JPH032476Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH032476Y2 JPH032476Y2 JP1982146755U JP14675582U JPH032476Y2 JP H032476 Y2 JPH032476 Y2 JP H032476Y2 JP 1982146755 U JP1982146755 U JP 1982146755U JP 14675582 U JP14675582 U JP 14675582U JP H032476 Y2 JPH032476 Y2 JP H032476Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- ship
- restraint frame
- frame
- remote control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はZ形推進装置を備えた船舶に用いて好
適な船舶の遠隔操縦用ハンドル装置に関する。
適な船舶の遠隔操縦用ハンドル装置に関する。
近年、海上交通の過密化の中で、大型船舶等の
離・接岸を安全かつ迅速に行なう曳船には、その
推力方向を360゜自由に変えることができるZ形推
進装置を備えたものが増えてきている。
離・接岸を安全かつ迅速に行なう曳船には、その
推力方向を360゜自由に変えることができるZ形推
進装置を備えたものが増えてきている。
ところで、上記Z形推進装置を備えた船舶の遠
隔操縦用ハンドル装置は、一般に、下方一点支持
された一本の操縦ハンドルを任意の方向に倒すこ
とにより、左右両舷に設けられた推進装置のプロ
ペラ推力方向の制御を左右連動して行なつて、船
舶の方向等を制御できるようにしたものが用いら
れている。
隔操縦用ハンドル装置は、一般に、下方一点支持
された一本の操縦ハンドルを任意の方向に倒すこ
とにより、左右両舷に設けられた推進装置のプロ
ペラ推力方向の制御を左右連動して行なつて、船
舶の方向等を制御できるようにしたものが用いら
れている。
ところが、操縦ハンドルは下方一点支持されて
いるものであるから、操縦ハンドルを最大に倒し
た状態において、操縦ハンドルを微動させたり、
一定に保持したりすることがきわめて困難であ
る。その結果、希望の方向への微細な操船がむず
かしいものになつており、オーバーランや船の蛇
行等の不具合が生じている。
いるものであるから、操縦ハンドルを最大に倒し
た状態において、操縦ハンドルを微動させたり、
一定に保持したりすることがきわめて困難であ
る。その結果、希望の方向への微細な操船がむず
かしいものになつており、オーバーランや船の蛇
行等の不具合が生じている。
本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、そ
の目的とするところは、希望の方向への微細な操
船が容易にできる船舶の遠隔操縦用ハンドル装置
を提供することにある。以下、図面を参照して本
考案を具体的に説明する。
の目的とするところは、希望の方向への微細な操
船が容易にできる船舶の遠隔操縦用ハンドル装置
を提供することにある。以下、図面を参照して本
考案を具体的に説明する。
第1図ないし第3図は本考案の一実施例を示す
もので、1はハンドルであり、このハンドル1の
中心には、中心軸2がその下端を支持されて、任
意の方向にある一定角度まで傾斜することができ
るように設けられている。そして、この中心軸2
を任意の方向に傾けると、船舶がその方向に移動
する構造になつている。また、この中心軸2の外
周には、軸受3を介して中空の筒体4がかぶせら
れていて、この筒体4は中心軸2を中心にして回
転できるようになつている。そして、軸受3はス
ナツプリング5により固定されており、かつ筒体
4の上端にはつまみ6が設けられている。さら
に、上記ハンドル1のまわりには、ハンドル1が
最大に傾斜した位置(最大傾角位置)において、
筒体4に接するように環状の拘束枠7が設けられ
ており、拘束枠7と筒体4とが接する面には、そ
れぞれ摩擦効果を高めるためにローレツト仕上の
滑止め8,9が施されている。これによつて、筒
体4の外周面を拘束枠7に接触させて筒体4を中
心軸2に対して回転させると、筒体4は拘束枠7
に対して滑ることなく転動し、これによつて中心
軸2は拘束枠7に沿つて移動するようになつてい
る。なお、上記中心軸2は任意の方向に傾ける
と、船舶がその方向に移動する構造になつている
が、この中心軸は任意の方向に傾けると、船舶が
その方向に、傾斜した角度に応じて速度が変化し
て移動する構造になつていてもよい。
もので、1はハンドルであり、このハンドル1の
中心には、中心軸2がその下端を支持されて、任
意の方向にある一定角度まで傾斜することができ
るように設けられている。そして、この中心軸2
を任意の方向に傾けると、船舶がその方向に移動
する構造になつている。また、この中心軸2の外
周には、軸受3を介して中空の筒体4がかぶせら
れていて、この筒体4は中心軸2を中心にして回
転できるようになつている。そして、軸受3はス
ナツプリング5により固定されており、かつ筒体
4の上端にはつまみ6が設けられている。さら
に、上記ハンドル1のまわりには、ハンドル1が
最大に傾斜した位置(最大傾角位置)において、
筒体4に接するように環状の拘束枠7が設けられ
ており、拘束枠7と筒体4とが接する面には、そ
れぞれ摩擦効果を高めるためにローレツト仕上の
滑止め8,9が施されている。これによつて、筒
体4の外周面を拘束枠7に接触させて筒体4を中
心軸2に対して回転させると、筒体4は拘束枠7
に対して滑ることなく転動し、これによつて中心
軸2は拘束枠7に沿つて移動するようになつてい
る。なお、上記中心軸2は任意の方向に傾ける
と、船舶がその方向に移動する構造になつている
が、この中心軸は任意の方向に傾けると、船舶が
その方向に、傾斜した角度に応じて速度が変化し
て移動する構造になつていてもよい。
次に本考案にかかる船舶の遠隔操縦用ハンドル
装置の作用について説明する。
装置の作用について説明する。
まず、船舶をある方向に走行させたい場合に
は、ハンドル1を握り、希望の方向に傾ければよ
い。この時、ハンドル1を最大傾角位置まで傾け
て、筒体4の外周面を拘束枠7に接するようにす
れば、拘束枠7とハンドル1の筒体4の双方の表
面にはローレツト仕上の滑止め8,9が施してあ
るので、容易にその位置に一定保持することがで
きる。次に、ハンドル1をその最大傾角位置まで
傾けた状態で、船舶の方向を微細に変更する必要
がある場合には、筒体4を拘束枠7に接したま
ま、つまみ6を回転させればよい。そうすると、
筒体4が中心軸2のまわりを回転して筒体4は拘
束枠7に対して転動し、これによつてハンドル1
は拘束枠7に沿つて移動することになるので、船
舶はその方向を変えることができる。なお、つま
み6を回転させることに代えて、筒体4を直接的
に回転させることでも勿論良い。
は、ハンドル1を握り、希望の方向に傾ければよ
い。この時、ハンドル1を最大傾角位置まで傾け
て、筒体4の外周面を拘束枠7に接するようにす
れば、拘束枠7とハンドル1の筒体4の双方の表
面にはローレツト仕上の滑止め8,9が施してあ
るので、容易にその位置に一定保持することがで
きる。次に、ハンドル1をその最大傾角位置まで
傾けた状態で、船舶の方向を微細に変更する必要
がある場合には、筒体4を拘束枠7に接したま
ま、つまみ6を回転させればよい。そうすると、
筒体4が中心軸2のまわりを回転して筒体4は拘
束枠7に対して転動し、これによつてハンドル1
は拘束枠7に沿つて移動することになるので、船
舶はその方向を変えることができる。なお、つま
み6を回転させることに代えて、筒体4を直接的
に回転させることでも勿論良い。
以上説明したように、本考案の装置におけるハ
ンドルは、中心軸と、その外側に周方向に回転自
在に嵌合されて拘束枠に対して転動し得る筒体と
から構成されているので、筒体を拘束枠に押し付
けることによつてハンドルを定位置に保持できる
ばかりでなく、その状態で筒体を回転させて拘束
枠に対して転動させることによつて、ハンドルを
拘束枠に沿つて容易にかつ微細に移動させること
ができ、この結果、微細な操縦操作が可能となつ
て極めて安全でかつ安定した操船を得ることがで
きるという優れた効果を奏する。また、拘束枠と
筒体の接触面にそれぞれ滑止めを付すことによ
り、筒体が拘束枠に対して滑つてしまうことが確
実に防止され、ハンドルを定位置に確実に保持す
ることができるとともに、筒体を拘束枠に対して
確実に転動させることができるという利点があ
る。
ンドルは、中心軸と、その外側に周方向に回転自
在に嵌合されて拘束枠に対して転動し得る筒体と
から構成されているので、筒体を拘束枠に押し付
けることによつてハンドルを定位置に保持できる
ばかりでなく、その状態で筒体を回転させて拘束
枠に対して転動させることによつて、ハンドルを
拘束枠に沿つて容易にかつ微細に移動させること
ができ、この結果、微細な操縦操作が可能となつ
て極めて安全でかつ安定した操船を得ることがで
きるという優れた効果を奏する。また、拘束枠と
筒体の接触面にそれぞれ滑止めを付すことによ
り、筒体が拘束枠に対して滑つてしまうことが確
実に防止され、ハンドルを定位置に確実に保持す
ることができるとともに、筒体を拘束枠に対して
確実に転動させることができるという利点があ
る。
第1図ないし第3図は本考案の一実施例を示す
もので、第1図は斜視図、第2図は平面図、第3
図はハンドルの断面図である。 1……ハンドル、2……中心軸、4……筒体、
7……拘束枠、8,9……滑止め。
もので、第1図は斜視図、第2図は平面図、第3
図はハンドルの断面図である。 1……ハンドル、2……中心軸、4……筒体、
7……拘束枠、8,9……滑止め。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 1 倒れ方向によつて船舶の進行方向を定めるハ
ンドルが、拘束枠のほぼ中央にその拘束枠によ
つて規制される範囲内で回動及び起倒自在に設
けられた船舶の遠隔操縦用ハンドル装置におい
て、上記ハンドルは、下端が回動および起倒自
在に支持された中心軸と、その中心軸の外側に
周方向に回転自在に嵌合されていて、その外周
面を上記拘束枠に接触させた状態で回転させる
ことによつて拘束枠に対して転動し得る筒体と
から成ることを特徴とする船舶の遠隔操縦用ハ
ンドル装置。 2 上記拘束枠と筒体の接触面にそれぞれ滑止め
が付されて成ることを特徴とする実用新案登録
請求の範囲第1項記載の船舶の遠隔操縦用ハン
ドル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14675582U JPS5950892U (ja) | 1982-09-28 | 1982-09-28 | 船舶の遠隔操縦用ハンドル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14675582U JPS5950892U (ja) | 1982-09-28 | 1982-09-28 | 船舶の遠隔操縦用ハンドル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5950892U JPS5950892U (ja) | 1984-04-04 |
| JPH032476Y2 true JPH032476Y2 (ja) | 1991-01-23 |
Family
ID=30326566
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14675582U Granted JPS5950892U (ja) | 1982-09-28 | 1982-09-28 | 船舶の遠隔操縦用ハンドル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5950892U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5943198Y2 (ja) * | 1979-05-28 | 1984-12-20 | 株式会社布谷計器製作所 | 船舶の操縦装置 |
-
1982
- 1982-09-28 JP JP14675582U patent/JPS5950892U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5950892U (ja) | 1984-04-04 |
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