JPH0323407A - 光ファイバの飛行繰出し試験の方法および装置 - Google Patents
光ファイバの飛行繰出し試験の方法および装置Info
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- JPH0323407A JPH0323407A JP2140114A JP14011490A JPH0323407A JP H0323407 A JPH0323407 A JP H0323407A JP 2140114 A JP2140114 A JP 2140114A JP 14011490 A JP14011490 A JP 14011490A JP H0323407 A JPH0323407 A JP H0323407A
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M11/00—Testing of optical apparatus; Testing structures by optical methods not otherwise provided for
- G01M11/08—Testing mechanical properties
- G01M11/088—Testing mechanical properties of optical fibres; Mechanical features associated with the optical testing of optical fibres
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
- Testing Of Optical Devices Or Fibers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業の利用分野］
本発明は光ファイバ通信システムに関するものである。
特に、光ファイバ繰出し試験のための技術に関するもの
である。
である。
本発明は特定の適用のための実施例に関してここで述べ
られているが、本発明はそれに限定されていないことを
理解すべきである。本発明に関わる当業者はその技術的
範囲内において付加的な変更、適用性、および実施が可
能であることを理解するであろう。
られているが、本発明はそれに限定されていないことを
理解すべきである。本発明に関わる当業者はその技術的
範囲内において付加的な変更、適用性、および実施が可
能であることを理解するであろう。
光ファイバの高速度繰出しを使用する光ファイバ誘導は
航空および地表で発射された運動体の両方に対する低コ
ストで正確な誘導に重要な役割を果たしている。この明
らかになる方広は正確で安全で柔軟性のある誘導の見地
においてかなりの約束を提供する。主要な技術基礎は光
ファイバの高速度繰出しについて確立されたが、この分
野においてさらに技術開発の必要性が残る。
航空および地表で発射された運動体の両方に対する低コ
ストで正確な誘導に重要な役割を果たしている。この明
らかになる方広は正確で安全で柔軟性のある誘導の見地
においてかなりの約束を提供する。主要な技術基礎は光
ファイバの高速度繰出しについて確立されたが、この分
野においてさらに技術開発の必要性が残る。
［発明の解決すべき課題］
例えば、実験室での繰出し中のファイバの光学特性の評
価は非常に難しい。繰出し期間中の光信号の主要な変調
は現在一般に知られている通常な実験室的技術の全てに
ついて経験された。この変調は種々の実際上の飛行試験
プログラム中に実行されないと思われるので、これは実
験室的繰出し技術が実際の飛行の精密なシミュレーショ
ンではないことを示唆している。したがって、代わりの
試験方法が繰出し中のファイバの光学特性に関する臨界
工学データを得るために提案および使用された。しかし
、これらの各試験は１つまたはそれ以上のかなりな欠点
を有する。
価は非常に難しい。繰出し期間中の光信号の主要な変調
は現在一般に知られている通常な実験室的技術の全てに
ついて経験された。この変調は種々の実際上の飛行試験
プログラム中に実行されないと思われるので、これは実
験室的繰出し技術が実際の飛行の精密なシミュレーショ
ンではないことを示唆している。したがって、代わりの
試験方法が繰出し中のファイバの光学特性に関する臨界
工学データを得るために提案および使用された。しかし
、これらの各試験は１つまたはそれ以上のかなりな欠点
を有する。
例えば、１つの試験は実際の航空機搭載運動体において
ファイバの使用を必要とする。この試験が飛行において
実際の正確なデータを提供するにもかかわらず、航空機
搭載運動体の利用および回復は非常に高価である。例え
ばカメラおよび類似品を用いる手段は不可能でないとし
ても、航空機搭載運動体では難しい。さらに、使用され
るファイバによる手段が得られない運動体の状態、例え
ば実際の運動体手段が開発中の状態において、試験は他
の試験プログラムのように代表的ではないであろう。
ファイバの使用を必要とする。この試験が飛行において
実際の正確なデータを提供するにもかかわらず、航空機
搭載運動体の利用および回復は非常に高価である。例え
ばカメラおよび類似品を用いる手段は不可能でないとし
ても、航空機搭載運動体では難しい。さらに、使用され
るファイバによる手段が得られない運動体の状態、例え
ば実際の運動体手段が開発中の状態において、試験は他
の試験プログラムのように代表的ではないであろう。
したがって、飛行中の高速光ファイバ繰出し試験の装置
および、または方法においてさらに安価な模範の技術を
必要とする。
および、または方法においてさらに安価な模範の技術を
必要とする。
［発明の解決のための手段］
従来技術における必要性は本発明の光ファイバ繰出し試
験方法および装置によって満足される。
験方法および装置によって満足される。
本発明は繰出しを開始させるために飛行中に放出される
パラシュートを有する高速航空機に対するボッドの取付
を含む。航空機がコイルからファイバを引っ張る動作を
するとき、本発明の装置は先ファイバのコイルを維持す
る航空機に取付けられる巻枠および航空機に流れる空気
または流体を使用するパラシュートを含む。特定な実施
例において、本発明はファイバに沿って光信号を送信お
よび受信する電気光回路を含む。さらに、張力をＭ１定
するためにファイバの航空機およびバラシュ−ト端にお
けるロードセルの使用が考えられる。この情報はそれか
ら分析および、または記憶のために受信機に送ｆ３され
る。他の特定の実施例は中断された試験中におけるファ
イバ繰出しを禁止する制動機と、ファイバ繰出しの速度
および量の測定を行う回転カウンタを含む。
パラシュートを有する高速航空機に対するボッドの取付
を含む。航空機がコイルからファイバを引っ張る動作を
するとき、本発明の装置は先ファイバのコイルを維持す
る航空機に取付けられる巻枠および航空機に流れる空気
または流体を使用するパラシュートを含む。特定な実施
例において、本発明はファイバに沿って光信号を送信お
よび受信する電気光回路を含む。さらに、張力をＭ１定
するためにファイバの航空機およびバラシュ−ト端にお
けるロードセルの使用が考えられる。この情報はそれか
ら分析および、または記憶のために受信機に送ｆ３され
る。他の特定の実施例は中断された試験中におけるファ
イバ繰出しを禁止する制動機と、ファイバ繰出しの速度
および量の測定を行う回転カウンタを含む。
［実施例］
例示的な実施例および構成は本発明の利点を明らかにす
るために添付図面に関して述べられる。
るために添付図面に関して述べられる。
第１図は開傘形態における本発明の光ファイバの高速度
繰出し装置１０を示す。その装置ｌＯは試験中の光ファ
イバｌ４が１端に取付けられるボッド１２を含む。光フ
ァイバ１４の他方の端はパラシュート装置ｌ６に取付け
られる。パラシュート装置ｌ６はキャニスタまたはチュ
ーブ２０に取付けられたパラシュートｌ８を含む。滑車
２２はチューブ２ｏの端に設けられる。以下詳細に説明
するように、ファイバｌ４は滑車２２に巻きつけられ、
チューブ２０内の送信機に取付けられる。ボッド１２は
航空機（示されてぃない）に取り付けられる。航空機の
速度および高度が所定の値になったとき、パラシュート
１８を有するキャニスタ２０はポッド１２の端から排出
される。
繰出し装置１０を示す。その装置ｌＯは試験中の光ファ
イバｌ４が１端に取付けられるボッド１２を含む。光フ
ァイバ１４の他方の端はパラシュート装置ｌ６に取付け
られる。パラシュート装置ｌ６はキャニスタまたはチュ
ーブ２０に取付けられたパラシュートｌ８を含む。滑車
２２はチューブ２ｏの端に設けられる。以下詳細に説明
するように、ファイバｌ４は滑車２２に巻きつけられ、
チューブ２０内の送信機に取付けられる。ボッド１２は
航空機（示されてぃない）に取り付けられる。航空機の
速度および高度が所定の値になったとき、パラシュート
１８を有するキャニスタ２０はポッド１２の端から排出
される。
第２図は未開傘形態において本発明の装置１０の側断面
図を示している。ポッド１２はアルミニウムまたは他の
適切な材料により製造されたキャニスタである。ポッド
１２は航空機（示されていない）の外面に支持されるよ
うにＩＪＩ威されている。したがって、ボッド１２は１
端において空気力学的ノーズコーン２４を有する。ボッ
ド１２は他端は開放されている。ボッド１２は交換可能
な外部のフェアリング２５を有する。フェアリング２５
は種々の長さのボッド１２内で光ファイバキャニスタ３
２を収容するために交換可能である。フェアリング２５
はボッド１２の開放端にリップ２Ｂを有する。リップ２
６はその周囲内で環状の滑らかなテフロンのリング２７
を有する。テフロンリング２７は繰出し期間中にフェア
リング２５の端に接続することによるファイバｌ４のダ
メージを最小限にする。
図を示している。ポッド１２はアルミニウムまたは他の
適切な材料により製造されたキャニスタである。ポッド
１２は航空機（示されていない）の外面に支持されるよ
うにＩＪＩ威されている。したがって、ボッド１２は１
端において空気力学的ノーズコーン２４を有する。ボッ
ド１２は他端は開放されている。ボッド１２は交換可能
な外部のフェアリング２５を有する。フェアリング２５
は種々の長さのボッド１２内で光ファイバキャニスタ３
２を収容するために交換可能である。フェアリング２５
はボッド１２の開放端にリップ２Ｂを有する。リップ２
６はその周囲内で環状の滑らかなテフロンのリング２７
を有する。テフロンリング２７は繰出し期間中にフェア
リング２５の端に接続することによるファイバｌ４のダ
メージを最小限にする。
バルクヘッド２８はその縦軸の垂直な平面においてボッ
ド１２内に設けられている。支持桿２９はバルクヘッド
２８の中心から突出する。２つの器械取付リング３０お
よび先ファイバキャニスタ３２は支持桿２９に取付けら
れる。支持桿２９およびバルクヘッド２８と共に取付リ
ング３０は送り出し台として作用する。送り出し台は軸
状（引っ張る）および先ファイバキャニスタ３２のトー
ション（ねじり）力を測定するために手段を提供する。
ド１２内に設けられている。支持桿２９はバルクヘッド
２８の中心から突出する。２つの器械取付リング３０お
よび先ファイバキャニスタ３２は支持桿２９に取付けら
れる。支持桿２９およびバルクヘッド２８と共に取付リ
ング３０は送り出し台として作用する。送り出し台は軸
状（引っ張る）および先ファイバキャニスタ３２のトー
ション（ねじり）力を測定するために手段を提供する。
トーション力は先ファイバキャニスタ３２に与えられ、
ファイバＩ４の張力の基準である。たわみ体３４はこれ
らの測定を助長するために取付リング３０内のたわみ材
料に取付けられる。たわみ体３４は金属または他の適切
な材料の薄い屈曲部材である。ロードセルまたは歪計３
６．３７はそれぞれ軸およびトーション力を測定するた
めにたわみ体３４に取付けられる。従来技術において熟
知されているロードセルはアリゾナ州テンペにあるイン
ターフエイス社から購入できる。
ファイバＩ４の張力の基準である。たわみ体３４はこれ
らの測定を助長するために取付リング３０内のたわみ材
料に取付けられる。たわみ体３４は金属または他の適切
な材料の薄い屈曲部材である。ロードセルまたは歪計３
６．３７はそれぞれ軸およびトーション力を測定するた
めにたわみ体３４に取付けられる。従来技術において熟
知されているロードセルはアリゾナ州テンペにあるイン
ターフエイス社から購入できる。
先ファイバキャニスタ３２は光ファイバｌ４の巻き付け
られている巻枠から形成されている。繰出し中、初めに
ファイバはリーダー３８を用いて巻枠から巻きほどかれ
る。リーダー３８はファイバのための保護膜となるケブ
ラー（Ｋｅｖ１２ｒ）の小さい部分である。リーダー３
８はファイバ１４の端に設けられ、ファイバｌ４が通る
剛性および、またはテフロンのチューブ用の１つまたは
それ以上の鋼線を含む。
られている巻枠から形成されている。繰出し中、初めに
ファイバはリーダー３８を用いて巻枠から巻きほどかれ
る。リーダー３８はファイバのための保護膜となるケブ
ラー（Ｋｅｖ１２ｒ）の小さい部分である。リーダー３
８はファイバ１４の端に設けられ、ファイバｌ４が通る
剛性および、またはテフロンのチューブ用の１つまたは
それ以上の鋼線を含む。
繰出し中、巻回されたファイバｌ４は回転カウンタ４０
を横断して通る。回転カウンタ４０はランブ４２および
光検出器４４（破線で示される）を含む。ファイバｌ４
が繰出し中にら旋状に巻き戻されるので、検出器４４は
ファイバ１４に反射される光エネルギを受けるために取
付けられる。関連する電子機器（示されていない）はフ
ァイバ繰出しの量および速度の表示を提供するために検
出器４４によるパルス出力を数える。
を横断して通る。回転カウンタ４０はランブ４２および
光検出器４４（破線で示される）を含む。ファイバｌ４
が繰出し中にら旋状に巻き戻されるので、検出器４４は
ファイバ１４に反射される光エネルギを受けるために取
付けられる。関連する電子機器（示されていない）はフ
ァイバ繰出しの量および速度の表示を提供するために検
出器４４によるパルス出力を数える。
ファイバ１４は送信機チューブ２０において滑車２２周
辺に巻付けられる。滑車２２は送信機においてファイバ
張力を測定する通常のロードセル４８を通ってチューブ
２０に取付けられる。滑車２２はボンド１２の入口ドア
４６を通って部分的に見えている。複数のセルを有する
バッテリおよび回路配線板５２（両方共破線で示される
）はチューブ２０内に含まれている。バッテリは通常の
設計であり、回路配線板５２上の送信機および電子機器
５５（示されていない）に電力を提供する。端板５４は
チューブ２０用のバルクヘッドとして作用する。ピン５
６は端板５４を通って延在し、リング５９に取付けられ
る。ビン５６の残りの端部はパラシュートｌ８に取付け
られる。リング５９は解除機構６０の一部分である。第
３図の背面図に示されるように、解除機構６０はパラシ
ュートの開傘に至るまでボッド１２においてチューブ２
０の維持を行う。以下詳細に説明するように、パラシュ
ートｌ８が開傘されるとき、ビン５Ｂを引っ張り、次に
リング５９を引っ張る。リング５９は案内ブロック６６
を通ってボッド１２においてくぼみ６５からビン６４を
機体内に引込ませる連鎖機ＩＲ６２を引っ張る。
辺に巻付けられる。滑車２２は送信機においてファイバ
張力を測定する通常のロードセル４８を通ってチューブ
２０に取付けられる。滑車２２はボンド１２の入口ドア
４６を通って部分的に見えている。複数のセルを有する
バッテリおよび回路配線板５２（両方共破線で示される
）はチューブ２０内に含まれている。バッテリは通常の
設計であり、回路配線板５２上の送信機および電子機器
５５（示されていない）に電力を提供する。端板５４は
チューブ２０用のバルクヘッドとして作用する。ピン５
６は端板５４を通って延在し、リング５９に取付けられ
る。ビン５６の残りの端部はパラシュートｌ８に取付け
られる。リング５９は解除機構６０の一部分である。第
３図の背面図に示されるように、解除機構６０はパラシ
ュートの開傘に至るまでボッド１２においてチューブ２
０の維持を行う。以下詳細に説明するように、パラシュ
ートｌ８が開傘されるとき、ビン５Ｂを引っ張り、次に
リング５９を引っ張る。リング５９は案内ブロック６６
を通ってボッド１２においてくぼみ６５からビン６４を
機体内に引込ませる連鎖機ＩＲ６２を引っ張る。
第２図で示されるように、パラシュート１８はチューブ
２０内に位置する。それは補助パランユートのような小
さなスプリング負荷されたパラシニートである。従来技
術で知られているように、補助パラシュートは大きいパ
ラシュートの開傘を援助するためスプリング負荷されて
いる。パラシュート１８は開傘を援助するためスプリン
グ負荷されている。パラシュート１８はドア６ｇによっ
てチューブ２０内に維持される。ドア６８はＡ点におい
てチニーブ２０に軸着されている。ドア６８の上端部は
解除機構７０によって保持される。解除機構７０は通常
の設計のソレノイドによる解除機構でよい。解除機構７
０は取付仮７２に取付けられる。取付板７２は航空機（
示されていない）に容易に取付けられる構造である。取
付板７２はボッド１２を吊下げて取付ける延長部７４を
含む。
２０内に位置する。それは補助パランユートのような小
さなスプリング負荷されたパラシニートである。従来技
術で知られているように、補助パラシュートは大きいパ
ラシュートの開傘を援助するためスプリング負荷されて
いる。パラシュート１８は開傘を援助するためスプリン
グ負荷されている。パラシュート１８はドア６ｇによっ
てチューブ２０内に維持される。ドア６８はＡ点におい
てチニーブ２０に軸着されている。ドア６８の上端部は
解除機構７０によって保持される。解除機構７０は通常
の設計のソレノイドによる解除機構でよい。解除機構７
０は取付仮７２に取付けられる。取付板７２は航空機（
示されていない）に容易に取付けられる構造である。取
付板７２はボッド１２を吊下げて取付ける延長部７４を
含む。
ワイヤｌ６は航空機中に位置する任意の受信機７８およ
び、または記録計８０にたわみ材料のリング３０上のロ
ードセル３６から続いている。カメラ８２がパラシュー
トｌ８の開傘およびファイバ１４の繰出しを撮影するた
めに航空機の下側支持体に取付けられる。
び、または記録計８０にたわみ材料のリング３０上のロ
ードセル３６から続いている。カメラ８２がパラシュー
トｌ８の開傘およびファイバ１４の繰出しを撮影するた
めに航空機の下側支持体に取付けられる。
第２図で示されるように、制動機構９０は中断される試
験中に巻枠内にファイバ１４を維持するためにポッド１
２に含まれる。制動機構９０はソレノイド９２を含む。
験中に巻枠内にファイバ１４を維持するためにポッド１
２に含まれる。制動機構９０はソレノイド９２を含む。
付勢されるとき、ソレノイド９２はキャッチ９６の結合
を解除する連結機構９４を移動させる。
を解除する連結機構９４を移動させる。
キャッチ９６はスプリング９８に応じて作動するために
脚またはピン１００を解除する。ピン１００は取付リン
グ１０２を通って巻枠３２にそれを押えつけておくファ
イバ１４と接触するように移動する。
脚またはピン１００を解除する。ピン１００は取付リン
グ１０２を通って巻枠３２にそれを押えつけておくファ
イバ１４と接触するように移動する。
第４図は本発明と関連して使用される試験回路８ｌを示
している。回路８ｌはパラシュートチューブ２０に取付
けられた送信機５５および受信機７８と、回転カウンタ
４０と、マイクロホーン８４と、ボッド１２に取付けら
れたサーミスタ８６を通って直接ロートセル３６．３７
およびロードセル５０から記録計８０に入力する構造で
ある。送信機５５および受信機７８は通常の設計である
。好ましい実施例では、送信磯５５はロードセル５０か
らのファイバｌ４の張力を表す信号を変調する連続波信
号を提供する。
している。回路８ｌはパラシュートチューブ２０に取付
けられた送信機５５および受信機７８と、回転カウンタ
４０と、マイクロホーン８４と、ボッド１２に取付けら
れたサーミスタ８６を通って直接ロートセル３６．３７
およびロードセル５０から記録計８０に入力する構造で
ある。送信機５５および受信機７８は通常の設計である
。好ましい実施例では、送信磯５５はロードセル５０か
らのファイバｌ４の張力を表す信号を変調する連続波信
号を提供する。
したがって、装置ＩＯはａ）ロケット等のポッド１２内
の試験の下でファイバ１４を装置し、ｂ）ファイバｌ４
にパランユートｌ８を装置し、Ｃ）試験環境においてロ
ケットを作動し、ｄ）巻枠３２からファイバｌ４を引っ
張るロケット周辺の空気または流体中のパラシュートに
よって生じる索引力のようにパラシュート１８を開傘さ
せるステップを含む本発明の方法の実行を可能にする。
の試験の下でファイバ１４を装置し、ｂ）ファイバｌ４
にパランユートｌ８を装置し、Ｃ）試験環境においてロ
ケットを作動し、ｄ）巻枠３２からファイバｌ４を引っ
張るロケット周辺の空気または流体中のパラシュートに
よって生じる索引力のようにパラシュート１８を開傘さ
せるステップを含む本発明の方法の実行を可能にする。
以上、本発明は特定の構造に対する実施例を参照に述べ
られている。本発明に関する当業者はその発明の技術的
範囲内の付加的な変更、適用および実施例を理解するで
あろう。例えば、本発明は航空機で使用することに限定
されるものではなく、本発明の技術的範囲から逸脱する
ことなく流体力学運動体に使用されることができる。
られている。本発明に関する当業者はその発明の技術的
範囲内の付加的な変更、適用および実施例を理解するで
あろう。例えば、本発明は航空機で使用することに限定
されるものではなく、本発明の技術的範囲から逸脱する
ことなく流体力学運動体に使用されることができる。
したがって、本発明の技術的範囲内におけるそのような
全ての変更、適用および実施例は特許請求の範囲に包含
されるものである。
全ての変更、適用および実施例は特許請求の範囲に包含
されるものである。
４．図の簡単な説明
第１図は開傘形態における本発明の１実施例の光ファイ
バの高速度繰出し装置を示す。
バの高速度繰出し装置を示す。
第２図は未開傘形悪における本発明装置の側断面図であ
る。
る。
第３図は本発明において利用される送信機チューブ解除
機構の背面図である。
機構の背面図である。
第４図は本発明と関連して使用される簡単な例示的試験
回路を示す。
回路を示す。
１０・・・装置、１２・・・ロケット、１４・・・光フ
ァイバ １６，１８・パラシュート、２０・・・チュー
ブ、２２・・滑車、３２・・・巻伜、３６，３７．５０
・・・ロードセル、４０・・回転カウンタ、４４・・・
光検出器、９０・・制動機、９２・・ソレノイド。
ァイバ １６，１８・パラシュート、２０・・・チュー
ブ、２２・・滑車、３２・・・巻伜、３６，３７．５０
・・・ロードセル、４０・・回転カウンタ、４４・・・
光検出器、９０・・制動機、９２・・ソレノイド。
出廓人代理人 弁理士 鈴江武彦
Claims (17)
- （１）光ファイバのコイルを維持するために航空機上に
取付けられる巻枠手段と、 航空機が前記コイルから前記ファイバを引っ張る動作に
おいて前記航空機を通って流れる空気または流体を使用
するパラシュート手段とを具備する光ファイバの繰出し
試験用装置。 - （２）前記光ファイバによって光信号を送信および受信
する電気光回路手段を具備する請求項１記載の装置。 - （３）前記パラシュート手段はチューブ内に取付けられ
たパラシュートを具備する請求項２記載の装置。 - （４）前記航空機から前記チューブを放出する解除機構
を具備する請求項３記載の装置。 - （５）前記パラシュート手段に前記ファイバ手段を接続
するために前記パラシュート手段に取付けられた滑車手
段を具備する請求項２記載の装置。 - （６）前記パラシュート手段のファイバにおける張力を
測定する前記滑車に取付けられたロードセル手段を具備
する請求項５記載の装置。 - （７）前記航空機のファイバにおける張力を測定するロ
ードセル手段を具備する請求項１記載の装置。 - （８）巻枠手段からのファイバの繰出しを阻止する制動
手段を具備する請求項１記載の装置。 - （９）前記制動手段は前記航空機への選択的な延在し、
前記巻枠手段に前記ファイバを押さえ付けるために前記
航空機上に取付けられたソレノイドで付勢されるスプリ
ング負荷された延長部を具備する請求項８記載の装置。 - （１０）前記ファイバから繰出しされるファイバの巻回
数を数える回転カウンタ手段を具備する請求項１記載の
装置。 - （１１）前記回転カウンタ手段は前記ファイバを照らし
、それぞれから反射される光エネルギを受ける前記航空
機内に設けられた光源および光検出器を具備する請求項
１０記載の装置。 - （１２）光ファイバのコイルを維持するために航空機に
取付けられた巻枠手段と、 前記航空機がコイルからファイバを引っ張る動作におい
て、前記航空機を通って流れる空気または流体を使用す
る前記ファイバに取付けられたパラシュートを具備する
パラシュート手段と、前記航空機のファイバにおける張
力を測定する第１のロードセル手段と、 前記パラシュートのファイバにおける張力を測定する第
２のロードセル手段と、 第１および第２のロードセル手段によって測定される前
記ファイバにおける張力を表す前記光ファイバによって
光信号を送信および受信する第１および第２のロードセ
ル手段に機能的に接続される電気光回路手段とを具備す
る光ファイバの繰出し試験用装置。 - （１３）前記巻枠からのファイバの繰出しを抑制する制
動手段を具備する請求項１２記載の装置。 - （１４）前記制動手段は前記航空機への選択的な延在し
、前記巻枠手段にファイバを押さえ付ける前記航空機に
取付けられたソレノエドで付勢されるスプリング負荷さ
れた延長部を具備する請求項１２記載の装置。 - （１５）前記ファイバから繰出されたファイバの巻回転
を数える回転カウンタ手段を具備する請求項１２記載の
装置。 - （１６）前記回転カウンタ手段は前記ファイバを照らし
それぞれから反射される光エネルギを受ける前記航空機
内に取付けられた光源および光検出器を具備する請求項
１５記載の装置。 - （１７）ａ）運動体内にファイバを設置し、ｂ）ファイ
バにパラシュートを取付け、 ｃ）試験環境において運動体を運動させ、 ｄ）巻枠からファイバを引っ張る運動体周辺の空気また
は流体においてパラシュートによって生じる索引力でパ
ラシュートを開傘するステップとを具備する光ファイバ
の高速度繰出し試験の方法。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US07/359,199 US4935620A (en) | 1989-05-31 | 1989-05-31 | Method and apparatus for flight payout testing of optical fibers |
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