JPH03235806A - 舗装方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 く集土の利用分野〉 本発明は舗装方法に関し、特にダムの提体やコンクリー
ト舗装路等の表面の舗装、破損箇所の補修を高い作業性
で確実に行うことができる舗装方法に関する。

〈従来の技術〉 ダムの提体（エプロン）やコンクリート舗装の表面の破
損を補修したり、コンクリート舗装面を平滑に仕上げる
ために、これら表面に流動性を有する舗装材を流し込み
、その舗装材の表面を振動するビーム（定規）でならし
、表面を平滑に仕上げる工法が行われている。　この工
法において、ビームは施工面の両端に設けた対のガイド
によって支えられており、従来、このガイドとして、 ■コンクリート釘で固定された木製の型枠を使用する ■支持金具で固定された金属製の板または棒状の部材を
使用する 方法がある。

〈発明が解決しようとする課題〉 しかし、これらの方法のいずれにおいても、通常、施工
面は、大小の凹凸があるため、施工面とガイドとの間に
隙間が生じ、この隙間から流動性を有する舗装材が流出
してしまう。　特に、流動性の高い舗装材を使用する場
合には、この流出が著しい問題があった。　また、■の
方法では、ビームに与えられる振動によって、ガイドと
なる型枠を固定しているコンクリート釘が抜けたり、コ
ンクリート釘がビームの移動の邪魔になり、作業性が悪
化する原因となる。

■の方法では、支持金具の取付に時間を要するため、作
業性が悪くなる。

そこで本発明の目的は、コンクリート舗装等の舗装面の
舗装、破損の補修を高い作業性で確実に行うことができ
る舗装方法を提供することにある。

く課題を解決するための手段〉 本発明は前記課題を解決するために、舗装すべき施工面
に条溝を穿設し、該条溝に案内部材の脚部を植え込み、
案内部材のならし部材案内部が所定の水準になるように
配置した後、施工面に舗装材を流延し、前記案内部材の
ならし部材案内部に沿って、ならし部材を移動させ、舗
装材の上面を仕上げる工程を含む舗装方法を提供するも
のである。

また、本発明は前記の方法の第１の実施態様として、舗
装すべき施工面の離間した２位置に一対の条溝を穿設し
、該一対の条溝のそれぞれに一対の案内部材の脚部をそ
れぞれ植え込み、各案内部材のならし部材案内部が所定
の水準になるように配置した後、該一対の案内部材の間
に舗装材を流し込み、次に前記案内部材の相対向するな
らし部材案内部の間に、ならし部材を架け渡し、該なら
し部材を案内部材のならし部材案内部に沿って移動させ
て、舗装材の上面を仕上げる工程を含む舗装方法を提供
するものである。

さらに、本発明は第２の実施態様として、既舗装部の外
側を舗装する方法であって、舗装すべき施工面に、条溝
を穿設し、該条溝に案内部材の脚部を植え込み、案内部
材のならし部材案内部が所定の水準になるように配置し
た後、案内部材と既舗装部の間に舗装材を流し込み、な
らし部材を前記案内部材のならし部材案内部に沿って移
動させ、舗装材の上面を所望の形状に仕上げる工程を含
む舗装方法を提供するものである。

以下、本発明の舗装方法について詳細に説明する。

ここで、本発明において、「舗装」とは、ダムの提体や
コンクリート舗装道路等の舗装、これらの舗装面の破損
個所の補修、工場等の建造物の床舗装、あるいはこれら
の床の破損の補修等の広く床、路面等の表面を所定の形
状に形成することをいう。

以下、本発明の第１の実施態様に基づいてコンクリート
舗装面の破損を補修するための主要な工程を第１図（Ａ
）〜（Ｄ）に順を追って示し、本発明の詳細な説明する
。

まず、破損した舗装面を補修する前の前処理として、シ
ョツトブラストあるいは他の下地処理機を用いて、舗装
面上の異物や舗装の劣化層を除去して下地処理を施して
おくとよい。　また、ショツトブラスト等を用いても、
異物等を処理できない箇所、および道路の区画線等は、
区画線除去機等の適当な手段で除去すればよい。

さらに、下地処理後、舗装面の継目の目地に充填されて
いる目地材を撤去しておくとよい。

目地材の撤去は、目地材撤去用機器等の処理機を用いて
、あるいは状況に応じて人力によって行えばよい。

次に、補修する舗装面の左右両縁部に墨出しをして、平
行線を引き、その線に沿って、第１図（Ａ）のように、
補修する舗装面１の左右両端に一対の条溝２および３を
穿設する。

条溝の穿設は、適当な切断機、例えば、コンクリート切
削機等を用いて行えばよい。

また、穿設される条溝は、特に限定されないが、通常、
深さが１５〜２０ｍｍ程度、幅が６ｍｍ程度のものでよ
い。

条溝２および３の穿設後、舗装の表面および条溝２およ
び３の内部を清掃し、ゴミ、砂等を除去してから、ブラ
イマーを表面に塗布する。

また同時に条ａ２および３の内面に薄（塗布しておくと
、下地との接着の点で好ましい。

用いられるブライマーとしては、例えば、ＭＭＡ　（メ
チルメタクリレート）系、エポキシ系、ポリエステル系
等のものを、上に施工される舗装材によって適宜選択す
ればよい。　このブライマーの塗布量は、例えば、４０
０　ｇ／ｃｍ２程度である。

次に、第１図（Ｂ）のように、条溝２および３のそれぞ
れに、一対の案内部材５および６を植設し、所定の水準
に固定する。

この案内部材は、鉄製の鋼材でもよいし、あるいは木製
のものでもよい。　また、その形状も第１図（Ｂ）に示
す逆り字形の形状に限定されず、条溝に植設するための
脚部を有し、かつ上部に後記のならし部材を安定して支
持することができる支持部を有するものであればよく、
例えば、断面がアルファベットの工またはＴ形をしたも
のあるいは横１字形等が挙げられる。

両端の案内部材５と６のそれぞれの上面の水準は、同一
でもよいし、あるいは一定の傾斜を有する仕上げ面を得
るために、両者の高さを互いに調節してもよい。　例え
ば、通常、舗装道路は、中心が盛り上った形状をなして
いるが、第１図（Ｂ）において、案内部材５の上面７を
６の上面８よりも高くし、後記の工程に従って舗装面を
仕上げれば、断面形状において、案内部材５の側が高く
なった形状の舗装とすることができる。

また、案内部材は、その固定強化のために、第２図に示
すように、例えば案内部材５の上面７の端部９と、舗装
面１との間に楔１０を打ち込んで補強してもよい。

次に、第１図（Ｃ）に示すように、舗装材１１を案内部
材５と６の間の凹部に流し込む。

用いられる舗装材としては、この種の舗装に用いられる
ものであれば、いずれのものでもよく、特に制限されな
い。　例えば、コンクリート、モルタル、レジンコンク
リート等が挙げられる。　特に、夜間の通行を遮断して
工事を行い、翌日にはもう通行可能にしなければならな
い舗装道路、工場の床等においては、補修後、硬化が早
（、すぐに使用可能となる点から、レジンコンクリート
の場合に適応性が高い。

次いで、舗装材１１が未硬化のうちに、第１図（Ｄ）の
ように、ならし部材１２を案内部材５と６の間に架け渡
し、このならし部材１２を振動させながら、案内部材５
および６の上面７および８に沿って、例えば矢印への方
向に移動させて、舗装材１１の表面をならして、平滑ま
たは所望の形状に仕上げることができる。

用いられるならし部材の材質は、特に限定されず、例え
ば、鉄、アルミなどの金属や木、プラスチック等が挙げ
られる。　また、その断面形状についても、特に限定さ
れず、口、■、Ｌ等施工状況に応じて適宜選択される。

平行平板状のならし部材を用いれば、平滑な表面を得る
ことができる。

ならし部材１２の振動は、人力でも動力によって与えて
もよく、施工現場の広狭、機械の設置箇所の有無などの
状況に応じて適宜選択すればよい。

また、ならし部材では届かない細かい箇所はコテを用い
て仕上げればよい。

次に、静置して舗装材１１を硬化させれば、平滑あるい
は所望の形状を有する面を形成して補修を完了させるこ
とができる。

以上の第１図に示す方法では、一対の条溝な相平行する
ように穿設し、案内部材５と６を平行に配置しているが
、本発明の方法はこれに限定されず、舗装すべき施工面
の形状に従って条溝の穿設形態および案内部材の配置を
適宜選択し、施工面を有効に舗装することができる。

例えば、一対の条溝２および３を非平行に穿設し、これ
に案内部材を配置し、上記の第１図に示した方法と同様
にして舗装を行うこともできる。

さらに、上記の第１図に示す本発明の第１の実施態様に
おいては、一対の条溝を穿設しこの条溝に一対の案内部
材を配置して舗装を行ったが、本発明は、これに限定さ
れず、舗装の施工面の片側に条溝を穿設し、該条溝に案
内部材を配置する本発明の第２の実施態様をも提供する
ものである。

以下、本発明の第２の実施態様に基づいて、歩道が車道
よりも一段高（設けられている舗装道路において、車道
の舗装面の破損を補修する工程を第３図（Ａ）〜（Ｄ）
に順を追ってボし、本発明の詳細な説明する。

まず、第１の実施態様の方法と同様に、前処理として舗
装面の下地処理、目地材の撤去を行う。

なお、以下の工程において、条溝の穿設方法、条溝の深
さおよび幅、用いられるブライマー、案内部材の材質、
形状、案内部材の補強、舗装材、ならし部材の材質、形
状および振動の与え方等については、前記第１の実施態
様と同様であるので、これらについての説明は省略する
。

次に、補修する舗装面の外縁に、墨出しをして条溝の穿
設する箇所に線を引き、その線に沿って、第３図（Ａ）
のように、補修する車道の舗装面２１に条／ｌＩ！２２
を穿設する。　ここで、２３は歩道の端部である。

次に、必要に応じて舗装の表面および条溝２２の内部に
ブライマーを塗布した後、第３図（Ｂ）のように、条溝
２２に案内部材２４を植設し、所定の水準に固定する。

案内部材２４の配置後、第３図（Ｃ）のように該案内部
材２４と歩道の端面２３との間に舗装材２５を流し込む
。

次いで、舗装材２５が未硬化のうちに、第３図（Ｄ）の
ように、ならし部材２６を振動させながら案内部材２４
の上面２７に沿って、例えば図中のＢ印の方向に移動さ
せ、舗装材２５の表面をならして、所望の形状に仕上げ
ることができる。

また、上記の舗装材２５の硬化が完了した後、第４図に
示すように、硬化した舗装材２５の外側に新たに条溝２
８を穿設し、これに案内部材２９を植設して、上記と同
様に舗装材３０の流し込み、およびならし部材３１によ
る舗装材３０の表面のならしを繰り返し行えば、広い面
積の舗装路面を容易に連続して舗装できる。

さらに、第５図に示すように、本発明の方法によって、
広い面積の舗装の施工面に対して、千鳥格子状に舗装部
３１を形成し、次に舗装部３１に囲まれた未舗装部３２
に、舗装部３１の上面を案内部材として、前記と同様に
して舗装を施せば、大面積の施工面を容易に舗装するこ
とができ、有利である。

〈発明の効果〉 本発明の塗装方法によれば、舗装面の舗装、仕上、ある
いは破損の補修を高い作業性で確実に行うことができ、
連続的に表面を所望の形状に仕上げることができ、また
、得られる舗装面は均質である。　また作業を連続的に
迅速に行うことができるため、速硬化性の舗装材を使用
する場合にも有効である。　特に、高い流動性を有する
舗装材を使用しても、これが外部へ流出することがなく
、舗装作業上有利である。

また、施工途中で、舗装材の施工厚みを調整できる利点
もある。

【図面の簡単な説明】

第１図（Ａ）〜（Ｄ）は本発明の第１の実施態様を説明
する模式図、第２図は案内部材の補強方法を示す部分拡
大断面図、第３図（Ａ）〜（Ｄ）は本発明の第２の実施
態様を説明する模式図、第４図はさらに連続して本発明
の方法を実施する方法を説明する図、第５図は、大面積
の舗装面を本発明の舗装方法に基づいて効率的に行う方
法を説明する図である。 石骨の説明 １．２１ ２．３ ５．６゜ １１．２ １２．２ ・・・舗装面、 ２２．２３・・・条溝、 ２４・・・案内部材、 ５・・・舗装材、 ６・・・ならし部材 Ｆ　Ｉ　Ｇ、　１ ＦＩＧ、３ ＦＩＧ、２ ／

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）舗装すべき施工面に条溝を穿設し、該条溝に案内
   部材の脚部を植え込み、案内部材のならし部材案内部が
   所定の水準になるように配置した後、施工面に舗装材を
   流延し、前記案内部材のならし部材案内部に沿って、な
   らし部材を移動させ、舗装材の上面を仕上げる工程を含
   む舗装方法。
2. （２）舗装すべき施工面の離間した２位置に一対の条溝
   を穿設し、該一対の条溝のそれぞれに一対の案内部材の
   脚部をそれぞれ植え込み、各案内部材のならし部材案内
   部が所定の水準になるように配置した後、該一対の案内
   部材の間に舗装材を流し込み、次に前記案内部材の相対
   向するならし部材案内部の間に、ならし部材を架け渡し
   、該ならし部材を案内部材のならし部材案内部に沿って
   移動させて、舗装材の上面を仕上げる工程を含む舗装方
   法。
3. （３）既舗装部の外側を舗装する方法であって、舗装す
   べき施工面に、条溝を穿設し、該条溝に案内部材の脚部
   を植え込み、案内部材のならし部材案内部が所定の水準
   になるように配置した後、案内部材と既舗装部の間に舗
   装材を流し込み、ならし部材を前記案内部材のならし部
   材案内部に沿って移動させ、舗装材の上面を仕上げる工
   程を含む舗装方法。
4. （４）請求項１〜３のいずれかに記載の方法により形成
   された舗装面を前記ならし部材の案内部として順次用い
   る請求項１〜３のいずれかに記載の舗装方法。