JPH0322582Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0322582Y2 JPH0322582Y2 JP1986187987U JP18798786U JPH0322582Y2 JP H0322582 Y2 JPH0322582 Y2 JP H0322582Y2 JP 1986187987 U JP1986187987 U JP 1986187987U JP 18798786 U JP18798786 U JP 18798786U JP H0322582 Y2 JPH0322582 Y2 JP H0322582Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- centrifugal
- driven shaft
- drive shaft
- clutch
- centrifugal clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D43/00—Automatic clutches
- F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
- F16D43/20—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure
- F16D43/21—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure with friction members
- F16D43/211—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure with friction members with radially applied torque-limiting friction surfaces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B27—WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
- B27B—SAWS FOR WOOD OR SIMILAR MATERIAL; COMPONENTS OR ACCESSORIES THEREFOR
- B27B17/00—Chain saws; Equipment therefor
- B27B17/08—Drives or gearings; Devices for swivelling or tilting the chain saw
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D43/00—Automatic clutches
- F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
- F16D43/04—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed
- F16D43/14—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating the clutching members directly in a direction which has at least a radial component; with centrifugal masses themselves being the clutching members
- F16D43/18—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating the clutching members directly in a direction which has at least a radial component; with centrifugal masses themselves being the clutching members with friction clutching members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D43/00—Automatic clutches
- F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
- F16D43/22—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by both speed and torque
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Forests & Forestry (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は過負荷防止遠心クラツチ装置に関す
る。
る。
従来の技術
一般に、遠心クラツチ装置は、その従動軸に過
負荷が作用すると、従動側と駆動側との回転数が
相違してクラツチドラムと遠心クラツチシユーと
の間に滑りが発生し、摩擦によつて過熱されたり
異常摩擦が生じるなどの危険があつた。例えば、
自動枝打機のチエーンソーが樹木などでロツクさ
れた場合に、チエーンソーに動力を伝達する遠心
クラツチ装置に滑りが発生して過熱され、遠心ク
ラツチ装置の寿命が極端に短くなつたりする不都
合が生じる。
負荷が作用すると、従動側と駆動側との回転数が
相違してクラツチドラムと遠心クラツチシユーと
の間に滑りが発生し、摩擦によつて過熱されたり
異常摩擦が生じるなどの危険があつた。例えば、
自動枝打機のチエーンソーが樹木などでロツクさ
れた場合に、チエーンソーに動力を伝達する遠心
クラツチ装置に滑りが発生して過熱され、遠心ク
ラツチ装置の寿命が極端に短くなつたりする不都
合が生じる。
そこで、本考案はこのような従来の遠心クラツ
チ装置の不都合を取除くと共に簡単で便利な形の
過負荷防止遠心クラツチ装置を提供することを目
的とする。
チ装置の不都合を取除くと共に簡単で便利な形の
過負荷防止遠心クラツチ装置を提供することを目
的とする。
問題点を解決するための手段
本考案による過負荷防止遠心クラツチ装置は、
駆動軸に固着せしめたクラツチドラムと従動軸に
係止されてクラツチドラムに接離自在な遠心クラ
ツチシユーよりなる遠心クラツチと、駆動軸に係
止さればねで偏圧されて従動軸に抱着し駆動軸が
所定回転数に達した時に抱着を解く遠心子とを有
する。
駆動軸に固着せしめたクラツチドラムと従動軸に
係止されてクラツチドラムに接離自在な遠心クラ
ツチシユーよりなる遠心クラツチと、駆動軸に係
止さればねで偏圧されて従動軸に抱着し駆動軸が
所定回転数に達した時に抱着を解く遠心子とを有
する。
作 用
従つて、本考案構成により、駆動軸が回転が開
始すると、まず駆動軸の回転駆動力は従動軸に抱
着している遠心子を介して従動軸へ伝達されて従
動軸を回転駆動し始め、回転数が更に増加して所
定回転数に達すると遠心クラツチの遠心クラツチ
シユーが遠心力の作用によつてクラツチドラムに
圧着して駆動軸の駆動力を正規に遠心クラツチを
介して従動軸へ伝達し、かつ遠心子は、ばねによ
る偏圧力より大きくなつた遠心力の作用によつて
従動軸から分離する。従動軸が過負荷を受けて減
速又は停止すると、遠心クラツチの遠心クラツチ
シユーに作用する遠心力が低下して動力の伝達が
断たれる。この時駆動軸は、負荷が軽減されるの
で再びその回転数を増加させるので、遠心子は従
動軸から分離したままの状態を維持され、不都合
な滑りを生ずることなく、駆動軸から従動軸への
動力伝達は遮断される。
始すると、まず駆動軸の回転駆動力は従動軸に抱
着している遠心子を介して従動軸へ伝達されて従
動軸を回転駆動し始め、回転数が更に増加して所
定回転数に達すると遠心クラツチの遠心クラツチ
シユーが遠心力の作用によつてクラツチドラムに
圧着して駆動軸の駆動力を正規に遠心クラツチを
介して従動軸へ伝達し、かつ遠心子は、ばねによ
る偏圧力より大きくなつた遠心力の作用によつて
従動軸から分離する。従動軸が過負荷を受けて減
速又は停止すると、遠心クラツチの遠心クラツチ
シユーに作用する遠心力が低下して動力の伝達が
断たれる。この時駆動軸は、負荷が軽減されるの
で再びその回転数を増加させるので、遠心子は従
動軸から分離したままの状態を維持され、不都合
な滑りを生ずることなく、駆動軸から従動軸への
動力伝達は遮断される。
実施例
次に、本考案を図面の実施例に基づいて説明す
る。
る。
本実施例は本考案による過負荷防止遠心クラツ
チ装置を自動枝打機の鋸断部に設けたチエーンソ
ーに適用した例であり、自動枝打機は第１図に示
したように機体１に動力源として搭載された内燃
機関（図示せず）にクラツチ装置２５を介して連
結されてそれからの動力により回転駆動される駆
動軸２と、この駆動軸２と同心状に配置されかつ
本考案の過負荷防止遠心クラツチ装置３によつて
駆動軸２に駆動上連結される従動軸４と、該従動
軸４にキー５によつて取付けられたスプロケツト
６に係合して駆動されて樹木の枝などを切断する
鋸刃チエーン７とを有している。
チ装置を自動枝打機の鋸断部に設けたチエーンソ
ーに適用した例であり、自動枝打機は第１図に示
したように機体１に動力源として搭載された内燃
機関（図示せず）にクラツチ装置２５を介して連
結されてそれからの動力により回転駆動される駆
動軸２と、この駆動軸２と同心状に配置されかつ
本考案の過負荷防止遠心クラツチ装置３によつて
駆動軸２に駆動上連結される従動軸４と、該従動
軸４にキー５によつて取付けられたスプロケツト
６に係合して駆動されて樹木の枝などを切断する
鋸刃チエーン７とを有している。
過負荷防止遠心クラツチ装置３は軸受８及び９
によつて機体１に回転可能に支持されたスリーブ
状の駆動部材１０を有し、該駆動部材１０はその
スリーブ部分１１の一端部において駆動軸２の端
部を受入れかつキー１２によつて互いに連結され
ている。前記従動軸４はその内端部において前記
駆動部材１０の他端部から駆動部材１０内に受入
れられかつ軸受１３及び１４によつて駆動部材１
０に対して独立に回転し得るように支持されてい
る。
によつて機体１に回転可能に支持されたスリーブ
状の駆動部材１０を有し、該駆動部材１０はその
スリーブ部分１１の一端部において駆動軸２の端
部を受入れかつキー１２によつて互いに連結され
ている。前記従動軸４はその内端部において前記
駆動部材１０の他端部から駆動部材１０内に受入
れられかつ軸受１３及び１４によつて駆動部材１
０に対して独立に回転し得るように支持されてい
る。
駆動部材１０は、そのスリーブ部分１１の外端
部に、スリーブ部分１１の外径より大きい内径を
有するクラツチドラム１５と、その奥に連続して
配設されかつスリーブ部分１１の外径より大きく
かつ前記クラツチドラム１５の内径より小さい内
径を有する円筒部分１６とを一体にかつ同心状に
形成して有する。前記クラツチドラム１５に摩擦
係合する遠心クラツチシユー１７は三個で形成さ
れており、第２図に示したように従動軸４にキー
５によつて固定されかつ周方向に等角度に離れて
形成された三個の半径方向外方へ延びるボス部材
１８により案内される。すなわち、それぞれのシ
ユー１７はその半径方向に延びる溝１９を形成し
ており、該溝１９はボス部材１８とそれぞれ遊嵌
してシユー１７を従動軸４に係止しつつ半径方向
へ摺動可能に案内する。
部に、スリーブ部分１１の外径より大きい内径を
有するクラツチドラム１５と、その奥に連続して
配設されかつスリーブ部分１１の外径より大きく
かつ前記クラツチドラム１５の内径より小さい内
径を有する円筒部分１６とを一体にかつ同心状に
形成して有する。前記クラツチドラム１５に摩擦
係合する遠心クラツチシユー１７は三個で形成さ
れており、第２図に示したように従動軸４にキー
５によつて固定されかつ周方向に等角度に離れて
形成された三個の半径方向外方へ延びるボス部材
１８により案内される。すなわち、それぞれのシ
ユー１７はその半径方向に延びる溝１９を形成し
ており、該溝１９はボス部材１８とそれぞれ遊嵌
してシユー１７を従動軸４に係止しつつ半径方向
へ摺動可能に案内する。
前記円筒部分１６は、第３図に示したように、
その内周面に周方向に等角度に離れて配設された
三個の半径方向内方へ突出する突出部材２０を設
けており、それぞれの突出部材２０に遠心子２１
がその半径方向溝２２においてそれぞれ遊嵌され
て駆動軸２に係止しつつ半径方向へ摺動可能に案
内されている。一方、従動軸４には、平滑な外周
面を有する円筒部材２３がキー５によつて固定さ
れており、円筒部材２３の外周面は遠心子２１の
半径方向内方の円弧面に対向して配置されてい
る。それぞれ隣接する遠心子２１はばね２４によ
つて互いに連結されており、該ばね２４は遠心子
２１を半径方向内方へ偏圧して遠心子２１の半径
方向内方の円弧面を円筒部材２３の外周面に摩擦
係合させる作用をする。このように、円筒部材２
３には三個のシユー２１が抱着して、駆動軸２と
従動軸４を連結せしめる作用をなす。
その内周面に周方向に等角度に離れて配設された
三個の半径方向内方へ突出する突出部材２０を設
けており、それぞれの突出部材２０に遠心子２１
がその半径方向溝２２においてそれぞれ遊嵌され
て駆動軸２に係止しつつ半径方向へ摺動可能に案
内されている。一方、従動軸４には、平滑な外周
面を有する円筒部材２３がキー５によつて固定さ
れており、円筒部材２３の外周面は遠心子２１の
半径方向内方の円弧面に対向して配置されてい
る。それぞれ隣接する遠心子２１はばね２４によ
つて互いに連結されており、該ばね２４は遠心子
２１を半径方向内方へ偏圧して遠心子２１の半径
方向内方の円弧面を円筒部材２３の外周面に摩擦
係合させる作用をする。このように、円筒部材２
３には三個のシユー２１が抱着して、駆動軸２と
従動軸４を連結せしめる作用をなす。
内燃機関の始動時におけるように、駆動軸２が
低速度で回転している時には、遠心子２１は円筒
部材２３に抱着しており、駆動軸２の回転駆動力
は駆動部材１０、遠心子２１及び円筒部材２３を
介して従動軸４へ伝達される。駆動軸２の回転速
度が更に増加すると、従動軸４の回転速度も増加
し、このため遠心クラツチシユー１７に作用する
遠心力が増大してシユー１７をクラツチドラム１
５の内周面に圧着させる。所定回転数に達すると
遠心力が遠心子２１をばね２４の作用に抗して円
筒部材２３の外周面から離すので、駆動軸２の駆
動力はクラツチドラム１５及びシユー１７を介し
て従動軸４へ伝達される。鋸刃チエーン７が樹木
に食込むなどして従動軸４の負荷が過負荷状態に
なると、従動軸４の回転速度が低下し、このため
シユー１７に作用する遠心力が低下してシユー１
７がクラツチドラム１５に圧着しなくなる。この
ため駆動部材１０及び従動軸４の間の連結が解放
されるので、従動軸４は回転を停止し、かつ駆動
軸２及び駆動部材１０は、負荷が軽減されるの
で、再び回転速度を増加させ、遠心子２１は円筒
部材２３から離れた状態のまま維持される。樹木
への鋸刃チエーン７の食込みを排除して従動軸４
の過負荷状態を解除した後、内燃機関の作動を制
御して一旦駆動軸２及び駆動部材１０の回転速度
を低下させると、遠心子２１は再び円筒部材２３
に抱着して駆動軸２の駆動力を従動軸４へ伝達
し、従動軸４を回転させる。この状態で、駆動軸
２の回転速度を再び上げると、前述の如くシユー
１７はクラツチドラム１５に圧着して駆動力を従
動軸４へ伝達し、かつ遠心力２１は円筒部材２３
から離れ、駆動軸２から従動軸４への正規の駆動
力伝達状態を得ることができる。
低速度で回転している時には、遠心子２１は円筒
部材２３に抱着しており、駆動軸２の回転駆動力
は駆動部材１０、遠心子２１及び円筒部材２３を
介して従動軸４へ伝達される。駆動軸２の回転速
度が更に増加すると、従動軸４の回転速度も増加
し、このため遠心クラツチシユー１７に作用する
遠心力が増大してシユー１７をクラツチドラム１
５の内周面に圧着させる。所定回転数に達すると
遠心力が遠心子２１をばね２４の作用に抗して円
筒部材２３の外周面から離すので、駆動軸２の駆
動力はクラツチドラム１５及びシユー１７を介し
て従動軸４へ伝達される。鋸刃チエーン７が樹木
に食込むなどして従動軸４の負荷が過負荷状態に
なると、従動軸４の回転速度が低下し、このため
シユー１７に作用する遠心力が低下してシユー１
７がクラツチドラム１５に圧着しなくなる。この
ため駆動部材１０及び従動軸４の間の連結が解放
されるので、従動軸４は回転を停止し、かつ駆動
軸２及び駆動部材１０は、負荷が軽減されるの
で、再び回転速度を増加させ、遠心子２１は円筒
部材２３から離れた状態のまま維持される。樹木
への鋸刃チエーン７の食込みを排除して従動軸４
の過負荷状態を解除した後、内燃機関の作動を制
御して一旦駆動軸２及び駆動部材１０の回転速度
を低下させると、遠心子２１は再び円筒部材２３
に抱着して駆動軸２の駆動力を従動軸４へ伝達
し、従動軸４を回転させる。この状態で、駆動軸
２の回転速度を再び上げると、前述の如くシユー
１７はクラツチドラム１５に圧着して駆動力を従
動軸４へ伝達し、かつ遠心力２１は円筒部材２３
から離れ、駆動軸２から従動軸４への正規の駆動
力伝達状態を得ることができる。
考案の効果
以上説明した本考案の構成により、本考案は、
従動軸に過負荷が加わつて回転数が低下又は停止
すると、遠心クラツチが瞬時に解放されるので、
クラツチ係合状態でのクラツチドラム及びシユー
の滑りによる摩擦熱による事故の発生を防止する
ことができ、かつ構造が簡単で確実に作動させる
ことができるなどの効果を奏する。
従動軸に過負荷が加わつて回転数が低下又は停止
すると、遠心クラツチが瞬時に解放されるので、
クラツチ係合状態でのクラツチドラム及びシユー
の滑りによる摩擦熱による事故の発生を防止する
ことができ、かつ構造が簡単で確実に作動させる
ことができるなどの効果を奏する。
図面は本考案による一実施例をしめすもので、
第１図は本考案を実施した自動枝打機の要部断面
図、第２図は第１図の−矢視図、そして第３
図は第１図の−矢視図である。 ２……駆動軸、４……従動軸、１５……クラツ
チドラム、１７……遠心クラツチシユー、２１…
…遠心子、２４……ばね。
第１図は本考案を実施した自動枝打機の要部断面
図、第２図は第１図の−矢視図、そして第３
図は第１図の−矢視図である。 ２……駆動軸、４……従動軸、１５……クラツ
チドラム、１７……遠心クラツチシユー、２１…
…遠心子、２４……ばね。
Claims (1)
- 駆動軸２に固着せしめたクラツチドラム１５と
従動軸４に係止されて前記クラツチドラム１５に
接離自在な遠心クラツチシユー１７よりなる遠心
クラツチと、前記駆動軸２に係止さればね２４で
偏圧されて前記従動軸４に抱着し前記駆動軸２が
所定回転数に達した時に前記抱着を解く遠心子２
１とを有することを特徴とする過負荷防止遠心ク
ラツチ装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986187987U JPH0322582Y2 (ja) | 1986-12-08 | 1986-12-08 | |
| DE19873719540 DE3719540A1 (de) | 1986-12-08 | 1987-06-11 | Ueberlast-zentrifugalkupplung |
| US07/262,011 US4889215A (en) | 1986-12-08 | 1988-10-25 | Anti-overload centrifugal clutch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986187987U JPH0322582Y2 (ja) | 1986-12-08 | 1986-12-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6392834U JPS6392834U (ja) | 1988-06-15 |
| JPH0322582Y2 true JPH0322582Y2 (ja) | 1991-05-16 |
Family
ID=16215633
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986187987U Expired JPH0322582Y2 (ja) | 1986-12-08 | 1986-12-08 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4889215A (ja) |
| JP (1) | JPH0322582Y2 (ja) |
| DE (1) | DE3719540A1 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3462352B2 (ja) * | 1996-09-24 | 2003-11-05 | 株式会社共立 | 遠心クラッチ |
| DE10160539B4 (de) | 2001-12-10 | 2017-06-08 | Andreas Stihl Ag & Co. | Zweitaktmotor mit Spülvorlage und einflutigem Vergaser |
| DE10161908A1 (de) * | 2001-12-17 | 2003-06-18 | Stihl Maschf Andreas | Handgeführtes Arbeitsgerät |
| DE10206336B4 (de) * | 2002-02-14 | 2004-10-07 | Bauerhin, I.G. | Elektrisches Heizelement für Sitzheizungen und Lenkradheizungen |
| ATE305097T1 (de) * | 2003-06-02 | 2005-10-15 | Tcg Unitech Ag | Wärmeempfindliches fliehkraftkupplungselement |
| US8657089B2 (en) * | 2010-07-22 | 2014-02-25 | Tai-Her Yang | Torque actuated clutch |
| US8628380B2 (en) | 2009-07-14 | 2014-01-14 | Tai-Her Yang | Direct motor-drive portable angle grinder |
| US8727090B2 (en) * | 2010-07-22 | 2014-05-20 | Tai-Her Yang | Centrifugal force combined with sliding damping type torque actuated clutch |
| US8727089B2 (en) * | 2010-07-22 | 2014-05-20 | Tai-Her Yang | Centrifugal force cutting off sliding damping type torque actuated clutch |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US704575A (en) * | 1901-11-14 | 1902-07-15 | Richard Pintsch | Centrifugal coupling. |
| US1927509A (en) * | 1932-03-09 | 1933-09-19 | Harold D Waterhouse | Safety clutch mechanism |
| US2027941A (en) * | 1933-08-16 | 1936-01-14 | Harold D Waterhouse | Clutch mechanism |
| DE677239C (de) * | 1937-05-12 | 1939-06-21 | Bosch Gmbh Robert | Fliehkraftkupplung |
| US2860519A (en) * | 1955-06-15 | 1958-11-18 | Cavanaugh Mildred | Dual drive ratio power transmission mechanism |
| DE2550953A1 (de) * | 1975-11-13 | 1977-05-18 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Brennkraftmaschine, die mit einem getriebe verbunden ist |
| JPS6045938U (ja) * | 1983-09-06 | 1985-04-01 | 株式会社共立 | 遠心クラツチ |
-
1986
- 1986-12-08 JP JP1986187987U patent/JPH0322582Y2/ja not_active Expired
-
1987
- 1987-06-11 DE DE19873719540 patent/DE3719540A1/de active Granted
-
1988
- 1988-10-25 US US07/262,011 patent/US4889215A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6392834U (ja) | 1988-06-15 |
| DE3719540A1 (de) | 1988-06-16 |
| US4889215A (en) | 1989-12-26 |
| DE3719540C2 (ja) | 1989-03-16 |
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