JPH0323426Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案はオートバイのシート取付構造に係り、
特に前後分割式シートの後部シートをグラブバー
付きの後部キヤリヤ上に載置固定するオートバイ
のシート取付構造に関する。

〔考案の技術的背景とその問題点〕

例えばフアミリータイプのオートバイにおい
て、後部キヤリヤの前端部にグラブバーを突設し
たものがある。この後部キヤリヤに前後分割式シ
ートの後部シートを載置する場合、従来ではグラ
ブバーが固定式で、これが邪魔になるため、例え
ば第８図に示すように、キヤリヤ１上に後部シー
ト２をグラブバー３の後方に位置させて取付けた
り、第９図に示すように、後部シート２の底面に
凹部４を形成し、この凹部４にグラブバー３を嵌
合させた状態でキヤリヤ１上に後部シート２を載
置するなどの手段が用いられている。しかし、第
８図のものではグラブバー３を避けるための隙間
分だけ後部シート２を短縮せざるを得ず、また第
９図のものでは後部シート２の底面に凹部４を形
成する面倒がある。

〔考案の目的〕

本考案はこのような事情に鑑みてなされたもの
で、グラブバーが邪魔になることなく、十分な長
さの後部シートを後部キヤリヤ上に簡単かつ確実
に取付けることができるオートバイのシート取付
構造を提供するものである。

〔考案の概要〕

本考案は、グラブバーを後部キヤリヤ上に起伏
可能に取付け、後部シート取付け時にはグラブバ
ーを後部キヤリヤ上に伏置固定し、その上に後部
シートを載設し得るようにした。また、後部シー
トの不使用時は、グラブバーを起立状態に固定し
て、荷受等に供し得るようにした。

〔考案の実施例〕

以下、本考案の一実施例を第１図〜第６図を参
照して説明する。

後部キヤリヤ１０は例えば平板枠状で下面側が
開口し、四隅部が固定用ブラケツト１１を介して
車体フレーム１２にボルト締めされている。この
後部キヤリヤ１０の上面壁前部にグラブバー１３
が起伏可能に取付けられ、その上方から後部シー
ト１４を着脱可能に載置固定し得るようになつて
いる。

まず、グラブバー１３の取付構造について説明
する。グラブバー１３はパイプ材を略コ字形に折
曲して構成され、その両端部に中空な支軸１５と
扇形の係止板１６とがそれぞれ設けてある。各支
軸１５は互いに同一軸線上に配置され、また各係
止板１６は各支軸１５と交差状態で設けられる。
係止板１６にはグラブバー１３両端部の軸心ａ上
と、支軸１５の軸心ｂに対して90度変位した部位
とに１対の係止孔１７ａ，１７ｂが穿設されてい
る。そして、後部キヤリヤ１０の上面にグラブバ
ー１３を伏置収納し得るコ字形の収納溝１８が形
成され、この収納溝１８の両端部に設けた軸受用
ブラケツト１９にグラブバー１３両端の支軸１５
がそれぞれ支持されている。支軸１５は、これに
挿通したピン２０、このピン２０に装着したワツ
シヤ２１およびコツタピン２２によつて軸受用ブ
ラケツト１９に止着される。グラブバー１３は支
軸１５を中心として回動することにより、後部キ
ヤリヤ１０に起立および伏置可能とされる。

そして、このグラブバー１３は、ストツパ機構
２３により、起伏各位置に停止可能とされてい
る。即ち、ストツパ機構２３は第５図および第６
図に示すように、後部キヤリヤ１０の上面壁内側
に固着した支持ブラケツト２４と、このブラケツ
ト２４にピン２５を介して回動可能に取付けた操
作レバー２６と、この操作レバー２６の両端部に
それぞれピン２７を介して回動可能に連結した１
対の係止ロツド２８と、これら各係止ロツド２８
を互いに離間する方向（矢印Ａ方向）に付勢する
１つのスプリング、例えば引張りコイルばね２９
とによつて構成されている。そして、ストツパ機
構２３の各係止ロツド２８がグラブバー１３両端
に設けた係止板１６の係止孔１７ａ，１７ｂにそ
れぞれ臨み、そのロツド先端部が引張りコイルば
ね２９の弾性力によつて係止孔１７内に挿入し、
係止板１６ひいてはグラブバー１３の回動を阻止
するようになつている。操作レバー２６を回動操
作して、両係止ロツド２８を基端側方向（矢印Ｂ
方向）に移動操作すれば、そのロツド先端部が係
止孔１７から引抜かれ、グラブバー１３は回動可
能となる。なお、係止孔１７ａ，１７ｂは支軸１
５を中心として90度変位していることにより、グ
ラブバー１が後部キヤリヤ１０から略垂直に起立
する位置と、これにより90度回動して収納溝１８
内に伏置収納する位置とに設定され、この各位置
への固定が選択的に行なえる。

次に後部シート１４の取付構造について説明す
る。後部シート１４は、前部シート３０の後部に
組合せ可能な形状となつている。この後部シート
１４の前端下部に左右１対のフツク３１が設けら
れ、後部キヤリヤ１０の前端部に形成した左右１
対のボルト取付け用の孔３２にそれぞれ掛止し得
るようになつている。また、後部シート１４の後
端下部には略コ字形のシートロツクバー３３がそ
の中間部分を下向きにして突設されている。この
シートロツクバー３３は、後部キヤリヤ１０の後
端側の孔３４に挿入可能で、後部キヤリヤ１０内
に設けたシートロツク機構３５にロツクされるよ
うになつている。即ち、シートロツク機構３５
は、ブラケツト３６を介して支持した軸３７にロ
ツク板３８を一体に取付け、このロツク板３８の
鈎部３８ａが孔３４に臨んでいる。そして、軸３
７は係止具によつてロツク板３８の鈎部３８が横
向きとなる位置に位置決めすることにより、挿入
したシートロツクバー３３をロツクし得るように
なつている。そして、軸３７の一端に設けたレバ
ー４０によつて回動することにより、シートロツ
クバー３３を解放して、後部シート１４を上方に
引抜いて取外すことができるようになつている。

以上の実施例の構成によれば、後部シート１４
を取付ける場合には、グラブバー１３を後部キヤ
リヤ１０の収納溝１８内に伏置収納した状態で載
置すればよいから、従来の如くグラブバー１３が
邪魔になるという不都合が生じない。したがつ
て、十分長い後部シート１４を使用できるととも
に、シート底部が平坦な簡易構成とすることがで
きる。

特に実施例の場合には、操作レバー２６の回動
操作により、グラブバー１３の固定、解除が行な
えるので、後部キヤリヤ１０上でのグラブバーの
起伏操作が容易に行なえる利点がある。また、こ
のストツパ機構２３は操作レバー２６、係止ロツ
ド２８、引張りコイルばね２９等によるコンパク
トな構成とされ、後部キヤリヤ１０内の狭い空間
を有効に利用して取付けられている。したがつ
て、シート部構成が余計に大形化することがな
い。しかも、上記ストツパ機構によれば、１つの
引張りコイルばね２９により１対の係止ロツド２
８を同時に付勢するものとしているので、部品点
数が少なく、構成もコンパクトである。

なお、後部シート１４を装着しない場合には、
グラブバー１３を後部キヤリヤ１０上方に起立さ
せ、係止ロツド２８を係止板１６の異なる係止孔
１７ｂに挿通すればよい。

なお、前記実施例では、グラブバー１３の両端
ともストツパ機構２３によつて係止する構成にし
たが、本考案はグラブバー１３の一端のみを係止
するようにしてもよい。

第７図はそのような構成の一例を示したもの
で、グラブバー１３の一端側にのみ前記実施例と
同様の係止板１６ａが設けられている。この係止
板１６ａのないグラブバー１３の他端を支持する
一方の軸受用ブラケツト１９ａ側から、１本の係
止ロツド２８ａが他方の軸受用ブラケツト１９ｂ
側に挿通されている。この係止ロツド２８ａにワ
ツシヤ４１およびコツタピン４２が設けられ、こ
のワツシヤ４１と一方の軸受用ブラケツト１９ａ
との間に介挿した圧縮コイルばね４３により、係
止ロツド２８ａがグラブバー１３の係止板１６ａ
方向（矢印Ｃ方向）に付勢されている。そして、
この係止ロツド２８ａの先端が係止板１６ａの係
止孔１７′に挿通され、グラブバー１３が起立位
置または伏置位置に固定される。なお、係止ロツ
ド２８ａの基端部はＬ字形に折曲して操作部４４
とされている。この操作部４４を圧縮コイルばね
４３の弾性力に抗して矢印Ｄ方向に引張り操作す
ることにより、係止ロツド２８ａを係止孔１７ａ
から外して、グラブバー１３を回動するとができ
る。

このような第７図の実施例によつても、前記実
施例と同様に、グラブバー１３を起伏操作して、
簡単に後部シート装着を行なえるのは勿論であ
る。

〔考案の効果〕

以上のように、本考案に係るオートバイのシー
ト取付構造によれば、後部キヤリヤ上に起伏可能
に取付け、後部シート取付け時にはグラブバーを
後部キヤリヤ上にストツパ機構によつて伏置状態
に固定し、その後部シートを載設し得るようにし
たので、グラブバーが邪魔になることなく、十分
な長さの後部シートを後部キヤリヤ上に簡単かつ
確実に取付けることができる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るオートバイのシート取付
構造の一実施例を示す組立状態の斜視図、第２図
はシート装着状態を示す斜視図、第３図はグラブ
バー支持部を示す組立状態の斜視図、第４図は第
３図の側面図、第５図はストツパ機構を示す平面
図、第６図は第５図の方向側面図、第７図は本
考案の他の実施例を示す側面図、第８図および第
９図はそれぞれ異なる従来例を示す側面図であ
る。 １０……後部キヤリヤ、１３……グラブバー、
１４……後部シート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. グラブバーを有する後部キヤリヤ上に後部シー
   トを載置固定してなるオートバイのシート取付構
   造において、前記グラブバーは前記後部キヤリヤ
   上に起伏可能に枢着され、その後部キヤリヤ内に
   は前記グラブバーを起伏各位置に停止固定するス
   トツパ機構が設けられ、後部シートは、伏置状態
   にあるグラブバーを被覆して、後部キヤリヤ上に
   載置されていることを特徴とするオートバイのシ
   ート取付構造。