JPH0326027Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用インスツルメントパネルに
関する。

一般に自動車における車室内前方には、各種計
器類及びグローブボツクス等を配設したインスツ
ルメントパネルが設置されており、又、このイン
スツルメントパネルにおけるパネル本体の上面又
は上端縁部には、衝突時の衝撃から乗員を保護す
るための衝撃吸収用パツドが覆設されている。

ところが、前記衝撃吸収用パツドによる衝撃エ
ネルギーの吸収能力は極めて低く、そのために、
例えば実開昭52−61822号公報に示されているよ
うな、上面又は上端縁部を衝撃吸収用のパツドで
覆う形式の自動車用インスツルメントパネルにお
いて、パツドで覆われる部分の板材に薄肉部を設
け、衝突時の衝撃エネルギーを、前記板材に設け
られた薄肉部の塑性変形によつて吸収するごとく
成したものが提案されている。

しかしながら、上記のように衝突時の衝撃エネ
ルギーを、前記板材の薄肉部における塑性変形に
よつて吸収するごとく成したインスツルメントパ
ネルにおいても、衝突時の衝撃エネルギーが、例
えば前記インスツルメントパネルの側部に作用し
た場合などは、前記衝突時の衝撃エネルギーによ
つて生じた応力は、必ずしも前記板材に設けられ
た薄肉部に集中するとは限らず、前記パネル本体
に分散されることになる。従つて、前記衝撃エネ
ルギーは、前記薄肉部において吸収されることは
なく、他の部分で破断されることとなり、この結
果、破断面が露出して、直接、乗員に当り、二次
的傷害を与える危険性の恐れがある問題が生じる
のである。

本考案は、このような問題に鑑みて考案したも
ので、目的とするところは、組付が簡単で、しか
も衝突時の衝撃エネルギーによつて破断が生じて
も、破断面が露出して乗員に二次的傷害を与える
危険のないインスツルメントパネルを提供する点
にある。

本考案は、パネル本体の前端部に、縦壁部を挟
んで上段部と下段部とを有する階段部を設けて、
該階段部における前記上段部から下段部の上面に
渡つて保護シートを配置して、該シートの一端側
を上段部に固定すると共に、前記階段部における
前記縦壁部の下端部と該下端部と対向する前記保
護シートとにスリツトを形成する一方、前記パネ
ル本体上に設置する衝撃吸収用パツドの前端部に
係止片を設けて、該衝撃吸収用パツドの前端部を
前記縦壁部に対接させると共に、前記係止片の遊
端部を前記スリツトに挿通し、その挿通端部を屈
曲して、前記衝撃吸収用パツドの前端部を前記保
護シートと共に前記パネル本体に固定するように
したことを特徴とするものである。

以下本考案にかかる自動車用インスツルメント
パネルを第１図に示す実施例に従つて説明する。

図において１は、樹脂成形品から成る各種計器
類及びグローブボツクスなどが配設されたパネル
本体で、その上面には車幅方向にわたつて延びる
階段部２を設けると共に、該階段部２に保護シー
ト３を取付けるのである。

前記階段部２は縦壁部２１を挟んで上段部２２
と下段部２３とを備えており、また前記保護シー
ト３は、前記階段部２の上段部２２においてウレ
タンフオーム等から成るパツド４と一体となるよ
う形成され、該パツド４に内蔵されたインサート
５に固定されたボルト６を介して、上段部２２に
ナツト７等によつて螺着される一方、前記階段部
２を覆つた保護シート３は、前記階段部２の下段
部２３において、衝撃吸収用パツド８により、前
記パネル本体１に固定されるのである。

又、前記衝撃吸収用パツド８（以下パツドと称
す）は、その本体９をウレタンフオーム等により
形成され、かつその表面を表皮１０によつて覆う
と共に、前記パツド８の成形時に、第３図に示し
たようなインサート１２を、前記本体９内部に適
当な間隔をおいて複数枚内蔵するのである。尚、
前記インサート１２は、挿入部１３、折曲げ部１
４及び係止片１５から成り、鋼板等により一体形
成するのである。

一方、第２図に示したように前記縦壁部２１の
下端部と前記保護シート３とにスリツト１６，３
１を形成して、該スリツト１６，３１に前記イン
サート１２に形成された係止部１５を貫通させる
と共に、前記折曲げ部１４を下方に折曲げること
により、前記係止部１５をパネル本体１の下面に
当接させ、該パネル本体１に前記インサート１２
を介して前記パツド８を前記保護シート３と共に
固定するのであつて、斯くの如くパネル本体１
に、前記パツド８を固定することにより、インス
ツルメントパネル１１を形成するのである。

又、１７は、カウルを構成するカウルトウプア
ウタパネル、１８は同じくカウルトウプインナパ
ネルであり、前記パネル本体１は、前記カウルト
ウプインナパネル１８に設けたブラケツト（図示
せず）及び、前記カウルサイドパネル（図示せ
ず）に設けたブラケツト（図示せず）に、それぞ
れボルト等により螺着されるのである。

又、１９は、ウエザーストリツプ２０を介して
その下端を前記カウルトウプアウタパネル１７に
支持されるフロントガラスである。

尚、実施例において、保護シート３は、パツド
４と一体形成したものを使用したのであるが、厚
みのあるレザー等を使用しても良い。

而して本考案は、以上のような構成から成るイ
ンスツルメントパネルで、第４図に基づいて説明
すれば、衝突時の衝撃Ａによつて前記パネル本体
１における前記階段部２に応力が集中して該階段
部２が破断する場合、前記階段部２の強制的な破
断によつて、前記衝撃エネルギーは確実に吸収さ
れると共に、前記階段部２には、その両端部が前
記ボルト６及び係止片１５を介して係止された保
護シート３が取り付けられているために、上記の
ように破断されたパネル本体１の破断面が、直接
露出することなく、前記保護シート３によつて完
全に覆い被せられるのである。従つて、前記破断
部分の端面が乗員に接触しても、乗員に二次的傷
害を与えることはなく、安全性が保持できるので
ある。

以上の如く本考案は、パネル本体の前端部に、
縦壁部を挟んで上段部と下段部とを有する階段部
を設けて、該階段部における前記上段部から下段
部の上面に渡つて保護シートを配置して、該シー
トの一端側を上段部に固定すると共に、前記階段
部における前記縦壁部の下端部と該下端部と対向
する前記保護シートとにスリツトを形成する一
方、前記パネル本体上に設置する衝撃吸収用パツ
ドの前端部に係止片を設けて、該衝撃吸収用パツ
ドの前端部を前記縦壁部に対接させると共に、前
記係止片の遊端部を前記スリツトに挿通し、その
挿通端部を屈曲して、前記衝撃吸収用パツドの前
端部を前記保護シートと共に前記パネル本体に固
定するようにしたから、前記衝撃吸収パツドの前
記パネル本体への組付時、前記保護シートの端部
を前記係止片を介して前記パネル本体に同時に係
止することが出来、従つて前記衝撃吸収パツド及
び保護シートの前記パネル本体への組付け作業性
がそれだけ向上するし、また衝突時の衝撃エネル
ギにより前記階段部が破断しても、その両端部が
前記パネル本体に係止されている前記保護シート
により、前記階段部の破断面が覆われるので、前
記破断面が露呈するような虞はないのである。

【図面の簡単な説明】

第１図はインスツルメントパネルの実施例を示
す概略断面図、第２図は衝撃吸収用パツドのパネ
ル本体に対する取付け状態を示す概略断面図、第
３図はインサートを示す斜視図、第４図はパネル
本体の破断状態を示す概略断面図。 １……パネル本体、２……階段部、３……保護
シート、８……衝撃吸収用パツド、１１……イン
スツルメントパネル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. パネル本体の前端部に、縦壁部を挟んで上段部
   と下段部とを有する階段部を設けて、該階段部に
   おける前記上段部から下段部の上面に渡つて保護
   シートを配置して、該シートの一端側を上段部に
   固定すると共に、前記階段部における前記縦壁部
   の下端部と該下端部と対向する前記保護シートと
   にスリツトを形成する一方、前記パネル本体上に
   設置する衝撃吸収用パツドの前端部に係止片を設
   けて、該衝撃吸収用パツドの前端部を前記縦壁部
   に対接させると共に、前記係止片の遊端部を前記
   スリツトに挿通し、その挿通端部を屈曲して、前
   記衝撃吸収用パツドの前端部を前記保護シートと
   共に前記パネル本体に固定するようにしたことを
   特徴とする自動車用インスツルメントパネル。