JPH03256199A - デジタル運行記録装置 - Google Patents

デジタル運行記録装置

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JPH03256199A
JPH03256199A JP2053552A JP5355290A JPH03256199A JP H03256199 A JPH03256199 A JP H03256199A JP 2053552 A JP2053552 A JP 2053552A JP 5355290 A JP5355290 A JP 5355290A JP H03256199 A JPH03256199 A JP H03256199A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両に搭載されて、車両の運行状態を示す運
行データを記憶媒体にデジタルデータとして記録するデ
ジタル運行記録装置に関するものである。
〔従来の技術〕
従来のデジタル運行記録装置では、記録媒体として記録
部に対して挿抜自在になされたメモリカードが使用され
、このメモリカードには、車両の各運行毎の速度や走行
距離などの運行データが第7図に示すようなフォーマッ
トで記録されていた。
すなわち、メモリカードは第1の記録領域(運行データ
記録領域)2aと第2の記録領域(ID記録領域)2b
とを有し、第1の記録領域2aには、車両の各運行の内
容を示す運行データUD、〜UD、、が各運行の開始及
び終了の時刻をそれぞれ示す時刻データSTD、〜ST
D、、及びETDI〜ETD、と共に記録され、第2の
記録領域2bには、第1の記録領域において終了時刻デ
ータETD、〜ETD、、が記録されているアドレスを
示すアドレスデータAD、〜AD、が記録されるように
なっている。
デジタル運行記録装置では、上述のように各運行毎に運
行データを記録するようになっているので、車両の各運
行の開始と終了を検出するための手段を有している。こ
の車両の各運行の開始と終了は一般に、イグニッション
(以下IGNと略記する)スイッチ又はアクセサリ(以
下ACCと略記する)スイッチのオン・オフによって、
或いはメモリカードが記録部に挿入されて記録可能にさ
れたことと記録部から抜かれて記録不能にされたことと
によってそれぞれ検出されるようになっていて、1GN
スイツチがオンされたことが検出されるか、記録部にメ
モリカードが挿入されたことが検出されると、各運行が
開始したとしてメモリカードの第1の記録領域2aに運
行の開始時刻を示す開始時刻デジタルデータが書込まれ
、この開始時刻の記録に続いて、運行中の速度や距離デ
ータなどの運行データUDが逐次書込まれる。その後I
GNスイッチがオフされたことが検出されるか、記録部
からメモリカードが抜き取られたことが検出されると、
各運行が終了したとして運行データUDに続いて運行の
終了時刻を示す終了時刻データETDが書込まれると共
に、メモリカードの第2の記録領域(ID記録領域)2
bに、第1の記録領域2aに書込んだ終了時刻データE
TDが記録されている第1の記録領域のアドレスを示す
終了アドレスデータADが書込まれ、この終了アドレス
データADによって、上記開始時刻から終了時刻までの
運行データが1運行の運行データとして認識できるよう
にしている。
〔発明が解決しようとする課題〕
上述のようにメモリカードには、開始時刻から終了時刻
までの運行データが1運行の運行データとして認識でき
るようにするため、運行データ記録領域の他に終了アド
レスデータを書き込むためのID記録領域が設けられて
いるが、ID記録領域の記憶容量には制限がある。従っ
て、ION又はACCスイッチを何度もオン・オフした
り、記憶媒体であるメモリカードを何度も挿抜したりす
ると、ID記録領域の記憶容量がなくなり、運行データ
記録領域の記憶容量がまだ十分にあってもメモリカード
に開始時刻、データ及び終了時刻からなる運行データを
運行データ記録領域に記録することができなくなる。ま
た、例えば開始時刻、終了時刻に年、月、日、時、分、
秒の6バイトをそれぞれ必要とする場合には、1回のI
D領域の更新で運行データ記録領域は12バイト減少す
るため、短期間にメモリカードを新しいものと交換しな
ければならくなり、不経済であるという問題があった。
よって本発明は、上述した従来の問題点に鑑み、記録媒
体の記憶容量、特にID記録領域の記憶容量の減少を抑
制し、記録媒体に長期間に亘っての運行データを記録で
きるようにしたデジタル運行データ記録装置を提供する
ことを課題としている。
〔課題を解決するための手段〕
上記課題を解決するため本発明により成されたデジタル
運行記録装置は、第1図の基本構成図に示す如く、記録
部に対して挿抜自在になされ、車両の各運行の内容を示
す運行データが各運行の開始及び終了の時刻を示す時刻
データと共に記録される第1の記録領域2aと前記終了
時刻データが記録されているアドレスを示すアドレスデ
ータが記録される第2の記録領域2bとを有する記録媒
体2と、各運行の開始を検出する運行開始検出手段3a
 、6aと、車両の各運行の終了を検出する運行終了検
出手段3b、6bと、前記運行終了検出手段3b、6b
による各運行の終了に応じ、前記第1の記録領域2aに
記録されている各運行の内容を示す運行データに続けて
前記終了時刻を示す時刻データを記録すると共に前記第
2の記録領域2bに前記終了時刻データが記録されてい
るアドレスを示すアドレスデータを記録する書込み手段
1cとを備えるデジタル運行記録装置において、前記運
行終了検出手段3b、6bによる各運行の終了の検出に
応じて計時を開始する計時手段ibと、前記運行開始検
出手段3a 、6aによる各運行の開始の検出に応じて
前記計時手段1bの計時が所定時間以内であるか否かを
判定する判定手段1dと、該判定手段1dによって計時
が所定時間以内であることが判定されたとき、直前の運
行終了検出Gこ応じて前記書込み手段ICによって前記
記録媒体2の第1及び第2の記録領域2a及び2bにそ
れぞれ書き込んだ前記終了時刻を示す時刻データと前記
終了時刻データが記録されているアドレスを示すアドレ
スデータとを消去する消去手段1eとを備えることを特
徴としている。
また、本発明によるデジタル運行記録装置は、前記運行
開始検出手段3a 、6aが車両のイグニッション又は
アクセサリスイッチのオンを検出することにより運行の
開始を検出し、前記運行終了検出手段3b、6bが車両
のイグニッション又はアクセサリスイッチのオフを検出
することにより運行の終了を検出することを特徴として
いる。
更に、本発明によるデジタル運行記録装置は、前記運行
開始検出手段3a 、6aが記録部に対する前記記録媒
体2の挿入を検出することにより運行の開始を検出し、
前記運行終了検出手段3b。
6bが記録部からの前記記録媒体2の抜取りを検出する
ことにより運行の終了を検出することを特徴として4い
る。
〔作 用〕
上記構成において、運行開始検出手段3a、6aが、例
えば車両のイグニッション又はアクセサリスイッチのオ
ンを検出することによって、又は記録部に対する前記記
録媒体2の挿入を検出することによって運行の開始を検
出すると、書込み手段1cが記録媒体2の第1の記録エ
リア2aに運行の開始時刻を示す時刻データを記録する
と共にその後の運行データを記録する。また、運行終了
検出手段3b、6bが車両のイグニッション又はアクセ
サリスイッチのオフを検出することによって、又は記録
部からの前記記録媒体2の抜取りを検出することによっ
て運行の終了を検出すると、書込み手段1cが第1及び
第2の記録領域に運行の終了時刻を示す時刻データと該
データが記憶されるアドレスを示すアドレスデータをそ
れぞれ記録する。
また、前記運行終了検出手段3b、6bが各運行の終了
を検出すると計時手段ibが計時を開始し、その後前記
運行開始検出手段3a 、6aが各運行の開始を検出し
たとき判定手段1dが上記計時手段1bの計時が所定時
間以内であるか否かを判定し、この判定手段1dによっ
て計時が所定時間以内であることが判定されたとき、直
前の運行終了検出に応じて書込み手段1cが前記記録媒
体2の第1及び第2の記録領域2a及び2bにそれぞれ
書き込んだ前記終了時刻を示す時刻データと前記終了時
刻データが記録されているアドレスを0 示すアドレスデータとを消去手段1eが消去する。
従って、運行の終了が検出され、その都度時刻データと
アドレスデータが記録されても、その状態が所定時間内
であれば、記録された時刻データとアドレスデータが消
去されるので、短時間に何回も運行の終了が検出される
ことがあっても、これによって記録媒体の記憶容量が短
時間になくなることが防止される。
〔実施例〕
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第2図は本発明によるデジタル運行記録装置の一実施例
を示すブロック図であり、同図において、1は現在の年
月日時分秒を示す時刻データを発生するカレンダ及び計
時1a及びタイマ1bを備えるCPU、2は記録部(図
示しない)に対して挿抜自在になされた記録媒体として
のメモリカード、3ばTGNスイッチのオン・オフを検
出する運行開始検出手段及び運行終了検出手段として働
くIGN検出回路、4は車速検出回路、5は車両N。
1 設定用の8ビツトデイツプスイツチである。
上記IGN検出回路3はACCを検出するACC検出回
路であってもよい。またメモリカード2を最初に記録部
に挿入すると、CPUIはデイツプスイッチ5で設定さ
れた車両Noをメモリカード2に記録する。
第3図はI ON (ACC)スイッチ、バッテリBA
T、CPUI及びメモリカード2などの接続関係を示し
、CPUIにはIGN検出回路3を介してIGNより電
源が供給され、5■レギユレータ11を介してバッテリ
BATより常時電源が供給される。またメモリカード2
には、トランジスタQ、、5Vレギユレータ12を介し
てバッテリBATより電源が供給され、トランジスタQ
、のベースにはトランジスタQ2が接続され、該トラン
ジスタQ2のベースはCPUIに接続される。
第3図において、■GNスイッチがオンしているときに
は、CPUIは信号すを出力してこれによりトランジス
タQ2をオンにしてトランジスタQ1をオンにする。ト
ランジスタQ1のオンによ2 ってメモリカード2にはバッテリBATより電源が供給
される。またIGNスイッチがオフするとCPUIはI
GN検出回路3からの信号aを検知し、メモリカード2
に終了時刻を示す時刻データと終了時刻を記録したアド
レスを示すアドレスデータを書込み、トランジスタQ2
をオフにしてトランジスタQ、をオフにし、メモリカー
ド2に対するバッテリBATの電源供給を断する。
以上の構成において、CPUIが実行する仕事を示す第
4図のフローチャート図を参照して動作を詳細に説明す
る。
まずCPUIは例えば電源の投入によって第4図(a)
のメインルーチンの動作をスタートし、その最初のステ
ップS1において、IDokフラグを0、計測中フラグ
をOにそれぞれ設定するイニシャライズを行う。次にス
テップS2において、デイツプスイッチ5の操作によっ
て設定された車両Noを入力してメモリカード2の所定
領域に書込む。次にステップS3のカード処理サブルー
チンを実行した後、ステップS4においてCPUI内3 部のカレンダ及び時計1aが発生する時刻データを読込
むなどの時計処理サブルーチンの実行を行い、次いでス
テップS5において車速検出回路4からの信号を利用し
て車速(又は距離)データを作成するなどの車速(距離
)処理サブルーチンの実行を行う。
上記カード処理サブルーチンでは第4図(ト))に示す
ように、その最初のステップS3aにおいて、IGN検
出回路4からの信号によってIC,N(ACC)スイッ
チがオンしているか否かを判定する。
I GN (ACC)スイッチがオフで判定がNOであ
ればステップS3bにおいて終了時刻と終了時刻を記録
したアドレスを示すアドレスデータを、第7図に示すよ
うに、メモリカード2の運行データ記録領域2aとID
記憶領域2bにそれぞれ書込み、次にステップS3cに
おいて計測中フラグを1に、IDokフラグをOにそれ
ぞれ設定する。
次いでステップS3dにおいて計測中フラグが1である
か否かを判定し、判定がYESならばステップS5にお
いてI GN (ACC)スイッチの第4 フ時間の計測を開始する。そしてステップS3fに進み
、IGN(ACC)スイッチがオンしているか否かを判
定し、判定がNOであればステップ33gにおいてCP
UIをスリーブ(ホールド)モードにする。このスリー
ブモードではcPUlの動作は停止するが、内部の割り
込みタイマは動作しているので、タイマ割込みにより上
記ステップS3dからの仕事を間欠的に実行することが
でき、ステップS3eにおいてIGN (ACC)、2
゜イッチのオフ時間を計測することができる。またI 
GN (ACC)スイッチがオフしている状態では、上
述のようにメモリカード2には電源が供給されていない
上記ステップS 3 a ニおいてIGN(Acc)ス
イッチがオンであると判定された場合にはステップS3
hに分岐し、IDokフラグが1であるか否かを判定す
る。この判定がNoであればステップS3iにおいてI
Dokフラグを1にし、続くステップS3jにおいてI
 GN (ACC)スイッチのオフ時間が10分間以上
であるが否かを判■ 定する。判定がNoならばステップ33kに進み、ここ
でI GN (ACC)スイッチがオフしていた計測時
間をメモリカード2に書込み、次のステップ53ffに
おいて上記ステップS3bで運行データ記録領域2a及
びID記録領域2bにそれぞれ書き込んだ終了時刻を示
す時刻データと終了時刻を記録したアドレスを示すアド
レスデータとを消去する。またステップS3jにおいて
10分間以上であると判定された場合はステップ33m
に進み、ここでIDjl域を更新し、新たな運行の開始
を行う。
第5図は本発明の他の実施例を示し、本実施例では、各
運行の開始と終了を検出するための手段として、記録部
に対するメモリカード2の挿抜を蓋の開閉によってオン
、オフされる蓋スィッチの状態に基づいて検出するため
の蓋栓出回路6が更に設けられており、蓋栓出回路6が
蓋の開を検出するとによってメモリカード2が記録部か
ら抜き取られたことを、蓋の閉を検出することによって
メモリカード2が記録部に挿入されたことをそれぞれ検
出する。
以」二の構成において、第5図中のCPUIが行う仕事
を示す第6図のフローチャート図を参照して本実施例の
動作を詳細に説明する。
第6図のフローチャート図は、第4図のメインルーチン
中のカード処理サブルーチンを示し、そのステップ51
3aにおいて、IGN検出回路3からの信号によりI 
GN (ACC)スイッチがオンしているか否かを判定
し、判定がYESならばステップ513bに進み、ここ
で記録部からの信号によりメモリカード2が記録部に対
して挿入されているか否かを判定する。このために記録
部にはカード挿入によって例えばオンする図示しないカ
ード検出スイッチが設けられる。このステップ513b
判定がNo(すなわち抜かれている)ならばステップ5
13cに進み、ここでIDokフラグが1であるか否か
を判定する。判定がYESならばステップ513dにお
いて第7図に示すようにメモリカード2の運行データ記
録領域2a及びID記録領域2bに終了時刻データと終
了アト7 レスデータをそれぞれ書込み、次いでステップ513e
において計測中フラグを1に、IDokフラグをOにそ
れぞれ設定する。そしてステップ513fにおいて計測
中フラグが1である否かを判定し、この判定がYESな
らばステップ313gに進み、ここで車速検出回路4か
らの信号によって車速がOk+n/hで停止しているこ
とが検出されている間の時間をタイマ機能により計測す
る。
上記ステップ513bの判定がメモリカード2が挿入さ
れていてYESであるときにはステップ513hに進み
、ここで蓋栓出回路6からの信号により蓋が開状態にあ
るか否かを判定する。蓋が開いていて判定がYESであ
れば上記ステップ513cに行き、閉じていて判定がN
oであればステップ513iに分岐し、ここでIDok
フラグが1であるか否かを判定する。このステップ51
31の判定がNoであれば(IDokフラグがO)ステ
ップ513jに進み、ここでIDokフラグを1に、計
測中フラグを0にそれぞれ設定する。
次にステップ313kにおいて記録されている車8 両Noがデイツプスイッチ5で設定されている車両No
と一致しているか否かを判定し、一致していなく判定が
NOであれば別のメモリカードであるとしてステップ5
13i!、に進み、ここで第7図の1D領域を更新し、
新たな運行の開始を行う。
つまり、新たに運行開始時刻を書き込む。また−致して
いて判定がYESであればステップ313mに分岐し、
ここで兼検出回路6によって蓋が開いていることが検出
されているとき車速検出回路4により車両の走行が検出
されたかどうか、すなわち蓋が開いた状態で走行したか
否かを判別し、この判定がYESならば上記ステップ3
13!に進み、判定がNOならばステップ513nにお
いて、メモリカード2に書き込まれている終了時刻及び
終了アドレスデータがメモリカード2を抜き取ったとき
CPUIが読出し内部に記憶しておいた終了時刻と終了
アドレスデータと一致しているか否かを判定する。一致
していて判定がNOのときには別のメモリカードである
と判断して上記ステップ313℃に行き、一致していて
判定がYESのときにはステップ5130において、停
止時における蓋が開いている時間が10分間経過したか
否かを判定する。この判定がYESならば上記ステップ
513i!、に行き、NOならばステ・ンプ513pに
進み、ここでメモリカード2が抜かれてから挿入される
までの上記ステップ313gによる計測時間をメモリカ
ード2の運行データ記録領域2aに書き込み、次にステ
・ンプ513qにおいてメモリカード2の運行データ記
録領域2a及びID記録領域2bにそれぞれ記録されて
いる終了時刻と終了アドレスデータを消去する。
なお、上述の実施例では、各運行の開始と終了をI G
N (ACC)スイッチのオン、オフによって検出する
例と、記録部の蓋の開閉によって検出する例とを示した
が他の手段によって検出するものにも本発明は適用する
ことができる。
〔効 果〕
以上説明したように本発明によれば、運行の終了が検出
され、その都度時刻データとアドレスデータが記録され
ても、その状態が所定時間内であ0 れば、記録された時刻データとアドレスデータが消去さ
れるので、記録媒体の記憶容量の減少が抑制され、短時
間に何回も運行の終了が検出されることがあっても、こ
れによって記録媒体の記憶容量が短時間にな(ならない
。よって、単一の記録媒体に長期間に亘っての運行デー
タを記録できるようになり、短期間に記録媒体を新しい
ものと交換しなくてもよくなり、経済的であるという効
果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明によるデジタル運行記録装置の基本構成
を示すブロック図、 第2図及び第3図は本発明によるデジタル運行記録装置
の一実施例を示す構成図、 第4図は第2図及び第3図中のCPUが行う仕事を示す
フローチャート図、 第5図は本発明によるデジタル運行記録装置の他の実施
例を示す第2図に対応する構成図、 第6図は第5図中のCPUが行う仕事を示す)1 0−チャート図、 第7回は本発明及び従来のメモリカードの記録状態を示
す図である。 1b・・・タイマ(計時手段)、1c・・・CPU (
書込み手段)、1d・・・CPtJ (判定手段)、1
e・・・CPU (消去手段)、2・・・メモリカード
(記憶媒体)、2a・・・第1の記録領域、2b・・・
第2の記録領域、3a・・・IGN検出回路(運行開始
検出手段)3b・・・IGN検出回路(運行終了検出手
段)、6a・・・兼検出回路(運行開始検出手段)、6
b・・・兼検出回路(運行終了検出手段)。 2 手続補正書(自発) 平成 2年 6月 替庁舵吉田文毅殿 5日 羽生の耘 平成 2年特許願第053552号 発明の名称 デジタル運行記録装置 補正をする者 事件との関係      特許出願人 住所 東京都港区三田1丁目4番28号名称(689)
矢崎総業株式会社 4、代理人 補正の対象 (1)明細書の「発明の詳細な説明」の欄(2)図面

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)記録部に対して挿抜自在になされ、車両の各運行
    の内容を示す運行データが各運行の開始及び終了の時刻
    を示す時刻データと共に記録される第1の記録領域と前
    記終了時刻データが記録されているアドレスを示すアド
    レスデータが記録される第2の記録領域とを有する記録
    媒体と、各運行の開始を検出する運行開始検出手段と、
    車両の各運行の終了を検出する運行終了検出手段と、前
    記運行終了検出手段による各運行の終了に応じ、前記第
    1の記録領域に記録されている各運行の内容を示す運行
    データに続けて前記終了時刻を示す時刻データを記録す
    ると共に前記第2の記録領域に前記終了時刻データが記
    録されているアドレスを示すアドレスデータを記録する
    書込み手段とを備えるデジタル運行記録装置において、 前記運行終了検出手段による各運行の終了の検出に応じ
    て計時を開始する計時手段と、 前記運行開始検出手段による各運行の開始の検出に応じ
    て前記計時手段の計時が所定時間以内であるか否かを判
    定する判定手段と、 該判定手段によって計時が所定時間以内であることが判
    定されたとき、直前の運行終了検出に応じて前記書込み
    手段によって前記記録媒体に書込んだ前記終了時刻を示
    す時刻データと前記終了時刻データが記録されているア
    ドレスを示すアドレスデータとを消去する消去手段とを
    備える、 ことを特徴とするデジタル運行記録装置。
  2. (2)前記運行開始検出手段は車両のイグニッション又
    はアクセサリスイッチのオンを検出することにより運行
    の開始を検出し、 前記運行終了検出手段は車両のイグニッション又はアク
    セサリスイッチのオフを検出することにより運行の終了
    を検出する、 ことを特徴とする請求項(1)記載のデジタル運行記録
    装置。
  3. (3)前記運行開始検出手段は記録部に対する前記記録
    媒体の挿入を検出することにより連行の開始を検出し、 前記運行終了検出手段は記録部からの前記記録媒体の抜
    取りを検出することにより運行の終了を検出する、 ことを特徴とする請求項(1)記載のデジタル運行記録
    装置。
JP2053552A 1990-03-07 1990-03-07 デジタル運行記録装置 Expired - Lifetime JPH0831142B2 (ja)

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US07/665,117 US5218543A (en) 1990-03-07 1991-03-06 Digital movement recording apparatus with reduced memory consumption

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