝　１．２４ｘ　１０−’ＲＡＤ／５ｅｅ２次の表
１は前述の角加速度と慣性モーメントの結果の記録であ
る。

表 ■ （角加速度）モデル　慣性モーメント　打点、中心　打点１７４″ト
ウ寄りこの発明は、添付の図面に描かれたパターのデザ
インに制限されることなく、その代わりに、種々の異な
った型のパターに適用されることができる。ただ１つの
必要性は、パターのシャフトの軸が全体のクラブの重心
とクラブヘッドの重心の両方と同軸的に整列しているこ
とであり、そして後者はパターヘッドの中央に整列し、
パターの打撃点に真直ぐに整列しており、そして、高い
慣性モーメントが得られるようにトウとヒール部分に沢
山重みづけされていることである。

さらに、第２図に示されるパター２０は約１８′″のラ
イアングル（３ｉ１当に地面につけたクラブに対し地面
と直角の面に対するシャフト軸の角度）を有し、これは
殆どのクラブ製造業者に標準とされている。パター２０
に対するライアングルは、３°フラツト（すなわち、２
１°ライ）または３°アツプライト（すなわち、１５°
ライ）のように変えることができる。しかしながら、ラ
イアングルにおけるいかなるこのような変更も、ホーゼ
ル胴体３４、およびシャフト２２が、シャフト軸ＳＡが
２個の重心すなわちＣＣＧとＣＱと同軸に整列したまま
留まる所のヘッド本体要素５０に整列されることを確実
にするように、本体要素の成形（例えば鋳造によるかま
たは他の方法によって成形されるか）に注意を払うこと
を要求するものである。実際に、ライアングルにおける
ｍ著な変更、すなわち１８゛の標準ライから３°の変更
は、本体要素５０のホーゼル胴体３４の整列の再配置や
位置変えを必要とすることが分かっている。

すなわち、異なったライアングルを得て、なおこの発明
の非常によくバランスのとれた利益を得るためには、た
だ単にホーゼルステム３２を曲げる（本体要素５０に対
して）ということはできない。

このパター２０は、実際のバッティングの間における観
測的訓練である“下げ振り（１）ｌｕｍｂｂ　Ｏ１）ｌ
）　ｉ　ｎ　ｇ　）　’”において使用される時に非常
に有益である。これは、パターのトウポイントの向きに
かかわらず、グリップエンドによってパターが垂直に保
たれる時には、パターシャフトがクラブ全体の重心に延
びているのでクラブシャフトが常に正確に垂直に整列す
るからである。

ここに開示された、高い慣性モーメントとともに非常に
よくバランスのとれたパタークラブが、ゴルフボールに
伝えることのできる望ましくない角加速度を最小にし、
それによって、このパターが他の既知のパターより実質
的により正確になっていることが理解されるはずである
。

前述のところから、この技術分野の専門家が従来のタイ
プのゴルフクラブパターを超えるこの発明の独特の特徴
と利益とを容易に評価できるものと信じる。さらに、こ
の発明は、添付の図面の説明および上述の説明のように
特別好ましい具体例に関連して説明された来たが、同じ
でないとしてもこの発明の要旨と範囲を外れることなく
均等の変更、変化および代用が可能である。したがって
、この発明は、次の特許請求範囲以外では、前述の説明
、図面によって制限されないものと信じる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の縮小されたクラブ全体の後方からの
斜視図、第２図は第１図のクラブのパターヘッドの後方
正面図、第３図は第１図のパターヘッドの前方正面図、
第４図は第１図のパターヘッドのヒール側正面図、第５
図は第１図のパターヘッドのトウ側正面図、第６図はパ
ターヘッドの平面図、第７図は第１図のパターヘッドの
部分構成要素の側面図、第８図は第１図のパターヘッド
の底面図、第９図は第２図の線９−９に沿うパターヘッ
ドの中心を通る断面図、第１０図および第１１図は第１
図のパターヘッドの挿入部のそれぞれ平面図と後方正面
図、第１２図は第１１図線１２−１２に沿う挿入部の断
面図、第１３ａがら第１３ｅ図の各図は、クラブヘッド
の種々の位置で水平なテーブルの表面にクラブが置がれ
な時に、第１図のパターヘッドのバランス位置を略図的
に示す一連の説明図、第１４図は従来のパターヘッドの
平面図、第１５図は他の従来のパターヘッドの平面図、
そして第１６図はなお他の従来のパターヘッドの前方正
面図である。２０・・・パター　２２・・・シャフト、２４・・・グ
リップ、２６・・・パターヘッド、２８・・・本体、３
０・・・ホーゼル部、３２・・・ステム、３４・・・ホ
ーゼル胴体、３８・・・トウ端、４０・・・ヒール端、
４２・・・前部打撃面、４４・・・頂部端面、４６・・
・底部、４８・・・後部表面、５０・・・本体要素、５
２・・・挿入部材、５４゜５６・・・ウィング部、６０
・・・空所、６４・・・クロスバ−１８２・・・傾斜棚
部、８４・・・面取端部、９８・・・テーブル表面。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）グリップを支持するシャフトと、このシャフトに
取り付けられたクラブヘッドとを有するゴルフクラブで
あって、前記クラブヘッドが、前部打撃面、底部、ヒー
ル部、トウ部、前記クラブヘッドに前記シャフトを取り
付けるためのホーゼル、およびクラブヘッドの重心を有
するゴルフクラブにおいて、前記打撃面の中央に置かれた打撃点と、前記打撃面に垂
直な平面で前記打撃点と整列している前記クラブヘッド
の重心と、そして前記シャフトの中心軸が前記クラブヘッドの重心と同軸
に整列されていることを確実にするように前記クラブヘ
ッドに対して整列されている前記ホーゼルと、それによ
って、非常によくバランスのとれたゴルフクラブをもた
らすところのゴルフクラブ。
（２）前記ホーゼルが、前記クラブヘッドに取り付けら
れ、前記クラブヘッドから前記トウ部の方向へ上方に延
びる第１ホーゼル部分と、前記第１ホーゼル部分に取り
付けられ、前記クラブヘッドからヒール部の方向へ上方
に延びる第２ホーゼル部分とを含む少なくとも２つの部
分からなり、前記第２ホーゼル部分が前記クラブヘッド
に対して、前記シャフトの中心軸が前記クラブヘッドの
重心に同軸に整列されることを生じさせるように整列さ
れるところの請求項（１）記載のゴルフクラブ。
（３）前記上方に延びる第１ホーゼル部分が、また、前
記クラブヘッドに対して前記前部打撃面の内方に延びる
ところの請求項（２）記載のゴルフクラブ。
（４）前部ホーゼルが、オンセット型のゴルフクラブを
つくるように前記クラブヘッドに取り付けられ、それに
よって、ゴルファーがアドレス位置においてボールとク
ラブヘッドの打撃面を見ることを妨害されないところの
請求項（１）記載のゴルフクラブ。
（５）装着されたグリップを有するシャフトと、前記シ
ャフトに固定されたクラブヘッドと、トウ部、ヒール部
、底部、前記クラブヘッドを前記シャフトに固定するた
めのホーゼル、前部打撃面とを有するクラブヘッドと、
その長さ方向に沿って前記打撃面の中央に置かれた打撃
点と、そして前記打撃面と垂直な平面において前記打撃
点と整列しているクラブヘッドの重心と、前記ホーゼル
が前記クラブヘッドに対して位置づけられ、前記シャフ
トの中心軸が前記クラブヘッドの重心を通ることからな
る非常にバランスのとれたゴルフクラブ。
（６）大きな重量の材料からつくられ、打撃面と、重み
づけられたトウ部と、重みづけされたヒール部と、そし
て前記重みづけされたトウ部とヒール部との間で前記打
撃面の後に形成された拡大中央空所とを有する主要なク
ラブヘッド要素と、軽い重量の材料で形成され、前記主
要なクラブヘッド要素に取り付けられた時に、前記中央
空所を美的かつ幾何学的に満たすように作用し、所定重
量のゴルフクラブに対し、前記重みづけされたトウ部と
ヒール部に分配されるように前記大きな重量の材料と軽
い重量の材料との間に重量における差を許容するところ
の挿入要素とからなる、ねじれに抵抗する高い慣性モー
メントを有するゴルフクラブ。
（７）前記主要クラブヘッド要素のための前記大きな重
量の材料が金属材料から形成されるところの請求項（６
）記載のゴルフクラブ。
（８）前記金属材料がステンレススチールであるところ
の請求項（７）記載のゴルフクラブ。
（９）前記挿入要素のための前記軽い重量の材料がプラ
スチック材料から形成されるところの請求項（６）記載
のゴルフクラブ。
（１０）前記軽い重量の材料がウレタンであるところの
請求項（６）記載のゴルフクラブ。
（１１）前記主要クラブヘッド要素が前記挿入要素より
硬い材料で形成されているところの請求項（６）記載の
ゴルフクラブ。
（１２）前記ゴルフクラブヘッドが底部を有し、前記挿
入要素が前記底部の少なくとも一部を含むところの請求
項（３）記載のゴルフクラブ。
（１３）打撃面と、重みづけされたヒール部と、重みづ
けされたトウ部と、少なくとも前記打撃面に近接する底
部と、そして少なくとも中央部分に沿って前記打撃面と
前記重みづけされたヒールおよびトウ部とによつて打撃
面の後につくられた空所とを有する主要パター本体要素
であつて、大きな重量の材料からつくられている主要パ
ター本体要素と、前記主要パター本体要素に取り付けられ、前記空所を幾
何学的に埋めるように作用する挿入要素であって、軽い
重量の材料でつくられた挿入要素と、それによって、前記挿入要素が、ゴルフパターの慣性モ
ーメントを最小にするように、前記主要本体要素の前記
重みづけされたヒール部およびトウ部に置かれる前記大
きな重量と軽い重量の材料間の重量における差を可能に
することからなる、高い慣性モーメントのゴルフパター
。
（１４）前記挿入要素が少なくとも前記ゴルフパターの
底部の一部を構成するところの請求項（１３）記載のゴ
ルフクラブ。
（１５）前記主要パター本体要素が、それによつて前記
重みづけされたトウ部とヒール部間の前記打撃面を強化
するために前記空所内へ後方に延びる支持手段を含むと
ころの請求項（１３）記載のゴルフクラブ。
（１６）前記強化手段が前記重みづけされたヒール部と
トウ部間に延びる水平バー部材からなるところの請求項
（１５）記載のゴルフクラブ。
（１７）前記ゴルフパターヘッドが２８０グラムと３４
０グラムの間の重量であるところの請求項（１３）記載
のゴルフクラブ。
（１８）前記主要パター本体要素が２７０グラムと３３
０グラムとの間の重量であるところの請求項（１７）記
載のゴルフクラブ。
（１９）前記挿入要素が５０グラムより重くない重量で
あるところの請求項（１７）記載のゴルフクラブ。
（２０）前記ゴルフパターヘッドが４０００ｇ／ｃｍ＾
２より大きい慣性モーメントを有するところの請求項（
１７）記載のゴルフクラブ。
（２１）前記ゴルフパターヘッドが４．５インチより大
きな長さを有するところの請求項（１３）記載のゴルフ
クラブ。
（２２）前記挿入要素の長さが１．０インチより大きい
ところの請求項（１３）記載のゴルフクラブ。
（２３）シャフト、グリップ、前記シャフトに取り付け
られたクラブヘッドを含む高い慣性モーメントを有する
ゴルフパターであって、前記クラブヘッドが前部打撃面
と、底部と、ヒール部と、トウ部と、前記打撃面の後で
前記トウ部とヒール部間に延びる中央部と、そして前記
クラブヘッドを前記シャフトに取り付けるためのホーゼ
ル部材とを有するゴルフパターにおいて、第１材料からつくられ、少なくとも、前記打撃面と、前
記ヒール部と、そして前記トウ部とを含んでいる主要本
体要素と、前記主要本体要素に固定され、前記中央部を含む第２本
体要素であって、第２材料からつくられている第２本体
要素と、それによって、前記第１材料が第２材料の比重より少な
くとも６５％以上大きい比重を有することからなるゴル
フパター。
（２４）前記第２本体要素が前記底部の少なくとも一部
を含むところの請求項（２３）記載のゴルフパター。
（２５）前記第１材料がステンレススチールであるとこ
ろの請求項（２３）記載のゴルフパター。
（２６）前記第２材料がウレタンであるところの請求項
（２３）記載のゴルフパター。
（２７）前記主要本体要素が前記ホーゼル部材を含むと
ころの請求項（２３）記載のゴルフパター。
（２８）前記クラブヘッドが、前記前部打撃面に沿う中
央に置かれた打撃点と、前部打撃面に直角な平面で前記
打撃点と整列されるクラブヘッドの重心とを有し、そし
て、前記ホーゼル部材が、前記シャフトの中心軸が前記
クラブヘッドの重心を通るように前記クラブヘッドに対
して整列されており、それによって前記ゴルフパターに
非常によいバランスを提供するところの請求項（２３）
記載のゴルフパター。
（２９）前記第２本体要素がそれぞれ前記打撃面に関し
て後壁と前壁との両方を有し、前記後壁が、大体前記打
撃面に沿う方向において前記前壁より長いところの請求
項（２３）記載のゴルフパター。
（３０）前記トウおよびヒール部がそれぞれ内側の側壁
を有し、第２本体要素が、前記トウおよびヒール部の内
側の側壁に対してそれぞれ当接すべく対応して形づけら
れている側壁を有しているところの請求項（２３）記載
のゴルフパター。
（３１）第２本体要素が、前記前壁と前記後壁との間に
延び、前記打撃面に対して角度をもって整列しているそ
れぞれの側壁を有しているところの請求項（２３）記載
のゴルフパター。
（３２）第２本体要素がそれぞれトウ部およびヒール部
側壁を有し、前記側壁が、前記前壁に関して互いにほぼ
外方かつ後方に遠くなるように傾いているところの請求
項（２９）記載のゴルフパター。
（３３）前記打撃点の位置を表示するために前記打撃面
に近接して前記クラブヘッドに配置された表示手段を含
むところの請求項（１）記載のゴルフクラブ。
（３４）前記重みづけされたトウ部およびヒール部が前
記主要クラブヘッド要素に形成された塊状の端部である
ところの請求項（６）記載のゴルフクラブ。