JPH0322502Y2

JPH0322502Y2 -

Info

Publication number: JPH0322502Y2
Application number: JP1983065774U
Authority: JP
Priority date: 1983-04-30
Filing date: 1983-04-30
Publication date: 1991-05-16
Also published as: JPS59170609U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は内燃機関のブローバイガス中の油分を
分離するオイルセパレータを内蔵したロツカカバ
装置に関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a rock cover device incorporating an oil separator for separating oil from blow-by gas of an internal combustion engine.

（従来の技術）自動車等におけるエンジンのクランクケース内
に発生するブローバイガスは、これを大気に放出
せずにロツカカバに導入し、インテークマニホー
ルドに還流して再燃焼させるようにしたものが多
い。しかしブローバイガスには霧状油滴やカーボ
ン等が含まれており、そのままインテークマニホ
ールド側へ還流して燃焼させるとブローバイガス
中の油分やカーボンが壁等に付着して障害をおこ
したり潤滑油の消費量を増大することになるの
で、ロツカカバ内またはロツカカバとインテーク
マニホールド間にオイルセパレータを配設して気
液分離し、油分はエンジン側へ戻し、未燃焼のガ
ス体はインテークマニホールドへ還流するように
している。ロツカカバ内にオイルセパレータを配
設したものは、ロツカカバとインテークマニホー
ルド間にオイルセパレータを配設したものに較
べ、連結のための管路を必要とせずその分だけ上
記障害をおこし難い。(Prior Art) Blow-by gas generated in the crankcase of an engine in an automobile or the like is often introduced into a rock cover without being released into the atmosphere, and then returned to an intake manifold for re-combustion. However, blow-by gas contains atomized oil droplets and carbon, and if it is returned to the intake manifold side and burned, the oil and carbon in the blow-by gas will adhere to walls, etc., causing problems and reducing lubricating oil. Since this will increase consumption, an oil separator is installed inside the rock cover or between the rock cover and the intake manifold to separate gas and liquid, so that the oil is returned to the engine and the unburned gas is returned to the intake manifold. I have to. An oil separator disposed within the rock cover does not require a pipe line for connection, and is less likely to cause the above-mentioned problems, compared to one in which the oil separator is disposed between the rock cover and the intake manifold.

ロツカカバにオイルセパレータを配設した例と
して実公昭57−58326号公報に示されるものがあ
る。このものはロツカカバ上部に、底壁に孔部を
有する凹部を設け、該凹部上にメタルウール材を
充填した箱状の本体を配設し、本体と凹部の間を
多孔板で仕切り、本体に出口管を設けたもので、
ブローバイガスは凹部の孔部から本体内に流入し
メタルウール材を通過して出口管から吸気管に排
出されるが、メタルウール材を通過する際にブロ
ーバイガス中の油分はメタルウール材に付着し、
油滴となつて孔部よりエンジン室に戻るようにな
つている。しかしブローバイガスの流入口がメタ
ルウール材の下部に設けてあるので、ガスの流れ
によつてメタルウール材により分離された油分が
エンジン側に落下できず、再びメタルウール材に
持ち上げられ、メタルウール材内に油分がたまり
通気抵抗が増加したりあるいは吸気管に持ち去ら
れてしまう問題点があつた。 An example of a rock cover with an oil separator is shown in Japanese Utility Model Publication No. 57-58326. This product has a recess with a hole in the bottom wall on the top of the rock cover, a box-shaped main body filled with metal wool material is placed on the recess, and a perforated plate is used to partition the main body and the recess. It is equipped with an outlet pipe,
The blow-by gas flows into the main body from the hole in the recess, passes through the metal wool material, and is discharged from the outlet pipe to the intake pipe, but when passing through the metal wool material, the oil in the blow-by gas adheres to the metal wool material. death,
The oil drops form and return to the engine compartment through the hole. However, since the blow-by gas inlet is provided at the bottom of the metal wool material, the oil separated by the metal wool material due to the flow of gas cannot fall to the engine side, and is lifted up by the metal wool material again. There was a problem that oil accumulated inside the material, increasing ventilation resistance or being carried away into the intake pipe.

さらに実開昭57−76213号公報あるいは第４図
に示すように、油分離室に流入するブローバイガ
ス流入口６をロツカカバR₁の内部に設けたオイ
ルセパレータS₁の端部に設け、オイルセパレータ
S₁内に小孔５が穿設されたじやま板２を底板１に
複数立設するようにしたものも知られている。 Furthermore _, as shown in Japanese Utility Model Application Publication No. 57-76213 or as _shown in FIG.
It is also known that a plurality of sill plates 2 each having a small hole 5 formed in the S ₁ are erected on the bottom plate 1.

（考案が解決しようとする問題点）しかし上記従来のものではオイルセパレータで
ブローバイガスから分離された油分は底板１にた
まり、流入口でブローバイガスの流れにより持ち
去られることはなくなつたが、オイルセパレータ
S₁はロツカカバR₁に固設されているのでロツカ
カバR₁をエンジンＥから取り外してもオイルセ
パレータS₁の内部清掃やメンテナンスができない
という欠点がある。(Problem to be solved by the invention) However, in the above conventional system, the oil separated from the blow-by gas by the oil separator accumulates on the bottom plate 1 and is no longer carried away by the flow of the blow-by gas at the inlet. separator
Since _S1 is fixed to the rock cover _R1 , there is a drawback that even if the rock cover _R1 is removed from the engine E, the interior of the oil separator _S1 cannot be cleaned or maintained.

（問題点を解決するための手段）本考案は内燃機関のロツカカバ上面に、一端面
にロツカカバ内部に臨ませて流入口が、底部にド
レーン開口が穿設され、上面が開放した凹形の筐
体をロツカカバと一体に形成し、筐体内に多孔板
と海綿状金属体とを立設し、さらに筐体の開放面
に、流出口が穿設された蓋板を止め具で着脱可能
に緊締したものである。(Means for Solving the Problems) The present invention is a concave casing with an open top surface, an inlet on one end facing the inside of the rocker cover, and a drain opening on the bottom of the rocker cover of an internal combustion engine. The body is formed integrally with the rock cover, a perforated plate and a spongy metal body are set upright inside the housing, and a lid plate with an outflow port is removably tightened with a stopper on the open surface of the housing. This is what I did.

（作用）霧状油滴、カーボンや樹脂分を含んだブローバ
イガスは、流入口から流入し多孔板と海綿状金属
濾過体で分離される。多孔板の小孔で流速が増加
されたブローバイガス中の油分は海綿状金属濾過
体に衝突して海綿状金属濾過体の骨格に付着し、
ガスの流れにより次第に後方へ移動しその過程で
漸次粗大化し大きな油滴として底部に流れ落ち
る。(Function) Blow-by gas containing mist oil droplets, carbon and resin flows in from the inlet and is separated by the porous plate and the spongy metal filter. The oil content in the blow-by gas whose flow velocity is increased through the small holes of the porous plate collides with the spongy metal filter and adheres to the skeleton of the spongy metal filter.
The oil gradually moves backwards due to the flow of gas, and in the process it gradually becomes coarser and falls to the bottom as large oil droplets.

油分の除去されたガスは流出口からインテーク
マニホールドに還流する。分離された油分はドレ
ーン管からエンジン側に戻される。海綿状金属濾
過体はカーボンや樹脂分を捕捉し次第に通気抵抗
が上昇しブローバイガスの流れを阻害する。それ
に伴ない規定時間ごとに止め具を外して多孔板お
よび海綿状金属濾過体を清掃する。 The gas from which oil has been removed flows back to the intake manifold from the outlet. The separated oil is returned to the engine through the drain pipe. The spongy metal filter traps carbon and resin, gradually increasing ventilation resistance and inhibiting the flow of blow-by gas. Accordingly, the fasteners are removed at regular intervals to clean the perforated plate and the spongy metal filter.

（実施例）第１図に示すオイルセパレータＳはロツカカバ
の上面に配設される。ロツカカバＲ上面の一部は
内側に向けて長方形状の凹形に形成された筐体１
０が形成され、筐体１０のブローバイガスの流れ
の上流側一端面に流入口７そして下流側の底面９
にドレーン管８に接続される開口がそれぞれ穿設
されている。筐体１０内には、第２図に示す濾過
体が保持され弾性材からなる保持体２０が配設さ
れている。保持板２０は基板１４と支持枠１７か
らなり、基板１４の底面は前記筐体１０の底面９
に密着できるように平らにできており図示のよう
に上面に縦溝１５、横溝１６が形成され、横溝１
６はドレーン管８と連通している。支持枠１７は
箱形に基板１４から一体に形成され、その内側に
は前記縦溝１５と直交する孔明き板溝１８、フイ
ルタ部材溝１９がそれぞれ形成され各溝１８，１
９には多孔板１２、海綿状金属濾過体１３が挿通
される。多孔板１２は適当数の小孔が穿設され矩
形の板で下端中央に凹形の溝が形成され、海綿状
金属濾過体１３は骨格が海綿のように網目状にな
り連続する無数の微小な空隙が形成された矩形の
板状部材で下端中央に凹形の溝が形成され、ブロ
ーバイガスの上流側から多孔板に、海綿状金属濾
過体１３の順に交互に複数前記保持体２０の支持
枠１７内に保持され油分離室１１を形成する。(Example) The oil separator S shown in FIG. 1 is arranged on the upper surface of a rock cover. A part of the top surface of Rotsuka Kaba R is formed into a rectangular concave shape facing inward.
0 is formed, an inlet 7 is formed at one end surface on the upstream side of the blow-by gas flow of the housing 10, and an inlet port 9 is formed on the bottom surface 9 on the downstream side.
An opening connected to the drain pipe 8 is provided in each of the drain pipes. A holder 20 made of an elastic material and holding a filter shown in FIG. 2 is disposed inside the casing 10. As shown in FIG. The holding plate 20 consists of a substrate 14 and a support frame 17, and the bottom surface of the substrate 14 is connected to the bottom surface 9 of the housing 10.
As shown in the figure, vertical grooves 15 and lateral grooves 16 are formed on the top surface.
6 communicates with a drain pipe 8. The support frame 17 is integrally formed from the substrate 14 in a box shape, and inside thereof, a perforated plate groove 18 and a filter member groove 19 which are orthogonal to the vertical groove 15 are formed.
A porous plate 12 and a spongy metal filter 13 are inserted through the hole 9 . The perforated plate 12 is a rectangular plate with an appropriate number of small holes drilled in it, and a concave groove is formed at the center of the lower end, and the spongy metal filter 13 has a skeleton like a sponge with a continuous network of countless minute holes. It is a rectangular plate-like member with a gap formed therein, and a concave groove is formed in the center of the lower end, and a plurality of the holders 20 are supported from the upstream side of the blow-by gas to the perforated plate, and the spongy metal filter bodies 13 are alternately arranged in this order. It is held within a frame 17 and forms an oil separation chamber 11.

筐体１０の上面開口には流出口となる流出管Ｐ
が突設された長方形の例えば鋼板でなる蓋板２１
が載置され、筐体１０の底面９と蓋板２１との間
で保持体２０を挟着している。筐体１０の上部周
縁と蓋板２１は着脱できる止め具２２例えば筐体
１０の上部周縁の下方に固着したナツト２４に、
エンドレス状のパツキン２６を介し、ボルト２
３、ワツシヤ２５により緊締されている。 The top opening of the housing 10 has an outflow pipe P serving as an outflow port.
A rectangular cover plate 21 made of, for example, a steel plate with a protruding
is mounted, and the holder 20 is sandwiched between the bottom surface 9 of the casing 10 and the cover plate 21. The upper periphery of the casing 10 and the cover plate 21 are attached to a removable stop 22, for example, a nut 24 fixed to the lower part of the upper periphery of the casing 10.
Bolt 2 through endless packing 26
3. It is tightened with washers 25.

第３図は第１図の−断面図で海綿状金属濾
過体１３（多孔板１２も同じ）や保持体２０の基
板１４に成形した縦溝１５、横溝１６を気液分離
された油分がドレーン管８へ流下する状態を示し
たものである。流入口７から油分離室１１に流入
したブローバイガスは、多孔板に設けられた孔を
通過することによつて加速され、後に配置した海
綿状金属濾過体１３に衝突し、その内部に形成さ
れた微小な空〓を通りながら浸透してガス中に存
在する大小さまざまな油粒子が海綿状金属濾過体
１３の骨格に付着し、これがガスの流れで徐々に
後方に移動していき、その過程で漸次粗大化し大
粒の油滴となつて下部に落下する。さらに次の多
孔板１２および海綿状金属濾過体１３で再び油分
の捕捉が繰り返される。分離された油分は基板１
４の縦溝１５、横溝１６を通つてドレーン管８か
らエンジン側へ戻され、未燃焼のガス体は流出管
Ｐより図示しないインテークマニホールド側へ還
流されてエンジンで再燃焼される。 FIG. 3 is a cross-sectional view of FIG. 1, in which oil separated from gas and liquid drains through vertical grooves 15 and horizontal grooves 16 formed in the spongy metal filter 13 (the same applies to the perforated plate 12) and the substrate 14 of the holder 20. The state in which the water flows down to the pipe 8 is shown. The blow-by gas that has flowed into the oil separation chamber 11 from the inlet 7 is accelerated by passing through the holes provided in the perforated plate, collides with the spongy metal filter 13 placed later, and is formed inside the spongy metal filter 13. The oil particles of various sizes present in the gas permeate through the microscopic air space, and adhere to the skeleton of the spongy metal filter 13, which gradually moves backwards due to the gas flow. The oil gradually becomes coarser and becomes large oil droplets that fall to the bottom. Further, oil is repeatedly captured by the next porous plate 12 and spongy metal filter 13. The separated oil is transferred to substrate 1
The unburned gas is returned to the engine side from the drain pipe 8 through the vertical groove 15 and horizontal groove 16 of No. 4, and the unburned gas is returned to the intake manifold side (not shown) from the outflow pipe P and is re-burned by the engine.

（考案の効果）以上のように本考案はロツカカバ上面に一端面
にロツカカバ内部に臨ませた流入口が、底部にド
レーン開口が穿設された凹形の筐体を一体に形成
し、流出口を設けた蓋板で筐体の開放面を閉塞す
るとともに、多孔板と海綿状金属濾過体を立設す
る構成にして、ブローバイガスが複雑な管路を通
ることなく直ちにオイルセパレータ内部に流入
し、また微小な空〓を多数有する海綿状金属濾過
体で濾過されるようにしたので、油分離率の向上
や通気抵抗の減少をはかることができる。またロ
ツカカバを取り外すことなく蓋板を開けることが
できる構成になつているので、カーボンや樹脂分
で目詰まりした多孔板、海綿状金属濾過体さらに
筐体内の清掃およびメンテナンスをより容易に行
なうことができる。さらにまた本考案ではオイル
セパレータがロツカカバ内部に一体的に配設固定
されており、ロツカカバの上部に突出する部分が
ないので破損されることがないなどの効果を有し
ている。(Effects of the invention) As described above, the present invention has an inlet that faces the interior of the rocker cover on one end surface, an integrally formed concave casing with a drain opening in the bottom, and an outlet that faces the inside of the rocker cover. The open surface of the casing is closed with a lid plate provided with a hole, and a perforated plate and a spongy metal filter are installed upright to allow blow-by gas to immediately flow into the oil separator without passing through complicated pipes. In addition, since the oil is filtered through a spongy metal filter having a large number of microscopic voids, it is possible to improve the oil separation rate and reduce ventilation resistance. In addition, since the lid plate can be opened without removing the cover, it is easier to clean and maintain the perforated plate clogged with carbon and resin, the spongy metal filter, and the inside of the housing. can. Furthermore, in the present invention, the oil separator is integrally arranged and fixed inside the rocker cover, and there is no part that protrudes from the upper part of the rocker cover, so it has the advantage of not being damaged.

[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案のオイルセパレータ内蔵のロツ
カカバの一部断面図、第２図は保持体の斜視図、
第３図は第１図の−断面図、そして第４図は
従来のオイルセパレータの断面図である。７……流入口、１０……筐体、１１……油分離
室、１２……多孔板、１３……海綿状金属濾過
体、２０……保持体、２１……蓋板、２２……止
め具、Ｓ……オイルセパレータ、Ｒ……ロツカカ
バ、Ｐ……流出口。 Fig. 1 is a partial sectional view of the rock cover with a built-in oil separator of the present invention, Fig. 2 is a perspective view of the holder,
FIG. 3 is a cross-sectional view taken from FIG. 1, and FIG. 4 is a cross-sectional view of a conventional oil separator. 7... Inlet, 10... Housing, 11... Oil separation chamber, 12... Porous plate, 13... Spongy metal filter, 20... Holder, 21... Cover plate, 22... Stop Ingredients, S...Oil separator, R...Lotsukaba, P...Outlet.

Claims

[Scope of utility model registration request]

A concave casing is formed on the top surface of a box-shaped rock cover for an internal combustion engine with an open bottom end, an inlet opening facing the inside of the rock cover on one end surface, a drain opening in the bottom, and an open top surface. A rock cover with a built-in oil separator, in which a perforated plate and a spongy metal filter are installed upright inside the body, and a lid plate with an outlet drilled on the open surface of the casing is removably tightened with a stopper. Device.