JPH03257208A - ラバーコーンの回収方法及びラバーコーンの回収装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は道路工事のために車両通行を規制するライン
上に敷設する道路規制標示具（以トラバーコーンという
、）を自動的にトラックの荷台に回収するラバーコーン
の回収方法及びラバーコーン回収装置に関する９ （従来の技術） 従来からラバーコーンをトラックの荷台に回収するには
トラックの荷台後端側部に垂下した台に作業者が乗り、
該作業者が片手で道路上のラバーコーンを荷台に取り上
げ、荷台上の作業者がそれを受は取り回収していたもの
で、トラックの運転者を含めて最小３人の労力が要求さ
れる上、ラバーコーンの取り上げ作業者に危険が伴うこ
とから回収作業の安全性の確保と省力化が要望されてい
た。

（発明が解決しようとする課題） この発明が解決しようとする課題は、道路上のラバーコ
ーンをトラックを走行させつつ人力によらないでトラッ
ク上に持ちあげ回収するラバーコーンの回収方法及びラ
バーコーン回収装置を提供するものである。

（１１１題を解決するための手段） 上記課題を解決するために講じた第１の発明であるラバ
ーコーンの回収方法は、トラックの−ｍ　ｓ　ニおいて
、一対のベルトコンベヤの下端を回動自在に接地させ、
該コンベヤのベルト走行面間にラバーコーンを挟持して
トラックの荷台に回収するものである。

第２の発明のラバーコーンの回収方法はトラックの側部
において、独立に懸架された一対のベルトコンベヤの下
端を回動自在に接地させ。

該コンベヤのベルト走行面間にラバーコーンを挟持して
トラックの荷台に回収するものである。

第３の発明のラバーコーン回収装置はトラックの側方に
おいて、二条列のベルト走行面を鉛直面に対向し、所要
の間隔を配して荷台に対して揺動自在に対設し、それぞ
れのベルトコンベヤの下端に車輪を回動自在に係止し、
該車輪の車軸に該コンベヤの駆動手段を連係して成るも
のである。

第４の発明のラバーコーン回収装置はトラックの側方に
おいて、二条列のベルトコンベヤをそのベルト走行面を
鉛直面に対向し、所要を配してそれぞれ荷台に対して揺
動自在に対設すると共に独立に懸架し、それぞれのベル
トコンベヤの下端に車輪を回動自在に係止し、該車輪の
車軸に該コンベヤの駆動手段を連係して成るものである
。

（作　用） 対向するベルト走行面は弾性変形自在であるからラバー
コーンの円錐面になじみながら該円錐面を挟持し、また
車輪の接地抵抗による回動力がベルト走行の駆動力とな
る６さらにそれぞれのベルトコンベヤが独立に懸架され
た場合はそれぞれの車輪の走行面に高低差があっても常
に路面に接触して回転力を発生し、かつ、それぞれのベ
ルトコンベヤがトラックの荷台（固定端）に対して揺動
自在であることはトラックの走行路面と該コンベヤの車
輪の走行路面に段差やうねりがあっても常に車輪は自ら
の走行路面に追従できるものである。

（実施例） この発明の実施例を図面を参酌しつつ説明すると、第１
１図に示すように並行状の二条列のベルトコンベヤ１．
１はそれぞれベルト２の走行面を鉛直面として対向させ
、かつ、走行面間に所要間隔に保持して対称に設けられ
ている。各ベルトコンベヤ１の駆動系は第３図、第４１
ｉ！ｌに示すように車輪３（トラックの車輪と異なる本
発明装置の車輪）と一体の車軸４にハスバ歯車５をキー
止めし、ハスバ歯車５と噛合するハスバ歯車５′は鉛直
＠６を中心に回転し、鉛直軸６の下端には平歯車７をキ
ー止めし、平歯１７と噛合する平歯車７′はその鉛直回
転軸８の上端にプーリー９をキー止めし、プーリー９に
噛合するベルト２はベルトガイド１０の上端部に回動自
在に係止されたプーリー】１にエンドレスに噛合して所
要個所においてテンションプーリー１２で緊張され、ベ
ルトガイド１０は車軸４を回動自在に軸支したギヤーボ
ックス１３に一体となっている。

上記構成から成るベルトコンベヤ１はそれぞれ車軸３が
左右の下側端に位置するように、かつ、ベルト２の走行
面が相対向するように対称に配置され、それぞれのベル
トガイド１０の上端間は接合され、同ガイド１０の上面
には第２図に示すように揺動フレーム】４を固着し、揺
動フ１ノーム１４の上面には車軸４と平行な軸を中心と
する揺動Ｍ１５を軸支した軸受け１６を設け、左右のベ
ルトコンベヤ１のト端にベル１−ガイド１０に対して所
要の角度で末広がり状に案内棒】７を突設して成ってい
る。

このラバーコーン回収装［ａは第６図に示すように揺動
軸ｊ５の他端部を軸支してトラックの荷台１８に取り付
けた軸受け１７を介して荷台１８に揺動自在に係止され
、接地する車軸３は路面の起伏に追従して接地抵抗によ
り回転するものである。トラックを後退させながらラバ
ーコーン１９を撤去回収する場合は第６図の状態で車輪
３が左回転すると、車輪３の径はトラックの車輪径より
小さいのでそれぞれのベル１−２はトラックの後退速度
より早い速度で対向面が上方へ移動するように駆動され
、したがってラバーコーン］９は後方へ押し倒されるこ
となくその上部を両ベルト２に挟持されて運び上げられ
荷台】８に回収される。第５図に示したものは揺動フレ
ーム１４に対して左右のベルトコンベヤ１を右端の回動
支点２０を中心にそれぞれ独立して揺動自在に懸架した
ものであり、揺動フレーム１４の下端とベルトガイド１
ｏとは揺動自在に係止したリンク２１．２２の接合部で
摺動自在に接合されているから、左右の車輪３の走行面
に段差があった場合でも片軸走行することなく、常に両
車軸３が接地状態で運転されるから確実のラバーコーン
１９の回収が約束される８更に、ラバーコーン回収旧り
はトラックの荷台１８に対して左右どちらの側面でも使
用できる必要があるから、荷台に対する固定手段は本実
施例に限定するものでな（、例えば第７図に示すように
荷台の前部中央に固定したセンターボスト２３に鉛直軸
を中心に回動自在な所要長のアーム２４を軸支し、アー
ム２４の先端に水平軸に対しては」二下に揺動自在に、
がっ、鉛直軸に対しては回動自在にラバーコーン回収装
［ａを係止すれば、運転者を含めて２人の作業者により
容易に該回収袋ｗａを配置することができ７しかも撤去
回収作業が終ｒすれば格別の分解作業を伴うことなく荷
台上に格納して搬送することができるものともなる。な
お、ラバーコーン回収装［ａには自重による車輪３の回
転力及びラバーコーン挾持カ以外に道路面になじむ押圧
力を適宜の手段で付与することができる。更に、間装［
ａをトラックの側部でトラックの前部方向へ向けて設は
使用することやベルトコンベヤを逆転させること番こよ
りラバーコーンをトラック荷台から道路−ヒヘ配置して
ゆくことも可能である。

（発明の効果） 以上のようにこの発明によれば、運転者を含めて作業者
は２名となり、しかも作業者の転落事故も解消される等
回収作業の省力化と安全確保に資する効果は多大である
。

３図は第１図の駆動部の要部の拡大横断西回、第４図は
第３図の要部の拡大縦断面図、第５図はベルトコンベヤ
を独立懸架する場合の一実施例における一側面図、第６
図はラバーコーン回収装置ａの使用状態図、第７図はラ
バーコーン回収装Ｍａのトラックの荷台に対する固定手
段の他の実施例図である。

図中、１はベルトコンベヤ、２はベルト、３は車軸、９
．１１はプーリー、１ｏはベルトガイド、１４は揺動フ
レーム、】９はラバーコーン、２０は回動支点。

ａはラバーコーン回収装置。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）トラックの側部において、並行状の一対のベルト
   コンベヤの下端を回動自在に接地させ、該コンベヤのベ
   ルト走行面間にラバーコーンを挟持してトラックの荷台
   に回収するラバーコーンの回収方法。
2. （２）トラックの側部において、独立に懸架された並行
   状の一対のベルトコンベヤの下端を回動自在に接地させ
   、該コンベヤのベルト走行面間にラバーコーンを挾持し
   てトラックの荷台に回収するラバーコーンの回収方法。
3. （３）トラックの側方において、二系列のベルトコンベ
   ヤをそのベルト走行面を鉛直面に対向し、所要の間隔を
   配して荷台に対して揺動自在に対設し、それぞれのベル
   トコンベヤの下端に車輪を回動自在に係止し、該車輪の
   車軸に該コンベヤの駆動手段を連係して成るラバーコー
   ン回収装置。
4. （４）トラックの側方において、二系列のベルトコンベ
   ヤをそのベルト走行面を鉛直面に対向し、所要の間隔を
   配してそれぞれ荷台に対して揺動自在に対設すると共に
   独立に懸架し、それぞれのベルトコンベヤの下端に車輪
   を回動自在に係止し、該車輪の車軸に該コンベヤの駆動
   手段を連係して成るラバーコーン回収装置。