JPH032403A - 圧縮ローラ用振動機構 - Google Patents
圧縮ローラ用振動機構Info
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- JPH032403A JPH032403A JP16061589A JP16061589A JPH032403A JP H032403 A JPH032403 A JP H032403A JP 16061589 A JP16061589 A JP 16061589A JP 16061589 A JP16061589 A JP 16061589A JP H032403 A JPH032403 A JP H032403A
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- 238000007906 compression Methods 0.000 title claims description 16
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000005056 compaction Methods 0.000 abstract description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D3/00—Improving or preserving soil or rock, e.g. preserving permafrost soil
- E02D3/02—Improving by compacting
- E02D3/046—Improving by compacting by tamping or vibrating, e.g. with auxiliary watering of the soil
- E02D3/074—Vibrating apparatus operating with systems involving rotary unbalanced masses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B06—GENERATING OR TRANSMITTING MECHANICAL VIBRATIONS IN GENERAL
- B06B—METHODS OR APPARATUS FOR GENERATING OR TRANSMITTING MECHANICAL VIBRATIONS OF INFRASONIC, SONIC, OR ULTRASONIC FREQUENCY, e.g. FOR PERFORMING MECHANICAL WORK IN GENERAL
- B06B1/00—Methods or apparatus for generating mechanical vibrations of infrasonic, sonic, or ultrasonic frequency
- B06B1/10—Methods or apparatus for generating mechanical vibrations of infrasonic, sonic, or ultrasonic frequency making use of mechanical energy
- B06B1/16—Methods or apparatus for generating mechanical vibrations of infrasonic, sonic, or ultrasonic frequency making use of mechanical energy operating with systems involving rotary unbalanced masses
- B06B1/161—Adjustable systems, i.e. where amplitude or direction of frequency of vibration can be varied
- B06B1/166—Where the phase-angle of masses mounted on counter-rotating shafts can be varied, e.g. variation of the vibration phase
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
- E01C19/23—Rollers therefor; Such rollers usable also for compacting soil
- E01C19/28—Vibrated rollers or rollers subjected to impacts, e.g. hammering blows
- E01C19/286—Vibration or impact-imparting means; Arrangement, mounting or adjustment thereof; Construction or mounting of the rolling elements, transmission or drive thereto, e.g. to vibrator mounted inside the roll
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は圧縮ローラ用振動機構に係る。典型的な自走式
圧縮ローラは、地形上にローラを進ませる駆動輪を動作
させるエンジンを支持するメインフレーム又はシャーシ
を含む。円形ドラムフレームは乃能継手によりメインフ
レームに枢軸的に結合されており、圧縮ドラムあるいは
ローラを回動自在に支持する。振動ｔ１１構はドラムフ
レームに設けられており、圧縮を助勢するべくドラム部
を振動させる役目をする。
圧縮ローラは、地形上にローラを進ませる駆動輪を動作
させるエンジンを支持するメインフレーム又はシャーシ
を含む。円形ドラムフレームは乃能継手によりメインフ
レームに枢軸的に結合されており、圧縮ドラムあるいは
ローラを回動自在に支持する。振動ｔ１１構はドラムフ
レームに設けられており、圧縮を助勢するべくドラム部
を振動させる役目をする。
従来の技術
振動ｆＲＩＩ４の一般タイブは油圧モータを含み、重り
がモータの出力軸については偏心的に取り伺けられてい
る。偏心した重りは軸３６０°回転中振動力を発生する
。垂直の振動力が圧縮を助勢する間、前及び後の振動力
は機構を通じて伝達され、大きな摩損や紛持の問題を生
ずる。振動を様械のメインフレームから分離させる試み
で、メインフレームにエンジンを取り付けると同様にメ
インフレームにドラムフレームを結合するのに緩衝取付
が利用される。
がモータの出力軸については偏心的に取り伺けられてい
る。偏心した重りは軸３６０°回転中振動力を発生する
。垂直の振動力が圧縮を助勢する間、前及び後の振動力
は機構を通じて伝達され、大きな摩損や紛持の問題を生
ずる。振動を様械のメインフレームから分離させる試み
で、メインフレームにエンジンを取り付けると同様にメ
インフレームにドラムフレームを結合するのに緩衝取付
が利用される。
さらなる問題として、軸の３６０°回転中力が発生した
場合、圧縮効果が最大化されない用に、垂直振動力を打
消すよう動く消和的振動が引ぎ起こされる。
場合、圧縮効果が最大化されない用に、垂直振動力を打
消すよう動く消和的振動が引ぎ起こされる。
それは、又ダブルドラム圧縮ローラの各ドラムに対し別
個の振動ユニットあるいは起振機を用いる事も知られて
いる。このタイプのユニットでは、偏心重りは各出力軸
に設けられ、重りは、下方の垂直振動力が１つの偏心重
りにより発生されるとき、上方の垂直振動力が伯の重り
により発生されるよう配置される。その結果は圧縮力が
順次に発生させられ、順次の振動は、アスファルト舗装
操作の如くある適用において、スキップマークを減少さ
れるのに望ましい。
個の振動ユニットあるいは起振機を用いる事も知られて
いる。このタイプのユニットでは、偏心重りは各出力軸
に設けられ、重りは、下方の垂直振動力が１つの偏心重
りにより発生されるとき、上方の垂直振動力が伯の重り
により発生されるよう配置される。その結果は圧縮力が
順次に発生させられ、順次の振動は、アスファルト舗装
操作の如くある適用において、スキップマークを減少さ
れるのに望ましい。
問題点を解決するための手段
本発明は、０−ラ用の改良された振動機構に係る。圧縮
ドラムは、関節継手によりローラのメインフレームに結
合されたドラムフレームに１１＊支される。振動機構は
、ドラムフレームに取り付けられたハウジングを含み、
１対の並列軸はハウジングの中に軸支される。油圧モー
タの様な別体のパワーユニットは、−の軸を駆動するよ
うこれに接続されており、１１Ｉ市列がこの軸を第２の
軸に結合し、両輪は逆方向にかつ同じ速度でおく。
ドラムは、関節継手によりローラのメインフレームに結
合されたドラムフレームに１１＊支される。振動機構は
、ドラムフレームに取り付けられたハウジングを含み、
１対の並列軸はハウジングの中に軸支される。油圧モー
タの様な別体のパワーユニットは、−の軸を駆動するよ
うこれに接続されており、１１Ｉ市列がこの軸を第２の
軸に結合し、両輪は逆方向にかつ同じ速度でおく。
偏心重りは、各軸に結合され、重りは同一形状。
大きさに形成されていることが望ましい。重りは、軸の
回転中重りにより発生された垂直振動力が加えられ、重
りにより発生された前及び後の振動力が相殺されるよう
に、軸に配置されている。この配置を提供するため、１
つの重りの中心位置は、夫々の軸の軸心を通って延びる
垂直面内及びその上方に配置される。このとき、他の重
りの質量の中心は対応する軸の軸心１５を通って延びる
垂直面内及びその上方に配置される。
回転中重りにより発生された垂直振動力が加えられ、重
りにより発生された前及び後の振動力が相殺されるよう
に、軸に配置されている。この配置を提供するため、１
つの重りの中心位置は、夫々の軸の軸心を通って延びる
垂直面内及びその上方に配置される。このとき、他の重
りの質量の中心は対応する軸の軸心１５を通って延びる
垂直面内及びその上方に配置される。
発明の概要
圧縮０−ラ用振動機構は、圧縮ドラムを回転自在に接す
るフレームに取り付けられるハウジングを含む。一対の
平行な軸はハウジング内に軸支され、油圧モータの如き
動力作動ユニットは、軸の一方に接続され、歯車列が駆
動軸を第２の軸に結合し、軸は反対方向に同じ速度で動
作する。おもりは各軸に偏心的関係に取付けられ、軸に
関連して構成され配置され、これにより垂直振動力が互
いに加え合わされ、一方偏心重りにより発生された水平
駆動力が互いに相殺され、これにより垂直圧縮力を増し
、他方ローラのシャーシに対する不要な水平振動の伝達
を最小化する。
るフレームに取り付けられるハウジングを含む。一対の
平行な軸はハウジング内に軸支され、油圧モータの如き
動力作動ユニットは、軸の一方に接続され、歯車列が駆
動軸を第２の軸に結合し、軸は反対方向に同じ速度で動
作する。おもりは各軸に偏心的関係に取付けられ、軸に
関連して構成され配置され、これにより垂直振動力が互
いに加え合わされ、一方偏心重りにより発生された水平
駆動力が互いに相殺され、これにより垂直圧縮力を増し
、他方ローラのシャーシに対する不要な水平振動の伝達
を最小化する。
作用
本発明の上記１或により、水平あるいは前及び後の振動
は実質的に減少され、それによって軸のメインフレーム
への振動の伝達が最小化される。
は実質的に減少され、それによって軸のメインフレーム
への振動の伝達が最小化される。
メインフレームに対する不要な振動の伝達が最小化され
るので、機械の摩損や維持は実質的に減少する。
るので、機械の摩損や維持は実質的に減少する。
さらなる特長としてメインフレームにドラムフレームを
相互に連結する緩衝取付は、従来の圧縮機のローラの様
に、あらゆる方向の振動運動を阻止するのとは反対に単
に垂直振動運動を阻止するのに必要であることの事実に
より、？！７雑さを減少さぜる。
相互に連結する緩衝取付は、従来の圧縮機のローラの様
に、あらゆる方向の振動運動を阻止するのとは反対に単
に垂直振動運動を阻止するのに必要であることの事実に
より、？！７雑さを減少さぜる。
さらに、万能継手と同様に圧縮ドラムを軸支し、ドラム
フレームをメインフレームに接続するドラム軸は垂直応
力を受け、これにより万能継手と同様軸受の摩損が実質
的に減少される。
フレームをメインフレームに接続するドラム軸は垂直応
力を受け、これにより万能継手と同様軸受の摩損が実質
的に減少される。
他の目的及び特長は、以下の説明の中で明らかとなる。
実施例
第１図は本発明の振動又は起振機構を組込んだ圧縮Ｏ−
ラを示す。圧縮０−ラ自体は米国特許４７３２５０７号
に記載されている方法で構成されうる。
ラを示す。圧縮０−ラ自体は米国特許４７３２５０７号
に記載されている方法で構成されうる。
０−ラはメインエンジン２を支持するフレーム１よりな
る。エンジンはフレーム１に軸支された駆動輪３に作動
的に結合されている。エンジン２の動作は、Ｄ−ラを地
形上に推進させる。
る。エンジンはフレーム１に軸支された駆動輪３に作動
的に結合されている。エンジン２の動作は、Ｄ−ラを地
形上に推進させる。
ドラムフレーム４は、図示されていない万能継手結合に
よりメインフレーム１の前端部に結合され、ドラム５は
ドラムフレーム４により支えられる軸６に軸支されてい
る。
よりメインフレーム１の前端部に結合され、ドラム５は
ドラムフレーム４により支えられる軸６に軸支されてい
る。
本発明の振動機構７はドラムフレーム４の水平面８に取
り付けられ、中央区画１０よりなるハウジング９と、ボ
ルト１３により中央区画に結合される１対の端部区画１
１及び１２とを含む。ハウジング９は、中央区画１０と
端部区画１２夫々の開口を通って延びる一連の取り付は
ボルト１４によりドラムフレーム５の板８に結合されて
いる。
り付けられ、中央区画１０よりなるハウジング９と、ボ
ルト１３により中央区画に結合される１対の端部区画１
１及び１２とを含む。ハウジング９は、中央区画１０と
端部区画１２夫々の開口を通って延びる一連の取り付は
ボルト１４によりドラムフレーム５の板８に結合されて
いる。
油圧モータ１５は端部区画１１に取り付けられており、
モータ１５の駆動軸１６は、連結器１７により軸１８に
結合される。
モータ１５の駆動軸１６は、連結器１７により軸１８に
結合される。
軸１８はハウジング９の中央区画１０と端部区画１２に
より夫々支えられる軸受１９の中に軸支される。第３図
に示す如く、軸１８は軸２２に取り付けられる同一直径
の歯車２１に噛合する歯車２０を支える。軸２２は＠１
８に平行で、夫々ハウジング区画１０と１２に取り付け
られる軸受２３の中に軸支される。
より夫々支えられる軸受１９の中に軸支される。第３図
に示す如く、軸１８は軸２２に取り付けられる同一直径
の歯車２１に噛合する歯車２０を支える。軸２２は＠１
８に平行で、夫々ハウジング区画１０と１２に取り付け
られる軸受２３の中に軸支される。
軸１８と２２は、夫々軸の偏心から半径方向に延びた偏
心重り２４と２５を夫々担持する１、第２図に示す如く
、各重り２４．２５は９０°乃至１８０°の弧、望まし
くは約１６０′″の弧に亘って延びている。各重りの質
量の中心は、それぞれの軸から半径方向に離間しており
、重り２４の質量の中心は軸１８の軸心を通じて延びる
垂直面内及びその上方に配置され、重り２５の黄鉛の中
心は、軸２２の軸心を通って延びる垂直面内及びその上
方に配置される。
心重り２４と２５を夫々担持する１、第２図に示す如く
、各重り２４．２５は９０°乃至１８０°の弧、望まし
くは約１６０′″の弧に亘って延びている。各重りの質
量の中心は、それぞれの軸から半径方向に離間しており
、重り２４の質量の中心は軸１８の軸心を通じて延びる
垂直面内及びその上方に配置され、重り２５の黄鉛の中
心は、軸２２の軸心を通って延びる垂直面内及びその上
方に配置される。
発明の効果
このａ成では、軸１８と２２が反対方向に回転するので
、偏心重り２４と２５により発生させられる垂直振動力
は互いに圧縮を助け、重りにより発生された水平又は前
及び後の振動力は互いに相殺し、メインフレームへの不
要な振動の伝達を最小化し、これにより、機構の摩損を
減少させ、垂直振動をυＩ振させるのに単に必要である
ので、緩衝取付構成をｔｒＪ甲化することができる。
、偏心重り２４と２５により発生させられる垂直振動力
は互いに圧縮を助け、重りにより発生された水平又は前
及び後の振動力は互いに相殺し、メインフレームへの不
要な振動の伝達を最小化し、これにより、機構の摩損を
減少させ、垂直振動をυＩ振させるのに単に必要である
ので、緩衝取付構成をｔｒＪ甲化することができる。
その他本光明の範囲内で最多の変形がなしうるちのであ
る。
る。
第１図は本発明の振動１ｆｌ構を組み込んだ圧縮ローラ
の斜視図、第２図は一部切截した振動機構の正面図、第
３図は第２図の３−３線に沿った断面図である。 １・・・メインフレーム、２・・・エンジン、３・・・
駆動輪、４・・・円筒形機構フレーム、５・・・ドラム
、６・・・軸、７・・・振動ｉ構、８・・・板、９・・
・ハウジング、１０・・・中央区画、１１．１２・・・
端部区画、１３゜１４・・・ボルト、１５・・・モータ
、１６・・・駆動軸、１７・・・連結器、１８．２２・
・・軸、１９．２３・・・軸受、２０．２１・・・＃Ａ
車、２４．２５・・・重り。 特許出願人 工ムービー一ダブリュー インコーボレーテッド
の斜視図、第２図は一部切截した振動機構の正面図、第
３図は第２図の３−３線に沿った断面図である。 １・・・メインフレーム、２・・・エンジン、３・・・
駆動輪、４・・・円筒形機構フレーム、５・・・ドラム
、６・・・軸、７・・・振動ｉ構、８・・・板、９・・
・ハウジング、１０・・・中央区画、１１．１２・・・
端部区画、１３゜１４・・・ボルト、１５・・・モータ
、１６・・・駆動軸、１７・・・連結器、１８．２２・
・・軸、１９．２３・・・軸受、２０．２１・・・＃Ａ
車、２４．２５・・・重り。 特許出願人 工ムービー一ダブリュー インコーボレーテッド
Claims (6)
- （１）圧縮ドラムを含むフレームと、フレームに取り付
けられた動力で作動する手段と、該動力作動手段に作動
的に結合された第１の軸と、該第１の軸に平行に配置さ
れた第２の軸と、該軸を相互に連結させ該軸を反対方向
に同速度で駆動する連結手段と、偏心関係で該第１の軸
に固定された第１の重りと、偏心関係で第２の軸に固定
された第２の重りとよりなり、該両重りは寸法、形状と
もに同一であり、該軸の回転中量りにより発生された垂
直振動力が相互に加算され該軸の回転中重りにより発生
された水平振動が相互に相殺される、圧縮装置用振動機
構。 - （２）フレームと、フレームに取り付けれられた動力作
動手段と、一対の軸と、該動力作動手段に動的に結合さ
れた第１の軸と、該軸を相互に連結させ該第２の軸を第
１の軸とは反対方向に同速度で駆動する連結手段と、夫
々の軸とは偏心関係で各軸を固定された重りと、各重り
の質量の中心は夫々の軸から半径方向に離間しており、
第２の重りの質量の中心が該第２の軸の軸心を通つて延
びる垂直面内及びその上に配置されている場合第１の重
りの質量の中心が第１の軸の軸心を通って延びる垂直面
内又はその上にある、圧縮ローラ用振動機構。 - （３）各重りは９０゜乃至１８０゜の弧に亘つて延びて
いる請求項２記載の装置。 - （４）該相互連結手段は歯車手段よりなる請求項２記載
の装置。 - （５）該フレームに取り付けたハウジングと、該軸を回
転するよう軸支するハウジングに結合された手段とより
なり、該相互連結手段は該ハウジング内に配置されてい
る請求項２記載の装置。 - （６）該動力作動手段は油圧モータよりなる請求項１記
載の機構。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US21091188A | 1988-06-24 | 1988-06-24 | |
| US210911 | 1988-06-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH032403A true JPH032403A (ja) | 1991-01-08 |
Family
ID=22784815
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16061589A Pending JPH032403A (ja) | 1988-06-24 | 1989-06-22 | 圧縮ローラ用振動機構 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH032403A (ja) |
| DE (1) | DE3920316A1 (ja) |
| FR (1) | FR2633203A1 (ja) |
| GB (1) | GB2226616A (ja) |
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