JPH032404A - 浮体構造物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、渡し橋で陸岸と連結された状態で水面に浮か
べられ、ヨツトなどの小型船を係留しておく係船施設な
どとして使用される浮体構造物に関する。

［従来の技術］ 一般に、この種の浮体構造物は、第１２図乃至第１３図
に示すように、内部が空洞で箱状に形成された浮函（別
名「ポンツーン」とも言う。）１００が複数用意され、
これら複数の浮函１００が直線的に並べられた状態で、
さらに上部が共通の防舷材１０１て両側から挟まれる。

そして、この浮函１００内に通された連結棒１０２の両
端に両防舷材１０１がそれぞれ取り付けられ、この両防
舷材１０１で一体化された所定長の浮体構造物として形
成されている。

［発明が解決しようとする課題］ 上述した従来の浮体構造物では、各）ツ函１００の連結
が、この各浮函１００の上部に配設された防舷材１０１
の押さえだけでなされて水中に浮かべられている。した
がって、水中では防舷材１０Ｉの特定部位、すなわち各
浮函１００との継ぎ部分に大きな集中荷重を受ける。こ
のため信頼性を得るための設計が難しい。

また、信頼性を向上させるには、防舷材１０１の厚みな
どを増して強度を大きくする必要がある。

しかし、厚みを増すとこれに比例して防舷材１０１の重
量なども増し、持ち運びが不便で取り扱いにくくなり、
組立時における作業性も悪くなる問題点があった。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、そ
の目的は連結の信頼性を向−ヒさせることができるとと
もに、組立時における作業性を向上させることのできる
浮体構造物を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため本発明の浮体構造物は、水面に
浮かべられた複数の浮体を備えるとともに前記各浮体の
上下の位置にそれぞれ連結部分を設け、前記連結部分を
介して隣接し合う浮体の間を上下二つの位置で互いに連
結して組み立てたことを特徴とする。

［作用］ この構成によれば、各浮体間における連結部分が上下三
箇所になるので継ぎ部分に受ける荷重が分散され、各継
ぎ部分での荷重が従来のものに比べて小さくなる。これ
により設計がし易くなる。

また、例えばボルト、ナツトなど別の連結部材を組み込
んで連結する場合でも、強度を余り電求されないので比
較的軽く小さなもので済み、取り扱いが簡単になって、
作業性の向上が図れる。

［実施例コ 以下、本発明の実施例について図面を用いて詳細に説明
する。

第１図は、本発明の一実施例に係る浮体構造物を使用し
た係船施設の概略配置図である。

図において、この係船施設は、複数の浮体、すなわち浮
函１．　２．　３．　４を順次連結して係船岸５として
いる。そして、この係船岸５が、陸岸６に固定された杭
７に係留部材８を介して上下動可能に係留され、さらに
係船岸５と陸岸６との間が渡し橋９で連結されている。

また、各浮函１，２゜３．４は、水面に浮く六面体の箱
状単品として予め別々に形成されて施設現場へ運ばれ、
この施設現場で順次連結される。そして、この係船岸５
では、浮函３，４が陸岸６に隣接した岸を形成し、浮函
１，２が沖へ突き出した岸を形成している。

さらに、第２図乃至第１１図を用いて詳述すると、浮函
１には、この上面１ａにおける前後左右の各隅に、後か
らブラケット１０て閉じられる凹部１１がそれぞれ設け
られている。この凹部１１には、前後左右の各側面１ｂ
のうち、隣接する二つの異なる側面に向かって一方がＸ
方向、他方がＸ方向に開口するようにして、上側連結部
を構成するところの貫通穴１２　ａ、　　１２　ｂがそ
れぞれ形成されている。また、上面１ａ、にの前側部分
には、船から延ばされた係留ローブを掛は止めするため
の杭Ｉ３が配設されている。ざらに、浮函１の下部にお
ける前後各側面１ｂの左右両側には下側連結部を構成す
るところ貫通穴１４がそれぞれ形成されており、この前
後の貫通穴１４にまたがって一本のチューブ管Ｉ５が取
り付けられている。また、前側面Ｉｂ側には、第４図に
示すように、貫通穴１４に対応した貫通穴と、ブラケッ
ト１８をビス止めするためのねじ穴２０が設けられた取
付ブレーＩ・１６と、重り用の＠（不図示）を連結させ
る連結部材１７とが取り付けられている。加えて、浮函
１の前側および左右の各側面１ｂには複数のねじ穴２３
が形成されており、このねじ穴２３にねじ＋ｈめされる
ボルト２２を介して、その部分に防舷材２１が取り付は
可能になっている。

浮函２は、左右および上下の寸法が浮函１と賂同じ大き
ざで形成されていて、浮函１の後面に接合させて延長で
きる状態になっている。そして、浮函２の上面２ａにお
ける前後左右の各隅には、浮函１と同様に、後からブラ
ケット１０で閉じられる凹部２４がそれぞれ設けられて
いる。また、各凹部２４には、前後左右の各側面２ｂの
うち、隣接する二つの異なる側面に向かって一方がＸ方
向、他方がＸ方向に開口するようにして、上側連結部を
構成するところ貫通穴２５ａ、２５ｂが浮函ｌの貫通穴
１２ａ、１２ｂに対応してそれぞれ形成されている。さ
らに、浮函２の下部で前後各側面２ｂの左右両側には、
浮函１の貫通穴１４に対応して下側連結部を構成すると
ころ貫通穴２６がそれぞれ形成されており、この前後の
貫通穴２６にまたがって一本のチューブ管２７が取り付
けられている。また、左右両側面２ｂの上部にはねじ穴
（不図示）が複数形成されており、このねじ穴にねじ止
めされるボルト（不図示）を介して浮函ｌと同様に、そ
の部分に防舷材２１が取り付は可能になっている。

次に、浮函３と浮函４は、左右対称な状態で形成されて
いる。そして、各浮函３，４の一ヒ面３ａ。

４ａにおける前後左右の各隅には、浮函１．　２と同様
に、後からブラケッ）１０で閉じられる凹部２８がそれ
ぞれ設けられている。また、この各凹部２８ここは、前
後左右の各側面３ｂ、４ｂのうち、隣接する二つの異な
る側面に向かって一方がＸ方向、他方がＸ方向に開口す
るようにして、上側連結部を構成するところ貫通穴２９
ａ、２９ｂが浮函３，４同志および浮函２に対応してそ
れぞれ形成されている。さらに、前後各側面３ｂ、４ｂ
の下部には、浮函２の貫通穴２６に対応して下側連結部
を構成するところ貫通穴３０か形成されており、この前
後の貫通穴２６にまたがって一本のチューブ管３１が取
り付けられている。また、各側面３ｂ、４ｂの上部には
ねじ穴（不図示）が複数形成されており、このねじ穴に
ねじ止めされるボルト（不図示）を介して、浮函１と同
様に、その部分に防Ｍ材２】が取り付は可能になってい
る。

さらに、この各浮函１．　２．　３．　４において、浮
函３と浮函４との結合は、係留Ｊ５材８．連結部材３４
および連結棒４９などを介してなされる。

そして、係留部材８は、第６図乃至第８図に詳細に示す
ように、ベース部材３５と、三つのガイドローラ３６　
ａ、　　３６　ｂ、　　３６　ｃなとて構成されている
。また、ベース部材３５は、浮函３の貫通穴２９ｂと浮
函４の貫通穴２９ｂとにそれぞれ対応する貫通穴（不図
示）が設けられた基部３５ａと、この基部３５ａの上下
端で直角に同方向へ折り曲げられている上下一対の支持
板部３５ｂとを有して、鋼板で一体成形されている。さ
らに、各支持板部３５ｂには、先端側に開口３５ｃを有
する円状をした切欠部３５（Ｉが設けられている。この
切欠部３５ｄの内径寸法は杭７の直径寸法よりも若干大
きな寸法で形成されている。なお、杭７は、バイブ状を
した鋼材で形成されているとともに円面から直角に伸び
る腕部７ａを有（八　この腕部７ａが陸岸６に取り付け
られることによって固定されている。そして、このベー
ス部材３５ては、開口３５ｃが設けられているので、腕
部７ａとぶつかることなく、杭７に対して上下動できる
状態になっている。一方、三つのガイドローラ３６ａ。

３　Ｇ　ｂ、　　３６　ｃは、ベース部材３５に固定さ
れている一対の支持片３７．３７との間に、支軸３８を
介して回転可能に取り付けられている。また、各ガイド
ローラ３６　ａ、　　３６　ｂ、　　３６　ｃの各周面
３９は、抗７の曲面に対応した曲面で形成されており、
杭７の周回方向で面当接可能な状態になっている。さら
に、この各ガイドローラ３６　ａ、　　３６ｂ、３６ｃ
は、開口３５ｃの部分を避けて１２０度毎に、切欠部３
５ｄを囲む状態で等間隔な位置に配置されている。

次に、連結部材３４は、一対の取付板４０，４０と、ボ
ルト４１を介してこの一対の取付板４０゜４０との間に
取り付けられた連結板５１とで構成されている。また、
各取付板４０には、十字状ブラケット４２の外周突部と
係合され、この十字状ブラケット４２を回動不能に支持
する４つの係合ピン７′Ｌ３が設けられている。また、
各係合ピン４３で囲まれた中心には、連結棒４９の一端
が挿入される貫通穴が設けられている。

このように構成された係船岸５において、杭７に係留さ
せて組み立てろ場合には、まず杭７を切欠部３５ｄ内に
差し込む。そして、この杭７を３つのガイドローラ３６
ａ、３．６ｔ）、３．６ｃで囲んで保持した状態にして
、係留部材８を杭７に取り付ける。この状態で、係留部
材８は杭７に対して上下動できるが、水平横方向への移
動Ｃｉガーイトローラ３６ａ、３６ｂ、３６Ｃが抗７に
ぶつかることによっていずれの水平横方向への移動も規
制される。次いで、間にパツキン４８を挟んで浮函３゜
４の一端を互いに突き合わせた状態にする。さらに、係
留部材８が取り付けられる部分に対応するところの、凹
部２８における貫通穴２９ｂにそれぞれボルト４５を挿
通ずる。また、この凹部２８内で、ボルト４５の一端側
にナツト３３を取り付けて抜は止めし、ボルト４５の他
端側を浮函３゜４の側面３ｂ、４ｂから突き出した状態
にする。

そして、この突き出されたボルト４５の他端をベース部
材３５の貫通穴に通し、ざらにナツト３３で締める。す
ると、この係留部材８の取り付けと同時に浮函３，４と
の間が連結される。なお、必要によっては、第５図に示
すように、両貫通穴２９ａ、２９ａにもボルト４５が通
され、ざらに両凹部２８内でこのボルト４５の両端にナ
ツト３３が締め付けられる。また、係留部材８を介して
、浮函３，４が杭７に対して上下動可能に拘束された状
態になる。次に、連係部材３４が取り付けられた側面３
ｂ、４ｔ）と反対側の側面３ｂ、４ｂにおいて、間にパ
ツキン４８を挟み、浮函２の後側面２ｂを浮函３，４に
当接させ、凹部２８の貫通穴２９ｂと凹部２４の貫通穴
２５ａとを互いに対応させる。また、このとき貫通穴２
９ｂと貫通穴２５ａとにまたがった状態でボルト４５が
装着される。さらに、凹部２８内と凹部２４内にそれぞ
れ突出されているボルト４５の端部にナツト３３を締め
付けると、浮函３，４に対して浮函２の上部が固定され
る。次いで、間にパツキン４８を挟み、浮函２の前面側
に浮函１の後側面１ｂを当接させ、凹部２４の貫通穴２
．５ａと凹部１１の貫通穴１２ａとを互いに対応させる
。また、このとき２つの貫通穴１２ａ、２５ａとにまた
がった状態でボルト４５が装着される。さらに、２つの
凹部１１．２４内にそれぞれ突出されているボルト４５
の端部にナツト３３を締め付けると、浮函２に対して浮
函ｌの上部が固定される。すなわち、これで浮函１．　
２．　３．　４の各上部は順次互いに連結され、一体止
された状態におかれる。そして、この後からは各凹部１
１，２４．２８内にブラケット１０が落とし込まれて、
各四部１１．２４゜２８がそれぞれ閉じられる。次いで
、浮函１，２゜３．４における下部の固定が行われるが
、これは各浮函１．　２．　３．　４のチューブ管１５
，２７゜３１に一本化された連結棒４９を通すことによ
ってなされる。この連結棒４９は、両端にねじが刻設さ
れており、カッブリングナラ）５０を介して順次継ぎ足
し可能になっている。そして、カップリングナツト５０
で継ぎ足された連結棒４９は、浮函ｌの前側面１ｂ側か
らチューブ管１５，２７゜３１内へ順次差し込まれ、一
端が浮函３と浮函４の後面側にそれぞれ突き出されるま
で差し込まれる。また、この浮函３，４の後面側に突き
出された一端には、一対の取付板４０と十字ブラケット
４２が装着され、さらにその後からナツト３３が締め付
けられる。このようにして、一対の取付板４０が連結棒
４９を介してそれぞれ浮函３，４に取り付けられると、
この取付板４０．４０と連結板５１とで浮函３，４の後
面側下部における固定がなされる。同時に、この連結棒
４９が前側へ移動する抜は止めがなされる。一方、浮函
１の前面側に突き出された一端側にもナツト３３が取り
付けられ後側への抜は止めがなされる。

したがって、この実施例による係船岸５ては、浮函１．
　２．　３．　４との間における連結が、ボルト４５と
ナツト３３で上部が固定されるのに加えて、下部も連結
棒４９などで同定されるので、各継ぎ部分に受ける荷重
が上下に分散される。したがって、各継ぎ部分での荷重
が従来のものに比べて小さくなるので設計がし易くなる
。また、ボルト４５．ナツト３３なども比較的小さなも
ので済むので、取り扱いが簡単になり、作業性の向上が
図れる。

また、係留部材８が浮函３，４にまたがった状態で取り
付けられるとともに、浮函３，４にそれぞれ取り付けら
れる一対の取付板４０．４０との間が連結板５１で連結
されているので、浮函３゜４の上下が係留部材８と連結
板５１で固定されることになり、連結強度が向上する。

なお、上記実施例の構造で、各浮函１．　２．　３゜４
の組み立て順序は、上述した順序に限るものではない。

また、上記実施例は、浮函１．　２．　３゜４の全てを
上下二つの位置で連結させた構造を開示したが、上下の
うち、−刃側（例えば下方側）は全て連結させずに途中
に連結しない部分を設けて他方側（上方側）だけを全て
連結させた構造にしても良いものである。この場合では
、下方側が連結されていない部分で揺動が得られ易くな
り、この部分の揺動で波エネルギーを吸収させたりする
ことも可能になる。そして、この片側だけに連結部を設
ける位置は、例えばユニット化された浮函（１，２，３
，４）と浮函（１，２，３，４）との連結部分などに適
用される。

さらに、また上記実施例は、浮函３．′４側に対し・て
浮函２を交差した状態で収り付Ｇする方法として、浮函
３と浮函４とにまたがった状態で設けた構造を開示した
。しかし、これは両方の浮函３゜４の両方にまたがらせ
ずに、浮函３または浮函４の中間部分に連結部分を設け
、この浮函３または浮函４に対して直交する状態で浮函
２を取り付けるように構成しても良いものである。また
、ざらにその他本発明はその要旨の範囲内で種々変形可
能なことは勿論のことである。

［発明の効果］ 以上説明したとおり、本発明に係る浮体構造物によれば
、各浮体間における連結部分が上下三箇所になるので継
ぎ部分に受ける荷重が分散される。

したがって、各継ぎ部分での荷重が従来のものに比へて
小さくなり、設計がし易くなる。

また、例えばボルト、ナツトなと別の連結部材を組み込
んで連結する場合でも、強度を余り要求されないので比
較的軽く小さなもので済み、取り扱いが簡単になって作
業性の向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る浮体構造物を使用して
なる係船施設の概略配置図、第２図は同上浮体構造物の
一部拡大分解斜視図、第３図は同上浮体構造物の概略断
面図、第４図は同上浮体構造物の連結部分におけるブラ
ケットを取り外して見た概略平面図、第５図は同上浮体
構造物と杭との取付部分を示した斜視図、第６図は同上
浮体構造物の要部側面図、第７図は第５図の■−■線に
沿って見た同り浮体構造物の要部拡大平面図、第８図は
第７図の■−Ｘａ線に沿う断面側面図、第９図は同上浮
体構造物に適用される浮函単体の上面図、第１Ｏ図は第
９図の矢印入方向より見た側面図、第１１同は第９図の
矢印Ｂ方向より見た側面図、第１２図は従来の浮体構造
物の一例を概略的に示した側面図、第１３図は第１２図
に示した同上浮体構造物の−Ｌ面図である。 １、　２．　３．　４・・・浮函（浮体）５・・・係船
岸（浮体構造物） １２ａ、１２ｂ・・・貫通穴（上側連結部）２５　ａ、
　　２５　ｂ・・・貫通穴（上側連結部）２９　ａ、　
　２９　ｂ・・・貫通穴（上側連結部）１１、　２６．
　３０・・・貫通穴（下側連結部）特許出願人　　不動
建設株式会社 代理人　弁理士　山　本　秀　樹 第 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）水面に浮かべられた複数の浮体を備えるとともに
   前記各浮体の上下の位置にそれぞれ連結部分を設け、前
   記連結部分を介して隣接し合う浮体の間を上下二つの位
   置で互いに連結して組み立てたことを特徴とする浮体構
   造物。