JPH0322511Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0322511Y2 JPH0322511Y2 JP15315083U JP15315083U JPH0322511Y2 JP H0322511 Y2 JPH0322511 Y2 JP H0322511Y2 JP 15315083 U JP15315083 U JP 15315083U JP 15315083 U JP15315083 U JP 15315083U JP H0322511 Y2 JPH0322511 Y2 JP H0322511Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling water
- water tank
- air outlet
- temperature
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、機関冷却系統中に設けられている
ウオータタンク内の上部空気を冷却水中に混入す
るようにしたキヤビテーシヨンエロージヨン防止
装置の改良に関する。
ウオータタンク内の上部空気を冷却水中に混入す
るようにしたキヤビテーシヨンエロージヨン防止
装置の改良に関する。
上記方式のキヤビテーシヨンエロージヨン防止
装置は例えば実開昭58−33729号公報等に開示さ
れているが、この装置では従来ウオータタンクの
空気導出部（導出パイプ）の設置位置を固定した
構造としているために、冷却水温の変化によつて
冷却水中に混入される空気の量が終わつてしまう
問題があつた。
装置は例えば実開昭58−33729号公報等に開示さ
れているが、この装置では従来ウオータタンクの
空気導出部（導出パイプ）の設置位置を固定した
構造としているために、冷却水温の変化によつて
冷却水中に混入される空気の量が終わつてしまう
問題があつた。
すなわち、第１図に例示する如く、ウオータタ
ンクａの空気導出部ｂは冷却水面ｃと所定の距離
ｌを隔てて設置されているが、ウオータタンクａ
内の冷却水ｄは機関冷却水と連通しているため、
機関の運転によつて機関冷却水の温度が上昇する
と機関冷却水の体積が膨張し、その膨張した体積
分ウオータタンクａ内の冷却水面ｃは上昇する。
つまり、タンク水位が高くなる。従つて、第２図
に示す如く、空気導出部ｂと冷却水面ｃとの距離
はl′に縮まり、導出空気量は減少する。ウオータ
タンクａから導出される空気の量は空気導出部ｂ
と冷却水面ｃとの距離分のウオータタンクａの容
積に等しいので、第１図の距離ｌから第２図の距
離l′に変化すると冷却水中に混入される空気の量
は減少する。このようなことから、従来装置では
エロージヨン防止効果が低減されていた。
ンクａの空気導出部ｂは冷却水面ｃと所定の距離
ｌを隔てて設置されているが、ウオータタンクａ
内の冷却水ｄは機関冷却水と連通しているため、
機関の運転によつて機関冷却水の温度が上昇する
と機関冷却水の体積が膨張し、その膨張した体積
分ウオータタンクａ内の冷却水面ｃは上昇する。
つまり、タンク水位が高くなる。従つて、第２図
に示す如く、空気導出部ｂと冷却水面ｃとの距離
はl′に縮まり、導出空気量は減少する。ウオータ
タンクａから導出される空気の量は空気導出部ｂ
と冷却水面ｃとの距離分のウオータタンクａの容
積に等しいので、第１図の距離ｌから第２図の距
離l′に変化すると冷却水中に混入される空気の量
は減少する。このようなことから、従来装置では
エロージヨン防止効果が低減されていた。
そこでこの考案は、上述の如き問題を解消する
ことのできるキヤビテーシヨンエロージヨン防止
装置を提供するものである。
ことのできるキヤビテーシヨンエロージヨン防止
装置を提供するものである。
なお、混入冷却水量のコントロールを行なうも
のとして実願昭58−69784号（実開昭59−175628
号）にて提案した技術がある。
のとして実願昭58−69784号（実開昭59−175628
号）にて提案した技術がある。
以下、この考案の実施例を第３図及び第４図に
基づき説明する。
基づき説明する。
図において、１は機関冷却系統中に設けられる
ウオータタンク（例えばウオータサブタンク）で
ある。このウオータタンク１内の略中央の天板２
には空気導出筒３の外筒４が垂設されており、該
外筒４には有底内筒５が摺動自在に嵌挿されてい
る。外筒４と内筒５はシール部材（Ｏリング）
６，７を介して嵌合されており、気密性を有して
いる。外筒４の下部には縦方向の長円（長さl″）
孔８が形成されており、内筒５には前記孔８と一
致する円状孔９が形成されている。孔８，９が空
気導出部とされる。また、外筒４の上端には空気
流通路を構成するパイプ１０が接続され、内筒５
の下端にはウオータタンク１の底板１１上に固設
されているサポート１２に取り付けられているワ
ツクス式アクチユエータ１３が接続されている。
ウオータタンク（例えばウオータサブタンク）で
ある。このウオータタンク１内の略中央の天板２
には空気導出筒３の外筒４が垂設されており、該
外筒４には有底内筒５が摺動自在に嵌挿されてい
る。外筒４と内筒５はシール部材（Ｏリング）
６，７を介して嵌合されており、気密性を有して
いる。外筒４の下部には縦方向の長円（長さl″）
孔８が形成されており、内筒５には前記孔８と一
致する円状孔９が形成されている。孔８，９が空
気導出部とされる。また、外筒４の上端には空気
流通路を構成するパイプ１０が接続され、内筒５
の下端にはウオータタンク１の底板１１上に固設
されているサポート１２に取り付けられているワ
ツクス式アクチユエータ１３が接続されている。
ワツクス式アクチユエータ１３は公知のものと
同様の構造とされており、ウオータタンク１内の
冷却水１４の温度を感知する感温部（ワツクス）
１５と、その感温部１５の状況に応じて伸縮する
ピストン１６と、そのピストン１６の伸縮に応動
して前記空気導出筒３の内筒５を上下方向に移動
させるロツド１７を有している。
同様の構造とされており、ウオータタンク１内の
冷却水１４の温度を感知する感温部（ワツクス）
１５と、その感温部１５の状況に応じて伸縮する
ピストン１６と、そのピストン１６の伸縮に応動
して前記空気導出筒３の内筒５を上下方向に移動
させるロツド１７を有している。
このような構造とされているから、ウオータタ
ンク１内の冷却水１４の温度が上昇すると、その
温度上昇に伴つて伸長するワツクス式アクチユエ
ータ１３によつて内筒５が上昇する結果、内筒５
の孔９が位置○イから位置○イ′に変化し、その差Ｌ
は温度上昇によつて変化した冷却水面１８の位置
○ロから位置○ロ′の差L′に等しくなり、冷却水１４
の温度変化があつても常に孔９と冷却水面１８の
位置差Ｌ，L′は一定とされ、冷却水中に混入され
る空気量を一定として、冷却水温の上昇によつて
空気混入量が減少することなく、所定のエロージ
ヨン防止効果が維持される。
ンク１内の冷却水１４の温度が上昇すると、その
温度上昇に伴つて伸長するワツクス式アクチユエ
ータ１３によつて内筒５が上昇する結果、内筒５
の孔９が位置○イから位置○イ′に変化し、その差Ｌ
は温度上昇によつて変化した冷却水面１８の位置
○ロから位置○ロ′の差L′に等しくなり、冷却水１４
の温度変化があつても常に孔９と冷却水面１８の
位置差Ｌ，L′は一定とされ、冷却水中に混入され
る空気量を一定として、冷却水温の上昇によつて
空気混入量が減少することなく、所定のエロージ
ヨン防止効果が維持される。
第５図及び第６図は異なる実施例を示し、第５
図に示すものは、上述例の空気導出筒３を導出パ
イプ１９に代え、その際、導出パイプ１９の一部
にフレキシブル部２０を設けたもの、第６図に示
すものは第５図におけるワツクス式アクチユエー
タ１３をバイメタル（又は形状記憶合金）２１に
代えたものであり、何れも上述例と同様の作用・
効果が期待できる。
図に示すものは、上述例の空気導出筒３を導出パ
イプ１９に代え、その際、導出パイプ１９の一部
にフレキシブル部２０を設けたもの、第６図に示
すものは第５図におけるワツクス式アクチユエー
タ１３をバイメタル（又は形状記憶合金）２１に
代えたものであり、何れも上述例と同様の作用・
効果が期待できる。
以上要するに、この考案に係るキヤビテーシヨ
ンエロージヨン防止装置は、機関冷却系統中に設
けられているウオータタンク内の上部空気を冷却
水中に混入するようにしたキヤビテーシヨンエロ
ージヨン防止装置において、前記ウオータタンク
の空気導出部に、ウオータタンク内の冷却水温に
比例して該空気導出部をウオータタンクの高さ方
向に変動させる感温伸縮体を接続したものである
から、実施例で述べた如く、ウオータタンクの冷
却水面と空気導出部との距離を冷却水温に関係な
く常に一定とすることができるために、冷却水中
への空気の混入量が減少することがなくなり、エ
ロージヨン効果を維持することができる実益を有
する。
ンエロージヨン防止装置は、機関冷却系統中に設
けられているウオータタンク内の上部空気を冷却
水中に混入するようにしたキヤビテーシヨンエロ
ージヨン防止装置において、前記ウオータタンク
の空気導出部に、ウオータタンク内の冷却水温に
比例して該空気導出部をウオータタンクの高さ方
向に変動させる感温伸縮体を接続したものである
から、実施例で述べた如く、ウオータタンクの冷
却水面と空気導出部との距離を冷却水温に関係な
く常に一定とすることができるために、冷却水中
への空気の混入量が減少することがなくなり、エ
ロージヨン効果を維持することができる実益を有
する。
第１図及び第２図は夫々従来のキヤビテーシヨ
ンエロージヨン防止装置を示す概略断面図、第３
図はこの考案の実施例の断面図、第４図は同要部
拡大断面図、第５図及び第６図は夫々異なる実施
例の概略断面図である。 図において、１はウオータタンク、３は空気導
出筒、４は外筒、５は内筒、９は孔、１３はワツ
クス式アクチユエータ、１９はパイプ、２１はバ
イメタルである。
ンエロージヨン防止装置を示す概略断面図、第３
図はこの考案の実施例の断面図、第４図は同要部
拡大断面図、第５図及び第６図は夫々異なる実施
例の概略断面図である。 図において、１はウオータタンク、３は空気導
出筒、４は外筒、５は内筒、９は孔、１３はワツ
クス式アクチユエータ、１９はパイプ、２１はバ
イメタルである。
Claims (1)
- 機関冷却系統中に設けられているウオータタン
ク内の上部空気を冷却水中に混入するようにした
キヤビテーシヨンエロージヨン防止装置におい
て、前記ウオータタンクの空気導出部に、ウオー
タタンク内の冷却水温に比例して該空気導出部を
ウオータタンクの高さ方向に変動させる感温伸縮
体を接続したことを特徴とするキヤビテーシヨン
エロージヨン防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15315083U JPS6061437U (ja) | 1983-09-30 | 1983-09-30 | キヤビテ−シヨンエロ−ジヨン防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15315083U JPS6061437U (ja) | 1983-09-30 | 1983-09-30 | キヤビテ−シヨンエロ−ジヨン防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6061437U JPS6061437U (ja) | 1985-04-30 |
| JPH0322511Y2 true JPH0322511Y2 (ja) | 1991-05-16 |
Family
ID=30338909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15315083U Granted JPS6061437U (ja) | 1983-09-30 | 1983-09-30 | キヤビテ−シヨンエロ−ジヨン防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6061437U (ja) |
-
1983
- 1983-09-30 JP JP15315083U patent/JPS6061437U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6061437U (ja) | 1985-04-30 |
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