JPH03243489A - 推進する船の接水抵抗面を空気層にて覆い接水抵抗面積を減少させる船。 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、船舶の航行時に受ける水抵抗をより少なくす
る為の、船体の接水抵抗面積の減少、及び省エネルギー
の方法、推進する船の接水抵抗面を空気層にて覆い接水
抵抗面積を減少させる船、に関する。

「従来の技術」 船舶の航行中、推進する船の水抵抗は大きく水抵抗を少
しでも減少させる為、数多くの考案が有りました、高出
力エンジンによる滑走艇、水中翼船、ホバークラフトな
ど有りますが限られた船種にしが使用出来ないのが現状
です。

［発明が解決しようとする課題」 従来の船舶が航行するには、推進する船の水抵抗の為、
莫大なネルギーが必要です、船舶の航行中、水の抵抗を
減少する事が出来れば、少ないエネルギーで航行が出来
、経済的です。

より簡単な構造で水の抵抗が少なく、多くの船種に使用
出来る船底形状の開発が急務であり必要です、推進する
船の接水抵抗面積を最小にし、少ないエネルギーで効率
の良い、経済的で高速船から低速船まで使用出来る接水
抵抗の少ない船底形状を持つ船の開発、方法を提供する
事を目的としている。

「課題を解決するための手段」 上記目的を達成するために、本発明の船においては、霧
吹きの原理を利用し、推進する船の船底と、船底に接し
ている水の速度差を利用し、船底に段差部と空気出口を
設は船速か一定速度以上に達すると、霧吹きの原理で船
底の段差部の空気出口に負圧が発生する、この負圧を利
用し空気を強制的に空気導管を介し、船底の段差部の空
気層［コより推進する船の接水抵抗面に吸い込ませ、船
底を空気層で覆い接水抵抗面積を減少させる船。

・また、低速船は航行中、圧縮空気を送風機により圧送
し空気導管を介し船底の段差部の空気出口より噴き出し
、推進する船の接水抵抗面を空気層にて覆い接水抵抗面
積を減少させる船、で推進する船の速度が一定以上にな
ると、船底に接する水と船底に速度差が生まれ、船底の
段差部の空気出口に負圧が発生し自動的に吸い込むよう
になり、推進する船の接水抵抗面を空気層にて覆い接水
抵抗面積を減少させる船。

「作用」 上記のように構成され、この考案を実施した船は航行中
、同程度の船より船底が直接、水と接水しにくいので接
水抵抗が少なく、速く航行することが出来る。

航行中、一定速度以上に達すると自動的に空気を吸い込
み船底に空気層をつくるため、船底の接水面積が少なく
なり、水抵抗が減少し、少ないエネルギーで航行が出来
る、又、低速船では送風機により空気を圧送し空気導管
を介し船底の空気出口より接水抵抗面に噴出し、推進す
る船の接水抵抗面を空気層にて覆い接水抵抗面積を減少
させる船。

［実施例−ｊ 実施例について図面を参照して説明すると、第１図にお
いて船体１に段差部を持った船底４を設は段差部の境目
に空気出口３を設けた船が一定の速度以上で推進すると
、船体ｌの船底４に接する水と船底４に速度差が発生し
、船底４の段差部の空気出口３に霧吹きの原理による負
圧が発生し、空気導管２を介し段差部の空気出口３より
空気が船底４に吸い出され、連続して船底４を空気層で
覆う、推進する船の接水抵抗面を空気層にて覆い接水抵
抗面積を減少させる船。

第２図において、船体１に送風機７を設けた船体ｌで、
航行速度が比較的遅く船体ｌの船底４と接する水の速度
差が余りなく霧吹きの原理に元ずく負圧が発生しない状
態の時、空気を送風機７により圧送し空気導管２を介し
、空気出口３より噴き出し船底４の接水抵抗面を空気で
覆う事が出来る船で、推進する船の速度が一定速度以上
に達すると、船底４の段差部の空気出口３に負圧が発生
し、空気を空気導管２を介し空気出口３より自動的に吸
い出し、接水抵抗面を空気層で覆うようになる、又は必
要と思われる時まで送風機７を作動させる、推進する船
の接水抵抗面を空気層にて覆い接水抵抗面積を減少させ
る船。

［発明の効果Ｊ 本発明は、以上説明したように構成されているので、以
下に記載されるような効果を奏する。

船舶の航行時、接水抵抗が少なくなるので、短時間で高
速航行状態に入ることが出来る、さらに、多種の船舶に
利用でき、少ないエネルギーで航行出来る為、画期的な
省エネルギー船が出来る。

４、

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明を実施した（１）の船体の縦断面図。 第２図はこの発明を実施した（２）の船体の縦断面図。 ｌ・・船体　　　　　２・・空気導管 ３・・空気出口　　　４・・船底 ５・・エンジン　　　６・・プロペラ ７・・送風機　　　　８・・喫水線

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）（２）空気導管及び（４）船底に段差部を持ち（
   ４）船底の段差部に（２）空気導 管を介し（３）空気出口を備えた船で、推 進する船の船速が一定以上の速度に達する と、（１）船体の（４）船底に接している 水と、（４）船底の速度差から（４）船底 の段差部の（３）空気出口に負圧が生まれ、霧吹きの原
   理により（２）空気導管を介し、自動的に空気を吸い込
   み（４）船底の段差 部の（３）空気出口より（４）船底に吸い 出し、推進する船の接水抵抗面を空気層に て覆い接水抵抗面積を減少させる船。 （２）（１）船体の（４）船底に段差部を設け、（４）
   船底の段差部に（２）空気導管を介 し（３）空気出口を持つ船で、圧縮空気を 強制的に（７）送風機により圧送する（７）送風機を備
   えた船、で（２）空気導管を介 し（４）船底の段差部の（３）空気出口よ り空気を噴出し、推進する船の接水抵抗面 を空気層にて覆い接水抵抗面積を減少させ る船、又、航行中、船速が一定以上の速度 に達すると、（４）船底に接している水と （４）船底に速度差が生まれ、（４）船底 の段差部の（３）空気出口に霧吹きの原理 により負圧が生まれ、自動的に空気を（２）空気導管を
   介し吸い込み（４）船底の段差 部の（３）空気出口より連続的に吸い出し、推進する船
   の接水抵抗面を空気層にて覆い 接水抵抗面積を減少させる船。