JPH03260267A - 立体駐車場 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は立体駐車場に関し、特に、たとえば、木造や鉄
骨造りの一般住宅の立体駐車場などとして適用して有効
な技術に関する。

〔従来の技術〕

たとえば、木造や鉄骨造りの一般住宅などにおいては、
その狭い敷地面積の制約から駐車場の確保に苦慮する一
方、住居者が複数台の自動車を保有するケースが増えて
いる。

〔発明が解決しようとする課題〕

このため、一般住宅などにおいても、立体的な駐車場を
構築する必要性に迫られていると考えられるが、この場
合には、狭いスペース、特に上下方向におけるスペース
が限られている一般住宅などの特殊性を考慮しなければ
ならない。

本発明の目的は、限られた狭いスペースに構築すること
ができる立体駐車場を提供することにある。

本発明の前記ならびにその他の目的と新規な特徴は、本
胡細書の記述および添付図面から胡らかになるであろう
。

〔課題を解決するための手段〕

本願において開示される発明のうち、代表的なものの概
要を簡単に説明すれば、次のとおりである。

すなわち、本発明の立体駐車場は、車両用搭載床と、構
築物に支持されて前記車両用搭載床を吊り下げる昇降自
在に吊り下げ手段およびこの吊り下げ手段を介して前記
車両用搭載床を昇降させる駆動手段からなる昇降機構と
を備え、前記駆動手段が前記車両用搭載床に設けられて
いる構造としたものである。

この場合に、前記昇降機構がホイストからなる構造とす
ることができる。

また、一般住宅に構築される構造とすることができる。

〔作用〕

前記した立体駐車場の構造によれば、車両用搭載床と、
構築物に支持されて前記車両用搭載床を昇降自在に吊り
下げる吊り下げ手段およびこの吊り下げ手段を介して前
記車両用搭載床を昇降させる駆動手段からなる昇降機構
とを備え、前記駆動手段が前記車両用搭載床に設けられ
ていることにより、たとえば、車両用搭載床の下方側や
上方側の構築物に油圧ポンプなどの駆動手段を設ける必
要性がないので、狭いスペース、特に上下方向における
スペースが限られている構築物に構築することができ、
このだむ、たとえば一般住宅などの立体駐車場として最
適に利用することができる。

この場合に、前言己昇降機構がホイストからなる構造と
することにより、前記した各効果を確実に得ることがで
きる。

〔実施例〕

第１図は本発明の一実施例である立体駐車場を車両の出
入口側から見て示す斜視図である。

本実施例における立体駐車場は、鉄骨木造造りの一般住
宅（構築物）に構築されている。

住宅内の一階の壁１および天井壁２によって形成されて
いる占有空間３には、自動車が搭載される搭載床４が収
容され、この搭載床４上には、チェーンホイスト５（昇
降機構）の駆動手段５Ａが配設されている。

チェーンホイスト５のチェーン５Ｂ（吊り下げ手段）は
、天井壁２裏の鉄骨などの粱６に上端側が支持されて駆
動手段５Ａと連関していている。

そして、第１図に示す状態の搭載床４が駆動手段５Δの
駆動によるチェーン５Ｂの巻き上げによって占有空間３
の上下方向の中途まで上昇されて天井壁２側から吊り下
げられる構造とされている。

また、搭載床４の両端側には支持枠７が配設され、この
支持枠７には一対のローラ８Ａを有するガイド部８が形
成されている。

一方、このガイド部８が対向する柱９からは、ガイド板
１０が上下方向に延在して突出されている。

ガイド部８の一対のローラ８Ａ間には、ガイド板１０が
介在され、搭載床４の昇降時に、ローラ８Ａがガイド板
１０に沿って案内されることにより、搭載床４の揺れが
防止されるようになっている。

搭載床４の後方側には、車両用のストッパ部４Ａが形成
されている。

また、占有空間３の壁１には、前記チェーンホイスト５
の駆動手段５Ａ用のスイッチ１１が設けられ、このスイ
ッチ１１の切換は、立体駐車場に駐車される自動車のキ
ーによって操作されるようになっている。

なお、図中１２は、駆動用手段５Ａと電源とを電気的に
接続している配線である。

次に、本実施例の作用について説明する。

本実施例の立体駐車場に、自動車を駐車する場合には、
第１図に示すように搭載床４を住宅のベタ基礎などの床
上に下降させた後に、自動車を走行させて搭載床４上に
搭載する。

そして、スイッチ１１を自動車のキーによってＯＮとし
チェーンホイスト５の駆動手段５Ａを駆動させる。

この駆動により、自動車を搭載した搭載床４はチェーン
５Ｂの巻き上げによって占有空間３の上下方向の中途ま
で上昇されて天井壁側から吊り下げられる。

この際に、搭載床４の揺れは、ガイド部８のローラ８Ａ
がガイド板１０に沿って案内されることにより、確実に
防止される。

このようにして、搭載床４が上昇されると、搭載床４の
下面と住宅の床との間に空間が形成されるので、この空
間に２台目の自動車を駐車することが可能となる。

したがって、本実施例の立体駐車場によれば、一般住宅
などにおいても２台の自動車を駐車することが可能とな
る。

この場合に、本実施例の立体駐車場によれば、搭載床４
上にチェーンホイスト５の駆動手段５Ａが配設され、ま
たそのチェーン５Ｂの上端側が粱６に支持されて駆動手
段５Ａと連関している構造とされていることにより、搭
載床４の下方側や上方側の構築物に油圧ポンプなどの駆
動手段を設ける必要性がないので、狭いスペース、特に
上下方向におけるスペースが限られている構築物に設置
することができ、このため、たとえば一般住宅などの立
体駐車場として最適に利用することができる。

以上、本発明者によってなされた発明を実施例に基づき
具体的に説明したが、本発胡は前記実施例に限定される
ものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可
能であることはいうまでもない。

たとえば、前記実施例においては、昇降機構が電気的な
駆動手段５Ａによって駆動される構造とされているが、
本発明においては、たとえば、そのような電気的な昇降
機構の他に手動力によって搭載床４を昇降させる手動昇
降機構を設けて、この手動昇降機構によっても搭載床４
の昇降が可能な構造としても良い。

このような手動昇降機構をも設けた構造とすると、たと
えば停電時などの電気的な昇降機構の異常時においても
対処することが可能となる。

〔発明の効果〕

本願によって開示される発明のうち、代表的なものによ
って得られる効果を簡単に説明すれば、以下のとおりで
ある。

〔１）、車両用搭載床と、構築物に支持されて前記車両
用搭載床を昇降自在に吊り下げる吊り下げ手段およびこ
の吊り下げ手段を介して前記車両用搭載床を昇降させる
駆動手段からなる昇降機構とを備え、前記駆動手段が萌
記車両用搭載床に設けられていることにより、たとえば
、車両用搭載床の下方側や上方側の構築物に油圧ポンプ
などの駆動手段を設ける必要性がないので、狭いスペー
ス、特に上下方向におけるスペースが限られている構築
物に設置することができる。

（２）、前記した（１）の効果により、たとえば一般住
宅などの立体駐車場として最適に利用することができる
。

（３）、前記した場合に、前記昇降機構がホイストから
なる構造とすることにより、前記した各効果を確実に得
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例である立体駐車場を車両の出
入口側から見て示す斜視図である。 １・・・壁、 ２・・・天井壁、 ３・・・占有空間、 ４・・・搭載床、 ４Ａ・・ストッパ部、 ５　・　・ ５Ａ　・ ５　Ｂ　・ ６　・　・ ７　・　・ ８　・　・ ８Ａ　・ ９　・　・ １０　・　・ １１　・　・ １２　・　・ チェーンホイスト　（昇降機構）、 駆動手段、 チェーン（吊り下げ手段）、 粱、 支持枠、 ガイド部、 ローラ、 柱、 ガイド板、 スイッチ、 配線。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車両用搭載床と、構築物に支持されて前記車両用搭
   載床を昇降自在に吊り下げる吊り下げ手段およびこの吊
   り下げ手段を介して前記車両用搭載床を昇降させる駆動
   手段からなる昇降機構とを備え、前記駆動手段が前記車
   両用搭載床に設けられていることを特徴とする立体駐車
   場。 ２、前記昇降機構がホイストからなることを特徴とする
   請求項１記載の立体駐車場。 ３、一般住宅に構築されることを特徴とする請求項１、
   または２記載の立体駐車場。