JPH0325591B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車のサイドドア等に用いるドア
ロツク装置に関し、更に詳しくは、空振り機構を
備えたドアロツク装置に関する。

従来のこの種のドアロツク装置では、一般的
に、アウトサイドハンドルの動きをプツシユレバ
ーに伝達すると共にインサイドハンドルの動きも
オープンレバーを介してプツシユレバーに伝達
し、両ハンドルの操作時にプツシユレバーを直進
させ、該プツシユレバーにオープンリフトレバー
を押動させる構成になつている。又、施錠状態で
は、ロツキングレバーで前記プツシユレバーの直
進方向をずらせ、プツシユレバーにオープンリフ
トレバーを押動させないようになつている。尚、
インサイドハンドルの動きをプツシユレバーを介
さずにオープンリフトレバーに伝達するものもあ
る（例えば実開昭54−154994号公報参照）。

何れにせよ、従来装置では、直進運動をするプ
ツシユレバーを用い、施錠をこのプツシユレバー
の直進方向をずらせることにより行うため、プツ
シユレバーの直線ガイド機構やプツシユレバーの
直進方向をずらせる機構が必要である。一方、オ
ープンリフトレバー等は回転可能に支持する必要
もある。このため、従来装置では、直線ガイド機
構と回転支持機構が混在しており、機構が複雑に
なるという問題があつた。

本発明は、この問題に鑑みてなされたもので、
その目的は、直進運動をするプツシユレバーをな
くし、簡単な構造のドアロツク装置を提供するこ
とにある。

上記目的を達成する本発明は、ボデイの一方の
側面の凹部内に、ストライカと噛合する回動可能
なラツチ、該ラツチの抜け止め爪と係合する回動
可能なポール、前記ラツチを噛合解除方向に回動
付勢する第１のスプリング及び前記ポールを前記
ラツチ側に回動付勢する第２のスプリングを設
け、更に、前記ポールに穿設された円孔に、前記
ボデイの他方の側面から前記ボデイの穿設穴を貫
通してピンを緩挿し、該ピンを介して前記ポール
を前記ラツチの抜け止め爪との係合を解除する方
向に移動させ、、開扉状態を得るドアロツク装置
において、前記ボデイの他方の側面に回転可能に
取り付けられ、インサイドハンドル及びアウトサ
イドハンドルの動きに応じて回動されるアウタレ
バーと、前記アウタレバーと同軸的に且つ前記ア
ウタレバーの回動平面と平行な平面内で回動する
ように、前記ボデイの他方の側面に取り付けら
れ、先端には、前記アウタレバー側に突出した係
合部が設けられ、中間部には、前記ポールの円孔
に緩挿される前記ピンが突設されたオープンリフ
トレバーと、前記アウタレバーの回動平面と平行
な平面内で回動して解錠位置と施錠位置を選択で
き、しかも、前記アウタレバーの腕部であつて、
前記アウタレバーの回動中心から見て前記オープ
ンリフトレバーの係合部より外側の位置に、中間
部が枢着され、一端側には、解錠位置にある時に
前記アウタレバーが開扉操作方向に回動すると前
記オープンリフトレバーの係合部に当接し施錠位
置にある時に前記アウタレバーが開扉操作方向に
回動すると前記オープンリフトレバーの係合部に
当接しない長さのフツクが、前記アウタレバーの
回動中心に向けて突出形成され、他端側は、施錠
位置にある時に前記ラツチから離れる方向に移動
する前記ピンと共に前記オープンリフトレバーが
回動すると前記オープンリフトレバーの係合部に
押圧されて回動し解錠位置に戻るように形成され
た第１ロツキングレバーと、該第１ロツキングレ
バーの前記他端側にロツドを介して連結された第
２ロツキングレバーとを設けたことを特徴とする
ものである。

以下、図面を用いて本発明の実施例を説明す
る。

第１図乃至第８図において、１はベースプレー
ト、２は合成樹脂材料でなるボデイで、これら
は、皿小ねじ３によつて一体的に積層され、両者
の間に形成された空間には、第３図に示すよう
に、ピン４でもつて軸支されたラツチ５、このラ
ツチ５に植設されたピン５ｃを介してラツチ５を
噛合解除方向に回動付勢するスプリング６、セン
タピン７でもつて回動可能に支持されたポール
８、このポール８をラツチ５側に回動付勢するス
プリング９、ラツチ５と噛合状態にあるときのス
トライカ１０のガタをとるスライドブロツク１１
等が配設されている。上記ポール８には、円孔８
ａが穿設されており、この円孔８ａには、オープ
ンリフトレバー１２にカシメ止めされたピン１２
ｂの先端が、ボデイ２に穿設された長穴２ａを突
き抜けて緩挿されている。これにより、ポール８
は、オープンリフトレバー１２と、連係して回動
することになり、その回動範囲は、オープンリフ
トレバー１２と同様、長穴２ａの内壁にピン１２
ｂが当接する範囲に限られる。

上記オープンリフトレバー１２は、アウタレバ
ー１３と同軸的且つ回転可能にボデイ２に取り付
けられ、その切り起し部（係合部）１２ａは、ア
ウタレバー１３の腕部１３ａに中間部が枢着され
た第１ロツキングレバー１４のフツク１４ａと係
脱し得るようになつている。前記アウタレバー１
３は、スプリング１５によつて第１図の時計回り
方向に回動付勢され、その全体形状は、第６図に
示され、上記腕部１３ａの他に、アウトサイドハ
ンドル（図示せず）との当接部１３ｂ、切り起し
部１３ｃ及びフルストローク時のストツパ１３ｄ
が設けられている。又、第１ロツキングレバー１
４のフツク１４ａと反対側の端部には、スナツプ
によりロツキングロツド１６の一端が回動可能に
取り付けられ、該ロツキングロツド１６の他端
が、同様な手段で、第２ロツキングレバー１７に
取り付けられている。第２ロツキングレバー１７
の中間部は、ボデイ２の側部２ｂの内側に枢着さ
れ、他端はインナロツクボタン（図示せず）へつ
ながつている。スプリング１７ａは、ターンオー
バースプリングで、第２ロツキングレバー１７に
その回動範囲の両端位置をとらせるためのもので
ある。これにより、第１ロツキングレバー１４は
解錠位置と施錠位置の何れかの位置に移動するこ
とになる。

第１ロツキングレバー１４の中間部のアウタレ
バー１３の腕部１３ａへの枢着点は、アウタレバ
ー１３の回動中心から見てオープンリフトレバー
１２の切り起し部１２ａより外側の位置に選ばれ
ている。アウタレバー１３の回動中心に向けて突
出形成されたフツク１４ａは、第１ロツキングレ
バー１４が解錠位置（第１図の位置）にある時に
アウタレバー１３が開扉操作方向（第１図におけ
る反時計回り方向）に回動すると、オープンリフ
トレバー１２の切り起し部１２ａに当接し、第１
ロツキングレバー１４が施錠位置（第１図の位置
から反時計回り方向に回動した位置）にある時に
アウタレバー１３が開扉操作方向に回動すると、
オープンリフトレバー１２の切り起し部１２ａに
当接しないような長さに選ばれている。更に、ロ
ツキングレバー１４の回動中心に対してフツク１
４ａと反対側の部分は、施錠位置にある時に、ラ
ツチ５から離れる方向に移動するピン１２ｂと共
にオープンリフトレバー１２が回動すると、オー
プンリフトレバー１２の切り起し部１２ａに押圧
されて解錠位置に戻るように形成されている。

１８は中間部がボデイ２の側部２ｂの内側に枢
着されたインナレバーで、一端はインサイドハン
ドル（図示せず）につながれる。この他端には、
第７図の上下方向に伸びた長穴１８ａが穿設さ
れ、ピン１９が、該長穴１８ａに沿つて第７図の
上下方向（ピン１９の半径方向）に摺動自在に配
設されている。上記アウタレバー１３の切り起し
部１３ｃは、ピン１９の周面に近接して位置し、
ピン１９との当接時には、インナレバー１８に連
動するようになつている。２０はその中央にてボ
デイ２の側部２ｂの外側に枢着されたチヤイルド
プルーフ用のレバーで、腕部２０ａには、長穴２
０ｂが穿設され、そこにピン１９が挿入されてい
る。

次に上記構成の実施例装置の作動を説明する。

第１図乃至第８図は閉扉時における解錠状態を
示しているが、この状態にあるドアを車室内から
開ける場合は、インサイドハンドルを操作してイ
ンナレバー１８を第２図における反時計回り方向
に回動させ、ピン１９を介してアウタレバー１３
を第１図における反時計回り方向に回動し、該ア
ウタレバー１３の腕部１３ａに枢着された第１ロ
ツキングレバー１４を第１図の下方に押し下げ
る。この押し下げ動作によつて第１ロツキングレ
バー１４のフツク１４ａがオープンリフトレバー
１２の切り起し部１２ａを押して、オープンリフ
トレバー１２を第１図における反時計回り方向に
回動させる。このオープンリフトレバー１２の回
動に伴なうピン１２ｂの回動により、ラツチ５の
抜け止め爪５ａとポール８との係合が解かれ、ラ
ツチ５が、スプリング６の作用で第３図における
時計回り方向に回動し、ストライカ１０に対して
ドアロツク本体が移動し開扉状態となる。閉扉時
における解錠状態にあるドアを車室外から開ける
には、アウトサイドハンドルを操作してアウタレ
バー１３を第１図の反時計回り方向に回動し、第
１ロツキングレバー１４を第１図の下方に移動さ
せればよい。これにより、車室内から開ける場合
と全く同様な作動で開扉状態を得ることができ
る。

解錠状態にあるドアを車室内から施錠すると、
第２ロツキングレバー１７が第２図の反時計回り
方向に回動し、ロツキングロツド１６が引き上げ
られるので、第１ロツキングレバー１４は第１図
の反時計回り方向に回動し、オープンリフトレバ
ー１２から離れる。

このような施錠状態において、アウトサイドハ
ンドルを操作し、アウタレバー１３を反時計回り
方向に回動しても、第１ロツキングレバー１４の
フツク１４ａはオープンリフトレバー１２の切り
起し部１２ａともはや接触せず、単に空振りをす
るだけで、施錠状態を維持することができる。

開扉後に再び閉扉状態を得るには、ストライカ
１０にドアロツク装置本体を押し付ければ良い。
即ち、第３図に示すようなラツチ５とポール８の
係合がなされるまで、ラツチ５をスプリング６に
抗して回動させればよい。この場合、閉扉開始時
に第１ロツキングレバー１４が第１図で示される
位置にあつたときは勿論のこと、施錠位置にあつ
たときにも、閉扉後は解錠状態になる。その理由
は、施錠位置にあつたとしても、第３図の位置に
移るには、ポール８が第３図の位置より更に反時
計回り方向に回動した位置を一度はとらなければ
ならず、この揺動時にオープンリフトレバー１２
の切り起し部１２ａが、第１ロツキングレバー１
４の回動中心に対してフツク１４ａと反対側の部
分に当接して第１図の時計回り方向に回動させ、
第１ロツキングレバー１４を第１図で示される位
置に復帰させるからである（これをキヤンセリン
グ作用と呼ぶ）。しかし、施錠位置にある第１ロ
ツキングレバー１４をアウトサイドハンドルの操
作で第１図の下方に押し下げ、その状態で閉扉す
れば、所謂キーレスロツクを行える。即ち、上記
のように操作（閉扉）すると、オープンリフトレ
バー１２の切り起し部１２ａが第１図の反時計回
り方向に回動しても、第１ロツキングレバー１４
が下方に逃げているため、第１ロツキングレバー
１４が時計回り方向に回動されることがなく、従
つて、閉扉完了後アウトサイドハンドルを手放し
ても施錠状態が確保される。

以上説明したように、本発明は、インサイドハ
ンドル及びアウトサイドハンドルの動きに応じて
回動するアウタレバーの腕部に第１ロツキングレ
バーを枢着し、且つ該第１ロツキングレバーの一
端を第２ロツキングレバーにロツドを介して連結
し、該第１ロツキングレバーの他端にはフツクを
形成し、該フツクと係脱する係合部をオープンリ
フトレバーに設け、該オープンリフトレバーでも
つてポールとラツチとの係合を解くように構成
し、空振りは、前記第２ロツキングレバーによつ
て、前記第１ロツキングレバーのフツクを前記オ
ープンリフトレバーの係合部から逃がすことによ
り行うものである。従つて、本発明では、直進運
動をするプツシユレバーの代わりに、アウタレバ
ーをオープンリフトレバーと同軸的に且つ回動可
能に設けたので、直線ガイド機構と回転支持機構
が混在せず、簡単な構造のドアロツク装置を実現
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のドアロツク装置の正面図、第
２図は第１図の右側面図、第３図は第１図の背面
図、第４図は第１図のＡ−Ａ断面図、第５図は第
１図のＢ−Ｂ断面図、第６図はアウタレバーの外
形図、第７図及び第８図は第１図のドアロツク装
置の要部を示す分解斜視図である。 １……ベースプレート、２……ボデイ、５……
ラツチ、８……ポール、１０……ストライカ、１
２……オープンリフトレバー、１２ａ……切り起
し部（係合部）、１３……アウタレバー、１４…
…第１ロツキングレバー、１４ａ……フツク、１
６……ロツド、１７……第２ロツキングレバー、
１８……インナレバー、１８ａ……長穴、１９…
…ピン、２０……レバー。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ボデイの一方の側面の凹部内に、ストライカ
   と噛合する回動可能なラツチ、該ラツチの抜け止
   め爪と係合する回動可能なポール、前記ラツチを
   噛合解除方向に回動付勢する第１のスプリング及
   び前記ポールを前記ラツチ側に回動付勢する第２
   のスプリングを設け、更に、前記ポールに穿設さ
   れた円孔に、前記ボデイの他方の側面から前記ボ
   デイの穿設穴を貫通してピンを緩挿し、該ピンを
   介して前記ポールを前記ラツチの抜け止め爪との
   係合を解除する方向に移動させ、開扉状態を得る
   ドアロツク装置において、 前記ボデイの他方の側面に回転可能に取り付け
   られ、インサイドハンドル及びアウトサイドハン
   ドルの動きに応じて回動されるアウタレバーと、 前記アウタレバーと同軸的に且つ前記アウタレ
   バーの回動平面と平行な平面内で回動するよう
   に、前記ボデイの他方の側面に取り付けられ、先
   端には、前記アウタレバー側に突出した係合部が
   設けられ、中間部には、前記ポールの円孔に緩挿
   される前記ピンが突設されたオープンリフトレバ
   ーと、 前記アウタレバーの回動平面と平行な平面内で
   回動して解錠位置と施錠位置を選択でき、しか
   も、前記アウタレバーの腕部であつて、前記アウ
   タレバーの回動中心から見て前記オープンリフト
   レバーの係合部より外側の位置に、中間部が枢着
   され、一端側には、解錠位置にある時に前記アウ
   タレバーが開扉操作方向に回動すると前記オープ
   ンリフトレバーの係合部に当接し施錠位置にある
   時に前記アウタレバーが開扉操作方向に回動する
   と前記オープンリフトレバーの係合部に当接しな
   い長さのフツクが、前記アウタレバーの回動中心
   に向けて突出形成され、他端側は、施錠位置にあ
   る時に前記ラツチから離れる方向に移動する前記
   ピンと共に前記オープンリフトレバーが回動する
   と前記オープンリフトレバーの係合部に押圧され
   て回動し解錠位置に戻るように形成された第１ロ
   ツキングレバーと、 該第１ロツキングレバーの前記他端側にロツド
   を介して連結された第２ロツキングレバーと、 を設けたことを特徴とするドアロツク装置。