JPH0324401Y2

JPH0324401Y2 -

Info

Publication number: JPH0324401Y2
Application number: JP1984075348U
Authority: JP
Priority date: 1984-05-23
Filing date: 1984-05-23
Publication date: 1991-05-28
Also published as: JPS60186203U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、自動車のタイヤホイール用のセン
タキヤツプに関する。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a center cap for an automobile tire wheel.

ホイール用センタキヤツプには、外側からホイ
ールのハブ穴に単に押し込んで嵌め込むものと、
回しながら嵌め込むタイプのものとがある。従来
の単に押し込むだけのタイプのものは、ホイール
のハブ穴内壁面に形成された溝に係止可能な弾性
爪を備えており、取り付け時に方向性がないの
で、特別な回り止めは備えられていない。しかし
ながら、ホイールナツトを取り付けるための座面
がハブ穴まで続いて一段低くなつているホイール
の場合、取付座面が位置するハブ穴部分は、弾性
爪を係止させるための距離が短いため、弾性爪は
取付座面と取付座面との間のハブ穴部分に係止さ
れている。このため、弾性爪の向きを定めて取り
付ける必要があり、取り付け時に方向性がでてく
るとともに、振動等によつて回転しては外れてし
まうので、回転止めも必要になつてくる。 There are center caps for wheels that are simply pushed into the hub hole of the wheel from the outside, and
There is also a type that fits while turning. The conventional push-in type has an elastic pawl that can be locked into a groove formed on the inner wall of the wheel's hub hole, and since there is no direction when installing it, there is no special rotation stopper. . However, in the case of a wheel where the seat surface for attaching the wheel nut continues down to the hub hole and is lowered, the hub hole part where the mounting seat is located has a short distance for the elastic pawl to engage, so the elastic The pawl is locked in a hub hole portion between the mounting seats. For this reason, it is necessary to set the direction of the elastic pawl and attach it, and the directionality becomes apparent when attaching it, and since it rotates and comes off due to vibrations, etc., a rotation stopper is also required.

この考案の目的は、したがつて取り付け時の方
向性を定めるとともに回転を防止するための簡単
な構成を備えたホイール用センタキヤツプを提供
することにある。 The object of this invention is therefore to provide a center cap for a wheel with a simple construction for determining the orientation during installation and for preventing rotation.

第１図および第２図に示すこの考案の一実施例
において、ホイール用センタキヤツプ１は、樹脂
で成形され、その内側には、等方位４ケ所に２ケ
ずつの弾性爪２が下側に向けてねじ３により固着
されている。これらの弾性爪２は、アルミホイー
ル４のハブ穴５の内壁面に形成された溝６に係止
可能になつている。このアルミホイール４は、そ
のホイールナツト７を取り付けるため座面８が、
ハブ穴５まで続いて他の面より一段低くなつてお
り、溝６は、座面８と座面８との間のハブ穴５の
内壁面に設けられている。したがつて、センタキ
ヤツプ１は、弾性爪２をその溝６の方向に向けて
ハブ穴５に取り付ける必要がある。この位置決め
を容易にするために、この実施例においては、座
面８内に納まる突起９が、センタキヤツプ１の隣
接する弾性爪２と弾性爪２との間の下部外周に設
けられている。この突起９は、弾性爪２の正しい
取付位置で座面８に乗るとともにその幅Ｗよりも
少し狭い幅を有している。したがつて、この突起
９の下面を座面８に当てることにより、弾性爪２
を溝６に押し込む方向の正しい位置決めができる
とともに、突起９を座面８内に納めることによ
り、取り付け時の方向性を与えることができ、突
起９の側端が座面８の幅Ｗ方向の壁面に当たるこ
とにより、回転方向の位置規制を行なうことがで
きる。 In one embodiment of this invention shown in FIGS. 1 and 2, a center cap 1 for a wheel is molded from resin, and inside thereof, two elastic claws 2 are provided at four equal locations on the lower side. It is fixed with screws 3. These elastic claws 2 can be engaged with grooves 6 formed in the inner wall surface of the hub hole 5 of the aluminum wheel 4. This aluminum wheel 4 has a seat surface 8 in order to attach the wheel nut 7.
The groove 6 continues to the hub hole 5 and is one step lower than the other surfaces, and the groove 6 is provided on the inner wall surface of the hub hole 5 between the seating surfaces 8 . Therefore, it is necessary to attach the center cap 1 to the hub hole 5 with the elastic claw 2 facing in the direction of the groove 6. In order to facilitate this positioning, in this embodiment, a protrusion 9 that fits within the seat surface 8 is provided on the lower outer periphery of the center cap 1 between adjacent elastic claws 2. This protrusion 9 rests on the seat surface 8 at the correct attachment position of the elastic claw 2, and has a width slightly narrower than the width W thereof. Therefore, by applying the lower surface of this protrusion 9 to the seat surface 8, the elastic claw 2
In addition, by fitting the protrusion 9 into the seat surface 8, it is possible to provide correct positioning in the direction in which the By hitting the wall surface, the position in the rotational direction can be controlled.

このように、この考案によるホイール用センタ
キヤツプは、その弾性爪の正しい取付位置でホイ
ールナツト用の凹状座面に納まる突起を備えてい
るので、センタキヤツプ取り付け時の方向性を定
めて取り付けを容易に行なうことができるととも
に、振動等による回転を防止してセンタキヤツプ
が外れるのを未然に防止することができる。 In this way, the center cap for a wheel according to this invention has a protrusion that fits into the concave bearing surface for the wheel nut at the correct mounting position of the elastic claw, making it easy to install by determining the direction when installing the center cap. In addition, it is possible to prevent the center cap from rotating due to vibrations, etc., and to prevent the center cap from coming off.

[Brief explanation of drawings]

第１図は、この考案の一実施例におけるセンタ
キヤツプとホイールナツトとの関係を示す平面
図、第２図は、第１図の−線に沿う断面図で
ある。１……センタキヤツプ、２……弾性爪、３……
取付ねじ、４……アルミホイール、５……ハブ
穴、６……溝、７……ホイールナツト、８……座
面、９……突起。 FIG. 1 is a plan view showing the relationship between a center cap and a wheel nut in an embodiment of this invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along the line - in FIG. 1. 1... Center cap, 2... Elastic claw, 3...
Mounting screw, 4...Aluminum wheel, 5...Hub hole, 6...Groove, 7...Wheel nut, 8...Seat surface, 9...Protrusion.

Claims

[Scope of utility model registration request]

In the fit-in center cap for the above-mentioned wheel, which has a wheel nut mounting seat that extends to a hub hole opening at the center of the wheel and is formed one step lower than the wheel surface, the hub is located between adjacent mounting seats. A groove is formed on the inner wall surface of the hole, and at least a pair of elastic pawls that are engaged with each of the grooves are arranged on the outer periphery of the center cap in the same number as the grooves, and a groove is formed on the outer periphery of the center cap between adjacent elastic pawls. A center cap for a wheel, characterized in that a protrusion that engages with the mounting seat is formed on the center cap.