JPH0323630U - - Google Patents

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JPH0323630U
JPH0323630U JP1989083904U JP8390489U JPH0323630U JP H0323630 U JPH0323630 U JP H0323630U JP 1989083904 U JP1989083904 U JP 1989083904U JP 8390489 U JP8390489 U JP 8390489U JP H0323630 U JPH0323630 U JP H0323630U
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JP
Japan
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excessive slip
driving wheel
control
signal generating
generating means
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JPH0734191Y2 (ja
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  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の一実施例に係る駆動輪スリツ
プ制御装置及び該制御装置の異常処理装置の全体
構成図、第２図は駆動輪スリツプ検出用電子コン
トロールユニツト（ＴＣＳ−ＥＣＵ）の内部構成
を示すブロツク図、第３図は駆動輪スリツプ制御
装置内部の第３の信号線（ＴＣＩＮＨ線）に出力
する信号を制御するプログラムのフローチヤート
、第４図はＴＣＳ−ＥＣＵで実行されるフエール
セーフ処理のプログラムのフローチヤートである
。 １……内燃エンジン、５……エンジン制御用電
子コントロールユニツト（ＥＮＧ−ＥＣＵ）、２
０……駆動輪スリツプ検出用電子コントロールユ
ニツト（ＴＣＳ−ＥＣＵ）、２１，２２……駆動
輪速度センサ、２３，２４……従動輪速度センサ
。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 車両の駆動輪の過剰スリツプ状態を検出し該駆
    動輪の所定スリツプ状態の時に過剰スリツプ信号
    を発生する過剰スリツプ信号発生手段と、前記過
    剰スリツプ信号発生手段の過剰スリツプ信号に基
    づいて駆動輪トルクを低減制御する駆動輪トルク
    低減制御手段と、前記駆動輪トルク低減制御手段
    の制御可否状態を判別する制御可否判別手段と、
    前記制御可否判別手段の出力が制御不可を表す信
    号であつたときに過剰スリツプ信号発生手段の作
    動を停止する作動停止手段とを備えた駆動輪過剰
    スリツプ制御装置の異常処理装置において、前記
    制御可否判別手段から制御不可を表す信号が出力
    された時点より前の所定時間内に前記過剰スリツ
    プ信号発生手段において前記駆動輪の過剰スリツ
    プ状態が検出されていた場合には前記作動停止手
    段による停止動作を遅延する遅延手段を設けたこ
    とを特徴とする駆動輪過剰スリツプ制御装置の異
    常処理装置。
JP1989083904U 1989-07-17 1989-07-17 駆動輪スリップ制御装置の異常処理装置 Expired - Lifetime JPH0734191Y2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1989083904U JPH0734191Y2 (ja) 1989-07-17 1989-07-17 駆動輪スリップ制御装置の異常処理装置
US07/553,041 US5065834A (en) 1989-07-17 1990-07-16 Driving wheel slip control system having failsafe function

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JP1989083904U JPH0734191Y2 (ja) 1989-07-17 1989-07-17 駆動輪スリップ制御装置の異常処理装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0323630U true JPH0323630U (ja) 1991-03-12
JPH0734191Y2 JPH0734191Y2 (ja) 1995-08-02

Family

ID=31631962

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JP1989083904U Expired - Lifetime JPH0734191Y2 (ja) 1989-07-17 1989-07-17 駆動輪スリップ制御装置の異常処理装置

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JPH0734191Y2 (ja) 1995-08-02

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