JPH0324147A - ゴム組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、例えば粘着テープの基材として使用されるゴ
ム組戒物に関するものである。

〔従来の技術］ 従来、自動車のボディやバンパには塩化ビニル樹脂製の
モールディング（以下モールという）が装着されている
。このモールは自動車ボディの側面く装着され、ドアの
開放時等に他の物体との接触による傷を防止する機能と
装飾とを兼ね備え、粘着テープを介してボディに装着さ
れている。同粘着テープは、アクリルゴムの基材に粘着
剤が塗布されて構威されている。

［発明が解決しようとする課題］ ところが、自動車に塗布されたワックスを拭い取るため
に、洗車時においてワックスリムーバーを使用したり、
またガソリン等の燃料の補給時にこれを誤ってこぼした
りする場合がある。これらの場合、ワックスリムーバー
やガソリンが粘着テープに付着して粘着テープのアクリ
ルゴム製の基材と粘着剤との間の接着力が低下するおそ
れがあるという問題点があった。

本発明の目的は、十分な強度を有し、粘着剤との間の接
着力に優れたゴム組成物を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本発明では炭素数４〜１８
のアルキル基を有するアクリレート又はメタクリレート
ｉｏｏｉ量部当たりアクリロニトリル１〜３０重量部を
共重合して得た共重合体を、炭素数２〜８のアルキル基
を有するアクリレート又はメタクリレート１００重量部
当たり２−クロロアルキルビニルエーテル０．　５〜２
　０　［ｔ部１重合して得た共重合ゴム１００重量部に
対し１〜３００！量部配合するという手段を採用してい
る。

［手段の詳細な説明】 まず、前記共重合体について説明する。

炭素数４〜１８のアルキル基を有するアクリレート又は
メタクリレート〔以下アクリレートとメタクリレートを
（メタ）アクリレートと総称する〕としては、プチル（
メタ）アクリレート、イソプチル（メタ）アクリレート
、２−エチルヘキシルくメタ）アクリレート、ノニル（
メタ）アクリレート、ヘキサデカノールの（メタ）アク
リレート、ステアリル（メタ）アクリレート等を使用す
ることができる。アルキル基の炭素数が４未満では得ら
れる共重合体が硬くなりすぎ、１８を超えるものは実用
的ではない。

共重合体は、この（メタ）アクリレート１００重量部当
たりアクリロニトリルを１〜３０重量部の割合で混合し
、有機溶剤中でラジカル重合触媒を添加して所定時間加
熱し、ラジカル重合を行うことにより容易に得られる。

アクリ口ニトリルの配合割合が１重量部未満では、得ら
れる共重合体と後述する共重合ゴムとの間の分子間力が
弱くなって接着力が低下し、３０重量部を超えると得ら
れる共重合体のゴム弾性がなくなる。

上記重合に際して使用する有機溶剤としては、ベンゼン
、トルエン、キシレン、酢酸メチル、酢酸エチル、酢酸
イソブロビル、酢酸ブチル、アセトン、メチルエチルケ
トン、メチルイソブロビルケトン、メチルイソブチルケ
トン、ヘプタン、ペンタン、ヘキサン、イソオクタン、
デカン、ｎ−ヘキサン、シクロヘキサン、トリクロルエ
チレン等があげられる。この有機溶剤の種類及び使用量
は、ラジカル重合法における常法により適宜定められる
。

この共重合体は、柔軟性を発揮する（メタ）アクリレー
トと剛性を発揮するアクリロニトリルとを所定の割合で
共重合させるので、ゴム組底物の凝集力を向上させると
ともに、ゴム組戒物の表面にプリードしてその上に施さ
れる粘着剤との間の接着力を高め、しかもアクリロニト
リルがゴム組戊物の耐油性を向上させる。

次に、共重合ゴムについて説明する。

炭素数２〜８のアルキル基を有する（メタ）アクリレー
トとしては、エチル（メタ）アクリレート、ブチル（メ
タ）アクリレート、２−エチルヘキシル（メタ）アクリ
レート等を使用することができる。上記アルキル基の炭
素数が１のものは得られる共重合ゴムが十分なゴム弾性
を有さず、８を超えるものは共重合ゴムが強靭性の欠け
るものとなる。

２−クロロアルキルビニルエーテルにおけるアルキル基
は炭素数が２〜１０のものを使用することが好適である
。具体的には、２−クロロエチルビニルエーテル、２−
クロロプロビルビニルエーテル、２−クロロプチルビニ
ルエーテル等を使用することができる。

この２−クロロアルキルビニルエーテルの配合割合は、
前記炭素数２〜８のアルキル基を有する（メタ）アクリ
レート１００ＥＩ４部に対して０．　５〜２０重量部の
範囲である。この配合割合が０．　５重量部未満では得
られる共重合ゴムの架橋構造が十分ではなく、強靭性が
低く、接着力の低下を招き、２０重量部を超えると過度
の架橋構造が形威されてゴム弾性がなくなる。

本発明で使用する共重合ゴムは、上記炭素数２〜８のア
ルキル基を有する（メタ）アクリレート１００重量部に
対し２−クロロアルキルビニルエーテルを０．　５〜２
０重量部配合し、常法に従って共重合することによって
得られる。

本発明のゴム組戒物は、前記のようにして得られる共重
合体の溶剤溶液中の溶剤を除去した後、それを前記共重
合ゴムに配合することによって得られる。前記共重合ゴ
ムに対する共重合体の祝合割合は、共重合ゴム１００重
量部に対して１〜３００重量部の範囲である。１重量部
未満では、共重合体のゴム組成物表面へのブリード量が
少ないためゴム組底物と粘着剤との間の接着力の向上が
少なく、３００重量部を超えるとブリード量が多くなり
過ぎて共重合体が一層を形或し、その部分で剥離してし
まう。

［作用］ 前記手段を採用したことにより、柔軟性を発揮するアル
キル（メタ）アクリレートと剛性を発揮するアクリロニ
トリルとを所定割合で共重合した強度の優れた共重合体
を、アルキルビニルエーテルで部分架橋した強靭性のあ
る共重合ゴムに配合したため、ゴム組成物自体が十分な
凝集力を有するとともに、例えばゴム組或物を粘着剤の
基材として使用する場合、開基材表面にゴム組或物中の
上記（メタ）アクリル系の共重合体がブリードし、その
共重合体とその上に施された粘着剤との間の界面におけ
る分子間力が向上するため、ゴム組底物と粘着剤との間
の接着力が向上し、ひいてはこの粘着剤の基材と粘着剤
が通用される被着体との間の接着力が向上するものと推
定される。

［実施例ｌ〜６及び比較例１〜６］ 次に、本発明を具体化した実施例を比較例と対比して説
明する。なお、以下の各例において、部は重量部を表す
。

（１）ゴム組戒物のシートの製造 後記表−１及び表−２に示すアクリレート１００部とア
クリロニトリルの約３０重量％の有機溶剤熔＊（有機溶
剤はトルエン２０重量％、酢酸エチル８０重量％の混合
溶剤）に重合触媒としてペンゾイルバーオキサイド（以
下ＢＰＯという）を使用し、７０℃で１５時間重合反応
を行った。重合終了後、有機溶剤を除去してアクリル系
の共重合体を得た。

また、同じく表−１及び表−２に示すアクリレ−｝１０
１と２−クロロビニルエーテルを混合し、上記と同様の
重合条件で重合して共重合ゴムを得た． 次いで、この共重合ゴム１００部に対して上記共重合体
を表−１及び表−２に示す割合で配合し、１６０℃で２
０分間プレス加硫を行った．そして、室温で１日放置し
てゴム組戒物のシートを得た．上記表−１及び表−２中
の略号は次の意味を表す． ＥＡｊエチルアクリレート ＢＡ：ｎ−プチルアクリレート ２ＥＨＡｊ２−エチルへキシルアクリレート（２）粘着
剤 下記表−３に示すアクリレート１００部に、所定量のカ
ルボン酸とＢＰ○０．０５部、酢酸エチル１８７部（８
０％）、トルエン４６部（２０％）の混合物を７０℃で
１５時間窒素気流中で反応を行って共重合体溶液を得た
。この共重合体溶液１００部に対して表−３に示すポリ
イソシアネートの酢酸エチル溶液（固形分７０％）を加
えて粘着剤を調製した。

表−３ 上記表−３における略号は次の意味を表す。

アクリレートの略号は前記表一ｌと同様である。

カルボン酸は以下の意味を表す。

ＡＡ：　アクリル酸 ＭＡＡ　：メタクリル酸 ＭＡ：　マレイン酸 ポリイソシアネートは以下の意味を表す。

ＭＤＩ：４，４’−ジフェニルメタンジイソシアネート ＴＤＩ：２，　　４−｝リレンジイソシアネートＸＤＩ
：キシレンジイソシアネート ＮＤＩ：１，　　５−ナフタレンジイソシアネート（３
）試験片の作製 前記ゴムシ一トの上に粘着剤を塗布後、１００℃で２分
間乾燥を行い、その後他のゴムシ一トを２５１１１Ｘ２
５開の接着面積で重ね合わせ、５　ｋｇで１分間荷重を
かけて圧着し試験片とした。

（４）引張剪断強度の測定 前記試験片を常温において、引張スピード３０ｓｎ／ａ
＋ｔｎの条件で引張剪断強度を測定した。その結果を表
−４に示す． 表−４ 上記表−４中の粘着剤の略号は、前記表−３の粘着剤を
表す。また、引張剪断強度の欄の＊はゴム組成物がゴム
弾性を失っていることを示す。

表−４からわかるように、本発明の実施例１〜６では常
温における引張剪断強度が７。０〜７．　８　ｋｇ／一
と高く、ゴム組成物のシート間の接着力が優れていると
ともに、ゴム組成物からなるシートは十分なゴム弾性を
有している。従って、各実施例のゴム組底物は例えば自
動車のモールの接着に使用される粘着テープの基材とし
て好適である。

一方、共重合ゴム中の２−クロロエチルビニルエーテル
の配合割合が本発明の範囲外である場合（比較例１、２
）又は共重合体中のアクリロニトリルの配合割合が本発
明の範囲外である場合（比較例３、４）においては、引
張剪断強度が低いか又は引張剪断強度は高いがゴム組戒
物がゴム弾性を失ってしまう。また、共重合体の配合割
合が本発明の範囲外である場合（比較例５、６）には、
引張剪断強度が低い。

前記各実施例のゴム組底物が十分なゴム弾性′を有し、
しかも優れた引張剪断強度を示す理由は、次のように考
えられる。即ち、アクリル系の共重合ゴム及び共重合体
はともに主戒分であるアクリレートが高分子量に重合さ
れているため十分なゴム弾性を有し、またシート状に形
成されたゴム組戒物の表面に間組底物中に配合されたア
クリル系の共重合体が相溶性の相違によってブリードし
、この共重合体とその表面に施された同じくアクリル系
の粘着剤との間の分子間力の向上によって両シート間の
接着力が向上し、しかもゴム組底物自体が２−クロロエ
チルビニルエーテルによって適度に架橋された共重合ゴ
ムとアクリロニトリルによって剛性が付与された共重合
体とからなっているため十分な凝集力を有している。

〔発明の効果Ｊ 本発明のゴム組成物は、それ自体が十分な強度を有する
とともに、その表面に施された粘着剤との間の接着力に
優れているため、たとえワックスリムーバーやガソリン
等の溶剤が付着しても十分な接着力を維持できるという
効果を奏する。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、炭素数４〜１８のアルキル基を有するアクリレート
   又はメタクリレート１００重量部当たりアクリロニトリ
   ル１〜３０重量部を共重合して得た共重合体を、炭素数
   ２〜８のアルキル基を有するアクリレート又はメタクリ
   レート１００重量部当たり２−クロロアルキルビニルエ
   ーテル０．５〜２０重量部を共重合して得た共重合ゴム
   １００重量部に対し１〜３００重量部配合してなるゴム
   組成物。