JPH0322486Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、複数に分割された偏心軸を有するロ
ータリピストンエンジンの潤滑装置に関するもの
である。

［従来技術］ ３気筒或いは４気筒等の多気筒ロータリピスト
ンエンジンでは、気筒数に等しい個数の偏心部を
偏心軸に形成する必要があり、一本の偏心軸に全
ての偏心部を設けるとすると、ロータリピストン
エンジンの組立てが著しく困難となることから、
偏心軸を第１偏心軸と第２偏心軸とに分割した組
立式の偏心軸が採用されている（例えば、特開昭
60−69208号公報参照）。

この組立式の偏心軸は、軸方向の途中の外周部
をテーパ部として形成した第１偏心軸と、このテ
ーパ部に嵌合するテーパ部を軸方向の一端部内周
に形成し、全体を第１偏心軸に外嵌するようにし
た第２偏心軸とで構成され、第１偏心軸と第２偏
心軸とは、上記テーパ部で芯出しした状態で嵌合
される。しかしながら、上記のテーパ部は軸方向
の一部にしか形成されないので、テーパの嵌合精
度を十分に高くしたとしても、第２偏心軸の他端
側において第１偏心軸との間に僅かなクリアラン
スを生ずることは避け難い。

第２偏心軸の固定を強固なものとするために
は、第１偏心軸との間のテーパ部嵌合部を長くす
ればよいが、第１偏心軸の軸径や第２偏心軸の肉
厚等必要な剛性を確保するためには、テーパ嵌合
長さを現在以上に長くすることは実際上不可能で
ある。

上記のように第１偏心軸と第２偏心軸との間に
僅かなクリアランスが生ずると、ロータの偏心回
転運動に伴なつて、第２偏心軸が僅かではあるが
テーパ部を中心としてすりこぎ運動され、第２偏
心軸の他端部を軸受する軸受部の潤滑能力が不足
してしまうといつた問題を招来する。

［考案の目的］ 本考案の目的は、上記の如き分割型偏心軸にお
いて、偏心軸のすりこぎ運動に伴なう軸受部の焼
付きを確実に防止することができるロータリピス
トンエンジンの潤滑装置を提供するものである。

［考案の構成］ このため本考案は、第１偏心軸のテーパ部に一
端が嵌合される第２偏心軸の他端を軸受する軸受
部への給油量を他の軸受部への給油量に比して増
量するようにして構成したものである。

［考案の効果］ 本考案によれば、第２偏心軸の他端部は多量の
潤滑オイルが供給されるため、第２偏心軸がすり
こぎ運動を行なつても焼付きを生ずることがな
い。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を具体的に説明する。

図面に３気筒のロータリピストンエンジンの縦
断面を示すように、ケーシング１は、フロント，
リヤ両側のサイドハウジング２，３と、フロン
ト，センタ，リヤ計３つのロータハウジング４，
５，６と、夫々２つのロータハウジング４，５，
５，６に配置される計２つのインターメデイエイ
トハウジング７，８とによつて構成されている。
フロント，センタ，リヤのロータハウジング４，
５，６内に収容される各ロータ９，１０，１１
は、ケーシング１を軸方向に貫通する偏心軸１２
の廻りで遊星回転運動して、吸入，圧縮，着火，
燃焼，排気の各行程を連続的に繰返す。

上記偏心軸１２は、２つのロータ１０，１１と
係合する第１偏心軸１３と、残りの１つのロータ
９と係合する第２偏心軸１４とからなる組立型偏
心軸として構成されており、第１偏心軸１３はケ
ーシング１を貫通するように長尺に形成され、一
方のリヤサイドハウジング３と広幅のインターメ
デイエイトハウジング７とにおいて、ジヤーナル
軸受１５，１６により軸受されている。

第２偏心軸１４は、第１偏心軸１３の広幅のイ
ンターメデイエイトハウジング７に該当する外周
部分に設けたテーパ部１３ａに嵌合するテーパ部
１４ａを軸方向の一端部内周に有し、第１偏心軸
１３の小径軸部１３ｂに相対回転不自在に嵌合す
る中空軸として形成され、胴部でフロントロータ
９に係合するとともに、テーパ部１４ａと反対側
の端部外周は、フロントサイドハウジング２に取
付けられたジヤーナル軸受１７により軸受されて
いる。

なお、第１偏心軸１３のリヤ側軸端部にはフラ
イホイール１９が設けられている。

上記各ジヤーナル軸受１５，１６，１７に潤滑
油を供給するメインオイル通路２０は、ケーシン
グ１の上部内を軸方向に貫通するように形成さ
れ、リヤ側サイドハウジング３側に給油口２１が
形成されている。

上記メインオイル通路２０には、リヤ側サイド
ハウジング３、広幅のインターメデイエイトハウ
ジング７およびフロント側サイドハウジング２に
夫々径方向に形成された径方向のリヤ側，センタ
ー側，フロント側オイル通路２２，２３，２４が
連通し、これら各オイル通路２２，２３，２４を
通して各ジヤーナル軸受１５，１６，１７に潤滑
油が供給される。

この場合、円Ｐ内に拡大して示すように、リヤ
側オイル通路２２に対しては、このオイル通路２
２内に流入する潤滑油量F_Rを規制するための山
形断面の凸部２５をオイル通路２２の流入口部の
僅か上流に形成している。

また、センター側のオイル通路２３の流入口部
には、図面に円Ｑで示すように、山形断面のリン
グ部材２６を設けてオリフイスを形成し、これに
より、センター側のオイル通路２３への潤滑油量
Fcを制限する。

フロント側のオイル通路２４には特別な油量制
限手段を設けないで、メインオイル通路２０を流
下してくる潤滑油の全量Ffをジヤーナル軸受１
７に供給する。

上記の構成とすれば、リヤ側オイル通路２２へ
の潤滑油量F_R，センタオイル通路２３への潤滑
流量Fcに対しフロント側オイル通路２４への潤
滑油量Ffを多くすることができ、第２偏心軸１
４の他端を軸受するジヤーナル軸受１７に十分に
潤滑することができるようになる。

したがつて、第２偏心軸１４が僅かなクリアラ
ンスのために上記テーパ部１４ａを基点としてす
りこぎ運動を行なつても、ジヤーナル軸受１７に
は十分な量の潤滑油が供給され、焼付きを生ずる
ことはない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例にかかるロータリピスト
ンエンジンの縦断面図である。 １３…第１偏心軸、１４…第２偏心軸、１５，
１６，１７…ジヤーナル軸受、２０…メインオイ
ル通路、２２，２３，２４…オイル通路、２５…
凸部、２６…オリフイス。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 軸方向の途中にテーパ部が形成された第１偏心
   軸と、一端部が上記テーパ部に嵌合した状態に第
   １偏心軸に外嵌される第２偏心軸とからなる偏心
   軸を備えたロータリピストンエンジンにおいて、 上記第２偏心軸の他端部を支持する軸受部に供
   給するオイル量を、他の軸受部に供給するオイル
   量に比して増量するようにしたことを特徴とする
   ロータリピストンエンジンの潤滑装置。