JPH03233801A

JPH03233801A - 車両用灯具

Info

Publication number: JPH03233801A
Application number: JP2026111A
Authority: JP
Inventors: Kazutami Oishi; 和民大石
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1990-02-07
Filing date: 1990-02-07
Publication date: 1991-10-17

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明はリフレクタを備える車両用灯具に関し、特にリ
フレクタ及び灯具の小型化と、その取り付けの容易化を
図った車両用灯具に関する。

〔従来の技術〕

近年の車両用灯具では、ランプボディの内面を表面処理
してリフレクタとして利用するものがある一方で、所要
の照射特性を得るためにリフレクタを設けるものがある
０例えば、車両の後部に設けられるバックアップランプ
は、狭い照射面積で所要の光照射特性を得るために、リ
フレクタを設けて照射特性を調整している。

第９図は従来のバックアップランプの一例であり、ここ
ではりャコンビネーシッンランプの一部としてバックア
ップランプを構成した例を示している０図示のように、
リャコンビネーシゴンランブ１めランプボディ５の一部
にシェード（仕切壁）５ａによりバックアップランプ室
４ａを画威し、このバンクアップランプ室４ａの前面に
は、テール＆ストップランプやターンシグナルランプ等
のアウターレンズ１８と一体に形成した白色のバックア
ップランプレンズ１７を配設している。

そして、バックアップランプ室４ａ内にはバックアップ
レンズＩ７の光軸Ｏ上に位置されるように電球８を配設
し、かつこの電球８が挿通可能な穴２３Ａａを有するリ
フレクタ２３Ａを配設しランプボディ５に固定させてい
る。

また、電球８はバックアップレンズ１７の光軸方向に挿
入されており、この電球８を支持するソケッ）ＩＩＡを
支持プレート２４Ａに取り付け、この支持プレートをラ
ンプボディ５にねし４３等により固定している。なお、
ソケット１１Ａには図外の電源に電気接続されているコ
ード３５が接続されている。

〔発明が解決しようとする課題〕

上述した従来の構成では、リフレクタ２３Ａには電球８
を挿通可能な穴を開設することが要求されるため、所要
の反射面積を確保するためにはリフレクタ２３Ａの外形
寸法が大きくなり、その分バックアップランプ室４ａが
大きくなり、結果としてリヤコンビネーションランプ１
の小型化の障害となる。このことは、リフレクタ２３Ａ
を分割構成にして電球８の両側に配設する場合でも、電
球８を避ける部分の反射面積が低減されるため、同様の
問題が生じる。逆に、リフレクタ２３Ａを小型に構成す
ると、所要の反射面積が得られなくなり、要求される照
度特性を得ることができなくなる。

また、従来の構成では、電球８をレンズ１７の光軸方向
に配設しているため、ランプボディ５の奥行き寸法が長
くなり、リヤコンビネーションランプの奥行き寸法の小
型化の障害となる。

更に、電球８を支持するソケッｌ−１１Ａをプレート２
４Ａを介してランプボディ５に固定するため、プレート
２４Ａ及びこれを取り付けるための複数本のねじ４３が
必要となり、部品点数が増大される。また、これにより
取付工数も増大するという問題もある。

本発明の目的は、小型に構成するとともに、部品点数を
低減して取付工数を低減した車両用灯具を提供すること
にある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の車両用灯具は、前面にレンズを取着したランプ
ボディの後面にレンズの光軸に対して傾斜した開口を設
け、この開口を通してランプ室内に配置する電球を前記
光軸に対して斜め方向から配置し、かつランプ室内には
電球からの光を光軸方向に反射するリフレクタを電球の
下側位置に配設している。

開口を塞ぐプレートは前記ランプボディに着脱可能に取
着できるようにし、このプレートにはランプ室内に配置
する電球を支持するソケットを一体に形成している。

この場合、プレートには固定フック、変形フックを一体
に形成し、開口にはこれらフックに係合される文部を形
成し、各フックをそれぞれ突部に係合　＊脱させてプレ
ートを着脱可能に構成してもよい。

〔作用〕

本発明によれば、レンズの光軸に対して斜め方向から電
球を配置し、かつこれに対向するようにリフレクタを配
設することで、リフレクタが電球と干渉することが防止
でき、リフレクタの面積を有効に利用してリフレクタ及
びランプの小型化を図り、かつランプの照射特性を改善
する。

また、電球を支持するソケットをプレートに一体に形成
しているので、部品点数が低減される。

更に、プレートに形成したフックと、ランプボディに形
成した突部とでプレートの着脱を行うため、ねじを不要
にして部品点数を更に低減し、かつ着脱操作を容易にす
る。

〔実施例〕次に、本発明を図面を参照して説明する。

第１図乃至第８図は本発明を自動車の左側リヤコンビネ
ーションランプに適用した実施例を示している。第１図
は正面図、第２図及び第３図は第１図のＡ−Ａ線、Ｂ−
Ｂ線種断面図であり、これらの図において、リャコンビ
ネーシランランプ１はターンシグナルランプ２．テール
長ストップランプ３及びバックアップランプ４で構成さ
れる。

このコンビネーションランプｌは、樹脂等を用いて一体
に形成したランプボディ５を有し、このランプボディ５
に設けたシェード５ａによってターンシグナルランプ室
２ａ、テール＆ストップランプ室３ａ及びバックアップ
ランプ室４ａをそれぞれ画成している。各ランプ室２ａ
、３ａ、４ａにはそれぞれ電球６，７．８を配設し、ソ
ケット９゜１０．１１を利用してランプボディ５に固定
支持させている。なお、テール長ストップランプ３には
２個の電球７を配設し、一方の電球７に対してはリフレ
クタ３Ａを配設している。また、前記ターンシグナルラ
ンプ室２ａとテール＆ストップランプ室３ａのランプボ
ディ５の各開口部には、それぞれフレネルステップを設
けたインナーレンズ１２．１３を配設している。そして
、前記ランプボディ５の開口部前面には、アンバー色の
ターンシグナルランプレンズ１５．赤色のテール＆スト
ップランプレンズ１６及び白色のバックアップランプレ
ンズ１７を一体化したアウタレンズ１８を配設し、この
アウタレンズ１８に設けたシール脚２０をランプボディ
５の開口周縁部に設けたシール溝２１内に嵌入し、シー
ル剤によって固定している。また、テール＆ストップラ
ンプレンズ１７の一部には、後続車に対して光を反射す
るりフレラス・クリフレフタステップ１９を設けている
。

なお、符号２ｄはダミーランプ室であり、この開口部に
は乳白色のインナーレンズ１４を配設している。

前記バックアップランプ４の詳細を第４図及び第５図に
示す、第４図は第１図のＣ−Ｃ線拡大縦断面図、第５図
は背面からの斜視図である。

バックアップランプ室４ａを画成するランプボディ５に
は、電球が挿入される後部開口２２を斜め上方に向けて
開設しており、この開口２２を通して電球８は斜め下方
を向けてバックアップランプ室４ａ内に挿入位置される
。電球８は光源中心をバックアップランプレンズ１７の
光輪Ｏよりも多少上側に配置するとともに、この電球８
の下側位置にリフレクタ２３を配設している。このため
、電球８からの光は直接バックアップランプレンズ１７
を通して射出される一方、電球８から後方下側に射出さ
れた光は、リフレクタ２３で光軸Ｏ方向に反射されてバ
ックアップランプレンズ１７を通過される。

このため、リフレクタ２３はバックアップランプ室４ａ
において電球８と干渉されることがなく、外形寸法を大
きくすることなく必要な面積を得て要求される照度特性
を確保することができ、バックアップランプ室４ａの大
型化を防止する。

また、電球８を支持するソケット１１は、前記間口２２
を塞ぐプレート２４と一体に樹脂酸形により構成される
。即ち、プレート２４は開口２２と同じ方形をした板状
に形成され、その下側縁に固定フック２５を形成し、上
側縁には曲げ力によって変形可能な操作片２６を形成し
、この操作片２６の外側一部に変形フック２７を形成し
ている。

また、プレート２４の中央部分には外側に向けて筒状部
２８を一体に形成し、この筒状部２８内に導電性筒部２
９を嵌合し、かつその内部にスプリング３０を用いて端
子板３１を彌装してソケット１１を構成している。この
ソケット１１には前記電球８をバヨネット方式で支持さ
せる。

一方、開口２２の内面下部には、前記固定フック２５に
係合される下側突縁３２をランプボディ５に形成してい
る。また、開口２２の上側部には前記変形フック２７に
係合される上側突部３３を形成している。

そして、ソケット１１に電球８を支持させた上でプレー
ト２４を開口２２上に被せ、固定フック２５を下側突縁
３２に係合させ、かつ操作片２６を下側に弾性変形させ
ながら変形フック２７を上側突部３３に係合させること
で、プレート２４をランプボディ５に取着することがで
きる。なお、これと逆の操作によってプレート２４を開
口２２から離脱させることができる。

更に、前記プレート２４の一部には、電源に接続される
図外のコネクタが嵌合されるランプ側コネクタ３４が形
成され、コード３５により前記電球８に電気接続されて
いる。また、このコネクタ３４には、前記した各ランプ
部２，３にそれぞれ配設した電球６，７のソケット９，
１ｏをコード３６を介して接続している。更に、プレー
ト２４の一部には一対の立片で構成されるコードクラン
プ３７を一体形成し、このコードクランプ３７に前記コ
ード３６を挟持させている。このため、第６図に示すよ
うに、ランプボディ５に電球６．７゜８を装着する前の
状態では、これら電球６，７゜８を支持するソケット９
，１０とプレート２４（ソケット１１）及びコード３５
．３６をサブアツシーとして構成でき、かつコードクラ
ンプ３７でコード３６を挟持することによりコード３６
に節度を与えてコード３６の絡まりを防止することがで
き、その装着に際しての作業性を改善することができる
。

また、第７図に示すように、前記ランプボディ５の後面
には、凹溝３８を形成し、この凹溝３８内に前記コー＋
′３６を収納している。特に、この実施例では、ターン
シグナルランプ室２ａを画成するために後方に突出され
たランプボディ５ａの側面一部にも凹溝３９を形成し、
この凹溝３９内にもコード３６を収納している。なお、
凹溝３８内にはその一部を内方に突出させたコードクラ
ンプ４０を形成しており、凹溝３８内に収納したコード
３６の離脱を防止している。

このように、コード３６をランプボディ５，５ａの後面
の凹溝３８，３９内に収納すれば、第８図に示すように
、リヤコンビネーションランプ１を自動車の車体パネル
４１に組み立てる際に、コード３６がランプボディ５．
５ａと車体パネル４１との間に挟まれることがなく、ま
たランプボディ５が挿入される車体パネル４１の開口４
２の縁部とランプボディ５．５ａとの間に挟まれること
が防止できる。このため、コード３６がランプボディ５
と車体パネル４１との間で潰され、或いは摩耗されて被
覆が破損され、電気的に短絡されることやコードの断線
を防止することができる。

なお、前記実施例は本発明をリヤコンビネーションラン
プに適用した例を示しているが、他のコンビネーシｑン
ランブ、或いは個別のランプにも同様に適用することが
できる。また、バックアップランプに限られるものでな
いことは勿論言うまでもない。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明は、レンズの光軸に対して斜
め方向から電球を配置し、かつこれに対向するようにリ
フレクタを配設しているので、リフレクタの面積を有効
に利用することが可能となり、リフレクタを１枚で構成
することが可能になるとともに、リフレクタ及びランプ
の小型化を図ることができ、同時にランプの照射特性を
改善することができる。

また、開口を塞ぐプレートに電球を支持するソケットを
一体に形成しているので、部品点数を低減し、取付工数
を低減することができる。

更に、プレートにはフックを形成し、ランプボディには
このフックに係合される凹部を形成しているので、これ
らフックと凹部の保合、離脱操作だけでプレートの着脱
を行うことができ、ねじを不要にして部品点数を更に低
減し、かつ着脱操作を容易にすることもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の車両用灯具の一実施例の正面図、第２
図は第１図のＡ−Ａ線に沿う横断面図、第３図は第１図
のＢ−Ｂ線に沿う横断面図、第４図は第１図のＣ−Ｃ線
に沿う拡大縦断面図、第５図はバックアップランプを後
側から見た斜視図、第６図は電球、コード、プレートで
構成したサブアツシーとランプボディの関係を示す後方
からの斜視図、第７図はランプボディの後面形状とコー
ドの関係を示す斜視図、第８図はランプを自動車車体パ
ネルに取り付ける状態を示す斜視図、第９図は従来の灯
具の縦断面図である。１・・・リヤコンビネーションランプ、２・・・ターシ
グナルランプ、３・・・テール＆ストップランプ、４・
・・バックアップランプ、５・・・ランプボディ、６．
７．８・・・電球、９，１０．１１・・・ソケット、１
２．１３．１４・・・インナーレンズ、１５．１６．１
７・・・レンズ、１８・・・アウターレンズ、１９・・
・リフレックス・リフレクタステップ、２２・・・後部
開口、２３・・・リフレクタ、２４・・・プレート、２
５・・・固定フック、２６・・・操作片、２７・・・変
形フック、２８・・・筒状部、３２・・・下側突縁、３
３・・・上側突部、３４・・・コネクタ、３５．３６・
・・コード、３７・・・コードクランプ、３８．３９・
・・凹溝、４０・・・コードクランプ、４１・・・車体
パネル、４２・・・開口、４３・・・ねし。

Claims

【特許請求の範囲】１、前面にレンズを取着したランプボディの後面にレン
ズの光軸に対して傾斜した開口を設け、この開口を通し
てランプ室内に配置する電球を前記光軸に対して斜め方
向から配置し、かつランプ室内には前記電球からの光を
光軸方向に反射するリフレクタを該電球の下側位置に配
設したことを特徴とする車両用灯具。２、開口を塞ぐプレートを前記ランプボディに着脱可能
に取着し、このプレートには前記ランプ室内に配置する
電球を支持するソケットを一体に形成してなる特許請求
の範囲第１項記載の車両用灯具。３、プレートには固定フック、変形フックを一体に形成
し、開口にはこれらフックに係合される突部を形成し、
前記各フックをそれぞれ突部に係合、離脱させてプレー
トを着脱可能に構成してなる特許請求の範囲第１項又は
第２項記載の車両用灯具。